یورال 5323: تکنیکی وضاحتیں

کراس ملک کی صلاحیت "Ural-5323" میں اضافہ ہوا ہے جس میں ایک انفرادی وہیل فارمولہ ہے - 8 ایکس 8 ایکس. یہ اروز شہر میں Miass شہر میں واقع ایک آٹوموبائل پلانٹ میں جمع کیا جاتا ہے. یہ روسی مسلح افواج میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، اور یہ بھی مخصوص خدمات کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے.

ماڈل کی تاریخ

سوویت یونین میں، اپنی فوج کی طاقت اور طاقت کو بڑھانے کے لئے تیار ٹیکنالوجی کے لئے بہت توجہ دی گئی تھی. ایک طویل عرصے سے میاس آٹوموبائل پلانٹ کو کثیر مقصدی آف روڈ گاڑیاں کی ترقی اور تیاری میں مصروف تھا جو امریکی کارگو گاڑیاں استعمال کر سکتی تھیں. اس طرح کے حالات کی ضرورت تھی کیونکہ دو عظیم طاقتیں، یو ایس ایس آر اور ریاستہائے متحدہ کے درمیان طویل عرصے سے تنازعہ.

پہلا تجرباتی ماڈل "یورال 5323" نے 1985 میں سینٹرل کمیٹی سے انسپکٹروں پر توجہ دیا. کار کی لوڈ کی صلاحیت 9 ٹن تھی، کاماز 7403 10 وی 8 انجن ٹربو چارج کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا. اس کی طاقت 190 کلوواٹ پر 260 ہارس پاور تھی. پانچ رفتار گیئر باکس اور دو مرحلے کی تقسیم نے اسے ہائی وے اور آف روڈ پر تحریک کے لئے یونیورسل بنا دیا. اس کے علاوہ، متوازن معطلی، اور انکولی ٹائر پمپنگ کا نظام اس کی منفردیت میں اضافہ ہوا.

پہلے "ترمیم کی تخلیق کے لئے، جس میں تکنیکی خصوصیات پہلے سے ہی ترمیم کی تخلیق کے لئے پہلے" یورال 5323 "بن گئے ہیں، فی الحال Ryazan میں ہے. وہاں یہ فوجی آٹوموٹو سامان کے میوزیم کی ایک نمائش کے طور پر پیش کیا جاتا ہے. مستقبل میں، ماڈل کو بہتر بنایا گیا تھا، اور ان کی پیداوار کے لئے نہ صرف آٹھ-بلکہ چھ چھ سلنڈر انجن بھی استعمال کرنے لگے. یہ سوویت دور میں پیدا ہونے والے کار کے بعد میں اپ گریڈ کردہ ترمیم شدہ ترمیم کے قیام کے لئے ایک اہم کردار ادا کیا.

تکنیکی وضاحتیں

گاڑی "یورال 5323"، جس کی تکنیکی خصوصیات نے پیداوار کی تاریخ میں ایک بار سے زائد مرتبہ تبدیل کر دیا ہے، خود کو ایک قابل اعتماد اور ناقابل یقین دور آف سڑک کارگو گاڑی کے طور پر ثابت کیا ہے. پہلا ماڈل نابریزینی چیلی اور ایک ہی کیبن سے انجن کے ساتھ لیس تھا. کچھ وقت کے بعد، پلانٹ کے انتظام میں طاقت یونٹ YMZ-238-B، ساتھ ساتھ YaMZ-7601 انسٹال کرنے کا فیصلہ کرتا ہے.

1995 میں، ڈرائیور اور مسافر کے لئے بہتر سہولت کے ساتھ ایک درآمد شدہ کیبن آئی آر سی او او Ural-5323 پر نصب کیا گیا تھا. بہت سے سالوں کے عملے نے گھریلو اختیار پر فائدہ اٹھایا اور اطالوی اجزاء کے مزید استعمال کے لئے ایک ترقی کے طور پر کام کیا.

پیداوار کی مشکلات

کارگو کی فوج تمام علاقائی گاڑی "یورال 5323" - چار پہیڑی، جس میں سب سے پہلے 1989 ء میں اسمبل لائن سے آیا تھا. اس تاریخ سے یہ اس ماڈل کے سیریل پیداوار کی ابتداء سمجھا جاتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ اس کے نتیجے میں فوجی ماہرین کی ایک مثبت تشخیص موصول ہوئی ہے، کار کے مستحکم سیریل پیداوار قائم کرنے کے لئے یہ ممکن نہیں تھا. تنصیب کی پیچیدگی کا سبب، جو "کاماز" سے کیبن کے ساتھ ساتھ چیسس کی پیداوار کے مطابق نہیں تھا. اس حقیقت سے متاثر ہوا کہ مشین کی پیداوار بہت سست تھی. اس کے علاوہ، انجن کی کمی کے ساتھ مسلسل مسائل تھے.

