کاریں USSR: ماڈل اور تصاویر

ابھی ہمارے ملک کی سڑکوں پر، آپ کو گاڑیوں کی ایک بڑی اقسام کو تلاش کر سکتے ہیں. کا بڑا حصہ - بالکل، خوبصورت اور نئی گاڑیوں کی. لیکن سوویت اور آٹوموٹو صنعت کے نمائندوں سے ہیں. یہ ایک پرانے، کافی عرصہ پہلے ایک ریٹرو کار بن گیا، اور ہمارے جائزے کے لیے وقف ہے. لہذا، روس، تصاویر کی کاروں اور مشینوں کی وضاحت.

حکومت ذی 111

عام طور پر گھریلو صنعت '60s کے، کے اور خاص طور پر آٹوموبائل میں اہم نعرہ نعرہ تھا "ہر چیز میں امریکہ آ پڑے کرنے کے لئے."
کمیونسٹ پارٹی این ایس Hruschev کے پہلے سیکرٹری جنرل نے بار بار وہ امریکی صدر کی گاڑی کی طرح ایک کار چاہتا ہے کہ کہا گیا ہے. اس کے علاوہ، "سٹالنسٹ" حکومت گاڑی ZIS-110 بہت پرانے ہیں اور زمانے کی روح پر پورا نہیں اترتا. اس کے نتیجے کے طور پر، نکتا Khrushchev اور 1959 ء میں پوری پارٹی قیادت، ایک نیا نمائندے کی گاڑی ذی 111 کی توقعات.

روسی کئی کاروں اور سوویت ذی 111 پسند امریکی ماڈل Cadillac کی بہت ملتا جلتا تھا. سب سے اچھا ہے کہ وہ سوویت کار صنعت ایسا کر سکتا ہے کہ اس گاڑی میں مجسم کیا گیا: بجلی کی اسٹیئرنگ، آٹومیٹک ٹرانسمشن، الیکٹرانک steklopodomniki سجیلا اور کشادہ داخلہ. نمائندے سوویت کاروں بہت سے ترمیم بچ گئے اور حکام کے درمیان ایک مستحق مقبولیت لطف اٹھایا.

GAZ-13 "Chaika"

واضح رہے کہ روس کاریں بہت پرکشش نہیں ہیں غور کرنا چاہیے. لیکن "بگلے" ... بالکل، اس کار کی یونین کے سب سے زیادہ سجیلا اور خوبصورت نمائندہ ہے. یہ پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے: روسی اور سوویت کاروں کو ان کے ڈیزائن اور مغربی آٹوموٹو صنعت کی مصنوعات کو تکنیکی حل میں بہت ملتے جلتے ہیں. GAZ-13 ایک نام نہاد فن طرز ( "ڈیٹرائٹ میں Baroque") میں ہے. تیار کاروں 1959 میں شروع ہوئی اور پیداوار 30 سال سے زیادہ ختم. "بگلے" بجا طور پر ملکی آٹو انڈسٹری کی لمبی عمر کہا جاتا ہے.

کار کی تکنیکی پیرامیٹرز کے لئے، وہ سب سے اوپر پر تھے. 5.5 لیٹر کی طاقتور انجن 20 سیکنڈ کے لئے "سینکڑوں" کو منتشر کرنے کے لئے. سیلنگ "بگلے" شرح 160 کلومیٹر / H کے ایک نشان تھا.

"بگلے" جاؤ اتنا آسان نہیں تھا. خاص طور پر کار کی رہائی کے ابتدائی سالوں میں وزراء، پارٹی کے پہلے سیکرٹری سفارتکاروں "شکار". لہذا، GAZ-13 طویل دستیاب نہیں عام سوویت شہریوں رہا ہے. صرف دیر 70 اور گاڑیوں میں جیسا کہ رجسٹری دفاتر اور ایگزیکٹو کمیٹیوں سوویت اداروں میں استعمال کیا گیا.

Zaz کی 965-968 "Zaporozhets"

میں سوویت معاشرے میں جنگ کے بعد کی مدت میں نام نہاد "لوگوں کی گاڑی" کے خواب جی رہا ہوں. اور وہ سچ نہیں آیا تھا. کنویئر سے نومبر 1960 کے آخر میں Zaz کی افسانوی "Zaporozhets." آیا کار حکومت کے منصوبوں کے مطابق جاری کیا گیا ہے. مستقبل کی کار کا ایک نمونہ کے لئے اطالوی استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا ہے فئیےٹ 600. لیکن یہ گاڑی نمونہ نقل نہیں کیا ہے غور کرنا چاہیے، اور کچھ معاملات میں بھی compactness کی، وشوسنییتا اور سب سے اہم تقابلی کم قیمت (تقریبا 3،000 سوویت روبل) کے لئے ملک گیر کی شناخت حاصل کرنے کی طرف سے اس پار.

مشین کی تکنیکی خصوصیات وقت میں بہت مہذب اور جدید تھے. گاڑی 90 کلومیٹر / H رفتار کو تیز تر اور سڑک پر اہم رکاوٹوں پر قابو پانے کر سکتے تھے. اس کی کئی نسلوں سے ہیں جو غور کرنا چاہیے "Cossacks کے." اس کے جسم کے ابتدائی فارم، مزاحیہ عرفیت ملا "humpbacked" انہوں نے وراثت میں ملا اور سوویت یونین میں بنایا دیر ماڈل کی کاریں - Zaz کی-966 اور میں Zaz-968.

