KAZ-4540: تکنیکی خصوصیات، تصویر. کوٹسیسی آٹوموبائل پلانٹ کے ٹرک

یو ایس ایس آر میں مشین کی تعمیر کی ترقی کو خصوصی توجہ دی گئی. ہر پودے نے ایک تکنیکی کار بنانے کی کوشش کی، جو ملک کے بنیادی ڈھانچہ چین میں اپنی جگہ لے جائے گی. کوٹسیسی کے شہر میں پودوں نے عام رجحانات کے ساتھ رکھا اور سیٹ کی ضروریات اور کاموں کو پورا کیا. ڈیزائنر نے ایک ٹرک بنائی جس کا افسانوی، KAZ-4540 بن گیا.

تخلیق کی تاریخ

1975 میں، یو ایس ایس آر زرعی ٹیکنالوجی ڈیپارٹمنٹ، نمی نے شہر کے بالینکوف کے شہر سٹی کلینکیکل کے ساتھ مل کر آٹوموٹو اور ٹریکٹر کے آلات کے ساتھ ٹریلرز بنانے کے ساتھ ساتھ یارسولاو پلانٹ کے ساتھ نئی مشینری کی ترقی شروع کی. یہ کام زرعی ضروریات کے لئے ایک سڑک ٹرین کا ایک نیا ماڈل بنانا تھا. ٹرک کو کچھ لاپتہ لنک ہونا تھا، جس میں میدانوں پر فصلیں، ان کے مزید لوڈنگ، ساتھ ساتھ تیزی سے نقل و حمل اور اڑانے شامل تھے.

ابتدائی 80s میں، کوٹسیسی کے پلانٹ میں نئی پہیے ڈرائیو روڈ ٹرینوں کی پیداوار قائم کی گئی تھی. نئے ماڈل کے لئے بنیاد ایک پروٹوٹائپ NAMI-0215 تھا، جو روایتی KAZ-608B سے بنایا گیا تھا، اپ گریڈ کردہ سامان اور ایک دو محور ڈرائیو کے ساتھ.

بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہونے سے پہلے اور سابق ایس ایس ایس آر کے سابقوں کو ایک نیا ٹرک فراہم کیا گیا تھا، نمونے کے مکمل پیمانے پر ٹیسٹنگ کیا گیا تھا. اس مقصد کے لئے، 20 مشینیں ابتدائی طور پر تخلیق کی گئیں، جس پر تمام سڑک اور بینچ چیک کئے گئے. 1981 میں، نمی ٹریننگ گراؤنڈ میں ایک نئی ٹرین کامیابی سے مکمل ہوگئی. ڈیزائنرز نے وہاں روکا اور انفرادی نوڈس اور ڈیزائن کے کچھ حصوں میں کئی ترمیم اور تبدیلی نہیں کی. اس کے بعد، نئے تجربات کے بعد اور مزید ٹیسٹ. نئے KAZ-4540 برانڈز "کولچس" کے پچھلے ماڈلوں کے ساتھ عام طور پر کچھ نہیں تھا.

پہلے سے ہی جنوری میں 84 ویں، جب انٹرپرپٹلل ٹیسٹ مکمل ہوجائے تو، پیداوار میں لانچ کے لئے ٹرک کی سفارش کی گئی تھی. ایک ماہ بعد انہوں نے 500 کاروں کا پہلا بیچ بنایا.

اس ٹرک کی بنیاد پر ایک ٹرک ٹریکٹر بھی تیار کیا گیا تھا . اس کا نیا نشان ملا ہے - KAZ-4440.

"کولچیس"

یہ نام کوٹسیسی پلانٹ کی طرف سے تیار ٹریکٹروں کی ایک قطار میں دیا گیا تھا. اگست 1951 میں پہلے پہلا ٹرک باقی تھا. زیادہ تر اجزاء اسٹالین پلانٹ سے لایا گیا. مسکو کے انٹرپرائز کے نوڈس اور جمع ڈمپ ٹرکوں، چھوٹے سائز ٹرک ٹریکٹرز اور برانڈ نام "کولچیس" کے تحت کارگو گاڑیاں بھی شامل ہیں. نئی کاپی کی تصاویر اس وقت موجود کسی بھی طرح کی نظر نہیں آئی تھیں.

