کون سی سٹیئرنگ انتخاب کرتے ہیں؟

ایک پہیلی ہے جس کا جواب آسانی سے کسی بھی ڈرائیور کے حاصل کر سکتے ہیں لگتا ہے. "گاڑی کے آپریشن ناقص ہے تو ممنوع ہے اسٹیئرنگ نظام، وہ کہاں ہے - بریکوں کے نظام، کرشن چین آلہ، ایئر بریک کے نظام میں دباؤ گیج"؟ یہ ہے کہ، ٹھیک ہے لکھا ہے کہ قوانین میں سے اکثر "خون". یہ ٹریفک قوانین. سب کچھ بہت منطقی ہے.

سٹیئرنگ طریقہ کار، اس کی ایجاد کے بعد عملی طور پر تبدیل کر دیا گیا نہیں ہے. روسی "کلاسیکی" مثال کے طور پر وہ اب بھی تقریبا برقرار استعمال کرتا ہے. عام طور پر، کیڑا گیئر کے ساتھ سٹیئرنگ پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں کے ساتھ بہت مقبول ہے، سامنے معطلی مکمل طور پر آزاد ہے، کیونکہ اس طرح کی ایک سکیم لاگو کرنے کے لئے کی اجازت دی ہے ہو گیا ہے. کیڑا کے فوائد طاقت، استحکام، اور وشوسنییتا شاندار منسوب کیا جا سکتا ہے. cons کی طرف سے ضروری ٹراپیی، درست آپریشن کے لئے اور اس کی تعمیر کے تمام ڈگری حاصل کی جس پینڈلم، کی موجودگی میں شامل ہیں. اصل میں، یہ جو سب سے کمزور عنصر ہوتا ہے جس میں پورے بوجھ، کے لئے اکاؤنٹس ہے کہ. سے لیس سٹیئرنگ میکانزم ایک کیڑا گیئر، کم درست اور سٹیئرنگ تحریکوں کا ذمہ دار ہے. اس کے علاوہ، کیڑا کے زاویہ پر منحصر ہے، اس طرح کے انتظام کے عظیم کوشش، لہذا ضرورت ہوتی ہے، ہائیڈرالک یا کے لئے ایک ضرورت ہے الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ.

اس حقیقت کو بڑے بوجھ کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا جاتا ہے کہ سب سے زیادہ ٹرکوں میں، سیٹ سکرو سٹیئرنگ ہے کہ بات قابل ذکر ہے. ایک بار پھر، کیونکہ اس کے unpretentiousness اور بھروسے کی. یہاں کم سے کم کیا جاتا ہے اور دیکھ ریکھ: کے gearbox، انجن ٹوکری میں نصب کیا جاتا ہے جس میں، صرف وقت اسے تبدیل کرنا مناسب تیل کی سطح کو برقرار رکھنے کے لئے کی ضرورت ہے، کے ساتھ ساتھ کے طور پر. سیل اور ایک معمول کی حالت میں دیگر مہریں، تو اسے کسی بات کی فکر نہیں کرتا. ایک حیران کن مثال - سٹیئرنگ VAZ 2106. جیسا کہ اوپر بیان، یہ "کلاسیکی" میں پھنس جاتا ہے.

عملدرآمد کے ایک اور مختلف نہیں ہے. یہ سامنے پہیا ڈرائیو کاروں پر بنیادی طور پر استعمال کیا جاتا ہے. اس ریک. اصل میں، gearbox کے اس قسم کے تناسب جو مختلف گاڑیوں کے مختلف ہیں. حقیقت یہ ہے کہ آپ ان کو بہت بڑا کر دے، تو پھر کنٹرول نہ حساس کافی ہے، اور وہیل کی نقل و حرکت کی ایک بہت کچھ کرنا پڑے گا ہے. اس کے برعکس یہ زیادہ مشکل ہو جائے گا تو، کوشش کی ایک بہت کی ضرورت ہوتی ہے، لیکن اس سے زیادہ، شدید شاید بہت حساس ہو جائے گا. ایسا نہیں لگتا کہ ریک - اتفاقی تفصیل یہ ہے کہ: یہ ایک پیچیدہ سٹیئرنگ طریقہ کار، جس میں پہلے کی طرح، اس کے pluses اور minuses ہے ہے. فوائد کے علاوہ، شاید سب سے اہم ہینڈلنگ میں آسانی ہے. وہ اب بھی استعمال کیا جاتا ہے، اگرچہ ایک یمپلیفائر کے لئے کوئی ضرورت نہیں ہے. اصل میں، یہ چکنائی میں کام کرتا ہے، کیونکہ نقصانات، کام کے بنگرتا شامل ہیں.

اس کے علاوہ، یہ وقت کے ساتھ باہر پہنتے ہیں جس پر bellow، ملبوس ہے. عام طور پر، سٹیئرنگ ریک پہلی یا دوسری سٹیئرنگ ورژن گاڑی پر نصب کیا گیا ہے تو سٹیئرنگ VAZ 2107. کے طور پر ایک طویل وقت کے لئے ایک کام کرنے کی صلاحیت، کی ضرورت نہیں ہے، اس کے بعد، ہم صرف مسلسل اس serviceability کی نگرانی کر سکتے ہیں یہ پہلے سے ہی ناممکن ہے کو تبدیل، ایک اعلی پر انکار کے بعد شرح سنگین نتائج کے نتیجے میں.