"کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ": کہ بہتر ہے اور کیا منتخب کرنے کے لئے؟

ایک کلاس بی کے لئے مقامی مارکیٹ میں sedans کے سب سے زیادہ مقبول ماڈل ہیں. 2014 کے بحران کے سلسلے میں کاروں کی قیمت میں تیزی سے اضافہ ہو رہا تھا. لہذا، اس طرح فورڈ فوکس کے سابق کلاس C رہنماؤں، تاریخ، 500 ہزار rubles کی اوسط سے اوپر کی لاگت آئے جس میں کم از کم 800 ہزار حاصل ہو گئی. ان حالات میں، زیادہ کمپیکٹ sedans کے کی مقبولیت، گلاب ان کی قیمت میں اضافہ ہوا ہے اگرچہ، قیمتوں کلاس C ماڈل کی گزشتہ سطح تک پہنچنے ابھی تک اب ایسی کاریں بڑا مقدار میں فروخت کی جاتی ہیں. مارکیٹ کے مقامی رہنماؤں میں سے ایک - کآ ریو. بہت سے دیگر ماڈلز بھی بہت مقبول ہیں. Skoda کے ریپڈ ان میں. بہتر، اور کس طرح منتخب کرنے کے لئے ہے جس میں: اگلا، "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" پر غور کریں.

نژاد

کآ ریو 2000. گاڑی کے پہلے دو نسلوں مختلف مارکیٹوں کے لیے ایک جیسی تھے کے بعد سے تیار چھوٹے طبقے کے ایک کورین ماڈل، ہے، لیکن تیسری، جس نے 2011 میں شائع ہوا، تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا. لہذا، مقامی مارکیٹ میں فروخت کے ماڈل، یورپ اور شمالی امریکہ میں پیش مشینوں سے بہت حد تک مختلف ہے. یہ حقیقت روس کی ریو کے لیے بنیاد کے طور پر K2 نامی چینی مارکیٹ کے لئے ایک ترمیم، اپنایا کہ وجہ سے ہے. اصل میں یہ مقامی حالات کے لئے معمولی تبدیلیوں کے ساتھ ایک ہی گاڑی ہے. ماڈل کو اپ ڈیٹ ہنڈئ لہجہ پلیٹ فارم پر مبنی ہے. 2015 میں، یہ ایک restyling کے جھیلا ہے.

Skoda کے ریپڈ - ایک نسبتا نئی چیک ماڈل، جس میں 2012. میں شائع ہوا چونکہ Skoda کے ووکس ویگن آڈی گروپ کا ایک ذیلی ادارہ ہے، ریپڈ ایک مشترکہ تشویش A0 پلیٹ فارم کی مختلف حالتوں میں سے ایک پر مبنی ہے - PQ25. لہذا بہت سے اجزاء اور اسمبلیوں دیگر ماڈلز سے ادھار رہے ہیں.

آپ کے نقطہ نظر، "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" (بہتر ہے) کے اس نقطہ نظر سے انتخاب کرتے ہیں، زیادہ ترجیحا چیک کار،، تمام مارکیٹوں کے لیے ایک ایک ماڈل کے طور پر، یہاں تک کہ بجٹ اگرچہ لگتا ہے جو ترقی پذیر ممالک کے لئے ایک آسان ورژن نہیں ہے کے بعد سے.

جسم

5 دروازہ hatchback (ج 2012) اور 4 دروازہ پالکی (2011 کے بعد سے): کآ ریو دو جسم سٹائل میں دستیاب ہے. روایتی طور پر، مقامی مارکیٹ میں بہت زیادہ مقبول پالکی ہے. اس کی لمبائی 4.38، wheelbase کے ہے - 2.57 میٹر، چوڑائی - 1.7 اونچائی - 1.47. hatchback کے 0.25 میٹر کم باقی جہتوں جیسی ہیں. 389 L - پالکی میں ٹرنک حجم ایک hatchback اوپر، 500 لیٹر ہے.

Skoda کے ریپڈ ایک جسم liftbek ہے. شکل میں یہ ایک پالکی، لیکن مربوط پیچھے کھڑکی کے ساتھ بوٹ ڑککن سے ملتا ہے. گاڑی کی لمبائی 4.48 کے برابر، wheelbase کے - 2،6 میٹر، چوڑائی - 1.7 اونچائی - 1.47. ٹرنک حجم - 550 ایل.