"4540" زراعت کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ایک ماڈل ہے. پیداوار 1985 سے 1998 تک جاری رہی. اس مدت کے دوران، "کولچیس" ٹرک کے بہت سے مختلف ترمیم پیدا کیے گئے تھے. KAZ-4540 کی ایک خاص خصوصیت بہت بڑی وائڈ کی سکرین کے ساتھ ایک روشن اورنج کیبن تھی.

تقرری

کارگو نقل و حمل KAZ-4540، جس میں دو معروف پلوں کے ذریعہ دیگر تمام ماڈلوں سے مختلف تھا، اکثر GKB-8535 ٹریلر کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا تھا. یہ بنڈل زرعی مصنوعات کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہونے والی ایک قسم کی سڑک ٹرین تھی.

KAZ-4540 ڈمپ ٹرک تین طرفوں پر اترنے کا امکان کے ساتھ ایک عالمگیر مشین ہے. مواد یا خطے کی تفصیلات پر منحصر ہے، ایک خاص طریقہ استعمال کیا گیا تھا. ٹرک ایک اضافی تالا فرق فرق کے ساتھ آل پہیا ڈرائیو سے لیس تھا .

تکنیکی ڈیزائن اناج اور کپاس کی کٹائی کے لئے جمع کٹائی کے ساتھ مل کر میں استعمال کرنے کی اجازت دی. "کولچیس" ایک کار ہے جس میں کافی کراس ملک کی صلاحیت ہے جو زراعت میں استعمال ہونے والا مشینری اور 11 ٹن کی صلاحیت ہے.

1990 میں، ڈیزائنرز نے اس دستاویز کو تیار کیا جو گاڑی ریفریجریٹر سے لیس کرنے کی اجازت دے گی، کارگو پلیٹ فارم کے ساتھ ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، اور فائر کارکنوں کے لئے ایک کار بنانا بھی. بدقسمتی سے، ترقییں مزید ترقی یافتہ نہیں تھیں اور صرف کاغذ پر رہے. "کولچیس"، جس کی تصویر ذیل میں پیش کی جاتی ہے، مشین کی تخلیق کے وقت سب سے زیادہ مقبول کاپی ہے.

کیبن

کیبن بیکار ہے، انجن کے اوپر واقع ہے. اس ترتیب نے ناقابل اعتماد کو بڑھانے اور پورے پلیٹ فارم کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لئے یہ ممکن بنایا ہے. "کولچیس" - ایک گاڑی کے ساتھ ایک چھوٹا سا وہیل بیس اور ڈرائیور کے لئے بہترین جائزہ. بڑی صلاحیت کیبن ایک علیحدہ بیٹھنے والے علاقے، ایک پرستار اور ایک ہیٹر تھا. مجموعی طور پر یہ سب طویل اور طویل پروازوں کے لئے کافی آرام دہ اور پرسکون پیرامیٹر فراہم کرتا ہے. 1985 میں، یہ بہت اچھا اشارہ تھا.

1990 میں، جدید ترین ورژن کی پیداوار شروع ہوگئی. یہ اطراف کے افتتاح کو کنٹرول کرنے کے لئے ایک ہائیڈرالک نظام سے لیس کیا گیا تھا. جب کام کے کسی بھی حصے پر اترنے پر، بورڈ خود بخود بند ہو گیا.

پاور جزو

گاڑی YAMZ-KAZ-642 برانڈ کے ایک ڈیزل انجن سے لیس تھی. KAZ-4540 انجن وہیل بیس کے پیچھے نصب کیا گیا تھا اور آٹھ رفتار گیئر شافٹ (4 دستیاب گیئرس اور ایک اضافی تقسیم) کے ساتھ مل کر کام کیا.

بجلی کا پلانٹ براہ راست سامنے محور سے اوپر واقع تھا، اور تمام کنٹرول کے اداروں کو جہاں تک ممکن ہو سکے کو دھکا دیا گیا تھا. ڈرائیور کی سیٹ انجن سے اوپر تھی. اس طرح کے ترتیب کو پیدا کرنے کا فیصلہ اس مفید علاقے کو بڑھانے کی ضرورت ہے جس پر نقل و حمل کے مواد واقع تھے. باہر نکلنے کے زاویہ میں اضافہ کراس ملک کی صلاحیت میں اضافہ. اس طرح کی ایک منصوبہ نے دونوں محوروں پر بوجھ کی وردی تقسیم کو یقینی بنایا. سامنے حصہ 6.12 ٹن وزن ہے، اور پیچھے - 6.14 ٹن.

