1970 ڈاج چیلنجر - امریکی کار صنعت کے لیجنڈ

ایک بار ڈاج چیلنجر 1970 تین بڑی گاڑی کے درمیان اس کی جگہ لے لی. اس کے بعد، اس ماڈل لامتناہی واقعی نئے پٹھوں کاروں طبقے کے لئے لایا گیا ہے کیا گیا تھا: ایک سات لیٹر V8 سے 3،700 لیٹر چھ ڈاج چیلنجر 1970 کو انجنوں کے سب سے طویل رینج (کو مناسب جواب تھا شیورلیٹ سے Camaro اور فورڈ Mustang.

پہلی فلم ڈاج چیلنجر 1970 کے اواخر 1969 میں منعقد کیا گیا تھا. اس کی لاش korotkozady اور طویل ناکوالا تھا، خلا کے اندر تھوڑا زیادہ ہے، کیونکہ گاڑی کا پہیا بیس پانچ سینٹی میٹر کی طرف سے اضافہ کیا گیا ہے تھا. پہلا ڈاج چیلنجر SE، R / T یا T / A پیکیج میں صرف HARDTOP جسم (پنکھوں) یا بدلنے کے جسم کی پیشکش کی. لیکن سب ڈاج چیلنجر کا پہلا یہ انجن کی ایک وسیع انتخاب میں دلچسپی رکھتے تھے. ایک 3،700 لیٹر، 145 losh.sil؛ 5،200 لیٹر، 230 losh.sil. 5،600 لیٹر، 275 losh.sil. 6،300 لیٹر، 290، 330 اور 335 losh.sil. 7 لیٹر، 375 losh.sil. 7.200 لیٹر، 375 یا 390 losh.sil.

1970 ڈاج چیلیںجر T / A - یہ سامنے اور پیچھے پہیوں کے سائز مختلف ہیں جس میں سب سے پہلے بڑے پیمانے پر پیداوار مشینیں، ایک ہے. 1970 چیلنجر R / T بدلنے تک 1972 تک کنویئر پیداوار پر کی پیداوار ہے.

تین یا چار مراحل کے ساتھ خود کار طریقے سے اور دستی ٹرانسمیشن TorqueFlite: انجن کے لئے مندرجہ ذیل ٹرانسمیشن پرختیارپت. ترمیم 1970 ICE بڑے یونٹ کے ساتھ ڈاج چیلیںجر ایک کی بجائے طاقتور تفریقی اضافہ رگڑ دانا 60 کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے.

صرف رنگائ اسپورٹی ڈاج چیلنجر 1970. بنیادی طور پر متضاد رنگ "Hemi کے اورنج" اور "بیر پاگل" جسم پر aktsentriruyuschimi داریوں کے ساتھ استعمال پر زور دیتا ہے. مستقبل کار مالکان ڈبل آرڈر کر سکتے ہیں کے طور پر ڈاکو، پر ہوا کی انٹیک بنانے والا یا ٹرنک پر ایک پیچھے ونگ.

ڈاج چیلنجر ریلیز کے پہلے سال میں دوڑ کے لئے بھیجا گیا تھا. خصوصی طور پر اس کے لئے T / A. کی محدود ایڈیشن ورژن تھا 1970 میں ڈاج چیلنجر ٹرانس Am کی دوڑ میں چوتھے نمبر پر تھا.

1971 ڈاج چیلنجر 1970 ظہور قدرے اپ ڈیٹ کیا گیا. تبدیل شدہ grille کے اور ٹیل. R کے ورژن میں / T واپس کھلی پلاسٹک کھڑکیوں آیا. اسی سال میں، ہم وہ اب کوئی ریس میں حصہ لیا کے بعد، 1970 ڈاج چیلیںجر T / A بنانے بند کر دیا، اور بدلنے R / T. کیونکہ نئے معیارات کمیونٹی کی نوعیت کی حفاظت کے لئے اپنایا گیا ہے کہ، انجن کی فہرست میں کچھ تبدیلیاں ہوتی رہی ہیں.

1972 میں، کی وجہ سے زیادہ سخت ضروریات اور 1970 ڈاج چیلنجر میں انشورنس کی قیمت میں مسلسل اضافے کو دوبارہ تبدیل کر دیا گیا ہے. اس کے علاوہ، torque اور طاقت ایک "نیٹ" پر ناپا جا آیا ہے. یہ بیس سے تیس فیصد پر کارکردگی میں کمی کی وجہ سے. اس سال، ڈاج صرف تین انجن، کے لئے نئے ڈیزائن کے ساتھ پیش کرتا ہے انلیڈیڈ پٹرول.

1973 میں، کار bumpers کے متعلق نئے معیارات لے جایا گیا. یہ صرف جسم سے باہر توسیع ہے جس 1970. نئے bumpers کے ربر کے بڑے ٹکڑوں تھے ظہور ڈاج چیلنجر میں تبدیلی، کی قیادت کی.

1974 میں ڈاج چیلنجر جڑتا سیٹ بیلٹ، کے ساتھ ساتھ کیبن میں کسی پر tacked نہیں ہے تو، اندرونی دہن کے انجن اسٹارٹ اپ کو روکنے کے لئے ایک نظام سے لیس ہو گیا. موٹروں کی سیٹ بھی بدل گیا ہے. 5،200 لیٹر کے انجن رہے، لیکن ایک نئی تھی - 245 losh.sil کے 5،900 لیٹر کے انجن کی صلاحیت.

ڈاج چیلنجر پیداوار 1974 میں ختم ہو گیا. پانچ سال کے لئے، ڈاج جمع ہوئے اور بیچا 1880600 گاڑیاں گیا ہے.

ڈاج چیلنجر 1970 لاگت

اس ماڈل پر روس میں قیمت کی تیاری، کے انجن کی طاقت کے سال پر اور جسم کی قسم کی طرف سے انحصار کرتا ہے. سب سے مہنگی کار - ایک چیلنجر، جو 1970 میں جاری کیا اور ایک Hemi کے انجن تھا.