کار "Moskvich 410": تکنیکی وضاحتیں، ٹیوننگ اور جائزے

بہت حیرت انگیز ہے، لیکن حقیقت یہ ہے کہ یہاں تک کہ سوویت یونین میں ایک آرام دہ اور ترقی یافتہ ہے کہ تمام پہیا ڈرائیو گاڑیاں. ان مشینوں میں سے ایک کو محفوظ طریقے سے افسانوی "فتح" کے اس "چھوٹی بہن"، کے ساتھ ساتھ متبادل گورکی GAZ-69، سمجھوتہ برداشت نہیں کرتا جس کو فرض کر سکتے ہیں. "Moskvich 410" - تمام اوقات میں خصوصی ہے.

سوویت crossover کے؟

طرف سے کی تلاش میں، گاڑی مفید استعمال اور عام گاڑیوں کے لئے تقریبا ایک ہائبرڈ آف روڈ کار سمجھا جاتا ہے. 43 سینٹی میٹر اور وہیل مہراب میں خلا کے ایک کافی رقم کی کلیئرنس کا کہنا ہے کمپیکٹ پالکی سنگین مکمل سائز میں SUVs سے ایک طاقتور chassis پر مقرر کیا گیا ہے کہ اگر.

تاہم، یہ بہت ہی گمراہ کن ہے. "Moskvich 410" تمام پہیا ڈرائیو، یہ سنگین آف روڈ پر ڈرائیونگ کے لئے خاص طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا. puddles اور سڑک potholes کے، اور یہاں تک کہ ایک چھوٹے گلی میں 50 سالوں میں مکمل طور پر کے ساتھ کسی بھی مسافر ماڈل گزر سکتا پیچھے پہیا ڈرائیو.

لہذا، "Moskvich 410" ماڈل 402. کی تمام پہیا ڈرائیو ورژن اس منتقلی کے معاملے میں ایک کم گیئر چشموں پر معطل کر ایک monocoque پربلت جسم کے ساتھ ایک پالکی،، ہے.

اس crossover یا SUV؟ ظاہری شکل اور ڈیزائن کی خصوصیات، crossover کے کہ اب بھی اس بات کی نشاندہی کی گاڑی ایک مسافر کی بنیاد پر بنایا گیا ہے کیونکہ. لیکن ہم ایک خطرہ لینے کے لئے اور یہ کہ crossover کے فرض کر سکتے ہیں - ایک مارکیٹنگ کی چال بجائے ایک تکنیکی تصور. کا مطلب ہے - بہت ہی معمولی اسباب کے ساتھ ایک ایس یو وی کی تصویر. اور یہاں تک کہ اس کار کی تخلیق مارکیٹنگ کے بارے میں نہیں سوچا تھا کے وقت میں، اگر یہ پتہ چلتا ہے کہ "Moskvich 410" - اب بھی ایک ایس یو وی.

تاریخ سے حقائق

یہ گاڑی کی عمارت سازوں کو اس کے ظہور رکھنے کی فضیلت. 50 میں، ماسکو اب بھی اتنا بڑا نہیں تھا جو آج ہے - یہ آدھے گھنٹے میں شہر ڈرائیو کرنا ممکن تھا. لیکن دیر 50 کے انتظام میں ایک بڑے پیمانے پر کی تعمیر شروع کر دی. شہر کے رہائشی کو آہستہ آہستہ نئے اپارٹمنٹ میں منتقل کرنے کے لئے شروع کر دیا. رہائشی ان کے اپنے باورچی خانے اور ایک ٹوائلٹ خوش ہوئے، لیکن یہ خوشی یہ ہے کہ صبح کام کرنے کے لئے حاصل کرنے کے لئے مشکل تھا اس حقیقت کی طرف سے متاثر کیا گیا تھا. آپ کہتے ہیں - میٹرو، لیکن جس کے ساتھ زمین کے اندر تعمیر کی رفتار، جس کے ساتھ ڈویلپرز کام ایک کے مقابلے میں بہت سست تھا. لوگ یہ سب وے کو حاصل کرنے کے لئے ممکن تھا جس پر بس میں لائن میں کھڑا تھا. اور بس کو حاصل کرنے کے لئے، آپ کو بہت آہستہ آہستہ لیس کیا گیا رہنے والے حلقوں خود مٹی یا گہری برف میں گندا، اسی طرح بنانے کے لئے کی ضرورت ہے.

