2011 سے آپریشن اور بحالی کی ٹویوٹا کیمری کے لئے ہدایات

2011 میں یہ ساتویں نسل کار ٹویوٹا کیمری کے لئے پیش کیا گیا تھا. معقول پیسے کے لئے زیادہ سے زیادہ گاڑی - اس نسل میں ٹویوٹا کیمری اس نظریے کو سچا رہا ہے. حقیقت یہ ہے کہ کار روس میں جا رہا ہے کی وجہ سے، یہ ایک bestseller بننے کی صلاحیت ہے. کاروں کی مرمت کی دستی ٹویوٹا کیمری 2011 میں، کسی بھی نوڈ مشین کا استعمال کرتے وقت واقع ہو سکتا ہے کہ میں ناکامی سے نمٹنے کے لئے مدد ملے گی. آپریٹنگ دستی گاڑی Toytoa کیمری 2011 کی گاڑی مالکان کے لئے ضرورت سے زیادہ نہیں ہو گا کہ معلومات کا ایک مال و دولت پر مشتمل ہے.
ترقی پذیر ٹویوٹا کیمری ڈیزائنرز دنیا بھر سے خریداروں کی رائے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، لیکن ایک مارجن سے امریکیوں کے پیش نظر جیتا: پس منظر کی حمایت، نرم معطلی، ایک معمولی ختم کی عدم موجودگی میں وسیع کرسی، قدرتی Aspirated انجن اور ہائی پروفائل ناموں مقرر - "پریمیم"، "پریسٹج پلس" اور "لکس".
پالکی کے لئے ایک آپشن کے طور پر دستیاب تین زون آب و ہوا کنٹرول اور دس بولنے ساتھ آڈیو نظام ہے. ٹویوٹا کیمری اب کوئی ایک دستی ٹرانسمیشن پیدا کرے گا. کار کے ساتویں نسل صرف "خودکار" مقرر کیا گیا ہے. پہلے سے بنیادی طور پر گاڑی میں ABS سسٹم اور بریکوں کے استحکام تقریب اسسٹ کے ساتھ لیس ہے.
avtoparkovschika تکنیکی بدعات یا کنٹرول کی مختلف اقسام کے لئے جیسا کہ سڑک کے نشان ساتویں کوئی کیمری میں. یہ مغرب، گاڑی کی قیمت کسی بھی ٹیکنالوجی سے زیادہ اہم ہے جس کے لئے کے اثر و رسوخ کو متاثر کرتی ہے.
ایک نئی نسل کے ظہور کو مکمل طور پر اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے. پانچ افقی سلاخوں کے ساتھ grille کے، کیونکہ سامنے کے حصے میں زیادہ جارحانہ ہو گیا ہے پیچھے روشنی وسیع تر ہیں. 2775 ملی میٹر، لیکن چوڑائی 5 ملی میٹر کا اضافہ ہوا ہے - تاکہ وہیل بیس کیمری تبدیل نہیں ہوئی گاڑی، ایک ہی پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے. مشین وزن، 60-70 کلو کی کمی ہوئی ترتیب پر منحصر ہے.
wheelbase کے ایک ہی رہے، اگرچہ، انجینئرز کیبن میں زیادہ جگہ بنانے کے قابل تھے. تھوڑا آگے، پیڈل اسمبلی میں منتقل کر دیا توسیع کی نشستیں اور سٹیئرنگ وہیل کے ایڈجسٹمنٹ کی حد کیا گیا ہے، پیچھے مسافروں کے پاؤں کے لئے جگہ پتلی سامنے کی سیٹ کے backrest کی وجہ سے 15 ملی میٹر کی طرف سے اضافہ ہوا ہے. ایڈیشنل 8 چھت upholstery کے کی شکل تبدیل کرنے کی طرف سے موصول سر کے اوپر میٹر.
یہ کہ کیمری پیچھے کی سیٹ کے لئے خصوصی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے لگتا ہے. پیچھے نشستوں کی پشت پاور جھکاؤ ملا اور وسطی armrest کے شائع ساتھ پینل کنٹرول کے بٹن آب و ہوا، ونڈوز اور صوتی نظام پر شٹر. پرسکون اور آرام دہ ماحول بہتر آواز کی موصلیت اور ہموار گاڑی کی رفتار کے لئے حصہ ہے.
معطلی جھٹکا absorbers اور نئی ربڑ جھاڑیوں کے تبدیل شدہ ترتیبات کی وجہ سے تیزی سے شدید ہو گیا ہے، اگرچہ، اب بھی یہ واضح طور پر بے قاعدگیوں، تکلیف سے مسافروں کی جانیں بچانے پورا.
ٹویوٹا کیمری 2.5 لیٹر کی ایک نئی چار سلنڈر انجن کی صلاحیت اور 181 ہارس پاور، ایک نیا چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن Aisin ساتھ جوڑ بنانے ہے جس کی پیداوار کا استقبال کیا. اس پاور ٹرین گاڑی 9 سیکنڈ کے لئے 100 کلومیٹر / H اور ایک V6 انجن، پاور 277 HP تک accelerates ہے کے ساتھ - 7.1 سیکنڈ کے لئے.
محسوس تاخیر کے ساتھ منتقلی سوئچ - نئے انجن سے جوڑی اور آٹومیٹک ٹرانسمشن V6 کے ساتھ مقابلے میں زیادہ آسانی سے چلاتا ہے. لیکن ایک سے زیادہ طاقتور یونٹ دوسری ترتیبات اتنا واضح سڑک پر کنکشن کے ساتھ گاڑی.
کے انتظام کے لحاظ سے، تمام پہلے کی طرح - گاڑی عملی طور پر کوئی کنٹرول نہیں ہے. اور یہ ایک دیئے کہ ہائیڈرالک طاقت اسٹیئرنگ ایک برقی کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا ہے ہے. 3.8 گزشتہ نسل کے خلاف 3.1 - انقلابات چھوٹے بن گیا. تاہم، ہائی وے پر - ایک مسلسل نقصان پہنچانا، اور گھیر - تلاش راستہ. تاہم، یہ حیرت انگیز نہیں ہے، کار ایک سخت اور قدامت پسند تھا.
ٹویوٹا کیمری ساتویں نسل - کیمری، ظہور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے جس میں واقف ہے، لیکن روایت کے سچے رہا ہے.