ابدی سوال: کیا بہتر ہے - "میکینکس" یا "خودکار"؟

کون بہتر ہے - "میکینکس" یا "خودکار"؟ ہم اس موضوع پر بات چیت کرنے سے پہلے، یہ ایک مختصر وضاحت اور ایک دوسرے کے gearbox دینے کے لئے ضروری ہے.

دستی ٹرانسمیشن (دستی ٹرانسمیشن)

اس ٹرانسمیشن، کثیر مرحلے گیئر reducer کی ایک اکائی ہے. اس کے torque تبدیلیوں، منتقلی دستی سوئچ جہاں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس کی وجہ سے مختلف حالات کے تحت کسی بھی رفتار سے ایک زیادہ سے زیادہ قیمت حاصل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ایک گیئر تبدیلی کو دستی طور پر - (اقدامات دوسرا نام). گئر اور کے مختلف سنیوجنوں کی ان پٹ اور آؤٹ پٹ شافٹ کی مختلف سطحوں پر حرکی کنکشن پر مبنی ٹرانسمیشن کے آپریشن کے اصول گئر تناسب.

خصوصیات آٹومیٹک ٹرانسمشن (آٹومیٹک ٹرانسمشن)

یہ ٹرانسمیشن کے خودکار انتخاب فراہم کرتا ٹرانسمیشن تناسب متعلقہ ٹریفک اور دیگر عوامل کی بنیاد پر. میکانی برعکس، یہ ڈرائیور کی شرکت کے بغیر، اسٹیج پر خود کو منتخب کرتا ہے. اس میکانی کی سب سے مشہور "مشین" حصہ گرہوں گئیر اور اس کی بجائے عام کے ہائیڈرالک ڈرائیو استعمال کرتے ہوئے، اس کی کارروائی کو لاگو. کلچ torque کنورٹر تبدیل کیا جاتا ہے. کچھ تعمیر "مشین" torque کنورٹر معمول تین یا دو شافٹ ٹرانسمیشن کے ساتھ کام کرتی ہے جس میں موجود ہیں. تاہم، اس کا حل بھی کم کثرت سے استعمال کیا جاتا ہے.

اور ابھی تک یہ "میکینکس" یا "خودکار" سے بہتر ہے؟

ہم کنٹرول میں آسانی کے بارے میں بات کرتے ہیں، "مشین" "میکینکس" سے برتر ہے. آپ ٹریک کی تحریک سے باہر لے جانے تو - فرق اگوچر ہے. تاہم، آپ کو دستی overclocking کیا سیٹ کے ساتھ اس کے بعد، بالا دستی حاصل کرنے کے لئے سوئچ کرنا چاہئے انجام دینے کے لئے چاہتے ہیں تو ایک کم گیئر. ایک "مشین" ہے تو - سوئچ ضروری نہیں ہے، آپ کو صرف گیس شامل کرنے کی ضرورت ہے، اور باکس خود ایک کم گیئر میں منتقل کرے گا. کیا بہتر ہے کے سوال پر غور کر: "میکینکس" یا "خودکار"، یہ نوٹنگ دوسرا پہلے سے زیادہ ہے کہ اور ٹریفک میں ڈرائیونگ کے دوران برابر ہوتی ہے. کلچ پیڈل دبائیں اور مسلسل خانے کے ہینڈل ھیںچو کرنے کے لئے یہ ضروری نہیں ہے کے بعد سے. پہاڑ بھی آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ سفر کرنے کے لئے بہت آسان ہے: یہ بریکوں کے پیڈل کی رہائی اور گیس دبائیں اور جانے کے لئے صرف ضروری ہے. تاہم، اگر سوال: - "؟" "کون بہتر ہے" میکینکس "یا" خودکار ایندھن کی کھپت کے لحاظ سے غور کیا، سب سے پہلے اوتار مؤخر الذکر سے برتر ہے. فرق ایک لیٹر کے بارے میں ہے. سب کچھ ہموار ہونا چاہئے - تیزی گیس پر پریس کو نہ تو اس کے بہاؤ کی شرح ہو سکتا ہے کم. خودکار ٹرانسمیشن تیل صرف تیل رساو سے بچنے کے لیے اس کی پیروی کر سکتے ہیں، مطلوبہ سطح تک بھرا ہوا ہے ٹیوب بٹی ہوئی ہے، اور کبھی کبھی. دستی gearbox تیل ہر چند سال تبدیل کیا. آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ ایک کار تو بیٹری مل گیا ہے، ضرورت تشخیص - یہ ایک ٹگ کے ساتھ شروع کرنے کے لئے کام نہیں کرتا ہے کے gearbox. کیونکہ "مشین" کے انجن کے ساتھ ایک کٹر یوگمن نہیں ہے یہی وجہ ہے. یہ کہ کے پی کو نقصان پہنچا ہے باہر کر دیتا ہے تو، آپ اس کی مرمت کی ضرورت ہو گی. آپ کی خدمت میں سب کچھ مؤثر طریقے سے اور فوری طور پر کیا جاتا ہے جہاں سے رابطہ کر سکتے ہیں، اور آپ کو اپنے طور پر مرمت گیئر بکس بنا سکتے ہیں، لیکن یہ بہت زیادہ وقت لگے گا.