GAZ-AAA: تاریخ، وضاحت، وضاحتیں،

GAZ-AAA - کار، بھی دنیا بھر میں نہ صرف سوویت یونین میں ٹرک کے سب سے زیادہ بڑے پیمانے پر triaxial جنگ کے پہلے ماڈل، بن گیا ہے جس میں، لیکن. اس کے بارے میں ہم نے اس مضمون میں بعد میں بیان کریں.

امریکی بھائی سوویت "تین درا"

یہ تسلیم کرنا افسوسناک ہے، لیکن تین محور پر مقرر سوویت ٹرکوں کے پروٹوٹائپ، ایک امریکی گاڑی فورڈ- تامکان ہے. یہ سوائے امریکہ میں ایک اعلی کراس کی طرف سے خصوصیات اس کی کلاس میں کار، مقبول نہیں تھے کہ قابل ذکر ہے، لیکن سوویت یونین، آف روڈ چیلنجوں ان کے تعلق سے کبھی محروم نہیں جہاں میں، ان ٹرکوں بہت مددگار ثابت ہوئی ہیں. لہذا، 1931 کے بعد سے پلانٹ "سیٹی اکتوبر"، نزنی نوگوروڈ (بعد میں گورکی نام تبدیل کر دیا) میں واقع ہے، یہ امریکہ سے نجات اجزاء، "تامکان" کا مقامی نقول سے پیدا کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے.

ملک کونسلوں ایک مکمل طور پر اپنی گاڑی کی ضرورت ہے - یہ ایک طویل وقت کے لئے اتنا جاری نہیں کر سکتا کہ واضح ہے.

"تین درا" gorkovchan سے

1932 میں، ماسکو Nati میں ڈیزائن کیا "trehosku"، پھر ایک بنیاد کے طور پر لے جا رہا، امریکی فورڈ AA، پہلے ہی GAZ-AA ( "لاری") کے پروٹوٹائپ کے طور پر خدمت کی تھی. جس کے بعد کار پر کام کے نتائج سیریز کی رہائی سے پہلے، مکمل مکمل کرنے کے لئے GAZ میں منتقل کر دیا گیا تھا.

مکمل GAZ-AAA وی Grachev، ایک باصلاحیت ڈیزائنر گورکی آٹوموبائل پلانٹ سپرد کیا گیا تھا، لیکن انہوں نے بھی (1934 میں) conveyor پر ایک نیا ٹرک ڈال دیا تھا صرف تیسری بار ملا. نئی مشین کی چیسس ڈیزائننگ ہر بار شروع سے شروع کرنے کے لئے. صرف ایک موجودہ لاری priladit کی کوشش کر رہا ہے جس میں تیسرے محور، دوٹوک نے جڑ لینے سے انکار کر دیا.

بہر حال، یہ GAZ-AAA کے دو نمونے، سیریل ماڈل گزشتہ کہ 1933 میں غور کرنا چاہیے، کیراکم کے رن میں حصہ لیا.

اس کے نتیجے کے طور پر، ڈیزائنرز نے ابھی تک مطلوبہ نتائج حاصل کر لیا ہے، اور کار بڑے پیمانے پر پیداوار میں چلا گیا. اور حقیقت یہ ہے GAZ-AAA "لاری" کے ظہور صرف تیسرا محور اختلاف کے باوجود، یہ ایک مختلف مشین تھی.

پرانے "لاری" سے نئے "trehoski" کے برعکس

سب سے پہلے، یہ نئے ٹرک ایک اور فریم مل گیا ہے کہ غور کرنا چاہیے. انجن کو اب اس سے زیادہ بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے کے بعد سے، کولنگ سسٹم کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے، تاکہ GAZ-AA سے چار صف ریڈی ایٹر ایک چھ صف اور پلس سیٹ چار bladed پرستار کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. اس طرح، ریڈی ایٹر کور 37 ملی میٹر کی طرف سے موٹائی میں اضافہ ہوا ہے.

