جرمن ٹرک "اوپیل میں Blitz": تاریخ اور خصوصیات

"اوپیل میں Blitz" - یہ شاید دوسری جنگ عظیم میں سب سے زیادہ مقبول ٹرکوں میں سے ایک ہے. مشین، نام سے جانا جاتا جو بڑے پیمانے پر ہے کیونکہ جاتا ہے. ہم گاڑی جانتے تھے اور سوویت یونین میں. ایک چار پہیا ڈرائیو ورژن بھی آگیا. لیکن یہ وقت کی سب سے زیادہ جدید ٹرکوں میں سے ایک ہے، اگرچہ یہ بھی کم جانتے تھے کے بارے میں.

بہت پہلے ٹرکوں "اوپیل میں Blitz"، ٹرافیاں کی شکل میں حاصل کی، کورس کی، سب کی حقیقی دلچسپی پیدا. زیادہ تر فوجیوں کے دوران اعتکاف اپنی گاڑیوں اور دیگر سامان مخالفین دیا -، کیونکہ 1941 کے آخر تک سوویت فوج کی طرف سے حاصل تمام ٹرافی، بہت کم دیکھا کار صرف دلچسپ نہیں تھا. جرمن آٹوموٹو صنعت کی پیداوار کو حیران کر سکتا ہے - مشینیں بہت زیادہ کامل تھے. اس طرح چار پہیا ڈرائیو "میں Blitz" کے طور پر سوویت یونین میں گاڑیاں اور تھا بالکل نہیں.

بجلی

جرمن ٹرک "اوپیل میں Blitz" اور جنگ میں اہم شرکاء میں سے ایک کے حصے کی سرگزشت پر امن طریقے سے زیادہ شروع کر دیا. کار کے 30th سال میں تعمیر کرنا شروع کر دیا. کمپنی "اوپیل"، گزشتہ سال "جنرل موٹرز" کی ملکیت بن گیا ہے جس میں، ایک ٹن کے ایک پیلوڈ کے ساتھ ٹرک کے ماڈل کا ایک سلسلہ شروع کیا تھا. "اوپیل"، اس مشین کی تشکیل، Reichswehr نہ خیال رکھنا - پھر جرمن فوج یا تو قوت یا مادی امداد کی طرف سے مختلف نہیں. جرمنی فوری طور پر ایک ہی وقت قابل اعتماد اور پائیدار ٹرکوں پر، سستی کی ضرورت ہے.

کمرشل گاڑیاں اور اب شاذ و نادر ہی مناسب نام کا ٹھپا لگا. ان سالوں میں، اس نقطہ نظر نے کیا نیا تھا. خاص طور پر "آسمانی بجلی" (جو کہ "میں Blitz" کے طور پر ترجمہ کیا جاتا ہے)، ایک بڑے سپورٹس کار یا ایک لڑاکا جیٹ کے مطابق کریں گے. لیکن کار "اوپیل بلٹز (بجلی)" بہت پرامن تھا. لیکن 1935 میں صورت حال جرمن کار ساز کے لئے وقت بدل گیا ہے کے طور پر تبدیل کر دیا گیا ہے، اور کیا ہے. میں برینڈنبرگ میں اس سال یہ صرف ٹرکوں پیدا کرنے کے لئے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی جہاں ایک جدید کارخانے، عمارت فارغ یہ تھا. ابھی ریخ ان مشینوں جتنا ممکن ضرورت ہوتی ہے. میں نے 3 ٹن کے ٹرک پر زور. انہوں نے کہا کہ 37th اور میں دنیا میں آیا.

خصوصیات اور وضاحتیں

وقت میں گاڑی کو کامل طور پر شمار کیا گیا تھا. کیبن میں تین افراد کے لئے ڈیزائن کیا، بہت اچھا لگ رہا تھا. ایک چھ سلنڈر انجن کے طور پر، جرمنوں جس 75 HP دی ایک 3.6 لیٹر یونٹ، استعمال کیا جرمن برانڈ کی ایک مسافر بردار ماڈل پر نصب جب بالکل اسی یونٹ.

جوڑے انجن اور ایک پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن واحد پلیٹ خشک کلچ میں شامل کیا گیا تھا. مشین ہائیڈرالک جھٹکا absorbers کے ساتھ لیس ہے. سطح ہائی وے "اوپیل Blitz کی" ایک ایسی طاقت کے حصہ کے ساتھ 90 کلومیٹر / H تیز کیا جا سکتا ہے پر، اس وقت بہت تیز رفتار تھا. ایندھن کی کھپت 100 کلومیٹر فی 25 سے 36 لیٹر سے تھے.

