کس طرح پسٹن بجتی ہے کے تھرمل فرق کی جانچ کرنا: ماہر مشورہ

انجن میں اہم مرمت اکثر حق تھرمل فرق منتخب کرنے کے بارے میں سوالات ہیں. تالا میں بہت بڑی ایک فرق اور axially ساتھ پسٹن کی انگوٹی صحیح طریقے سے کام کریں گے. لیکن اس سے بھی بدتر، فرق بہت چھوٹا ہے تو لیا گیا ہے. اس صورت میں، انجن ایک طویل وقت کے لئے اور چند ہزار کلومیٹر دوبارہ دیوار پر درخواست کے بعد کام نہیں کرے گا. کے حق تھرمل فرق پسٹن بجتی ہے کو منتخب کرنے کے لئے کس طرح اور کس طرح وہ، حقیقت میں، مثالی طور پر ہونا چاہئے کے بارے میں بات کرتے ہیں.

مجموعی جائزہ اور تصورات

پسٹن ایک مخصوص تقریب انجام دیتا جن میں سے ہر تین بجتی ہے، پر مشتمل ہے. اوپری دو انجن میں سمپیڑن برقرار رکھنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں. وہ پائے جاتے ہیں یا ٹوٹ پھوٹ کا ایک اہم سطح تک پہنچ جائیں تو پھر اندرونی دہن کے انجن، تیل کی کھپت میں اضافہ اور دیگر مسائل کے متحرک خصوصیات ڈراپ. لوئر انگوٹی "خلیہ" کہا جاتا ہے. عنوان سے جو بجلی کے یونٹ کے آپریشن کے دوران ان کی تقرری واضح ہے.

اندرونی دہن کے انجن کے آپریشن میں دھاتی حصوں میں توسیع. اس سادہ وجہ سے، پسٹن بجتی ہے کے تھرمل فرق کم ہے. یہ اصل میں غلط طریقے سے اٹھایا گیا تھا تو پھر انجن کے پسٹن کے آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے سلنڈر دیوار فیرنا گا قابل اجازت سے کم ہے.

پسٹن بجتی وا کے تھرمل فرق کیا ہے؟

اعداد و شمار کو براہ راست آگے بڑھنے سے پہلے، یہ فرق کی پیمائش انہیٹید حصوں پر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جانا چاہئے کہ غور کرنا چاہیے. اس انگوٹی سلنڈر میں رکھا جا کرنے کی ضرورت ہے جب. خصوصی تحقیقات یا پلیٹوں پیرامیٹر کا تعین کرنے کے لئے استعمال کر رہے ہیں. زیادہ تر مقدمات میں، فرق کے قابل اجازت قیمت 0.25 سے 0.5 ملی میٹر کرنے کے لئے مختلف ہوتی ہے. لیکن موٹر اور اس کی ترمیم کی قسم پر منحصر ہے، ان اعداد و شمار سے مختلف ہو سکتے ہیں، تاہم یہ مشورہ کرنے پری ICE دستاویزات سفارش کی جاتی ہے.

پسٹن بجتی ہے کے تھرمل فرق VAZ گاڑیوں پر ہونا چاہئے کیا ہے؟ سمپیڑن بجتی لئے یہ رینج 0.25-0.4 ملی میٹر میں ہو، اور چاہئے تیل کنٹرول بجتی - 0.25-0.5 ملی میٹر. ایک بار پھر، ان اعداد و شمار لہذا آپ مخصوص انجن ماڈل پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے، تھوڑا سا مختلف ہو سکتے ہیں.

کارکردگی کی پیمائش کی ٹیکنالوجی

سب سے پہلے کام سلنڈر کی طرف کرنے کے لئے کی انگوٹی لانے کے لئے ہے. پھر اس نے الاٹ کی سلاٹ کے بیرونی حصے میں ڈال دیا. اگلا، دوسرا آپ سٹرپس جس میں فرق کا تعین کیا جاتا ہے کا ایک سیٹ کی ضرورت ہوگی. انگوٹی سلنڈر کے اندر براہ راست رکھا جاتا ہے تو، پیمائش باہر الگ الگ، سروں کے درمیان فاصلے مختلف ہو سکتے ہیں کے بعد سے کیا جانا چاہئے.

سب سے پہلے کام کے انجن تیل میں پسٹن کی انگوٹی کی جگہ ہے. یہاں ایک حتمی خاص اہمیت نہیں ہے، آپریشن میں کے طور پر سب کچھ جلا دے گا. اس کے علاوہ انگوٹی سلنڈر دیوار کے ساتھ ساتھ چلتا ہے. اور یہ صرف انگوٹی مستقبل میں استعمال کیا جائے گا جہاں سلنڈر، میں کیا کیا جانا چاہئے. پسٹن پہلے ہی ہٹا دیا گیا ہے تو یہ اس حساب کو انجام دینے میں خاص طور پر آسان ہے. ایک حالیہ اقدام کی صورت میں کافی تقریبا جو آپریشن کے دوران اندرونی دہن کے انجن میں ہوں گے جہاں جگہ پر، 3-5 ملی میٹر کی طرف سے بور انگوٹی مسدود کریں. اس کے بعد ہم تحقیقات (سلاخوں) کا ایک سیٹ استعمال اور مطلوبہ اقدار حاصل کرتے ہیں. پسٹن بجتی ہے کے کلیئرنس لینے جب "ایک دستی" استعمال کریں. ڈیزل "فورڈ تخرکشک 'بالائی کمپریشن انگوٹی کے لئے 0.3-0.5 ملی میٹر اور خلیہ لئے 0.2-0.45 ملی میٹر کے وقفے 1.6، مثال کے طور پر ہونا چاہئے.