GAZ-24 "وولگا"

سیاہ اور سفید کے 24th "وولگا" سوویت دور کے ایک مشہور علامت بن گیا ہے. گاڑیاں 32 (1970-1992) کے طور پر کئی کے طور پر پیدا کیا. "وولگا" خوشحالی اور بہبود سے وابستہ ہر سوویت شخص، اور تو ایک خواب ہے. مشین کو فوری طور پر گریجویشن کے بعد بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں داخل ہوئے، لیکن یہ بہت مشکل تھا خریدنے. زیادہ تر ماڈل سرکاری ایجنسیوں میں تقسیم کیا گیا تھا یا برآمد کی گئیں. اس کے علاوہ، لاگت "وولگا" "ماسکو" اور "Cossacks کے" کے مقابلے میں بہت مہنگی ہے. کار ترمیم کی سیٹ کا نشانہ بنایا گیا تھا، لیکن سب سے زیادہ مارکیٹ اور سجیلا ایک ہمیشہ پالکی رہا.

GAZ-24 بہت اچھی تکنیکی طور پر لیس کیا گیا تھا. "وولگا" مکمل کرنے میں تھے: بجلی کی اسٹیئرنگ، چار مرحلے کے gearbox، دوہری چیمبر کاربوریٹر، مڑی ہوئی گلاس. ہڈ کے تحت 2.4 لیٹر کی ایک بہت طاقتور انجن (95 ہارس پاور) حجم تھا.

کار وقت کے لئے صرف کامل تھا. سکون، وشوسنییتا اور "وولگا" کی سادگی واقعی سوویت یونین کی علامت اسے بنایا.

VAZ-2101 - "Kopeika"

لہذا، ایک اور لیجنڈ. سوویت کاروں مختلف تھے، لیکن یہ شاید سب سے لوک ہے. ایک بار پھر، "پینی" کے ایک پروٹوٹائپ تاہم فئیےٹ 124. طور پر لیا گیا تھا کے طور پر، اطالوی گاڑی کو تھوڑا سا زیادہ کامل تھا. 1970 میں وولگا آٹوموبائل پلانٹ کی اسمبلی لائن کو فوری طور پر شناخت اور مقبولیت حاصل ہے جس میں "لادا" کے پہلے ماڈل، آیا. اس وقت کی گاڑیاں انقلابی تھا. اعلی معیار کی اسمبلی اور ڈیزائن کے فیصلوں کے ساتھ ساتھ ایک سستی قیمت کے ساتھ مل کر کر رہے ہیں. VAZ-2101 اور تیسری دنیا کے کئی دیگر ممالک میں، جہاں تک روس، کمبوڈیا، کیوبا کی سرحدوں سے باہر مقبول رہا اور آج تک اس پر سواری کی ہے.

ایک عجیب حقیقت یہ ہے. سروے، VAZ-2101 "Kopeika" "وہیل میں" روسی کار میگزین کی طرف سے کئے صدی کی سب سے بہترین گھریلو کار کے طور پر تسلیم کیا گیا تھا.

VAZ-2121 "سے niva"

وسط 70s میں سوویت آٹوموبائل صنعت کے رہنماؤں نے روس کے ٹرکوں ان کے لئے مقرر تمام افعال انجام نہیں کر سکتے تھے کے طور پر، تمام پہیا ڈرائیو گاڑی کے بارے میں بات کی تھی. وزراء کی کونسل کے خود سر Kosygin VAZ پلانٹ، جس کے ساتھ ڈویلپرز "بہترین" کے مقابلے میں زیادہ coped ہے اس سے پہلے اس طرح کے کام ڈال دیا. بہترین سوویت VAZ-2121 "سے niva" 1977 میں جاری کیا گیا تھا. یہ دنیا کا پہلا SUV، کمپیکٹ کلاس تھی. مشین یہ اعلی معیار، اور مستقل تمام پہیا ڈرائیو کے لئے ڈیزائن کے حل کی طرف سے خصوصیات ہے جمع نمایاں طور ٹرانسمیشن پر بوجھ کم. "سے niva" ورلڈ ریکارڈز کی ایک بڑی تعداد کو توڑ دیا ہے بیرون ملک تسلیم کیا گیا ہے، اور اس دن کے لئے مشہور ہے.

USSR اور حال کے کاریں

سوویت ماڈل کی کاریں بہت متنوع ہیں. ان میں سے کئی غیر ملکی کاروں کے ساتھ ایک برابر ڈال دیا جا سکتا. آج سوویت یونین کو جدید کاروں موجود ہیں. ان میں سے کچھ کی تصاویر آپ کو مضمون کے ساتھ ساتھ دیگر ذرائع میں دیکھ سکتے ہیں. اور ان میں سے بہت سے پہلے ماڈل کی طرز پر بنایا گیا تھا. روس میں اور دنیا میں اب بھی ایک ریٹرو سازی طور سوویت آٹوموبائل انڈسٹری کی مصنوعات، دونوں کا استعمال، یا صرف روزمرہ معنی میں. سوویت یونین کے جدید فیکٹریوں میں جدید کاروں کی ایک بڑی تعداد آج کی پیداوار. "AvtoVAZ" کے ایک حیران کن مثال، ہو سکتا سوویت وولگا آٹوموبائل پلانٹ کی بنیادوں پر مبنی ہے. سوویت یونین کی گاڑیوں کے بارے میں بات کر رہا ہے، یہ معیار، وشوسنییتا اور سٹائل کے بارے میں بات کرنے کے لئے یہ ضروری ہے.