ڈیزل انجن D-160: ایک آلہ وضاحتیں

مشہور سوویت بلڈوزر ٹی 130 اور T-170، کے ساتھ ساتھ ٹریک قسم ٹریکٹر B-10 روسی ساختہ اور نہ ان کے ڈیزائن انجن D-160 میں نصب نہیں ہے تو، مؤثر مانگ کے طور پر آدھے تھے اور کیا ہے.

اس وقت کی یہ ڈیزل powerplant آگے، اور 30 سال سے زیادہ ہے، یہ سب سے زیادہ طاقتور بلڈوزر میں سے ایک کا ایک لازمی حصہ ہے. سادگی، قابل اعتماد اور کارکردگی - یہ سب کی وجہ سے موثر ڈیزائن کے انجن کی علامت ہیں.

کونے کے سرے کا

ایک کرینک کے طریقہ کار کے ساتھ مل کر انجن سلنڈر بلاک کی بنیاد. سلنڈر بلاک کاسٹ لوہے ڈالیں سٹیل آستین کے ساتھ ایک یک سنگی ساخت ہے. سامنے اور پیچھے دیوار کے ساتھ اس کی دیواروں، اور بھی decompressor رولر کو camshaft اور crankshaft کے لئے ایک سپورٹ کے طور پر کام کرتا ہے.

دائیں دیوار میں اہم اور منسلک چھڑی بیرنگ کی ریاست کو کنٹرول کرنے کے لئے وہاں manholes ہیں. یہاں tappets فکسنگ کے لئے hatches کے واقع ہیں. پایان انجن ڈی بند کر دو ڈرین سوراخ کے ساتھ crankcase 160. اوپر نصب سلنڈر سر، دو سلنڈر کے لئے عام.

Pyatioporny جعلی crankshaft کے سٹیل سے بنا اور centrifugal تیل کی صفائی کو یقینی بناتا ہے جس کوونٹیرویاگوںس چینلز crankpins، ہے. شافٹ flange کے پر flywheel کے گیئر دانت کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. کراؤن الیکٹرک سٹارٹر موٹروں کے لئے براہ راست دانت ہے، اور سٹارٹر موٹر ساتھ تنصیبات کے لئے ترچھا.

پسٹن ایک ایلومینیم مصر، نچلے حصے میں واقع ایک دہن چیمبر کے بنا دیا. منسلک کرنے کی سلاخوں گرم جعلی سٹیل سے بنا رہے ہیں.

ڈیزائن کی خصوصیات

درجہ بندی کی رفتار 1250. اوپر D-160 کے انجن پیدا کرتا ہے جس کمپن damping کے لئے، / منٹ.، counterweight کے طریقہ کار انسٹال ہے. اس کے ٹکڑے کے سب سے نیچے جہاز پر واقع ہے اور سانچے پوشیدہ ہے. بیرنگ پھسلن مرکزی میکانزم، لیکن پہیوں کے دانت کی جگہ چیمبر موٹر میں پیدا کیا جاتا ہے جس میں تیل دوبد، کے ساتھ lubricated کر رہے ہیں.

ایک اور ساخت خصوصیت ایک decompression کے طریقہ کار کی موجودگی ہے. انہوں نے کہا کہ انجن ابتدائیہ، اس ایڈجسٹمنٹ کے دوران یا ایک ہنگامی اسٹاپ کے دوران سلنڈر سر کی انٹیک والوز کھولتا ہے. شکریہ اس کے کام کرنے کے crankshaft کے خلاف مزاحمت کو پورا کرنے اور آزادانہ طور پر سکرال نہیں کرتا. والوز کھلے سلاخوں decompressor، رولر گردش میکانزم ان پر عمل کرتا ہے.

کولنگ سسٹم

انجن میں D-160 پر بند مائع کولنگ سسٹم ہے مقرر کیا گیا ہے گرمی کیریئر کی ایک مجبور گردش - پانی، یا ینٹیفرفیزر. یہ ایک میکانی مہر کے ساتھ ایک centrifugal پمپ فراہم کی جاتی ہے. ریڈی ایٹر نلی نما ساخت ایک بھاپ والو اور ٹھنڈک پلیٹوں کی طرف سے نمائندگی کی.

دوران انجن کا درجہ حرارت کنٹرول دو ترموسٹیٹ والو کے مساوی ہے. 70 گرمی کیریئر حرارتی ^سی ان میں سے ایک چالو ہے کے بعد، چھوٹے سموچ overlaps اور ریڈی ایٹر کے ذریعے گردش کرنے سیال کا سبب بنتا ہے. یہ زیادہ مؤثر طریقے سے کیا جاتا ہے، اور توانائی کے پلانٹ کی تیزی سے ٹھنڈا کرنے کے ساتھ.

ایندھن کے نظام

ایندھن کے نظام میں ایک ٹینک، پمپ، فلٹر نظام اور گلاس پر مشتمل ہے. ایندھن، ڈیزل انجن D-160 میں داخل ہونے سے پہلے، فلٹرز 3 کے ایک نظام کے ذریعے گزر جاتا ہے:

• پہلا ٹینک ایندھن پری فلٹر کرنے فلر گردن میں نصب کیا جاتا ہے؛
• دوسرا، کسی نہ کسی طرح کی صفائی کے لئے ارادہ، priming پمپ نصب کیا جاتا ہے اس سے پہلے؛
• تیسری ٹھیک صفائی ایندھن انجکشن پمپ کیلئے درکار سامنے براہ راست نصب کیا جاتا ہے.

ایڈیشنل بوسٹر پمپ ٹینک اور انجکشن پمپ کے درمیان ایک بیچوان کے طور پر کام کرتا ہے. یہ بھی برقی-آلات کے ساتھ کے انجن کے لئے لائنوں سے ہوا نکال دیں اور نظام پر دباؤ ڈالنے کی خدمت کرتا ہے.

ایندھن کے نظام کی خصوصیات

احاطہ Corrector کے ہائی پریشر ایندھن کے پمپ سیٹ سکرو، آرٹ چلانے کے دوران ایک بجلی گھر کی صلاحیت کو محدود کر دیتی ہے. nozzles کے ہر ایک سلنڈر CAP levers کے سر میں طے کر رہے ہیں.

قابل ذکر بجلی کے طریقہ کار کے انجن D-160 میں نصب. الیکٹرک مشعل آلہ ایک چنگاری پلگ اور اس میں solenoid والو کے ساتھ ضم ایک پن ہے. ایندھن موم بتی میں براہ راست اڑ جاتا ہے، اور پھر ایندھن بخارات تاپدیپت سرپل موم بتیوں کی ہوا اور دھماکے کے ساتھ ملا ہے. نتیجے شعلے گزر ہوا، سلنڈر میں متعارف کرایا، اس طرح موٹر کے آغاز میں سہولت بہم پہنچانے ابتدائی.

فراہمی ہوا اور lubrication نظام

uniflow چکرواتوں 12 اور 8.5 ایس مؤخر الذکر turbocharger کے پر مشتمل ہوا کلینر کا استعمال کرتے ہوئے بجلی کی فراہمی ہوائی راستہ گیسوں کی طرف سے طاقت ہے. وہ شعاعی کیندرابیمھ ٹربائن پر unwind. آپریشن کے دوران، نظام کی کسی بھی عنصر ریگولیشن کی ضرورت نہیں ہے، لیکن یہ کمپریسر کے آپریشن کی نگرانی کے لئے ضروری ہے. بے ترکیب ہوا کی فراہمی کے طریقہ کار ان کے اپنے لئے موزوں نہیں ہے.

نقل مکانی D-160 کے بارے میں 14 لیٹر ہے، اور اس آپریشن lubrication نظام پر منحصر ہے. لہذا، میں powerplant کی طرف سے نمائندگی کی ساخت مل کر کیا جاتا - پھسلن باہر ایک گیئر پمپ اور سپرے کی طرف سے کیا جاتا ہے. سسٹم میں انجن تیل کھانا کھلانے سے پہلے، یہ replaceable کے عناصر کے ساتھ فلٹر کاغذ کے ذریعے گزر جاتا ہے. سادگی کے لئے، اس کی طرف منہ پر فلٹر زندگی مانیٹر ایک آلودگی کے اشارے سے replaceable عناصر ہیں.

انجن maslozakachivayuschy پمپ شروع ہونے والے نظام میں ایک overpressure پیدا کرتا ہے اس سے پہلے کہ، اس طرح پاور پلانٹ کے آپریشن میں سہولت بہم پہنچانے.

انجن نردجیکرن

مربوط کام کے یونٹس اور نظام تقریبا آسانی سے اور اس سے اوپر کی ایک کم از کم ایندھن کی کھپت (گاڑیوں کے اس طبقے کے لئے) کے ساتھ انجن D-160 چلانے کی وجہ سے. توانائی کے پلانٹ کی تکنیکی خصوصیات، بہت زیادہ موٹر اجزاء کی ڈیزائن پر منحصر ہے، اس طرح ایک اعلی سطح پر ہیں.

کہنے کی ضرورت نہیں مینوفیکچرر اس کے انجن کے کئی ورژن کو مارکیٹ کرنے کے لئے آتا ہے. ہر شے کو ان کی تکنیکی وضاحتیں میں مختلف ہے.

D-160 چیلیابنسک ٹریکٹر پلانٹ کے دماغ کی اپج ہے. اس کی عمر کے باوجود، معزز، وہ مشکلات بہت جدید پاور ٹرینز کو دے سکتے ہیں. تاہم، کسی بھی دوسرے موٹر کی طرح، یہ باقاعدگی سے مرمت کرنے کی ضرورت ہے.

اس کے اعلی maintainability طرف اور اسپیئر پارٹس کی دستیابی کی وجہ سے بحالی کے مسائل کھڑے نہیں کرتے. تشویش کا سبب بنتا ہے کہ صرف بات - ایک بڑا ہال.

انجن کی دوسری زندگی

سلنڈر کمپریشن میں کمی، ناہموار سستی، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، اسی طرح ایک مضبوط کمپن اور غیر معمولی شور کے قیام کے آپریشن کے دوران تو، آپ کو پتہ ہونا چاہئے آپ کے انجن D-160 اسپیئر پارٹس محفوظ نہیں کرے گا. اور ہال نہیں کی ضرورت ہے.

کیپٹل بازیابی ہر ایک پاور پلانٹ کی زندگی میں ناگزیر مرحلہ ہے. یہ ضروری ہے کہ یہ اچھی طرح سے کیا جاتا ہے کہ. نئے بجلی گھر کی قیمت 240 ہزار کی سطح پر واقع ہے. روبل ہے، جس کی وجہ سے ہال ایک سے زیادہ مؤثر متبادل ہے. مرمت کی کارروائیوں کے دوران ضروری متبادل میں:

• ایک plunger؛
• مرکزی اور منسلک چھڑی اضافہ؛
• سلنڈر سر کی انٹیک اور راستہ والو؛
• چھڑی پلگ؛
• کی buttered پمپ؛
• gaskets اور ربر اجزاء.

وصولی کی کارروائیوں کے دوران، آپ کو بھی ایندھن کے نظام کے آپریشن کی جانچ کرنا ضروری ہے. سب سے زیادہ کمزور عناصر پچکاری اور سمجھا غواص اسمبلیوں زیادہ دباؤ ایندھن کے پمپ. اس کے علاوہ، مشروط توثیق اور انجن کو شروع کرنے کے لئے. کچھ صورتوں میں، یہ برآمد نہیں کیا جا سکتا. اس کے بعد صرف ایک ہی راستہ - ایک مکمل متبادل طریقہ کار.

پیش موٹر خصوصیت D-160 کو مکمل طور پر اس کے کام اور تکنیکی خصوصیات کی وضاحت کرنے کے قابل نہیں ہے. ایک طاقتور ٹرانسمیشن یونٹ کے ساتھ اس کے کام، مجموعہ میں، کا استحصال اس ٹریکٹر 6 اور 10 ہیں کی وجہ سے، پل کلاس انتہائی اقتصادی اور ٹریک گاڑیوں کے نمائندے ہیں.