یہ ماڈل تو وھرماٹ میں بہت مقبول ہو. تاہم، monoprivodnom گاڑی کے ساتھ ساتھ یہ بہت ضروری ہے اور تمام پہیا ڈرائیو ٹرک تھی. فوجی مداخلت اور مہمات دنیا کے بہت سے حصوں میں منعقد کیا گیا ہے - وہ سب کے سب مختلف ہیں. قدرتی طور پر، وہاں فوج ریخ کے لئے گئے تھے جہاں، سڑک نہ نظر میں تھا. 3.3 ٹن کے پیچھے پہیا بوجھ لے جانے کی صلاحیت کے بنیادی ورژن مکمل کی زیادہ سے زیادہ بڑے پیمانے پر 5800 کلو تھا. اس کے 37 44 کو سال جاری. مشین 3،600 ملی میٹر کی ایک wheelbase کے تھا اور ٹرک کے روکنے کے وزن 2500 کلو گرام ہے. گاڑیوں کے 82 لیٹر کا ایک ایک ایندھن کے ٹینک کے ساتھ لیس. ٹرک بھی دو ٹن وزنی ایک ٹریلر رسی کے لئے ہر موقع تھا.

40، monoprivodnom ورژن کے ساتھ مل کر میں پیدا کرنے کے لئے اور تمام پہیا ڈرائیو ماڈل کا آغاز کیا. یہاں، ایک پانچ رفتار ٹرانسمیشن کے علاوہ میں نصب دو رفتار منتقلی باکس.

انجن

بجلی کے یونٹ 3.6 لیٹر کے حجم میں 75 ہارس پاور باہر دی. یہ انجن کو پہلے ہی آٹوموبائل پر نصب "ایڈمرل"، اور یہ کمپنی کے لئے عام پریکٹس تھی. انجن کے زیادہ سے زیادہ torque 3120 rev / منٹ پر دکھایا گیا تھا. انجن کی کارکردگی سوویت ZIS-5 کے ساتھ اتفاق، لیکن جرمنوں نے پہلے ہی چھوٹے حجم ایلومینیم crankcase، کاسٹ لوہے سے بنا سلنڈر سر تھا.

اس کے انجن سمپیڑن تناسب بھی کافی "مسافر" تھا. موٹر کے موثر آپریشن کے لئے صرف معیار ایندھن بسم چاہئے. یہ مکمل طور پر ایندھن وسطی میں گرفتار استعمال کرتے ہوئے کے امکان ختم.

اس وجہ سے، جنوری 1942 میں، "اوپیل" ایک کم سمپیڑن تناسب کے ساتھ انجن کی ترمیم کو تیار کرنے شروع کر دیا. یہ تبدیلیاں 68 ہارس پاور کے لئے طاقت اپ میں کمی لائی ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر / H میں کمی واقع ہوئی. مشین ٹرک کا ایک اچھا ریزرو 92 لیٹر کی ایندھن کے ٹینک کے ساتھ لیس کیا گیا تھا تھا.

جدید اور اضافہ ایندھن کی کھپت کے ساتھ: کار اعلی معیار کی ہائی وے کے 30 لیٹر اور آف روڈ حالات میں تقریبا 40 لیٹر تک بسم کرنے شروع کر دیا.

چار پہیا ڈرائیو

جنگ کے دوران جرمن آٹوموبائل انڈسٹری کے ماہرین، مورخین، کا کہنا تھا کہ "اوپیل میں Blitz" Wehrmacht کے پہیا ڈرائیو (اور 38th سال میں تیار کیا گیا) فوج کی ضروریات کے لئے پیدا نہیں کیا جاتا. میں نے یہ بہت مشکل ہے یقین ہے کہ. ضروری اور وھرماٹ اور ایس ایس کے مقابلے میں زیادہ گاڑیوں. ریخ میں عظیم منصوبوں تھا. اور وہ لوگ جو، کمپنی، "اوپیل"، ڈیزائن اور اس طرح ایک مشین کی تعمیر کے لیے نہ ہو. monoprivodnom ماڈل کے مقابلے میں بیس تھوڑا سا چھوٹا تھا. سٹینڈرڈ ٹرک 3600 ملی میٹر کی بنیاد ہے. موٹر کے ساتھ ٹیکسی واپس مقرر. کلیئرنس یہ تھا کے طور پر ایک ہی چھوڑ دیا. یہ 225 ملی میٹر کے برابر ہے. ٹرک خطوں کے لئے یہ زیادہ نہیں ہے. پچھلے پہیے نصب ہیں. اچھی کرشن ٹرک کی وجہ سے 40 ڈگری چڑھنے سکی.