اور اس وقت ماسکو پلانٹ کے انجینئرز چھوٹی کاروں کی، "Moskvich" کی پیداوار ہے، جو اب بہت بڑا دارالحکومت کے لوگوں کی مدد کرنے کا فیصلہ کیا. فوری طور پر 402 ماڈل پر مبنی "Moskvich 410" ڈیزائن کیا گیا تھا.

بیرونی خصوصیات

مشین چار بیئرنگ تین جلدوں پر جسم کی خصوصیات. جسم خود موٹر، سامان اور مسافر ٹوکری اظہار کیا تھا. اس کے انجن اور چیسس اجزاء ٹھیک کرتا ہے جس میں ایک بہت مشکل فارم تھا. فارم کئی نوڈ میں سے ایک کو ویلڈنگ کی طرف سے منسلک کیا گیا تھا. درڑھتا کے فارم، کے ساتھ ساتھ طاقت، اور انجن کی ٹوکری کی منزل دینے کے لئے ہے جس میں ایک خاص کراس رکن کے اسباب کی طرف سے میں شمولیت اختیار کر رہے تھے مقررہ دو طول بلد کے ارکان کی طرف سے مضبوط کیا گیا ہے.

تقریبا تمام اس ڈیزائن میں مرکبات کی مکمل طور پر نمائندہ ہیں. وہ مزاحمت ویلڈنگ کے اسباب کی طرف سے کئے گئے. کچھ جنکشن میں آرک اور گیس ٹیکنالوجی کے استعمال کو مزید بڑھا دیا گیا تھا.

ہاؤسنگ حصوں سٹیل کی چادریں سے باہر مہر کر رہے ہیں. عمارتوں میں پچھلے ماڈلوں کے ساتھ مقابلے میں، 410th سختی میں یہ بہت سنگین تھا.

"Muscovite 410 ': جسم

گاڑی کا پہیا بیس 2377 ملی میٹر تھی اور ایک جسم کی لمبائی 4055 ملی میٹر تھا. کار کی چوڑائی اسی 154 سینٹی میٹر، اور 402 ماڈل تھا. بڑے کلیئرنس کی اونچائی 1،685 میٹر تھا. اس کے بعد یہ سب سے زیادہ مردوں کی اوسط اونچائی سمجھا جاتا تھا.

ڈاکو

ہوڈ مگرمچرچھ کے اصول پر بنایا گیا تھا. یہ ایک پوری مہر حصوں پر مشتمل ہے. کور کی درڑھتا بڑھانے کے لئے ہے، جو قاطع اور اخترن ایمپلی ویلڈیڈ. ہوڈ اندرونی loops پر معطل کر دیا گیا تھا. محل کے سامنے میں واقع تھا. چلاو کیبن میں واقع تالا ہینڈل. چلتے پھرتے ہڈ کھول نہیں کرنے کے لئے، ڈویلپرز کو ایک خصوصی حفاظت کا نظام فراہم کی ہے.

دروازے

سامنے اور پیچھے کے دروازے تقریبا ایک جیسی تھیں. لیکن ہند پر زیادہ آرائشی تقریب لے جانے والے خصوصی مدرانکن تھے. انہوں GAZ-21 پر نصب ان سے بہت ملتے جلتے ہیں. سامنے کے دروازے کی چابی کے ساتھ بند کر دیا ہے اور باقی اندر سے بند کیا جا سکتا.

تنے

کارگو کمپارٹمیںٹ ایک خاص ہینڈل کے ساتھ کھولا جا سکتا ہے. یہ پیچھے کی سیٹ کشن کے نیچے واقع ہے. خاص طور پر دلچسپ حقیقت یہ ہے کہ اختتامی بریکٹ اور بند ٹرنک میں پیچھے لائسنس پلیٹ. ایک ایندھن کے ٹینک کی ٹیوب نمبر کے تحت واقع تھا.

سیلون

آپ کو منتخب کر سکتے ریرویو مرر، ونڈشیلڈ کے سب سے اوپر پر مقرر. آپ یہ بھی ایک خصوصی پنروک گتے، ہیٹر، واشر کے دستانے باکس کو اجاگر کر سکتے ہیں.

سب اس کے علاوہ، موسیقی پریمیوں کے لئے ڈیزائنرز ایک ڈبل بینڈ ریڈیو فراہم کی ہے. انہوں نے کہا کہ دونوں مقامی اور دور دراز اسٹیشنز موصول.

