IAC: کیا یہ اہم ناکامی، اصول ہے

یہ مضمون IAC، کیا بات ہے، آپریشن کے اصول، بنیادی ترتیبات کی طرف سے غور کیا جائے گا. وہاں بھی بیکار رفتار ریگولیٹر VAZ کاریں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے کے بارے میں بتایا جائے گا. آپ کو پتہ ہے کہ جدید کار سینسر اور actuators کی ایک قسم کے ساتھ پیک کیا ہے. ان میں شامل ہیں ، سستی کا کنٹرول. اس کے ساتھ کی حمایت کے انجن کی رفتار. آپ IAC موٹر غیر تسلی بخش کام کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے کو توڑنے جب، جیسے crankshaft کے کے غیر مستحکم گردش علامات موجود ہیں، یہ مسلسل کودنے سے بدل جاتا ہے. کچھ صورتوں میں، یہ ممکن ہے کے انجن رک جاتا ہے اور شروع نہیں کرے گا.

IAC کیا ہے؟

سب سے پہلے، آئی اے سی کے اندرونی اور بیرونی ظہور پر غور کریں. کیا بات ہے، آپ کو اس مضمون سے سیکھیں گے. اس کے قریب نصب کیا جاتا ہے ، گلا گھونٹنا جو 700 900 فی منٹ انقلابات کی سطح پر انجن کی رفتار برقرار رکھنے کے لئے بنایا ہے. یہ تھروٹل آلہ کرنے کے ہوا کی فراہمی کو ایڈجسٹ کی طرف سے مکمل کیا جاتا ہے. ملکی کنٹرولر سستی ہے جس کے اندر چھوٹا سا قدم رکھ موٹرز (یا برقی) ہیں ایک چھوٹی سی پلاسٹک باکس، کی طرح لگتا ہے. لیکن کچھ ماڈل دھات سے بنا سلنڈر شکل، ہے. stepper موٹر یا برقی کھل جاتا ہے اور ہوا کی فراہمی بند کر دیتا ہے جس میں دھات کی ایک چھڑی، actuates.

بیکار میں انجن چلانے

موٹر بہت کم revs میں کام کر - اس نے اس کے لئے ایک بہت بھاری ذمہ داری ہے. کے ساتھ شروع کرنا چاہئے، ہوا بہت آہستہ آہستہ، دہن چیمبر میں کھلایا اس طرح ایک مرکب کے قیام کے ساتھ ایندھن ineffectively آمدنی. یہ بھی نوٹ کیا جانا چاہئے انجن انٹیک کئی گنا میں ایک بہت چھوٹا سا دباؤ، یہ دہن چیمبر میں واپس راستہ گیسوں کے ممکنہ لاگ ان اس وجہ سے ہے کہ. اس کی کارکردگی میں کمی اس وقت ہوتی ہے، راستہ کے اخراج، سلنڈر پسٹن گروپ کے ضرورت سے زیادہ عام لباس عناصر میں اضافہ یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے. اس ڈیوائس بہت زیادہ قیمت نہیں ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. IAC بارے 400-500 روبل کی لاگت ہے.

بیکار رفتار ریگولیشن

ہم carbureted انجنوں یاد ہو، میں انجن کی رفتار ، سستی خصوصی پیچ کے اسباب کی طرف سے باقاعدگی. قائم کرنے کے عمل میں یہ راستہ گیسوں کی آکسیجن مواد، crankshaft کے رفتار کی نگرانی کے لئے ضروری تھا. ضابطے کی خود بہت وقت خرچ ہے اور اسے باہر لے جانے کے لئے تعلیم یافتہ لوگوں کی ضرورت ہے. جب پہلی مجبور ایندھن انجکشن کے نظام، ضابطے کی نمایاں طور پر آسان ہے.

اصل میں، آئی اے سی، کیا یہ مضمون میں بات چیت کی ہے، بلکہ سینسر کی بجائے، مشغولہ ہے. یہ حقیقی وقت میں موٹر پر تمام اعداد و شمار جمع ہے جس کے ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ، سے منسلک ہے. اعداد و شمار کی بنیاد پر، کمپیوٹر ایک گاڑی کنٹرول اندرونی دہن کے انجن کے تمام اہم پیرامیٹرز پیدا. یہ غور کرنا چاہیے ڈیزل انجنوں ایک بالکل مختلف اسکیم ایڈجسٹمنٹ کو استعمال کے بعد سستی ریگولیٹر کے ڈیزائن، اصل ہے.