یونیفارم لوڈنگ نے ایک پہیوں کو وسیع ٹائر کے ساتھ استعمال کرنے کی اجازت دی ہے، اور اس میں ہوائی اڈوں میں دباؤ کے کنٹرول کے نظام کو کافی آسان بنا دیا گیا ہے.

KAZ-4540 کی تخلیق میں بہت سے بدعات متعارف کرایا گیا. ان میں سے ایک ڈسک مشترکہ تھا، جو کہ اس سے کہیں زیادہ قابل اعتماد ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر / گھن تھی، لیکن لوڈ کرنے کی صلاحیت صرف 6 ٹن تھی.

زیر کار

چلنے والے سامان کی مشین کو بھاری گندگی سڑکوں کے ساتھ ساتھ کھدائی کے بعد میدان میں منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے. KAZ-4540 ڈمپ ٹرک 8 ٹرانسمیشن کے ساتھ ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس تھا، آگے بڑھنے کی تحریک، اور دو پیچھے. یہ ایک پیچیدہ ڈیزائن تھا، جس میں مشتمل 4 رفتار ٹرانسمیشن اور تقسیم کے دو طریقوں کے ساتھ ایک تقسیم.

رگڑ ڈسکس اور نیومیٹک ڈرائیو کے ساتھ خشک کلچ نصب کیا جاتا ہے. موٹر کی گردش دونوں پلوں کو کھلایا گیا تھا. منتقلی کے معاملے میں، انٹریکس لامنگ کو نافذ کرنے کے لئے ایک فرق قائم کیا گیا تھا. یہ آلہ آلہ پینل پر واقع علیحدہ بٹن کے ساتھ کیا گیا تھا.

سامنے محور کی معطلی لامحدود اسپرنگس اور دوربین شاک absorbers سے جمع کیا جاتا ہے. پیچھے پیچھے نیم یلسیڈی جڑواں چشموں ہیں.

فوائد

ڈرائیور جو کولخدہ برانڈنگ ٹیکنالوجی کے نوٹ پر کام کرتے تھے کہ سب سے زیادہ کامیاب ماڈل KAZ-4540 تھا. جائزہ مکمل طور پر غیر معمولی نہیں ہیں، لیکن بہت سے طریقوں سے متفق ہیں. اہم فوائد جو ذکر کیے گئے ہیں:

- "4540" یو ایس ایس آر میں پہلا ڈمپ ٹرک ہے، جو زراعت کی ضروریات کے لئے خاص طور پر پیدا ہوتا ہے.

تقریبا تمام نوڈس اور میکانیزم تک آسان رسائی کی وجہ سے سادہ دیکھ بھال اور مرمت.

سڑک ٹرین کے زیادہ سے زیادہ لوڈنگ کے ساتھ بہترین کراس ملک کی صلاحیت.

اپ لوڈ کرنے کے تین مختلف قسم کے ساتھ کارگو پلیٹ فارم.

ایک مکمل سائز، بیککپاٹیایا کیبن، جو تازہ ترین ٹیکنالوجی سے لیس تھی.

نقصانات

پلانٹ کے کارکنوں کی کم اہلیت نے اعلی معیار کی مشینوں کی پیداوار کی اجازت نہیں دی. KAZ-4540 میں کافی تعداد میں کمی تھی:

اکثر کیبن کو اٹھانے کے لئے ذمہ دار میکانزم اکثر ناکام ہوگیا.

ٹرانسمیشن اور موٹر میکانیزم کے جوڑوں میں کام کرنے والی سیال اور تیل کی مسلسل لیک.

انجکشن پمپ ضروری پیرامیٹرز پیدا کرنے میں کامیاب نہیں تھے.

کمزور جگہوں پر بھی چادریں تھیں، فریم کے سامنے چشموں کو تیز کرنے کے لئے ذمہ دار.

غلط کارروائیوں میں سے کچھ فوائد اور نا مناسب ڈرائیونگ کی کمی میں کمی آئی. دونوں پلوں پر ایک ہی بوجھ کراس ملک کی صلاحیت میں اضافہ کرنے کی اجازت دی، لیکن جارحانہ ڈرائیونگ کے ساتھ گاڑی کو واپس لینے کی انتہائی امکان تھی. KAZ-4540، جس کی خصوصیات مضمون میں پیش کی گئی ہے، اب بھی روس، یوکرائن اور سابق سوویت یونین کے دیگر ممالک کے بعض علاقوں میں استعمال کیا جاتا ہے.