"سبارو پر Impreza" (2008) hatchback کے. جائزے کے مالکان

ابتدائی 2008 میں، یہ ایک hatchback کی پشت میں اپ ڈیٹ ماڈل "سبارو پر Impreza" جاری کیا گیا تھا. چار پہیا ڈرائیو اور باکسر انجن، اندرونی سکون اور بیرونی برانڈ - یہ "سبارو" گاڑی کے اہم فوائد رکھا ہے.

لیکن کیا بدل گیا ہے؟ کس طرح اس پر ردعمل ظاہر کرنے کے لئے، گاڑیوں؟

انجن کے بارے میں رائے

1.5 لیٹر اور 2.0 لیٹر: ایک hatchback کے پیچھے میں "پر Impreza" اندرونی دہن کے انجن کی دو جلدیں رہا کر دیا گیا تھا. دونوں ایک میکانی اور آٹومیٹک ٹرانسمشن تھا. ؛، 1.5 لیٹر ایندھن پر بچانے کے لئے امید کر رہا - کچھ ڈرائیوروں چھوٹے حجم کے لئے منتخب کیا اور دوسروں کے - 2.0 لیٹر، جارحانہ ڈرائیونگ سٹائل کو ترجیح دے.

"سبارو پر Impreza" hatchback کے 2008، دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 1.5 لیٹر، کے بارے میں سب سے زیادہ عام رائے یہ ہے کہ اس کا حجم کافی نہیں ہے ہے. گاڑی آغاز میں لاد کر رہا ہے جب آپ مر سکتا گیس کے وقت میں شامل نہیں کیا جاتا ہے تو. 107 لیٹر کی صلاحیت. ایک. یہ کافی نہیں تھا.

انجن کے ساتھ ساتھ شروع ہوتا ہے 3000 RPM بعد رفتار لینے، لیکن اگر ایک بار میں ٹرانسمیشن سوئچ (غیر جانبدار پوزیشن میں لیور پکڑ) - موسم خزاں میں بدل جاتا ہے اور آپ کو دوبارہ تیز کرنے کے لئے ہے.

یہ کار ملک میں ڈرائیونگ کے لئے مناسب ہے، لیکن ٹریفک جام کے شہر میں نہیں. ڈرائیور "پر Impreza" دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ مسلسل سرعت پیڈل توڑ، کم گیئرز میں ایک ٹریفک جام میں منتقل کرنے کے لئے مشکل ہو جائے گا.

انجن بحالی فری، مستقل تیل کی سطح کنٹرول. متبادل سے متبادل 1-1.5 لیٹر ڈال کرنا پڑے گا اس سے پہلے کہ. run- اوپر کھپت (پہلے 15 000 کلومیٹر ایک نئی گاڑی کی خریداری کے بعد) 18 لیٹر / 100 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے. چلانے کے بعد اس پر 13 L / زمین پر 100 کلومیٹر اور 10 لیٹر / 100 ہائی وے پر کلومیٹر قطرے.

مسائل اندرونی دہن کے انجن کے سرد موسم میں شروع ہونے کے ساتھ پیدا ہو سکتی ہے. مینوفیکچرر موٹر zavedet اس بات کی ضمانت نہیں کرتا درجہ حرارت -17S ^بارے نیچے گرتا ہے تو. موم بتیاں تبدیل کرنے کے لئے، یہ وہ ہوا فلٹر اور بیٹری کو بند کر دیا کے طور پر، وقت کی ایک بہت خرچ کرنے کے لئے ضروری ہے.

"سبارو پر Impreza" مخلوط انجن کے 2.0 حجم کے ساتھ (hatchback کے، 2008) کے لئے جائزہ. ایک طرف، موٹر ڈیزائن 1.5 لیٹر کے ساتھ کے طور پر ایک ہی ہے، یہ ڈرین اور دیگر کے درمیان تیل شامل کرنے کے لئے ضروری ہے - ایک ثابت اور قابل اعتماد انجن ہے. اس کی طاقت ایک ڈرامائی آغاز کے لئے کافی ہے. موسم سرما میں ایک میں Snowdrift کے باہر چھوڑنے کے لئے ایک مسئلہ نہیں ہے.

پاور ٹرین سے نقوش

دستی ٹرانسمیشن "سبارو پر Impreza" (2008، hatchback کے) کے لئے گاڑی کے مالکان کے جائزے، - رفتار کو پسند کرنے والوں کے لئے بہترین آپشن. نشر کا مختصر. قدم نیچے کی ایک بڑی تعداد ہیں.

دستی ٹرانسمیشن کے صرف نقصان: یہ مشکل ہے ایک ریورس گیئر میں شامل کرنے کے لئے. پہلی کوشش پر ناکام ہو جاتا ہے تقریبا کبھی نہیں. مینوفیکچررز وارنٹی کے تحت شامل نہیں ہے جس میں یہ "خصوصیت"، کہتے ہیں.

"سبارو پر Impreza" (hatchback کے، 2008) مشین پر 1.5 کے بارے میں تمام جائزے حقیقت یہ ہے کہ اس گاڑی میں آٹومیٹک ٹرانسمشن، ایک پرسکون لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ناپا ڈرائیونگ تک کم کر رہے ہیں. ایک معمولی تاخیر کے ساتھ ڈرائیور کے اقدامات پر رائے ہے. 4 رفتار gearbox ہموار 5000 RPM کو تیز کرنے فراہم کرتا ہے. (کے بارے میں 140 کلومیٹر / H)، پھر رفتار اضافے کی جگہ بہت آہستہ آہستہ کوئی بات سرعت پیڈل پر زور دیا ہے کہ کس طرح لگتے ہیں.