اگلے دہائی کے آغاز کے ساتھ، پلانٹ کو کوسٹانائی پلانٹ کے ڈیزل انجن کے ساتھ یالل 5323 یونٹس پیدا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے. منصوبوں حقیقت میں ترجمہ کرنے کے قابل نہیں ہیں. یہ سوویت یونین کے خاتمے سے ہرا دیا ہے.

1993 کے آغاز میں، پودے کی صورت حال میں بہتری آئی ہے، کار کی پیداوار جاری ہے. لیکن سب کچھ نابریزنی Chelny میں ایک موٹر پلانٹ پر آگ کے بعد ختم ہونے کے بعد آتا ہے، جس نے تمام دکانوں کو تباہ کر دیا. اگلے سال کے آغاز سے صرف ایک راستہ ہے. اے ٹی ویز نے ٹربو کے ساتھ آٹھ سلنڈر انجن "YAMZ" کو اپنانے کی.

دادا کے ولی

اس حقیقت کا شکریہ کہ 1994 میں وہاں بہت سے فنڈز کا ضمیر تھا، ایک نیا کمپنی شائع ہوا جس کا نام "Iveco-Uralaz" تھا. اس طرح کی کارپوریشنوں سے یہ تشکیل دیا گیا تھا:

• یورال آٹوموبائل پلانٹ.
• اطالوی کمپنی IVECO.
• "آر او او گیسپوم" (روس).

نئے ادارے اس سمت میں مشترکہ پیش رفت کا استعمال کرکے کاروں کی پیداوار میں مصروف تھے. پہلی مثال، اسمبلی لائن سے اتر گیا، خود مختار ڈمپ ٹرک تھا، جو اطالوی ٹیکسی کے ساتھ نصب تھا. بدقسمتی سے، یہ اس جگہ پر پہنچانے کے لئے ممکن نہیں تھا جہاں ٹیسٹ کرنے کے لئے منصوبہ بندی کی گئی تھی. نقل و حمل کے دوران کار کیبن خراب ہوگئی.

ترمیم

ناکام ہونے کے بعد، انٹرپرائز تھوڑی دیر کے لئے بیکار تھا. 2000 کی شروعات کے مطابق یہ یورال 5323 گاڑی کی کنورٹر کی پیداوار شروع ہوتی ہے. ان کے بارے میں جائزہ زیادہ تر مثبت ہیں. یہ سب سے پہلے، حقیقت یہ ہے کہ ماڈل کے زیادہ تر ڈیزائن پچھلے ترمیم کے تحت صارفین کو پہلے سے واقف تھا. نئے آرام دہ اور پرسکون ٹیکسی کا استعمال خاص طور پر گاڑی کی ظاہری شکل کو بہتر بنانے اور اس کے اندر کچھ سہولت پیدا کرنے کی اجازت دی.

اس لمحے کے بعد، کاروں کی کئی ترمیم کی گئی ہے، جن میں سے مندرجہ ذیل ہیں:

• "یورال 532365". حقیقت یہ ہے کہ کیبن آگے آگے اور نیچے منتقل کر دیا گیا تھا، اس کے نیچے آپریشنل خلائی میں اضافہ ہوا تھا.
• چیسس "یورال 5323-62"، جس میں ہم نے غور کیا ہے تکنیکی خصوصیات، 16 ٹن سے وزن وزن کے سامان کو منتقل کرنے کے لئے ممکن بنا دیا.
• پچھلے ماڈلوں کی بنیاد پر، تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ 632341 ترمیم اور 652301 18.5 ٹن کی لفٹنگ کی صلاحیت کے ساتھ تیار کیا گیا تھا.

فوجی کاریں

چونکہ اس ترمیم کی زیادہ سے زیادہ کراس ملک کی صلاحیتوں کی ٹرک بنیادی طور پر فوج کی ضروریات کے لئے تیار کیے گئے تھے، اس آپریشن کے لئے ماڈل کی ایک مکمل لائن تشکیل دی گئی تھی:

• "یورال 532303" - پہلی گھریلو کارگو بکتر بند کار.
• REM KL - مرمت سے بچانے کے ٹرک.
• "ہمسھلن - طوفان" - پانی.
• "Pantsir-S1" - طیارے کے خلاف میزائل کا نظام.
• ТОР М1ТА - ہوائی جہاز کے میزائل میزائل کے نظام.
• MSTA-K ایک خود کار طریقے سے کس طرح ہے.
• SKO-10K - پینے کے پانی صاف کرنے اور تیاری کے لئے اسٹیشن.
• پی پی 91 اور پی پی - 2005 پانٹوئن پارک کے لئے کاریں، موبائل کراسنگ بنانے کے لئے استعمال ہوتے ہیں.