کمپلیکس کی مرمت CPG

نام نہاد "kapitalka 'انجن خرابیوں کا سراغ لگانا، مکمل سلنڈر پسٹن گروپ کا مطلب یہ آپریشن کے دوران سب سے زیادہ گرمی بوجھ کے ساتھ مشروط ہے. نتیجتا، پسٹن، کمپریشن اور خلیہ بجتی میں بھی اضافہ ہوا لباس کا نشانہ بنایا جاتا ہے. بعض صورتوں میں، انگوٹی کو ابھی تک نہیں پہنچی ہے جہاں ایک اہم انہیں چھوڑ کے لباس میں. 1 ملی میٹر کے سب سے زیادہ جدید ICE فرق پر پہلے سے ہی اہم سمجھا جاتا ہے، اور اس معاملے میں بجتی ہے کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے. لہذا، انجن اور ہال، پسٹن پر تمام بجتی ہے کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے جب وہ اب بھی فٹ ہونے کے بھی ہوں. ہم موٹر جدا کرنے کی ایک بار پھر 50 000 کلومیٹر کے لیے اس کی ضرورت ہے.

یہ بھی سمجھ لینا چاہئے کہ ہمیشہ پہلے اور دوسرے کمپریشن بجتی ہے کے لئے نہیں کلیئرنس ایک ہی ہے. ایک حیران کن مثال ملکی ہے بھاری مشینری. مثال کے طور پر، پسٹن بجتی ہے کے "میں Kamaz" تھرمل فرق اس طرح نظر آنا چاہئے:

• پہلے کمپریشن انگوٹی - 0.20-0.40 ملی میٹر (نئے)؛
• دوسرا - 0.30-0.50 (نئے)؛
• STEM 0.25-0.50 (نئے).

اس صورت میں، انگوٹی کی تمام اقسام کے لئے قابل اجازت لباس 1 ملی میٹر کی حد سے تجاوز نہیں کرنا چاہئے. یہاں تک کہ ایک 0.9 ملی میٹر پہلے سے ہی اہم سمجھا جا سکتا ہے. اکثر اگرچہ بے ترکیبی کے بغیر CPG کہ انگوٹی کی جگہ لے لے کرنے کے لئے کہا جا رہا ہے سمجھ.

اضافہ تیل کی کھپت

سب سے زیادہ جدید گاڑی مینوفیکچررز انکے انجن میں پسٹن بجتی کی کلیئرنس میں اضافہ. اندرونی دہن کے انجن کی کچھ اقسام کے لئے تو 1 ملی میٹر کے لئے اہم ہے، لیکن "BVM" یا "آڈی" 12 ملی میٹر سے نئے انجن - ایک رن بغیر کسی وقفے کے نئے انجن بجتی ہے. یہاں آپ سے ایک اہم نقطہ کو سمجھنے کی ضرورت ہے.

حقیقت یہ ہے کہ ایندھن ہوا مرکب کے دہن گیسوں پسٹن کی نالی میں داخل ہے جس سے قائم ہے. اس کے مطابق، وہ اس سلنڈر دیوار کلیمپ پر اجازت دی ہے، انگوٹی کے اندر پر دباؤ بنانے کے لئے شروع.

بیکار اور کم رفتار downforce میں اندرونی دہن کے انجن اعلی بوجھ سے اوپر کے طور پر کے طور پر اچھا نہیں ہے جب یہی وجہ ہے کہ ہے. وجہ یہ ہے کہ دہن چیمبر میں گیس کی مقدار میں نمایاں طور پر مختلف ہے. دوسری کمپریشن انگوٹی حصہ سلنڈر سے فلم ہٹانے، scraping کے مسئلہ کی جاتی ہیں. جو پہنا جاتا ہے تو، خاص طور پر بیکار اور کم انجن کی رفتار میں اوقات میں سنےہک کی کھپت میں اضافہ.

حرارتی فرق پسٹن بجتی VAZ-21083

گھریلو کار 2108، بہتر "آٹھ" یا "چھینی" کے طور پر جانا جاتا ہے، ایک انتہائی قابل اعتماد انجن فخر کر سکتے ہیں. ایک بہت چل رہا اس کی وجہ سے دیکھ بھال کے ساتھ اور اگرچہ. تاہم، اہم مرمت تھرمل فرق پر خصوصی توجہ دینے کی ضرورت ہے تو. بہت سے لوگ اس کو اہمیت اور پرانے انگوٹی نہیں چھوڑتے. لیکن اس ہال نہیں انجن دیوار اضافہ تیل کی کھپت کی وجہ سے کارکردگی خاص طور پر اگر، متوقع نتائج لے آئے گا.