"سبارو پر Impreza" hatchback کے، معطلی کا 2008. جائزہ

چار پہیا ڈرائیو - ایک "سبارو" کلاسک. سامنے معطلی - ایک معیاری آزاد MacPherson اکڑکر چلنا، پیچھے - کثیر لنک آزاد. torque کے دروں کے درمیان تقسیم کیا ہے، ہمیشہ 50/50 ہے. استحکام نظام انتہائی ڈرائیونگ کے پرستار راضی ہے، دستیاب نہیں ہے.

ایک سخت اقدام میں معطلی اچھی ہے بے قاعدگیوں smoothes. روڈ انعقاد، تمام کے تحت گھیر ایک سکڈ میں جانے نہیں دیتا. اس طرح استحکام انجینئرز "سبارو" کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے اسپرنگس، جھٹکا absorbers اور stabilizers کی سختی کے درمیان نازک توازن کا استعمال کرتے ہوئے؛ وہیل اور ٹائر سائز کے محتاط انتخاب.

کیبن "سبارو پر Impreza" میں نیا کیا ہے؟

داخلہ آسان ہے، لیکن ایک ہی وقت اور سکون میں. اب بھی ہاتھ میں ڈرائیور. ڈیش بورڈ پر وقت اور ایندھن کی کھپت کے بارے میں معلومات کے ساتھ ایک بلیٹن بورڈ موجود ہے. یہ سچ ہے، یہ کتنا ایندھن کے 1 لیٹر پر پہنچا جا سکتا ہے دکھایا گیا ہے. 100 کلومیٹر فی بسم کتنا ایندھن کے باہر تلاش کرنے کے لئے، یہ 100 تعداد میں اسکور بورڈ پر دکھایا تقسیم کرنا ضروری ہے.

چپ سپیڈومیٹر اور انجن میں ان کے تیر ایک چوٹی پر فائز شروع اور پھر اصل پوزیشن پر اترتے ہیں کہ ٹیکومیٹر ہے. ایسا لگتا ہے کہ تمام سینسر انجن شروع اپ کے جواب میں زندہ آئے ہو.

داخلہ میں لینڈنگ سپورٹس کار میں کے طور پر، بہت کم ہے، لیکن سیٹیں اتنی آرام دہ واپس بھی ایک طویل سفر کے بعد تھکا حاصل نہیں ہے کہ ہیں. نشستیں پہنچ، اور اونچائی میں سایڈست ہیں.

پیچھے تین افراد جگہ کافی نہیں ہے کے طور پر، جگہ دو بالغ مسافروں کے لئے کافی جگہ ہے.

سامنے کی سیٹ حرارتی بٹنوں میں غلط مقام ہے Cons سیلون (وہ handbrake کا لیور کے تحت ہیں) اور بالکل نہ مہنگی پلاسٹک - یہ بہت مشکل ہے، ٹھنڈ کریکنگ یا بجتی مشین تک گرم ہے جب تک؛ دروازہ داخل کرتا ہے جلدی سے مٹ جاتا ہے.

کمزور کی موصلیت کا، خاص طور پر ایک 2 لیٹر کے حجم کے ساتھ کاروں کے لئے.

سامان ٹوکری حقیقت یہ ہے کہ ان کی منزل کے تحت ایک مکمل سائز اسپیئر وہیل ہے، اس کے علاوہ ایک پیچھے شیلف جگہ چرا کرنے کی وجہ سے چھوٹے. سامان ٹوکری کا حجم صرف پیچھے کی سیٹ backrest کے تہ کی طرف سے اضافہ کیا جا سکتا ہے.

بیرونی اور کی paintwork

ظہور "سبارو پر Impreza" جارحانہ اور ابھی تک کے ergonomic. جسم پر آسانی سے منتقل کی ہیڈلائٹ سموچ لائنز، کار سازی کے ایک سویوستیت. لمبا سامنے حصہ aerodynamics کے اضافہ کر دیتی ہے، لیکن یہ سڑک پر گاڑی چلانے کے لئے مشکل ہو جائے گا.

وارنش اور پینٹ، فیکٹری "سبارو" میں لاگو، تمام ماحولیاتی ضروریات کو پورا، لیکن اس کی وجہ سے، طاقت کھو دیتے ہیں. پہیوں کے نیچے سے بند کر لیتا ہے کہ تمام جسم پر چپس یا dents کو ہوتا ہے. جنگل میں ایک سفر شاخوں سے خروںچ کی ایک ویب چھوڑ دیں گے. تجربہ کار ڈرائیوروں کو فوری طور پر خریداری پیسٹ جسم ماڈل "پر Impreza" حفاظتی فلم کے بعد مشورہ دیتے ہیں.

شیشے بھی پائیدار ہیں. سر پر ایک نئی گاڑی میں آپریشن کے ایک سال کے بعد برش سے چھوٹے نقطوں اور خروںچ میں احاطہ کرتا ہے.

اختتام

بعض مالکان کے منفی خیالات کے باوجود، یہ کار "سبارو پر Impreza" اس کی کلاس میں سے کسی گاڑی کے ساتھ مقابلے میں نہیں کیا جا سکتا ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. شناخت کے قابل گرجنا باکسر انجن، ؤبڑ معطلی، اسپورٹی بیرونی اس کار کو منفرد بنا دیا.