اس کی بنیاد پر مقرر کی، "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ": بہتر ہے جو، یہ مشکل ہے. دیکھا جا سکتا ہے کے طور پر، ان کے ماڈل کے حجم ہم پالکی ریو غور خاص طور پر اگر، بہت ملتے جلتے ہیں. جسم اگرچہ ریپڈ یہ ایک پالکی اور hatchback کے خصوصیات یکجا طور پر، زیادہ عملی ہے.

ڈیزائن "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" بہتر تصویر کا تعین کرے گا کیا. عام طور پر، ایک یوتھ سٹائل کآ اور Skoda روایتی طور پر صنعت کار کے ماڈل کے لئے سجایا.

چیسس

چونکہ ریو لہجہ پلیٹ فارم پر مبنی ہے، معطلی ماڈل کے طور پر ایک ہی ہے. سیمی ساخت - اس محاذ uprights کے McPherson، پیچھے سے نمائندگی ہے. کار ڈامر سڑکوں پر اچھے رویے پر سیٹ ہے. اس معاملے میں کلیئرنس 16 سینٹی میٹر، مقامی حالات کی ایک ترمیم کے لئے فراہم کی جاتی ہے ہے. ریو 15 انچ کے پہیوں کے ساتھ لیس. ڈسک - ہوادار ڈسک سامنے پہیوں کی بریک پیچھے ڈھول ایل 1.4 1.6 لیٹر پر نظر ثانی کرنے کے لئے.

ریپڈ چیسس عناصر مینوفیکچرر کی دیگر ماڈلز سے ادھار لیا. لہذا، فابیا سامنے لیا جاتا معطلی McPherson، اور پیچھے بیم semidependent پہلی نسل کے Octavia سے ادھار لیا. کلیئرنس 17 سینٹی میٹر. 14 سے 16 انچ سے دستیاب ویاس ہے. ریئر بریک سادہ ترین ورژن بھی ڈھول. باقی آپشنز تمام ڈسک کے لئے.

"کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" کا تعین کرنے کے chassis پر: بہتر ہے جو، یہ بھی مشکل ہے. دیکھا جا سکتا ہے کے طور پر، معطلی ڈیزائن ایک جیسی ہے. اختلافات کی ترتیبات میں ہیں.

انجن

مقامی مارکیٹ کے لئے ریو دو پاور یونٹوں کے ساتھ لیس ہے.

G4FA - یہ 1.4 لیٹر کے ابتدائی چار سلنڈر انجن کی گنجائش ہے. اس کی موٹائی - 107 ایل. 135 ینیم - torque کے ساتھ.

G4FD ایک ہی ساخت، لیکن 0.2 لیٹر کے بڑے حجم ہے. کیونکہ اس کی طاقت کے 16 لیٹر سے بڑھ کر ہے. 20 NM - torque کے ساتھ.

دونوں موٹریں پٹرول AI-92 کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں.

ریپڈ کا مقامی ورژن کے لئے دستیاب تین بجلی یونٹس.

CJZC - ایک سے زیادہ انجکشن کے ساتھ چار سلنڈر انجن 1.6 لیٹر کے حجم ہے. اس کی صلاحیت 90 لیٹر ہے. 155 ینیم - torque کے ساتھ.

CJZD - ایک ہی ڈیزائن اور حجم، لیکن 20 مضبوط زائد لیٹر کے انجن. ایک. Torque کے ایک ہی ہے.

CZEA - چار سلنڈر انجن ایک چھوٹے حجم (1.4 لیٹر) ہونے، لیکن ایک turbocharged براہ راست انجیکشن کے ساتھ لیس. یہ اس کے 125 HP تیار کرنے کی اجازت دیتا ہے. ایک. اور 200 ینیم.

ریپڈ طاقت یونٹس میں کم از کم 95 پٹرول کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں.

"کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ": جو انجن کی حد کے حق میں بہتر ہے - یہ اس بات کا یقین کے لئے کہنا مشکل ہے. پاور ٹرینز کوریا ماڈل ڈیزائن میں آسان ہے، لہذا اس سے کم، ایندھن کے معیار پر مطالبہ میں ایک کم قیمت فراہم کرنے کے. گاہکوں کو زیادہ درست طریقے سے کی ضرورت کی بنیاد پر گاڑی کو منتخب کرنے کی اجازت دی، ایک ہی وقت تھوڑے زیادہ اوپر ریپڈ گاما انجن،. اس کے علاوہ، یہ انجن خصوصیات میں سے ایک وسیع رینج کا احاطہ کے بعد سے، ان کے سامعین میں اضافہ.