کس طرح IAC کرتا

اس طرح، اوپر کی سستی کے ریگولیٹر کے لئے بلاتا ہے جس میں تبادلہ خیال کیا. سستی ہوا کی فراہمی کو انجام صرف اس صورت میں بیان کیا گیا ہے کہ تمام، احساس ہوا جا سکتا ہے تھروٹل والو بائی پاس. یہ بائی پاس چینل کے ذرائع کی طرف سے ہوتا ہے. چینل کھلا ہے کہ کس طرح پر منحصر ہے، ہوا کی فراہمی مختلف ہوتی ہے. نوٹ غلطی ریگولیٹر سستی چراغ «چیک انجن» زیادہ تر مقدمات میں روشنی نہیں ہے کہ. اور یاد رکھنا کہ ریگولیٹر - یہ سینسر نہیں ہے. IAC - اس مشغولہ، اس کی پیمائش نہیں ہے کے بعد.

بائی پاس کا استعمال کرتے ہوئے IAC صرف ایک واپسی ہے - یہ ہمیشہ crankshaft کے کی گردش کو مستحکم کرنے کی کوشش کرتا ہے. تاہم، اس کی ضرورت کو ڈرائیونگ کے دوران عملی طور پر غائب ہو یہ صرف سوئچنگ کی رفتار یا وقفے کے دوران رفتار کو مستحکم کرنے کے لئے ضروری ہے کے طور پر.

ریگولیٹرز کیا ہیں

بیکار کنٹرول کی کئی قسمیں ہیں. شاید سب سے زیادہ سادہ ہے - یہ solenoids پر مبنی ہے. یہ ایک وولٹیج کی فراہمی کی پیداوار ہے جب، دھات کور بڑھا. نتیجتا، بائی پاس کے گزرنے ہوا کی فراہمی میں کمی، بند کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. اور اس کے برعکس. لیکن ایک معمولی واپسی نہیں ہے. کھلی اور بند چینل - اس قسم کے ریگولیٹرز صرف دو عہدوں ہیں. ایک بہت اچھا ایڈجسٹمنٹ پیدا کرنے کے لئے، آپ اکثر برقی ولٹیج کا اطلاق. آپ کو چیک کرنے سے پہلے IAC، اگنیشن پر طاقت ہے، جب اس بات کو یقینی بناتے ہیں.

دوسری قسم - ایک روٹری کنٹرول. آپریشن کے اصول گزشتہ ایک کی تقریبا ملتا جلتا ہے. فرق صرف - روٹر، کھولنے اور بائی پاس چینل بند کرنے کی پیداوار جس کی موجودگی ہے. لیکن 4 کے windings پر مشتمل ہوتا ہے جس میں سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر سیر سستی، اور ایک انگوٹی کی شکل میں ایک مقناطیس. الیکٹرانک کنٹرول یونٹ سے کے windings میں سے ہر ایک تیار وولٹیج میں. نتیجے کے طور پر، روٹر کھل جاتا ہے یا بائی پاس چینل کو بند کر دیتا ہے، جو گھمایا جاتا ہے. یہ اس طرح کے اختلافات IAC کی مختلف ماڈلز کے درمیان موجود ہیں. کیا بات ہے، آپ سیکھ سکتے.

بیکار رفتار ریگولیشن کے بڑے نقصان

آپ کے انجن کو اپنے آپ کی تشخیص کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، اور آپ کو ایک شبہ سستی کی ریگولیٹر حکم سے باہر ہے کہ ہے تو یہ بنیادی ناکامی علامات جاننا ضروری ہے. اور بہت پہلے اس کی رفتار چھلانگ سستی جاتا ہے. ایک قدر کی تاخیر ایک مرتبہ ٹرن - اس کے علاوہ گیس خارج ہونے والے مادہ کے دوران نام نہاد ہینگ وقت ہوتی ہے. یہ بھی ممکن ہے انجن کی رفتار ساہسک کے دوران سٹال ہے.

جیسے ہیڈلائٹس، ایئر کنڈیشنگ، صوتی زیادہ طاقت صارفین، کے انجن کی رفتار میں کمی نہیں ہے جب. یہ ممکن ہے کہ موٹر شروع نہیں کر سکتے. اس سے کوئی ایڈجسٹمنٹ IAC وا ضرورت ہے کہ غور کرنا چاہیے. ناکامی کی صورت میں مکمل متبادل کی ضرورت ہوتی ہے. اقتدار کے لئے صرف رعایت - بائی پاس چینل کی ایک رکاوٹ. لہذا، متبادل IAC سے پہلے، اس چینل طہارت بناتے ہیں.