وہاں کئی منفرد خصوصیات ہیں. خاص طور پر، تمام حلقے میں زیادہ سے زیادہ کلیئرنس - صرف 0.15 ملی میٹر. اس طرح دوسری لئے 0،04-0،075 ملی میٹر کی برائے نام 1st کی سمپیڑن، کے لئے - 0،03-0،065 ملی میٹر اور خلیہ کے لئے - 0،02-0،055 ملی میٹر. یہ اعلی صحت سے متعلق حاصل کرنے کے لئے بہت ضروری ہے. سب سے بہترین آپشن - grooves کے فیدم اور پسٹن بجتی ہے پر. تم ایک ہے micrometer اور تحقیقات کے ایک سیٹ کا استعمال کر سکتے ہیں. پسٹن پر پیمائش کے فریم کے ارد گرد کئی مقامات پر اپنے فن کا مظاہرہ کیا جانا چاہئے.

کئی اہم پہلوؤں

درست کرنے کے لئے کس طرح کے ڈیزل انجن یا پٹرول کی پسٹن بجتی ہے کے تھرمل فرق طرف سے اٹھایا جائے گا پر بجتی ہے حقیقت میں سلنڈر پسٹن گروپ کی زندگی کا انحصار اور. سلنڈر کی رگڑ بجتی ہے کی وجہ scuffing کے لئے ایک نقصان نہ صرف کمپریشن بلکہ جیومیٹری کی طرف جاتا ہے. بحال کرنے کے بعد کام کرنے کی حالت resurfacing کے لئے ضرورت ہو گی، اور سب سے زیادہ سنگین مقدمات میں، اس چھوٹے لطف اٹھائیں - سلنڈر بور.

ایک ریڈیل لباس بجتی ہے، تو پھر نمایاں طور دہن چیمبر سیل میں بگڑ. یہ انجن حرکیات کے بگاڑ اور موٹر تیل کی بڑھتی ہوئی کھپت کی طرف جاتا ہے.

کیا ایک چھوٹا سا فرق کے ساتھ غلط کیا ہے

اس سے ہر ممکن حد تک چھوٹے اچھا کمپریشن کی ضرورت فرق کو حاصل کرنے کے لئے ہے کہ لگتا ہے. اس صورت میں تیل جلا نہیں کرے گا. یہ سب صرف جزوی طور پر درست ہے. حقیقت یہ توسیع فرق کو قابل اجازت سے کم ہو جائے گا تو یہ کہ، وہاں گرمی کا تبادلہ کی خلاف ورزی ہو گی. یہ سلنڈر پر اضافہ ہوا رگڑ بجتی کو جزوی طور پر کی وجہ سے ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، burrs کے، اور سلنڈر کی انگوٹی کے قابو میں پہننے سے ہیں. آخر میں، کمپریشن انگوٹی کافی دباؤ تشکیل دیتے ہیں اور سلنڈر پر تیل چھوڑ STEM نہیں کرتا. کچھ وقت کے بعد، کے انجن کی طاقت کھو جاتا ہے، سنےہک کے بہاؤ کو بڑھاتا ہے اور اندرونی دہن استحکام خراب.

مختصر کرنے کے لئے

آپ دیکھ سکتے ہیں، اس کے انجن کی ایک خاص قسم کے فرق کو پسٹن بجتی ہے کی ضرورت ہے کیا پتہ کرنے کے لئے انتہائی اہم ہے. ہر ایک کارخانہ دار برائے نام اور قابل قبول قیمت کا تعین کرتا ہے. ان کے اور پر عمل کرنے کی حوصلہ افزائی کی. انگوٹی کے ہال پہنا جاتا ہے تو، کا کہنا ہے کہ 50٪، پھر اسے ایک نئی ایک کی جگہ لے لے کرنے کے لئے بہتر ہے.

کلیئرنس کمی واقع مقابلے میں اتنا برا نہیں اضافہ ہوا. مؤخر الذکر دہن چیمبر میں درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے کیونکہ، سلنڈر میکانی نقصان درخواست دی. یہ سب ایک مزید اہم اخراجات کے نتیجے میں. یہی وجہ ہے کہ ایسا نہیں ہوا کہ یہ ضروری ہے کہ صحیح طریقے پسٹن بجتی کی کلیئرنس کا انتخاب کریں اور صرف قابل اعتماد ذریعہ سے رہنمائی کے لئے. آپریشن اور ہر گاڑی کی دیکھ بھال کے لئے دی گئی ہدایات پر آپ کی ضرورت کے اعداد و شمار درج ہیں، اور وہ عملی طور پر لاگو کیا جانا چاہئے.