"Muscovite 410": نردجیکرن

wheelbase کے چار پہیا ڈرائیو کے تحت بنایا گیا تھا. کار 4 مسافروں کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. انجن، ایس یو وی کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، 35 لیٹر کی صلاحیت تھی. ایک. اور 1.2 لیٹر کے حجم. PPC 6 معاونت کی تھی. اس ماڈل کی وسیع پیمانے پر 1180 کلو تھا. زیادہ سے زیادہ رفتار - 85 کلومیٹر / H.

تکنیکی خصوصیات کے علاوہ، 402 ماڈل کے طور پر مخالفت، "Moskvich" تھا اسٹیئرنگ، GAZ M میں مقرر کیا گیا ہے جس میں، اور تیل کولر. گاڑی بھی ایک معروف سامنے دھرا ہے. "Muscovite 410" قلابے کونیی سمتار "Bendix-ویس" کے ساتھ اصل ڈیزائن کیا گیا تھا. منتقلی کے کیس دستی سوئچنگ کے ساتھ ایک دو مرحلے تھا.

اس صورت میں، اہم فائدہ - یہ چلتے پھرتے بھی شامل کرنے کے امکان ہے. یہاں تک کہ آپ کلچ نچوڑنا کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

انجن

کچھ تفصیلات کو چھوڑ کر، کار 402 ویں ماڈل میں کے طور پر ایک ہی اکائی ہے. 402-M کے ساتھ مقابلے میں تھوڑا سا ترمیم شدہ شکل ہے.

یہ میں لائن، چار سلنڈر، اور ہیڈ والو کاربوریٹر انجن 407D ہے. مشین K-38، پہلے "اوپیل کیڈٹ" جنگ کے پہلے قسم میں قائم کی گئی تھی جس کے ورژن جدید رہا ہے.

موٹر اس وقت ایک پیسہ کے قابل تھا جس میں 72-M پٹرول پر چلتا ہے. ایندھن کی کھپت کو 40 کلومیٹر / H رفتار پر سفر کر 100 کلومیٹر فی 6.5 لیٹر تھی.

تھوڑی دیر کے بعد، 1958 میں، 410 ویں میں 407 ویں ماڈل کے انجن ڈال کرنے کے لئے شروع کر دیا. یہ 45 لیٹر کی ایک اعلی طاقت تھی. ایک. یہ نمایاں طور پر آف روڈ حالات میں کار کی صلاحیتوں میں اضافہ ہوا.

ٹیوننگ کے لئے اعتراض

آج، اس کار جو پرانی گاڑیوں جمع کرنے میں مصروف لوگوں کی طرف سے مانگ میں ہے. اس کے علاوہ، ان SUVs کے شائقین کار "Moskvich" 410. فورمز اگر آپ کو آپ کی گاڑی کو بحال یا مکمل طور پر تسلیم سے باہر اس کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ٹیوننگ حاصل، لیکن یہ amateurs کے اس کی اصل شکل میں "Moskvich" بحال اکثر ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، گاڑی کی قیمت میں بڑھتی ہوئی اور فروخت یہ بہت پیسہ ہو سکتا ہے کر رہا ہے. لیکن یہ خود کے لئے اس طرح ایک ایسا خزانہ کو چھوڑنے کے لئے بہتر ہے.

کوتاہیوں

گاڑی واقعی اچھا پر روڈ خصوصیات تھا. کلیئرنس تقریبا 220 ملی میٹر تھا. اعلی بیٹھنے کی پوزیشن بھی گہری گھاٹوں پر قابو پانے کی اجازت دیتا ہے. وسیع ٹائر چھوٹے موٹر طاقت معاوضہ. شاید جیپ اور آف روڈ کے نٹھرتا کے لئے فٹ نہیں کیا گیا تھا، لیکن انہوں نے ماسکو کو پسند کیا. سب کے بعد، اسفالٹ کے دارالحکومت میں جبکہ ہر جگہ نہیں تھی، اور سنگین گندگی میں مل سکے کام کرنے کے راستے پر. گاڑی بہت آگے ان کے وقت کا ہے. ماڈل کا حکم دیا یہاں تک کہ یورپ میں.

آپریشن اہم کوتاہیوں باہر حاصل کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس طرح، مشین ٹپ کی کشش ثقل کی کم مرکز کی وجہ سے خطرے میں ڈالی. کاریں جسم درڑھتا کی کمی تھی. مالکان میں فرق کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے کس طرح پتہ کرنے کی ضرورت تھی. "Moskvich 410" ضرورت محتاط ڈرائیونگ.

1958 کے بعد سے بہت اپگریڈ جھیلا ہے اگرچہ 1961 ء میں اس منصوبے کو مکمل طور پر بند کر دیا گیا ہے.