اس طرح، CJZC سب سے زیادہ اقتصادی ہے اور 1.4 لیٹر موٹر ریو تقریبا مساوی ہے. موٹرز درمیان CJZD کارکردگی کآ ہے، لیکن 1.6 لیٹر اوتار کے قریب. سب سے زیادہ طاقتور موٹر ریپڈ، CZEA، 1.6 لیٹر کوریا powerplant سے زیادہ ہے.

نشریات

ابتدائی انجن ریو رعایت 4- اور 5 رفتار آٹومیٹک اور دستی ٹرانسمیشن بالترتیب.

1.6 لیٹر کے انجن کے ساتھ متغیرات زیادہ جدید 6 رفتار آٹومیٹک اور ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہے.

ریپڈ کٹ 5 رفتار دستی gearbox کی سادہ ترین ورژن.

ایک زیادہ طاقتور 1.6 لیٹر کے انجن کے لئے ایک ہی میکانی gearshift، کے ساتھ ساتھ ایک 6 رفتار آٹومیٹک پیش کرتے ہیں.

سب سے زیادہ طاقتور انجن صرف ایک 7 رفتار robotized CAT DSG ساتھ نصب.

"Skoda کے ریپڈ" یا "کآ ریو": یہ ٹرانسمیشن کی منصوبہ بندی کے لئے بہتر ہے - یہ بھی مبہم ہے. ریو میں زیادہ وسیع اختیارات کے گیئر بکسوں کی پوری رینج پر. یہ چار ٹرانسمیشن کی طرف سے ظاہر کیا جاتا ہے: 5- اور 6 رفتار آٹومیٹک اور میکانی. تین نشریات ریپڈ لئے دستیاب ہیں: 6 رفتار آٹومیٹک اور 5 رفتار دستی اور 7 رفتار robotized. اس طرح دو انجن (آسان ترین اور سب سے زیادہ طاقتور) کوئی CAT انتخاب کے لئے.

ریو میں، ہر انجن وہ اب بھی مختلف سیٹ کے لئے طے کر رہے ہیں، اگرچہ، دو نشریات کے ساتھ لیس ہے. ریپڈ کا اہم فائدہ - DSG پیچیدہ روبوٹ کی دستیابی، لیکن Skoda کے مقابلے میں ریو آپ کو زیادہ اعلی درجے 6 رفتار دستی کے لئے.

سیلون

ہم بہتر ہے جو "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ"، جیسے کاروں کی اندرونی سمجھتے ہیں؟ کار جائزہ صحافیوں کو سب سے زیادہ معلومات فراہم کرتا ہے.

ان کے مطابق، ergonomics کے Skoda کے کآ سے برتر ہے، کیونکہ، اس کے برعکس میں، ایک سیٹ کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ اور وہیل کالم hight کے ہے. اس کے علاوہ، ریپڈ مختلف موضوعات کے عقب میں ایک طاق ہے.

سکون "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" کے طور پر: بہتر ہے جو سروے میں Skoda کے کا فائدہ ظاہر کرتا ہے. ایڈجسٹمنٹ کی ریپڈ زیادہ تعداد سامنے کی سیٹ میں سہولت فراہم کرتا ہے. اونچائی اور چوڑائی میں اسی طرح کے طول و عرض میں زیادہ جگہ کے ساتھ واپس قطار میں. Skoda کے پیچھے کی سیٹ کے backrest بھی سہولت کو بڑھاتا ہے جس کی وجہ سے زیادہ ڈھال، ہے.

سیلون "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" کے معیار پر: بہتر ہے جو مالکان کی اور صحافیوں کا جائزہ اس بات کی نشاندہی ہے کہ کوریائی کار داخلہ معیار. وہ سب خود کی صفائی پلاسٹک، کپڑا نشستوں کہتے ہیں.

