جاپانی ٹرکس: ایک جائزہ اور تصاویر

جاپانی ٹرکوں، اسی طرح امریکہ، طویل مقامی سڑکوں میں مضبوط کیا گیا ہے. وہ اچھے معیار اور طویل سروس کی زندگی کے لئے مشہور ہیں. اس ملک میں کئی ٹرکوں کو بڑی وسیع پیمانے پر نقل و حمل کے لئے ایک خصوصی ایجنٹ نہیں ہو سکتا، لیکن یہ بھی ایک عام نقل و حمل کے آلہ ہے. جاپانی لوگوں کو بہت قدامت پسند ہیں کہ دیکھتے ہوئے، وہ زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے تمام دستیاب وسائل کو استعمال کرنے کی کوشش کر رہے ہیں. یہ کاروں کے معیار میں بھی جھلکتی ہے. وہ نہ صرف، فنکشنل استعمال کرنے میں آسان اور نسبتا سستی ہیں، بلکہ ان کی اپنی خصوصیات ہیں. چلو کچھ اختیارات پر غور کریں.

سے Hino 300

مقامی مارکیٹ پر سے Hino، کمپنی 2008 میں واپس آئے تھے، لیکن ایک طویل وقت کے لئے اس کو قائم نہ کر سکے. یہ بھاری بحران اس مدت کی وجہ سے ہے. 300، 700، 500. ان میں سے سب سے پہلے ایک آرام دہ اور بعد کی کوشش کی، سب سے محفوظ اور سب سے زیادہ ماحول دوست روشنی ٹرکوں پر مشتمل ہے: روس میں، تین سیریز کی فروخت سے ہیں. مارکیٹ پر اس سیریز سے دو ترمیم، ایک دوسرے سے ہر ایک مختلف پیش کرتا ہے اور تین مختلف پیکر کی علامت کی تکنیکی خصوصیات ہے. اس طرح، کسٹمر چھ کاروں میں سے منتخب کر سکتے ہیں.

جاپانی ٹرکس سے Hino انجن کے بارے میں بات، بشمول ان کے اپنے حصوں کے ساتھ لیس. موجودہ ماڈل کے 300 یونٹس، یورو 3/4 معیارات کے مطابق جس کا ایک سلسلہ کے ساتھ لیس ہیں. پاور - 150 ایل. ایک. ایندھن کی کھپت - 100 کلومیٹر کے بارے میں 17 لیٹر. وزن 4.5 ٹن تھی. دستی - gearbox کے. چار پہیا ڈرائیو غائب ہے.

"نسان"

کنسرن "نسان" اس کی روشنی ٹرکوں لئے مشہور ہے. واضح مثالیں "نووارا" اور "Datsun" کے ماڈل ہیں. پہلی پر آپ کو اب بھی اس کے فعال طور پر صارفین کی دلچسپی ہے، کیونکہ زیادہ تفصیل بتانے کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، اس برانڈ کی جاپانی ٹرکوں کے لئے اسپیئر پارٹس تقریبا کسی بھی سروس کے مرکز میں خریدا جا سکتا ہے.

پاور ٹرک 232 لیٹر ہے. 3 لیٹر - انجن کے ساتھ،. یہ خصوصیات ہے کہ وہ 2010 میں restyling کی بعد موصول ہوا. یہ کارگو کے 3 ٹن درزا دیا گیا ہے ایک ٹریلر، ٹو کرنا ممکن ہے.

"Datsun" طویل ماڈل 75 لیٹر فیول ٹینک سے تیار کیا گیا تھا. کیبن بہت آرام دہ ہے، اور جسم ایک خوبصورت ڈیزائن ہے.

"نسان اٹلس"

برانڈ، جس میں اس کا نام ہے جاپانی ٹرکوں سے تیار کے تحت، وہ ان کی تکنیکی خصوصیات میں اختلاف ہے. آپ کی آنکھ پالے کہ پہلی بات - پہیوں کے سائز. وہ بہت ممتاز ہیں. پٹرول (NA) اور ڈیزل (TD، بی ڈی، FD): ہم ٹرکوں پر نصب کر رہے ہیں جس کے انجن، غور، تو یہ وہ دو قسم کے ہیں کہ غور کرنا چاہیے. معطلی جاپانی کاروں کے لئے بالکل عام لگایا جاتا ہے. "اٹلس" کے خاندان کے ٹرکوں وزن 3.1 اور 3.4 میٹر پر مشتمل ہے. وہیلباسی لمبا اور معیاری دونوں ہو سکتا ہے. سب سے زیادہ کے انجن 130 لیٹر پیدا. ایک.

"Tokidoki"

جاپانی سٹور "Tokidoki" پیش کرتا ہے جس میں سب سے زیادہ مقبول ماڈل، تیسری قسم سے تعلق رکھتے ہیں. یہ اکثر بھاری کلاس گاڑیاں تیار یا کہ غور کرنا چاہیے تین درا یا چار دھرا. "Tokidoki" فارمولوں 6x2 اور 6x4 کے ساتھ اختیارات فراہم کرتا ہے. پہیے - بہایا. 8X4 - یہ ایک سے زیادہ عام کی بنیاد کے ساتھ ایک ٹرک کا آرڈر کرنا ممکن ہے. لوگوں میں، ان ماڈل "centipede کی" کہا جاتا ہے.

عملے کے ایک مقبول جاپانی ڈمپ "نسان" پیش کرتے ہیں، "متسوبشی"، "سے Hino"، "اسوزو". ایک ہی وقت میں ٹریکٹرز، دو مختلف گروپوں میں تقسیم کیا گیا wheelbase کے لحاظ سے ہیں. یہ جاپان، ان کی تکنیک پر ٹرکوں کے انجنوں کی پیداوار ہے تاکہ یونٹس عام طور پر ایک بڑے کام کے حجم اور turbochargers ہے غور کرنا چاہیے. دونوں ماڈل devyatilitrovye turbodiesel انجن اور 26 لیٹر ٹاپ ٹین موصول ہوئی ہے.

نتیجہ

جاپانی ٹرکوں اعلی معیار کے مواد سے بنا رہے ہیں. وہ طاقتور، آسان، آرام دہ، بہت اچھا اقدام اچھی سڑکوں پر دونوں، اور برے میں ہیں. бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену. بجٹ کا اختیار، دیگر - - ہم قیمت کی حد، کچھ ماڈل کے بارے میں بات تو مہنگی ہے، لیکن معیار کسی بھی قیمت جواز.