"لاری" اسپیئر ٹائر پشت پر لٹکا دیا گیا تھا تو، فریم کے تحت، پھر GAZ-AAA، سب سے پہلے، اسپیئر وہیل دو تھا، اور دوسرا، وہ اس ٹپ بریکٹ کرنا محفوظ ہے جہاں جسم، کے تحت براہ راست منتقل کر دیا گیا تھا. وہاں آپ ڈیزائنرز اور آلے کے باکس قائم کیا ہے. اس تبدیلی کی وجہ پیچھے درا ٹرک، ایک روایتی جگہ پر "اسپیئر ٹائر" ( "ریزرو") eroding ہے جس کی رہائش تھی. سڑک پر ڈرائیونگ کے دوران اسی جسم، اس کے جسم کے رابطے وہیل بوگی کو خارج کرنے، دس سینٹی اٹھایا گیا، اور اس کی حمایت کراس بیم قطر میں اضافہ کر دیا گیا ہے کی وجہ سے مشین کے بڑھتے بوجھ کی صلاحیت کو طاقت میں اضافہ کرنے کے لئے.

اس کے علاوہ، 1937 میں، ایک تین محور سوویت ٹرک GAZ ایک زیادہ طاقتور انجن (50 HP ..) کی بجائے پرانے sorokasilnogo سے لیس ہو گیا. Demultiplier ثانوی شافٹ ڈسک بریک کے ساتھ لیس ہے، اور مشین 60 لیٹر کی ایک اضافی ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت حاصل کر چکا ہے. عبارت 10 سینٹی میٹر کے لئے توسیع اور دھاتی فریم مزید تقویت ملی.

نردجیکرن GAZ-AAA درج ذیل تھے:

• مشین کے طول و عرض (میٹر) - 5،335 ایکس 2.04 ایکس 1.97 (لمبائی، چوڑائی، اونچائی)؛
• وزن (ٹی) کی روک تھام - 2،475؛
• کیبن صلاحیت - 2 افراد؛
• لوڈ (T) - 2؛
• وہیل فارمولہ - 6 2؛
• مشین کی بنیاد (میٹر) - 3.2؛
• وہیل ٹریک (میٹر) - 1،405؛
• بجلی کے یونٹ کی پاور (L ے ..) - 504؛
• ایندھن کی کھپت - 100 کلومیٹر فی 27 لیٹر؛
• حد رفتار - 65 کلومیٹر / H.

"trehoski" کے عملی کی درخواست

GAZ-AAA - بنیادی طور پر فوج کے لئے مراد ہے جس میں ایک ماڈل. وہاں، ان گاڑیوں کے اہلکاروں اور کارگو کی نقل و حمل کے لئے بنیادی طور پر استعمال کیا گیا. فن کے لئے ایک ٹریکٹر کے طور پر. آئود "trehoska"، مناسب نہ تھا کہ وہ ایسا کرنے کے لئے کافی طاقت نہیں ہے کیونکہ. تاہم، ان ٹرکوں 37 ملی میٹر صلاحیت بڑھتے کواڈ بندوق تنصیبات یا طیارہ شکن توپیں لئے عظیم ہیں.

اس کے علاوہ، GAZ-AAA کی بنیاد پر 76 ملیمیٹر تپ، متوسط طبقے AD-6 اور AD-10 کی مرمت مشینوں PARM اور وزیراعظم "قسم A"، ریڈیو RSBF کی بکتر بند گاڑیوں، کے ساتھ ساتھ وین کی ایک قسم کے ساتھ خود سے چلنے والے بندوق SU-1-12 قائم کیا گیا تھا ، ٹینک، kinoperedvizhnye تنصیب بس الہام اور آگ ٹرک.

زندگی کے کنویئر کے اختتام

1943 میں GAZ جرمن طیاروں کی طرف سے گولہ باری کے تحت آیا اور عملی طور پر تباہ ہو گیا. پورے جنگ میں پہلی بار GAZ ان کے کام کو روکنے کے لئے مجبور کر دیا.

جنگ کے وقت کے ساتھ منسلک مسائل کے باوجود، کمپنی کافی تیزی سے بحال کیا گیا تھا اور جنگ میں ایک ایسے ملک کے لئے انتہائی ضروری گاڑیوں پیدا کرنے کے لئے جاری رہے گی. تاہم، GAZ-AAA کی پیداوار کی تعمیر نو کے بعد بند کر دیا گیا ہے. اور اعلی کراس کے ساتھ دو ٹن ٹرک کے کردار کے بعد جنگ چار پہیا ڈرائیو GAZ-63 کے ساتھ لیس ایک دو درا، کھیلنے کے لئے شروع کر دیا.

کل 1934 ء سے گورکی 37373 مشینوں جاری کی گئی. ان میں سے اس دن کے لئے صرف تین کاپیاں بچ گئے.