انجن دوستسبشی GDI کے ساتھ کاروں کے آپریشن کی خصوصیات

انجن دوستسبشی GDI نظام کو سی آئی ایس میں آپریشن کے ساتھ کاریں پہلے ہی تقریبا دس سال ہے، لیکن گاڑیوں کے ماحول میں ان گاڑیوں کے بارے میں کوئی اتفاق رائے اب بھی موجود ہے. مالکان ان گاڑیوں پر غور کار کی ایک بڑی تعداد کے تقریبا کامل ہے، لیکن گاڑیوں، جن کے نمائندوں متسوبشی GDI خام اور نامکمل نظام کو مسلسل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے کہ یقین کی ایک علیحدہ زمرہ ہے.

پریکٹس شو کے طور پر، باقاعدگی سے کام کر GDI انجن اس کے معیاری ہم منصبوں کے مقابلے میں ایک اعلی طاقت ہے. اس کے علاوہ، اس قسم کے انجن کی ایک اعلی ایندھن کی بچت ہے. لہذا، یہ GDI نظام کے ساتھ ایک گاڑی خریدنے کے لئے کے قابل ہے؟ اس معاملے میں ایک مزید مفصل نظر حاصل کرنے کی کوشش کریں.

GDI بنیادی فرق زیادہ دباؤ ایندھن کے استعمال ہے. اس طرح کی گاڑیاں دو ایندھن کے پمپ (میکانی اور برقی) ہے. الیکٹرک پمپ کے ٹینک میں واقع ہے اور ابتدائی دباؤ (3.5 ATM.) میکانی ایندھن کے پمپ پر فراہم کرنے کی خدمت کرتا رہا ہے. آخری ہڈ کے تحت واقع ہے اور کے ذریعے کارفرما ہے camshaft بجلی کے یونٹ کی. 55 اے ٹی ایم کے نتیجے میکانی دباؤ ایندھن کے پمپ بڑھ جاتا ہے. اور گلاس جس کے ذریعے ایندھن انجکشن کیا جاتا ہے اور سلنڈر کی جاتی ہے کو بھیجتا ہے. اس اسکیم کا استعمال کرتے ہوئے نمایاں طور پر ہوائی ایندھن مرکب کے معیار کو بہتر بنانے کر سکتے ہیں.

تاہم، ایک میکانی ایندھن کے پمپ کی مسلسل اور بلاتعطل آپریشن صرف صاف ایندھن کے استعمال پر اگر نجاست کے بغیر یقینی بنایا جا سکتا ہے. دوسری صورت میں، گندگی اور غیر ملکی معاملہ تیزی پمپ کی اندرونی جوف، کارروائی سے باہر لانے روکنا. یہ مسئلہ کامیابی ہر 5000 کلومیٹر تبدیل کیا جانا ضروری ہے جس میں اضافی ایندھن فلٹر کی تنصیب، کی طرف سے حل کیا جاتا ہے. چلائیں. مزید برآں، یہ کنٹرول میں اندرونی جوف میکانی ایندھن کے پمپ میں نمٹا چار ایندھن ٹھیک فلٹر کی حالت کو برقرار رکھنے کے لئے ضروری ہے. صرف اس صورت میں یہ بغیر کسی رکاوٹ کے کام آئے گا.

متسوبشی GDI انجن مختلف ہیں اور چھڑی پسٹن گروپ ایک اعلی سمپیڑن فراہم کرتا ہے کہ منسلک کرنے کے ترمیم شدہ ڈیزائن (15 ATM تک.). اس طرح کی موٹروں کی خدمت زندگی بہت بڑی ہے، overhauls درمیان وقفے عام طور پر کے بارے میں 400 ہزار کلومیٹر ہے. سب سے زیادہ عام گناہ GDI انجن تیل کی کھپت میں اضافہ اور جس کے دوران گاڑی راستہ دھوئیں سیاہ میں پینٹ کیا جا سکتا دستک کی موجودگی تصور کیا جاتا ہے.

اضافہ تیل کے بہاؤ کو عام طور پر اعلی گرمی بوجھ کے ایک علاقے میں نمٹا والوز کی مہریں کی ناکامی کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے. دستک دے اور سیاہ دھویں کی موجودگی کے نظام راستہ گیس afterburning کے آپریشن کے ساتھ منسلک کیا جا سکتا. بات یہ ہے کہ بعد از دہن نظام مسلسل راستہ نظام راستہ گیسوں سے لیتا ہے اور کرنے کے سلنڈر میں دوبارہ جلا انٹیک کئی گنا ذریعے انہیں بھیجتا ہے کہ ہے. کے ذریعے گزرنے کے دوران انٹیک کئی گنا فلٹرنگ اس وقت ہوتی راستہ گیس اور انہیں گندگی کلیکٹر کی دیواروں پر جمع کا ایک حصہ. وقت گزرنے کے ساتھ، اس پرت زیادہ ہو جاتا ہے اور ہوا کے عام گزرنے کے ساتھ مداخلت کرنے شروع ہوتا ہے. آنے والی ہوا کی رقم کم ہے جب سیاہ دھوئیں اور دھماکے اس وقت ہوتی ہے، اور ایندھن کی مقدار میں کوئی تبدیلی نہیں رہتا ہے. inlet کے کئی گنا کی مکمل داخلہ صفائی، جس میں گاڑی کو ختم کرنے کی ضرورت سے پہلے کئی گنا طرف سے اس طرح کے مسئلہ کو ختم.

خلاصہ ہم کہہ سکتے ہیں GDI انجن سب ایک جیسے کے نظام کو بہت کامیابی گھریلو ماحول میں آپریشن کیا جائے. نظام کی تنقید کی ایک بڑی رقم عام طور پر آپریشنل خصوصیات اور خصوصیات کی banal جہالت کی طرف سے بیان کی گئی ہے.