ZIS-110. سوویت مسافر گاڑی کلاس

ZIS-110 کے سب سے زیادہ زمرہ کے کلاس کار 1945 میں بنایا گیا تھا. مشین کریملن نام، حکومت اور وزراء کی خدمت کرنا ہے. مشین خصوصی سیکورٹی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے تھا جب سے ماڈل، بکتر بند جسم کی اضافی وزن کی حمایت کرنے کے قابل بڑھتی ہوئی طاقت کی حمایت کے فریم کی ساخت کی نمائندگی کی.

امریکی "پیکارڈ"

ایک ماڈل ZIS-110 کی ترقی ہو رہی ہے، انجینئروں کے ایک گروپ کے اکاؤنٹ میں امریکی کار برانڈ "پیکارڈ" سے لاتعلق رویہ I. وی Stalina لینے کی کوشش کی. اس منصوبے کے لئے بنیاد 1941 میں ایک پیکارڈ 180 دورہ پالکی رہائی لیا. ZIS-110 زیادہ سے زیادہ "پیکارڈ"، لیکن "امریکی" ایک پوری سیکھ سکتے طور لگتا ہے. اس سے ادھار کیا گیا تھا اور انجن - صف "آٹھ". دیگر تمام اجزاء اور اسمبلیوں گھریلو پیداوار پر استعمال کیا جا کرنے کے لئے.

جسم کوچ

ماڈل ZIS-110 گاڑی کی حفاظت کے بیلٹ کی ترقی کے دوران ڈیزائنرز کے لیے درد سر بن گیا ہے. مشین بکتر بند کرنا پڑا کے بعد سے، یہ سب جسم پیرامیٹرز دوبارہ کا حساب کرنے کے لئے ضروری تھا. جہاں bronelisty واقع دروازے، میں کافی نہیں خالی جگہ، ونڈوز میکانزم کو روکا. ہیوی تقویت ملی چھت ایک زیادہ طاقتور دورہ ریک کی ضرورت ہے. بکنگ feathering مسئلہ کے ساتھ سامنے اور پیچھے، ڈاکو اور ٹرنک ڑککن bronelisty 8 ملی میٹر کی موٹائی تک تعمیر کرنے کی اجازت دی کے طور پر چھوٹے پروں تھا. مضبوط کئے ورژن انڈیکس "115" تھا.

ZIS-110. کی خصوصیات

ابعاد اور وزن پیرامیٹرز:

• گاڑی کی لمبائی - 6000 ملی میٹر؛
• اونچائی - 1730 ملی میٹر؛
• چوڑائی - 1960 ملی میٹر؛
• سواری اونچائی - 200 ملی میٹر؛
• wheelbase کے - 3760 ملی میٹر؛
• سامنے ٹریک - 1520mm؛
• پیچھے ٹریک - 1600 ملی میٹر؛
• وزن - 2575 کلو؛
• ایندھن کے ٹینک کی صلاحیت - 80 لیٹر؛
• ایندھن کی کھپت - مشترکہ موڈ میں 100 کلومیٹر فی 23 لیٹر.

توانائی کے پلانٹ کی

انجن پٹرول وییمایس 110 کاربوریٹر انجکشن کے ساتھ، مندرجہ ذیل پیرامیٹرز تھا:

• کنفگریشن - ایک قطار انتظام؛
• کام کر رہے حجم - 6005 سی سی / سینٹی میٹر؛
• torque کی - 2000 RPM میں 392 ینیم؛
• سلنڈر کی تعداد - 8؛
• زیادہ سے زیادہ صلاحیت - 141 لیٹر. ایک. 3600 مکاشفہ میں. فی منٹ؛
• والوز - 16؛
• اسٹروک - 108 ملی میٹر؛
• سلنڈر قطر - 90 ملی میٹر؛
• کولنگ - پانی؛
• سفارش کردہ ایندھن - پٹرول AI-72.

ٹرانسمیشن - ایک تین مرحلے میکانی مطابقت پذیر. رفتار سلیکٹر لیور دائیں جانب اسٹیئرنگ کالم پر واقع ہے.

چیسس

آزاد سامنے معطلی کے ساتھ سب سے پہلے سوویت گاڑی منصوبہ ZIS-110 شروع کیا گیا تھا جب ایک وقت میں تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس سے قبل، تمام ماڈل، مال بردار اور مسافر دونوں پتی چشموں پر سامنے درا کے ساتھ لیس.