ٹرانسمیشن نظام میں، پہلے سے ہی بیان کیا گیا ہے، ہم نے ایک کی منتقلی باکس شامل کر لیا ہے. 1.93: اس کا تناسب 1 ہے. ایک ہی وقت میں نچلے گیئرز کے اوپری صف سے سوئچنگ اقدام پر ہو سکتا ہے باہر لے جانے کے - اگر آپ کو صرف ایک ڈبل کلچ نچوڑ استعمال کرنے کی ضرورت ہے. ان سالوں کے لئے، اس کی ساخت میں نایاب ہو گیا ہے.

چار پہیا ڈرائیو - سڑکوں پر اضافہ throughput اور زیادہ مواقع ہیں. لیکن ان فوائد کافی قربانیوں سے حاصل کیا جاتا ہے. اس طرح، ماحصل اضافہ، اور اس میں اضافہ ہوا اور ایندھن کی کھپت کے ساتھ. پاسپورٹ کے ڈیٹا ٹرک "اوپیل میں Blitz" پر میں نے 40 لیٹر تک بسم پڑا. ایک تحریک میں ایندھن جہاں کوئی سڑکیں موجود ہیں. لیکن یہ ہے کہ جرمن فوجیوں چلے گئے جہاں ان مشینوں پر، ایندھن کی کھپت اہم نہیں تھا کہا ہوگا. ہائی وے پر گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار 85 کلومیٹر / H ہے.

ٹیسٹ کرکٹ میں اس ماڈل ٹرک اس کے کاموں کے ساتھ ساتھ ساتھ copes ہے کہ دکھایا گیا ہے. اور اس طرح، 1940 میں، کار سیریز میں چلائیں. روشنی تجارتی گاڑی کے حصہ پر پہلا ٹیسٹ 41 ویں سال میں آگئی ہے. مشین افریقہ میں ٹیسٹ کیا گیا تھا - رومیل کے کور میں خدمت کے لئے خریدی ٹرکوں.

Privations اور مشکلات

"اوپیل میں Blitz" کا پہیا ڈرائیو ورژن (اس مضمون میں تصویر دیکھیں)، ہم منصوبہ بندی کی Blitzkrieg کی نسبت بہت بہتر ہو. جرمنی کے لئے جنگ، اور پوری دنیا کے لئے ایک بہت بڑا خونی المیہ میں تبدیل کر دیا. وہ صرف لوگوں کو، بلکہ ٹیکنالوجی، اور کاروں سمیت محسوس کیا. اور دو جرمن کاروں کامل تھے، لیکن وہ 1941 کے موسم خزاں لفظی روسی کیچڑ میں ڈوبی ہے میں تھے. تمام شروع کرنے کے لئے بند ہے تاکہ موسم سرما کے frosts روسی انجن کا تجربہ کیا. ایسے حالات میں، تمام پہیا ڈرائیو جرمن ٹرک "اوپیل میں Blitz" آہستہ آہستہ خسارہ بن گئی ہے.

سنشودھنوں

"میں Blitz" وسیع پیمانے پر جرمن فوج کے تقریبا تمام فارمیشنوں میں استعمال ہوتا ہے. وہ بوجھ لایا باندھ آلات، منتقل انفنٹری.

ٹرک chassis کے مختلف بلندیوں، عملے خیمے، بینچ اور دیگر آلات کی بورڈز کے ساتھ لکڑی اور دھات لاشوں کے ماڈل کی ایک قسم نصب. مختلف ترمیم کی بنیاد پر پلیٹ فارم تشکیل. ماڈل "اوپیل Blitz پر" بہت ورسٹائل نکلی.

نقل و حمل سے ٹرک زخمی

جرمن کمپنی "Mize میں" ایک ٹرک پر نصب ایک سینٹری جسم زخمی نقل و حمل سے ہے جس میں گول اور آپریٹنگ فیلڈ اور تجربہ گاہیں میں ان کے رکھ دیا. کمپنی بھی عالمگیر اور آگ ٹرکوں کی پیداوار. بیس ماڈل استعمال کیا گاڑی پمپ، پیچھے ڈرائیو پلیٹ فارم پر بنایا گیا. تمام پہیا ڈرائیو آگ ٹینک کی بنیاد پر پیدا کیا گیا تھا.

