CVT کے gearbox

CVT کے gearbox - یہ ایک ایسی بات ہے کے gearbox، گئر تناسب میں ایک ہموار اضافہ یا کمی فراہم کرتے ہوئے، کوئی اقدامات نہیں ہے جس میں. variator کی یہ خصوصیت اس کے گاڑی حرکیات میں اضافہ اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے، کے طور پر مؤثر طریقے سے ممکن ہو سکے کے طور پر کے انجن کی طاقت کو استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے. یہاں تک کہ پندرہویں صدی میں، افسانوی لیونارڈو ڈاونچی variator کے تصور ایجاد کیا. تاہم، سب سے پہلے گاڑی طرح ٹرانسمیشن کے ساتھ صرف گزشتہ صدی کے وسط میں وجود میں آیا. اس وقت اس کے کئی کار کے ماڈل پر استعمال کیا گیا تھا میں، بڑے پیمانے پر یہ صرف ہمارے زمانے میں پایا جاتا ہے میکینکس یہ کامل ڈیزائن بنانے کے لئے کے قابل تھے جب استعمال کیا.

کہ غیر جانبدار پوزیشن، اور ایک کنٹرول کے نظام اور تبدیل کرنے کے لئے ایک طریقہ کار فراہم کر رہا ہے، ایک CVT ٹرانسمیشن، اسمبلی، انجن اور CVT منقطع: CVT ٹرانسمیشن مندرجہ ذیل عناصر پر مشتمل ہے. پر toroidal اور ایک V بیلٹ: جدید کاروں CVTs کی دو اقسام کے استعمال کے ساتھ چلائیں. V بیلٹ variator مختلف محور پر واقع ہیں جس میں دو چرخیاں پر مشتمل ہے، اور وہ ایک V بیلٹ کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں. ہر ایک گھرنی ان شنک vertices کے ساتھ ایک دوسرے کا سامنا ہے جس میں دو مخروط ڈسک، ہے. آپ ڈسکس کے درمیان فاصلے کو تبدیل کرتے ہیں، اور گھرنی کے ویاس تبدیل کر دیا جاتا ہے. ایک مکمل طور پر منسلک ڈرائیوز کے ساتھ، یہ زیادہ سے زیادہ ہے، اور مکمل طور پر توسیع کر دی ہے جب - کم سے کم ہے. یہ پتہ چلا ہے کہ بیلٹ ڈسکس کے درمیان فاصلے میں ایک ہموار تبدیلی ایک مختلف گئر تناسب کے کارفرما گھرنی کو منتقل کریں گے. پر toroidal آپشن ایک زنجیر یا بیلٹ کے استعمال شامل نہیں ہے. یہ دو نلیوں متوازی محور پر اہتمام اور ایک کروی سطح پڑے ہیں جس پر مشتمل ہے. وجہ رولرس شافٹس درمیان پھنسے، اور torque ٹرانسمیشن کیا جاتا ہے. گئر تناسب رولرس کے تلیکالک پوزیشن کو تبدیل کرنے کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے. پر toroidal مسلسل متغیر ٹرانسمیشن V بیلٹ کے مقابلے میں بہت کم کثرت سے استعمال کیا جاتا ہے. یہ ایک زیادہ پیچیدہ ڈیوائس کی وجہ سے ہے.

ٹرانسمیشن CVT: علیحدگی میکانزم

ایک الیکٹرانک کنٹرول خود کار طریقے سے centrifugal کلچ کے ساتھ ایک برقی کلچ، الیکٹرانک کنٹرول کے ساتھ کسی گیلے multiplate کلچ، اور torque کنورٹر کے ذریعے موٹر اور variator میکانزم کے کئی اقسام کے ذریعے منقطع کیا جا سکتا. یہ یاد رکھنا کہ کیونکہ CVT کے ڈیزائن کی خصوصیات میں سے ریورس میں تحریک فراہم کرنے کے قابل نہیں ہے اہم ہے. کیوں CVT gearbox کے فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں کہ خصوصی میکانزم کے ساتھ لیس ہے یہی وجہ ہے کہ ایک reversible تحریک. عام طور پر اس کردار گرہوں کے gearbox کو تفویض کیا جاتا ہے. جدید متغیر رفتار ڈرائیوز عام الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کا استعمال کیا. variator کنٹرول نظام کا بنیادی کام ایک تلیکالک گھرنی قطر پاور پلانٹ کے آپریشن کے آپریشن میں تبدیلی کرنے کے لئے رد عمل کے نتیجے میں تبدیلی کی ہے. الیکٹریکل کنٹرولز اور گرہوں gearbox اور کلچ.

کار ایک CVT کے ساتھ لیس ہے، جس سے مختلف نہیں لگ رہا ہے خود کار طریقے سے ساتھ کاروں ٹرانسمیشن. دو pedals اور ایک سلیکٹر موجود ہیں گیئر. تاہم، ڈرائیور کوئی روایتی فکسڈ گیئر ہے کہ وہاں، اسی طرح جھٹکے یا سوئچنگ جب جام حقیقت کی طرف سے الجھن میں کر سکتے ہیں. CVT کوئی گیندوں کے ساتھ، اعتماد اور آسانی کار accelerates ہے. یہ نفسیاتی مسئلہ جدید مینوفیکچررز کی طرف سے حل کیا گیا ہے. وہ پوشاک کی ایک سے زیادہ مقرر کی پوزیشنوں کو منتخب کرنے کی صلاحیت متعارف کرایا. یہ ایک کلاسک گیئر انکرن کرنے کے لئے کیا جاتا ہے. اس صورت میں، ڈرائیور پہیا کے پیچھے بیٹھ کر وہ زبردستی سوئچ کر سکتے ہیں. اس طرح کے ایک باکس کار کافی گیئر لگ رہا ہے کہ ماضی میں استعمال کیا جاتا ہے کی طرف سے مختلف نہیں ہے باہر کر دیتا ہے.