"ایک سو اور دسویں" ایک سرکاری حکم کے طور پر تیار کیا گیا تھا کے بعد سے، وہ ایک آزاد سامنے معطلی کے ساتھ سب سے پہلے ماڈل بن گیا. گھومنے کے طریقہ کار کو ایک پن قسم محور، ایک سایڈست کرشن کے ذریعے کیڑا نوڈ کرنے کے لئے مل گیا تھا. بائیں اور دائیں سامنے معطلی یونٹس جنگم قاطع سٹیبلائزر بار منسلک.

پیچھے کی معطلی - دو درا شافٹس اور گرہوں میں فرق کے ساتھ ایک پل، hypoid سنےہک میں کام کر رہے. پوری کی تعمیر نیم انڈاکار پتی چشموں پر معطل کر دیا گیا تھا. ہائیڈرولک جھٹکا absorbers، فوج قسم انسٹال، ایک ہلکی بکتر بند گاڑی کے ساتھ مل کر ایک بکتر بند گاڑی کافی وزن تھا کے طور پر. پورے نظام مضبوطی بیم کراس سیکشن استحکام منسلک ہے.

اسمبلی

پورے chassis کے چینل کا ایک riveted کیا فریم پر مبنی تھا. سامنے کی طرف پر رکن انجن نصب. اوپر، فریم جسم کی ساخت پر نصب پھر پروں، بونٹ، بوٹ ڑککن، تمام داخلہ سامان اور دروازے پر گزشتہ. اسمبلی، ہاتھ سے کیا یہ سوچا گیا تھا، اگرچہ کار بڑے پیمانے پر پیدا ہے کہ کیا گیا تھا. ہر مشین پھر کام کے معیار کے لئے ذمہ دار تھا جو چار افراد کی ایک ٹیم کو جمع کیا.

داخلہ

حکومت وییمایس اصلا آپ غیر ملکی مہمانوں، سفیروں اور دیگر حکام کو مدعو کر سکتے ہیں جس میں ایک نمائندہ لگژری کار کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا. مسافر نشستوں پر خصوصی توجہ دی جاتی ہے. انہیں بہت نرم اور آرام دہ بنانے کے لئے، تکیے ناریل سے fringed بالوں کے ساتھ بھرے ہوئے تھے، شاندار موسم بہار کی خصوصیات ہیں. سب سے بڑھا کہ ایک عملے کے احاطہ کرتا ہے، eiderdown کے سٹرپس کے کئی تہوں میں دائر کر رہے ہیں.

سات سیٹوں والے لموسن کبھی مکمل طور پر بھری ہوئی عام طور پر گاڑی میں ڈرائیور کے علاوہ دو یا تین لوگ تھے. اس طرح یہ سکون کی ایک اعلی سطح کے ساتھ ایک کشادہ داخلہ کے تاثر کو برقرار رکھنے کے لئے منظم. گیراج میں CPSU کے بوٹ مینیجر کی خصوصی پوزیشن تھی. آئندہ دوروں کے بارے میں جاننے - وفود سروس کیٹرنگ پورا کرنے کے لئے ہوائی اڈے پر، - افسر صحیح مقدار میں کاروں کو بھیجا، ان کے فائدہ کے لئے کافی سے زیادہ تھا.

فارسی یا Tekin - ہر گاڑی کے فرش میں مہنگے قالین کے ساتھ احاطہ کیا گیا تھا. نشستیں اور دروازے کے پینل میں اعلی معیار مخمل کے ساتھ سنواری ہوئی ہیں، وقت میں چمڑے upholstery ابھی تک نہیں تھا. ایئر کنڈیشنگ وہاں نہیں تھا، لیکن کاروں ZIS-110 میں وینٹیلیشن کافی مؤثر سمجھا جاتا تھا. پرسکون شائقین مسلسل کیبن تازہ ہوا سے بھرا ہوا.

موسم سرما میں، تمام نلکاوں ہیٹنگ کے موڈ میں تبدیل. کولنگ نظام درجہ حرارت میں یہ مسافر ٹوکری گرم کرنے کے لئے کافی تھا، تقریبا نوے ڈگری سینٹی گریڈ تھا. ونڈشیلڈ پر گرم راستہ ہوا کا حصہ، فوگنگ بچنے کے لئے. کار کی اندرونی خلا کی تیز رفتار حرارتی نظام کے لئے بھی استعمال کیا پرستار، گرمی vents کے ذریعے کیبن میں نکالا گیا ہے.

ڈیش بورڈ

پینل پر تمام ضروری سینسر اور اشارے ڈرائیور کے سامنے واقع ہے. آلہ پینل کمپیکٹ ہے اور "ٹارپیڈو" کا ایک چھوٹا سا حصہ لیتا ہے. مرکز مستطیل شکل کے ساتھ سپیڈومیٹر ڈائل واقع ہے. یرو رنگ روشنیوں سے منور کیا گیا تھا. رفتار سے فی گھنٹہ 60 سے زیادہ کلو میٹر کے سبز ساٹھ 120، جلا دیا - پیلے، اور 120 کلومیٹر کی رفتار سے / ک سرخ شامل تھے. سپیڈومیٹر کے پیمانے صفر کے بغیر نمبروں کی طرف سے ظاہر کیا جاتا ہے. "6" - ساٹھ کلومیٹر / H، "10" - ایک سو کلومیٹر / H، "12" - ایک سو بیس کلومیٹر / H، اور اسی طرح کی.

تمام کنٹرول سینسرز اور آلات دستخط کئے، لیکن، یا علامات کی طرف اشارہ نہیں. ٹینک میں سپیڈومیٹر پٹرول کی سطح کے اشارے اور کولنگ سسٹم میں پانی کے درجہ حرارت کے بائیں طرف واقع ہے. دایاں ammeter بیٹری اور تیل کے پریشر سینسر چارج کرنے کا اشارہ تھا. بھی لال بتی، نیلے رنگ کی روشنی (بیم) اور سبز پر اگنیشن دکھا چمکتا تیر سمت اشارے نہیں رکھا گیا.

درست کرنے کے لئے ٹیونر نیچے واقع ایک ریڈیو اسپیکر تھا. چھوٹے اشیاء کے لئے ایک باکس - اس کے علاوہ دائیں کرنے کے لئے، بھر میں مسافروں کی سیٹ سے، یہ "دستانے باکس" تعمیر کیا گیا تھا. پلیٹ اور فریم آلات، سٹیئرنگ وہیل کنٹرول کلاسک ہیں ، ہاتھی دانت ZIS، ذی، "فتح"، "وولگا"، "Moskvich" - سب سے پہلے سوویت کاروں کی سب سے باہر بنائی گئی ایک انداز میں.

USSR میں، ایک میں مسافر گاڑی پر پیداوار کے لئے ایک رجحان، سٹائل کے تمام ماڈلز کے لئے عام نہیں تھا. یہ بیرونی کروم یا نکل چڑھایا حصوں، moldings کے، آرائشی دھات کی پلیٹیں اور نیم پلیٹیں سجانے کے لئے فیشن تھا. سوویت پرانی گاڑیوں اور آج چمک اوصاف کی کثرت کی طرف سے ممیز.

یہ جس میں ونڈشیلڈ چار سینٹی میٹر کا ایک کروم فریم چوڑائی میں منسلک کیا جاتا ہے GAZ-21 "وولگا"، میں خاص طور پر واضح ہے، اور سامنے grille "whalebone" کی مشین کے پورے سامنے کا ایک گہنا ہے. سوویت تیاری کے دیگر پرانی گاڑیوں کو بھی مختلف شاندار شاندار عناصر.

ساتھ Cabriolet

چیز اور بدلنے - 1949 میں سٹالن کے نام سے منسوب فیکٹری دو ورژن میں ZIS-110 کھلی ٹاپ کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کر دیا. فوجی پریڈ کے دوران سوویت فوج کی ہائی کمان کی چھٹی دوروں کے لئے ضروری ایک چھت کے بغیر کاریں، کے ساتھ ساتھ اچھے موسم میں شہر سے باہر دوروں اور غیر ملکی مہمانوں کے ساتھ سوویت حکومت کے پولٹ بیورو کے ارکان.

ماڈل ZIS-110 "بدلنے" ماسکو کی سڑکوں پر بہت ہی بنیادی دیکھا، کریملن limousines کے قافلے Tverskaya سٹریٹ کی سیدھ سے سفر کیا جب لال چوک پار کر، Moskvoretsky پل پر چلا گیا اور کی سمت میں پیروی بگ Ordynka. بدلنے retractable چھت ایک الیکٹرک ڈرائیو کے ذریعے خراب موسم کی صورت میں باہر خصوصی niches اور بچھانے گاڑی چلتا ہے جس میں ایک نرم سیاہ ترپال، تھا.

مزید برآں پیچھے کے دروازے کھڑکیاں بھی نہیں تھا جس سے تیار کیریجز، convertibles سے. انہوں نے 9 مئی کو لال چوک پر ایک پریڈ تھا جب یہ مشینیں وزیر دفاع کی روانگی کے لئے استعمال کیا گیا. حکومت تین گیراج چیز ZIS-110 بھوری نیلے رنگ تھا. دو کاریں پریڈ کے پاس گیا، اور ایک ریزرو میں تیار میں ہمیشہ سے تھا. ہر مشین کیبن، جس وزیر دفاع یا اس کے متبادل کے لئے منعقد کیا گیا تھا کے وسط میں ایک خصوصی کاؤنٹر کے ساتھ لیس ہے. گاڑی بھی ایک retractable چھت ہے، لیکن یہ تقریبا کبھی استعمال نہیں کیا جاتا ہے.

مرمت اور بحالی

ایگزیکٹو کاروں ZIS-110 ہاتھ سے جمع ہے اور ایک جامع ٹیسٹ پاس کیا اور پھر gospriemka رجحانات. لہذا، کوئی تکنیکی کوتاہیوں، ناکامیوں، انجن ناکامی اور دیگر میکانزم پتہ لگایا گیا ہے. مشین کے آپریشن ایک کم شدت ہے، کے لئے ہر وییمایس سال کوئی پندرہ ہزار کلومیٹر سے زیادہ جگہ لے لی. ایک بار دو سال میں کاروں پر لکھا، لیکن ان میں سے کوئی پرائیویٹ ہاتھوں میں ہے - حکومت limousines کے انفرادی ملکیت کی اجازت نہیں ہے.

سروس باقاعدگی کریملن ورکشاپس میں خصوصی تکنیکی نقشہ، باہر کیا. اگر ضروری ہو تو، گاڑی کی مرمت کی دکان پروفائل بازیابی کے لیے - ایک تشخیصی سینٹر میں چلا گیا، اور پھر. ZIS-110 اسپیئر پارٹس سختی تکنیکی مہارت کے نتیجے کے طور پر "موصول"، لیکن ان کی کمی کبھی نہیں ہوا.

کی قیمت

ایک گول رقم میں منظم ایک کار کی تعمیر، ZIS-110 سوویت آٹوموبائل صنعت کی سب سے مہنگی اشیاء میں سے ایک تھا. لیکن مشین سے Nomenklatura حکام کے لئے تیار کیا گیا تھا کے بعد سے، اس کے بعد تقریبا لاگت تھا کبھی بات کریں. پیسے وقت پر کافی مقدار میں رقم مختص کی ہے اور ہمیشہ.

آج، ZIS-110 ایک نایاب کار، ایک تکنیکی آلے کے طور پر اس کی قیمت، کم ہو سکتا ہے، لیکن مشین کی تاریخ واقعی ایک بلند قیمتوں کی تخلیق. پرانی کاروں کے کسی بھی مجموعہ کو گزشتہ صدی کے اردقشتک میں جاری اس ماڈل کے ساتھ سجایا جا سکتا ہے. جس کی قیمت پانچ لاکھ ڈالر تک 185 ہزار سے مختلف ہوتی ZIS-110، ایک منافع بخش سرمایہ کاری ہے. مشین کی قیمت موجودہ حد سے نیچے گر نہیں کرے گا، یہ صرف اضافہ کر سکتے ہیں. اس طرح کی پرانی سوویت ساختہ کاروں کی مارکیٹ کی ریاست ہے.

سنشودھنوں

چھ مختلف ورژن ماڈل ZIS-110 کی پیداوار کے دوران جاری کیا گیا تھا:

• 110A - ہنگامی طبی امداد کی گاڑی؛
• 110B - ایک جسم "فٹن" کے ساتھ ایک کار؛
• 110V - سائبان کے ساتھ بدلنے؛
• 110P - پہیا ڈرائیو ترمیم تجرباتی ڈیزائن؛
• 110SH - کنٹرول کار، ایک عملے؛
• ZIS-115 - بکتر بند.