بس W39

یہ شاید سب سے زیادہ معروف ترمیم ہے. اس کی آپ کو ذیل کی تصویر میں دیکھ سکتے ہیں. فوج کے بس تیار کیا، اور تمام دھاتی کے جسم کے ساتھ آئے تھے. اس کے اندر 30-32 شخص فٹ کر سکتے. ان مشینوں سے تیار 39 44 سالہ ہیں. ماڈل سینیٹری مقاصد کیلئے افسران کی نقل و حمل کے لئے ارادہ کیا تھا.

ان بسوں، کے ہیڈ کوارٹر میں آباد پرنٹنگ. ٹرک بیس ماڈل کے طور پر ایک ہی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں. ایندھن کی کھپت سو کلومیٹر فی کم از کم تیس لیٹر ہے.

"ھچر" میں ترمیم

42 '44 ساتھ "اوپیل" polnopriovdnogo chassis کی بنیاد پر تقریبا چار ہزار نصف ٹریک ٹرک-ٹریکٹر جاری کیا. ماڈل آپ کو ذیل کی تصویر میں دیکھ سکتے ہیں میں سے ایک. ہلکے انجن کو استعمال کرتے ہوئے کی ایک ترمیم میں. لائسنس جنگ سے پہلے خریدا گیا تھا. ڈسک رولرس اور پٹریوں کے نظام کی حمایت کرنے کے ساتھ لیس ٹرک گردش کی رفتار کو تبدیل کر.

یہ سب سے زیادہ کامیاب گاڑیوں میں سے ایک تھا. یہ ماڈل ایک ہی "فورڈ" مصنوعات اور "Klöckner-DEUTZ" کے درمیان کی جگہ لینے کے قابل تھا. گاڑیوں کے وزن تقریبا چھ ہزار کلو گرام، اور 100 کلومیٹر کے فاصلے پر اس کے ایندھن کے 50 لیٹر کے لئے ضروری تھا. جس رفتار سے وہ فی گھنٹہ کی کوئی 38 کلومیٹر سے زیادہ (کی وجہ سے اعلی unladen وزن کے) لئے، ٹرک تیز کرنے کے قابل تھا.

آج آپ کو "اوپیل بلٹز (ھچر)" 1:35 خرید سکتے ہیں. یہ کمی درست ماڈل. اس سے فوج اور آٹوموٹو تاریخ میں دلچسپی رکھتے ہیں وہ لوگ جو کرنے کے لئے دلچسپ ہو جائے گا. پیدا chassis اور دوسری ترمیمات کی بنیاد پر، تاہم - ان اہم ہیں، اور سب سے زیادہ مشہور ہیں.

جنگ کے بعد "میں Blitz"

1944 کے موسم گرما میں شدید بمباری کے بعد، دو اہم فیکٹری "اوپیل" منہدم. ان ٹرکوں کی پیداوار "ڈیملر بینز" میں ملتوی کیا گیا تھا. جنگ کے بعد تمام سامان پیداوار کی تعمیر نو کے لئے سوویت یونین، اور "اوپیل" امریکیوں کے ساتھ لے جایا گیا اور ان ٹرکوں کی پیداوار کرنے کے لئے جاری کیا گیا تھا.

چند سال اسے رہا کر دیا جائے گا "اوپیل بیڈفورڈ میں Blitz"، مختلف اچھا تکنیکی خصوصیات اور سامان ہو جائے گا جس کے بعد. لیکن یہ ایک اور کہانی ہے.

اختتام

تو ہم نے ٹرک "اوپیل Blitz کی" کی تاریخ سوچا. جرمن "آسمانی بجلی" - گورکی کی "لاری" کے ایک analogue ہے. لیکن ہمارے سوویت سامان بہت زیادہ سخت جان تھا. ٹرک "اوپیل" شدید frosts میں شروع اور وجہ سے 22 سینٹی میٹر کلیئرنس کے "پیٹ پر" بیٹھنا آسان کرنے کے لئے انکار کر دیا. تاریخ کرنے کے لئے، ان مشینوں صرف نجی مجموعہ میں ایک میوزیم کی نمائش یا کمی کے پیٹرن کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے.