TO-1: کام کی فہرست. اقسام اور گاڑی کی بحالی کی فریکوئنسی

کئی گاڑیوں، کیبن کے باہر ایک گاڑی خرید، لازمی معمول کی دیکھ بھال کا سامنا ہے. نہیں، بالکل آپ ان کو مسترد کرتے ہیں، لیکن اس معاملے میں گاڑی وارنٹی کو کھو کر سکتے ہیں. TO-1 TO-2 اور - یہ کارخانہ دار کی سفارش اور نہیں ایک برانڈ کی ایک پبلسٹی سٹنٹ ڈیلروں ہے. سب کے بعد، بہت سے ڈرائیوروں کے سلسلے TS-1 کی ہے. کام کی فہرست بہت زیادہ مہنگی دیگر اسٹیشنوں میں سے زیادہ ہے، لیکن اب یہ اس کے بارے میں نہیں ہے.

عمومی معلومات اور تفصیلات

شیڈول کی دیکھ بھال ان کے خاتمے کے لئے ایک نقطہ نظر کے ساتھ گاڑی کی الیکٹرانک اور میکانی نظام کی خرابی پر کا جلد پتہ لگانے کے لئے ضروری ہے. اس کے علاوہ آپ کسی حد تک گاڑی کے آپریشن کے دوران ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ ایندھن کے نظام سروس پر کام کرتا ہے.

نئی کار کی بحالی نام نہاد "خفیہ" گناہ کو ختم کرنے کے لئے ضروری ہے. ہر کسی کو نہیں کارخانے شادی یا انجن بریک کے نظام کا مشاہدہ کر سکتے ہیں. آپ کی توجہ کے بغیر وہ سب چھوڑ دیتے ہیں تو، یہ ایک حادثے میں حاصل کرنے کے لئے ممکن ہے. لہذا، برقرار رکھنے کے لئے اچھا کام کرنے کی حالت میں گاڑی ضروری ہے. تکنیکی کار کی مرمت - اس کی حفاظت، سکون اور معیشت کو اس گاڑی فراہم کر سکتے ہیں کہ زیادہ سے زیادہ سطح ہے. لہذا، اگر آپ چاہتے ہیں تو تمام نظام ٹھیک جب تک ممکن ہو، اسے پھر ڈیلر نہیں یاد کرنے کی سب سے بہتر ہے کام کیا.

TO-1: کام کی فہرست، اور کچھ اور

اس کی تعمیر میں گاڑی کی بجائے پیچیدہ آلہ ہے. اجزاء اور اسمبلیوں، رگڑ سطحوں کی ایک بڑی تعداد - یہ سب آخر میں باہر پہننے گا. کسی بھی ساخت اسامانیتاوں کی صورت میں اس طرح کی شادی کے صرف ایک پیشہ ور جدید آلات کی مدد سے ڈیلر چیک وضاحت کر سکتے ہیں. ہمیں امید ہے کہ کار، یہاں تک کہ مختصر مدت کے، کی طرف سے کسی بھی سفر ان کی حالت میں کمی کی طرف جاتا ہے کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. لہذا، کار آپ کی خدمت اور شائع یا عیب دار حصوں اور نظام کے اجزاء کو تبدیل کرنے کا وقت کی ضرورت ہے.

مندرجہ ذیل کے طور پر-1 کے کاموں کی فہرست ہے:

• فکسنگ کے کام کو لے کر (موضوع کا بندھن آٹو کی سخت)؛
• کارکردگی lubrication کے کام؛
• کنٹرول؛
• تشخیص؛
• صفائی اور ایڈجسٹمنٹ.

اس مضمون میں مندرجہ بالا اشیاء میں سے ہر ہم مزید تفصیل سے نظر آئے گا. یہ غور کرنا چاہیے کہ TO-1 - بہت اہم ہے. اس مدت کی جانچ پڑتال کی اور انجن کے زندگی میں کمی کی قیادت جس کے بے ترتیب فالٹس درست کر رہے ہیں کے بعد، سکون یا اضافہ ایندھن کی کھپت میں کمی. اس کے علاوہ، اتپریرک کنورٹر یا کی لازمی چیکس آپریشن ڈیزل particulate فلٹر، جس راستہ گیسوں کے ساتھ ماحول میں داخل ہونے پر نقصان دہ کیمیائی مرکبات کی بیاسر کے لئے ذمہ دار ہیں.

روزانہ کی بحالی کے لئے سفارشات

پریکٹس شو کے طور پر، گاڑیوں کی اکثریت کو ہر سفر سے پہلے معائنہ اور گاڑی کی بحالی کی سفارشات پر عمل نہیں کرتے. بہر حال، اس کی سختی سے مندرجہ ذیل نظام کی جانچ کی سفارش کی جاتی ہے:

• بجلی کے آلات مرکز کنسول کی کارکردگی؛
• بریکوں کے سیال سطح؛
• انجن میں تیل کی سطح؛
• گاڑی کے جسم کی توثیق کرنے کے؛
• پیچھے منظر آئینہ کے ایڈجسٹمنٹ انجام؛
• سٹیئرنگ دریافت کریں.

دراصل انجام کا کام مندرجہ بالا فہرست میں سے بہت آسان ہے. وقت کے مطابق یہ صرف چند منٹ لگیں گے. بہر حال، یہ ڈرائیور کی زندگی بچا سکتا ہے کیونکہ، روزانہ کی بحالی (EO) انجام ضروری ہے. مثال کے طور پر، اگلی بار جب آپ کوئی بریکوں کے سیال ہے کہ مل جائے گا. یہ لیک کے نظام ہے کہ پتہ چلتا ہے، اور کہیں ایک لیک نہیں ہے. آپ کو یہ کافی توجہ نہیں دیتے، تو اگلے ٹریفک کی روشنی میں آپ کو وقت میں روک نہیں سکتا. یہ بھی شیشے پر لاگو ہوتا ہے، جس کی پوزیشن تصادفی کھو سکتے ہیں. اور جب ان کی ایڈجسٹمنٹ انجام دینے کی مہم کے دوران کیونکہ ڈرائیور سڑک، ایک حادثہ کا باعث بن سکتا ہے جس سے مشغول ہے، صرف خطرناک ہے.

باقاعدہ کار واش

اصل میں یہ ہر ڈرائیور کا ایک نجی معاملہ ہے. بہر حال، گاڑی داخلہ کی دیکھ بھال کے لئے مخصوص سفارشات موجود ہیں. دھول ڈرائیونگ بہت بہت اور مددگار نہیں ہے جبکہ کیبن میں مل گیا ہے کہ سانس لینے کے بعد. لہذا، پلانٹ کارخانہ پختہ ہے کہ آپ باقاعدگی سے آپ کی گاڑی کے اندرونی کا خیال رکھنا سفارش. یہ نہ صرف ایک جمالیاتی جزو کے لئے ضروری ہے، بلکہ پلاسٹک نشستیں اور upholstery صاف برقرار رکھنے کے لئے. سب کے بعد، وقت دھول اور مٹی سے زائد داخلہ صاف نہیں ہے ایک طویل وقت کے تانے بانے میں کھاتا ہے اور خشک شوئی سیلون کی ضرورت ہے، اور یہ ایک سستا طریقہ کار نہیں ہے تو.

یہ بھی باقاعدگی سے دھو لو اور گاڑی کے جسم کے لئے ضروری ہے. سب کے بعد، انجام کے معیار کی جانچ بھاری گندی جسم تقریبا ناممکن ہے. ایک طویل وقت کے لئے گاڑی کی کوٹنگ کی paintwork پر رہیں جس کے علاوہ، تختی یا ملبے، میں، پینٹ میں کھاتا ہے اور جو نقصان پہنچ سکتا ہے. ضد داغ کار واش میں ایک مطلوبہ "Karcher" کے ساتھ ہٹا دیا. خود نامناسب گاڑی دھونے کاروں کی paintwork پر خروںچ کے نتیجے میں.

بحالی کی مدت پر

عام طور پر، مخصوص کام کی باقاعدگی صنعت کار کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے. مخصوص کام کا انجام دینے کے لئے جب - یہ سروس بک، اس کا کہنا ہے جہاں میں وضاحت کر رہے ہیں. لیکن یہ نوٹنگ تعدد کئی عوامل کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے کہ قابل ہے. سب سے پہلے، وقت کا وقفہ. مثال کے طور پر جنریٹر بیلٹ ہر 2 سال (24 ماہ) سے تبدیل کیا جانا چاہئے. دوسرا، وقت اور مائلیج. ایک تیل کی تبدیلی ، ہر سال (12 ماہ) یا 15 000 کلومیٹر کے فاصلے پر کیا جاتا ہے سب سے پہلے اس وقت ہوتی ہے پر منحصر ہے. سوم، مائلیج. ایک حیران کن مثال - بیلٹ یا کی تبدیلی وقت کی زنجیر، جس کے ہر 100-150 ہزار کلومیٹر چلتا ہے.

لہذا، آپ جانتے ہیں، یہاں تک کہ اگر شاید ہی ایک گاڑی پر سوار، اس کی خدمت کرنی پڑے گی. مثلا، اگر آپ کو ایک نیا آلٹرنیٹر بیلٹ ڈال دیا اور دو سال میں صرف چند ہزار کلومیٹر گزر چکے ہیں. اصل میں، ایک پوری نئی بیلٹ، لیکن یہ رن سے، اور وقت ختم ہونے کی تاریخ تبدیل نہیں ہوتا جب سے، جو تبدیل کیا جانا چاہیے. وقت گزرنے کے ساتھ، ربڑ درار اور کم لچکدار، یہ اکثر ٹوٹنا کی طرف جاتا ہے ہو جاتا ہے. لیکن وقت بیلٹ، حقیقت وہ، بھی، ربڑ سے بنا ہے کے باوجود، ایک مخصوص مائلیج کے بعد تبدیل کر رہا ہے. لہذا، اس طرح کے ایک پٹا کار 5 یا 10 سال پر کھڑے ہو سکتے ہیں، اور یہ کچھ بھی ہو جائے گا.

TO-1: کام کی پھانسی کے حکم

سروس کتاب میں مخصوص گاڑی کے پہلے بحالی. عام طور پر، TS-1 15 ہزار رن کی آمد کے ساتھ کیا جاتا ہے. گاڑی کے اعداد و شمار کے برانڈ کے لحاظ سے قدرے مختلف ہو سکتے ہیں اگرچہ. ڈیلرز عام طور پر کام کی پھانسی کے ایک مخصوص حکم کی پیروی نہیں کرتے، لیکن صرف معائنہ، ایڈجسٹمنٹ، lubrication اور کار کی درج ذیل یونٹس کی بحالی کو انجام:

• لفٹ چیسس حصوں mounts ہے، بیئرنگ housings . اور ایم پی؛
• ایڈجسٹ وقت چین کے طریقہ کار؛
• ایندھن فلٹر، ٹھیک فلٹر کے متبادل صفائی؛
• ایڈجسٹمنٹ XX RPM؛
• ہم یا کھیلنے کے لئے ایڈجسٹمنٹ، معائنہ tensioners وقت؛
• ٹائر اور وہیل کی سیدھ میں ہوا کے دباؤ کی جانچ پڑتال؛
• کنڈیشنر اور جنریٹر کی جانچ پڑتال؛
• لباس کے لئے وائپر بلیڈ کی جانچ پڑتال؛
• سٹارٹر جمعاکار صفائی؛
• پیچیدہ بریکوں کے نظام کی جانچ پڑتال؛
• بریکوں کے سیال کی تبدیلی؛
• سینسر اور گاڑی الیکٹرانکس نظام کی جانچ پڑتال؛
• ینٹیفرفیزر، تیل اور فلٹر (ہوا، تیل) کی تبدیلی.

تفصیل سے ہے کہ

اب مزید تفصیل سے سب سے زیادہ دلچسپ نکات میں سے کچھ کو دیکھو. مثال وہ سب سے زیادہ دلچسپ نظر کے طور پر ریگولیشن کام کرتا ہے کے لئے لے جاؤ. عام طور پر وہ قیمت ٹیگ زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے ایک قیمت میں ڈال دیا، اگرچہ تقریبا ڈیلروں کو انجام نہیں دیتے. مثال کے طور پر آلٹرنیٹر بڑھتے جانچ پڑتال. عام طور پر اس عمل کو صرف اس یونٹ کی مرمت کے ساتھ ہوتا ہے انجام دینے کے لئے کی ضرورت ہے. سب کے بعد، پلانٹ کے تمام احتیاط سے لپٹ گیا اور ایڈجسٹ تیار. ایک اور بات یہ ہے کہ آپ کو صرف ابھی تک لوڈ نہیں کیا گیا ہے جس سے اس کے انجن اور چیسس، میں چلانے، کیونکہ ضروری صف بندی ہو سکتی ہے.

لیکن اس طرح کے طور پر ایک کار کاربوریٹر یا ایندھن انجکشن کے نظام کو ایڈجسٹ کرنے کے کام، اکثر کی ضرورت نہیں کر رہے ہیں، لیکن بےایمان ڈیلرشپ یہ اب بھی انجام دیں گے. مینوفیکچرر اعداد و شمار اشیاء مندرج اگرچہ، تو باہر آپ کی موجودگی میں ترجیحا، ان کے معائنہ انجام دینے میں یقین ہو. اس کے بعد آپ کے قابل ایک نوڈ کی حیثیت کو دیکھنے کے لئے ہو جائے گا. ایک فیکٹری عیب حصوں، اسمبلیوں یا مجموعات موجود ہیں، ڈرائیور گاڑی آپریشن کے پہلے کلومیٹر سے عملی طور پر یہ نوٹس. یارکمڈیشنر کام کرتے ہیں یا مناسب طریقے سے کام نہیں کرتا نہیں کرتا تو - یہ فوری طور پر دیکھا جا سکتا ہے. chassis کے یہاں بھی بیرونی آواز، ہے تو، سب کچھ واضح ہے. لیکن بہت کام ڈرائیور ہے جس میں بہت سے گاڑیوں کی بحالی کا کام کرنے اور اپنے آپ کو آپ کی گاڑی یا بجٹ SRT مرمت کرنے سے انکار کیوں سے پیسے اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے کیا جاتا ہے.

کتنا ایک سب سے پہلے تو کرتا ہے؟

یہ سوال ایک خاص جواب دینے کے لئے انتہائی مشکل ہے. TO-1 کی قیمتوں کا تعین کو متاثر کرنے والے کئی عوامل ہیں. سب سے پہلے، ایک ہی 15 000 کلومیٹر کے بعد گاڑی کی شرط. تمام ڈرائیوروں مختلف ہیں، اور کچھ وقفے کے دوران اندرونی دہن کے انجن دوسروں کی نہیں کرتے جبکہ بہت تیز رفتار، ناممکن ہے دینے کے لئے کہ سمجھ. 30 000، اور پھر غصہ - یہ حقیقت 10،000 روبل فیس کی کسی قسم، دوسروں جبکہ کہ کی طرف جاتا ہے. دوسرا، زیادہ ڈیلر پر منحصر ہے. زیادہ باضمیر پیشہ ور افراد ہیں، لیکن اس سے کم نہیں ہے. آپ کو ڈیزائن اور کار کے آلہ کے بارے میں تھوڑا سا جانتے ہیں تو، پھر اسے موجود ہونا اور مرکزی آڈیٹر میں سانس لینے کے لئے بہتر ہے. سب کے بعد، یہ معلوم نہیں ہے کہ آپ کے ارد گرد نہیں ہیں تو کتنا، کلچ کی ایڈجسٹمنٹ لاگت آئے گی.

لہذا، آپ تصور کر سکتے ہیں کے طور پر، قیمتوں کا تعین ڈیلروں کا تعین اور اس کو کچھ کرنے مشکل ہے. یہ اکثر ڈیلرز غلط آپریشن کے لئے فیکٹری کی شادی دے کہ بالکل دوسری بات ہے. اس کے مطابق، شے کے ڈرائیور کو خریدا جانا چاہئے. مشکل کچھ بھی ثابت ہے، لیکن یہ کی وجہ سے ابیم کے ساتھ ممکن ہے. TO-1 10 ہزار rubles کی اوسط قیمت میں "ہنڈئ Getz" کے لئے. اور یہاں سستا کرنے 30-40 ہزار اور زیادہ نہیں ہو گا پریمیم کاروں کی خدمت کے لئے ہے.

چند اہم تفصیلات

یہ مختلف اقسام اور بحالی کی فریکوئنسی سے ہیں کہ سمجھا جانا چاہئے. مثال کے طور پر عملی طور پر پہلے سے مختلف نہیں ہے جو ایک TO-2، نہیں ہے. بحالی کی دوسری جلد میں چند مزید کام کرتے ہیں. ایڈجسٹ اور چکنا کرنے کا کام بعض اجزاء کے خاتمے کے ساتھ کیا جاتا ہے. نظام کے آپریشن خصوصی آلات کا استعمال اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے. مثال کے طور پر مفلر اور ایک اتپریرک کنورٹر اور لامڈا جانچ پڑتال سینسر کے درست آپریشن کو ظاہر کرتا ہے جس میں ایک oscilloscope کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے.

اس بنا پر، ہم سب سے پہلے کی نسبت سے 2 لاگت زیادہ مہنگی طریقہ کار کا کہنا ہے کہ کر سکتے ہیں. تاہم، یہ منظور نہیں ہے تو، آپ کی گاڑی پر وارنٹی دوبارہ کھو دیں گے. لہذا، جو نہ صرف تحفظ کو یقینی بنانے کے لئے ضروری ہیں TS-1 اور TS-2 کی کارکردگی، کے بارے میں بھول نہیں اس لئے بھی اہم ہے، اگرچہ، لیکن وارنٹی پر رہنے کے لئے. پریکٹس شو کے طور پر، مشین پر ایک ضمانت نہیں ہے، جبکہ اس کے نیچے اکثر ٹوٹ جاتا ہے. مذاق آخری تاریخ کے بعد شروع ہوتا ہے. شاید یہ ہماری سڑکوں یا ایندھن کے معیار کی وجہ سے ہے. لیکن ہر چیز ہمیشہ کی مرمت کی دیکھ بھال کر رہا ہے ڈرائیور کے کمدوں پر آتا ہے.

آمدید، بھی، اور موسمی سروس (ایس بی). خاص طور پر روس کے شمالی حصے کے باشندوں کے لئے متعلقہ تکنیکی کام کی اس قسم. تاہم، CO کے مرکزی حصہ کے لئے لازمی ہے. یہاں یہ ان کاموں کے وچتی کے بارے میں بات کرنے کے لئے سمجھ میں آتا ہے. اعدادوشمار کے مطابق، حادثات کی ایک بڑی تعداد سردیوں کے موسم، بہت سے گاڑیوں pereobul نہیں کی ہے جب کے آغاز پر آتا ہے. عام طور پر، CO کام ایک سال میں دو بار باہر کیا جاتا ہے: دیر سے موسم خزاں میں اور موسم بہار کے وسط میں.

مختصر کرنے کے لئے

تو ہم آپ کے ساتھ سے 1 کام کرتا ہے اور بہت سے دیگر دلچسپ چیزوں کی فہرست کا جائزہ لیا. TS-1 اور TS-2 کے علاوہ، موسمی اور روزانہ کی بحالی کے بارے میں مت بھولنا. ہر ڈرائیور سفر کرنے سے پہلے lubrication نظام، کولنگ اور بریک میں سیال سطحوں کی جانچ کرنا ضروری ہے. یہ بریک ایک بہت بڑا کردار ادا کہ واضح ہے، بلکہ کولنگ سسٹم یا انجن Lubrication بجلی کے یونٹ کی مناسب آپریشن کے لئے مکمل طور پر ذمہ دار ہے. آپ کی گاڑی کے ساتھ عمل نہیں کرتے ہیں تو، اور آپ کی غلطی سے کسی سنگین نقصان ہوا، کار ان کے اپنے خرچے پر وصولی کے لئے کرنا پڑے گا.

مجموعی طور پر بحالی 1 سال میں ایک بار یا ہر 15 ہزار کلومیٹر ، لے ضروری ہے. بدقسمتی سے، یہ روس میں بہترین ڈیلر سروس کے بارے میں ایک رائے بنانے نہیں کیا. اکثر مطمئن ملازمین کو زیادہ سے زیادہ مالی اخراجات کی طرف جاتا ہے جس میں قیمت ٹیگز ہوا. یورپ میں، شیڈول کی بحالی کے لئے قیمتوں کو کسی حد تک کم ہے. یہ حقیقت صرف ضروری ایڈجسٹمنٹ اور lubrication کام کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں کہ باوجود ہے. اس کے علاوہ، وہاں جو روس میں سے کم یورپی ممالک میں مطلوب ہے، اگرچہ، وارنٹی کے تحت کاریں بنانے سے آنے کے لئے بہت زیادہ امکان ہے.