پیداوری

دونوں کاروں سے آسان ترمیم حرکیات پر تقریبا ایک جیسی ہیں. ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ریو 11.6 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر / H تیز اور 185 کلومیٹر / H تیز کرنے کے قابل ہے. Skoda کے ایک ہی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچ جاتا ہے لیکن تیزی کے ساتھ 0.2 کرنے کے accelerates ہے. 1.6 لیٹر کے انجن کے ساتھ دوسری ترمیم کے Skoda 10.3 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر / H تیز اور پہنچ جاتا ہے 195 کلومیٹر / H ہے. یہ overclocking کیا سب سے طاقتور ریو ہے، اور 5 کلومیٹر / H کی بھی رفتار یہ بڑھ.

پتیوں 9 سے 100 کلومیٹر / H کرنے کا تیز ایکسلریشن ٹربو Skoda کے پر، زیادہ سے زیادہ رفتار 208 کلومیٹر / H ہے.

4 رفتار ریو نرم اور سست، اور Skoda مشین 6 رفتار سست کوریا بلی. DSG زیادہ تر منفی جائزے دونوں ہموار آپریشن، اور وشوسنییتا کے بارے میں. ریپڈ دستی gearbox معیشت پر اثر انداز ہوتا ہے جس 6 ٹرانسمیشن، ہے.

1.4 لیٹر کے انجن سادہ ترین ورژن کے تقریبا برابر ہیں کے ساتھ ساتھ ایک اوسط انجن دراصل 1.6 پیچھے ہے SKODA، اور ریپڈ: - سوال: "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ" جواب دیا جا سکتا ہے یہ بہتر ایک متحرک "کو منتخب کرنے کے لئے ہے. ایل ریو، تھوڑا سا تیزی سے ڈیٹا اگرچہ.

انتظامی "کآ ریو" یا "کے Skoda ریپڈ": بہتر ہے جو جائزے کے Skoda کے حق میں گواہی دے. اس سے زیادہ معلوماتی کنٹرول، صحت سے متعلق رد عمل اور استحکام ہے. ریو کم درست اور زیادہ ہیلس ہے.

سکون

اچھا ہینڈلنگ ریپڈ معطلی کا اضافہ سختی کی وجہ سے حاصل کیا. ریو معتدل ترتیبات میں، تو یہ زیادہ آسانی سے بے قاعدگیوں چلتا ہے. تاہم، بعض حالات میں، یہ Manifested کی buildup کے لئے ہے. اس کے علاوہ، بڑے bumps کے دوران توانائی کی شدت کی کمی کی وجہ سے ممکن تعطل ہیں.

دونک سکون کاروں کے مطابق تقریبا برابر ہیں.

معیشت

ایندھن کی کھپت کاروں کے بہت قریب ہیں. بشرطیکہ 1.4L کے انجن SKODA، تھوڑا کم خرچ کے مطابق جس میں. تاہم ریپڈ سے Refillable پٹرول صرف 95، کافی، جبکہ ریو AI-92.

کی قیمت

کاروں کی قیمت کے لئے بھی قریب ہیں. سستی کے ابتدائی ورژن میں ریپڈ (574 ہزار rubles جبکہ 611،9 ہزار مالیت ریو). ایک زیادہ طاقتور ورژن کی بنیادی لاگت کافی چھوٹے (صرف تقریبا 2،000) مختلف ہے. پر Turbocharged Skoda کے 886 ہزار کی قیمت پر خریدا جا سکتا ہے. اس ترتیب ریو امیر میں، اور ریپڈ کو سامان کی ایک بہت دوبارہ خریدنے ہے.

نتائج

ریپڈ 1.4 لیٹر کے انجن کو واپس قطار اور حرکیات شکریہ میں ریو-ہینڈلنگ، ergonomics کو، ویاوہارکتا، خلائی بڑھ. ریو آرام دہ، 92 پٹرول استعمال کرنے کا امکان کرنے کے لئے ایک بہتر ختم اور زیادہ اقتصادی بدولت ہے.

اس صورت میں، فروخت کی گاڑیوں کی تعداد ریپڈ تقریبا 3 گنا ریو پیچھے ہے. اس سال کے پہلے 9 ماہ کے دوران یہ 62 سے زائد ہزار ریو 19 ہزار سے زائد ریپڈ بیچ دیا. اس طرح، ریو مارکیٹ میں تیسرے نمبر پر، اور Skoda - چودہویں.