اہم وجوہات: سرد انجن troit پر

اندرونی دہن کے انجن کے ایک صدی سے زیادہ کے لئے گاڑیوں میں استعمال کیا. اور اس کے ڈیزائن مسلسل بہتر ہو رہی ہے. تاہم، عالمی جدت کے باوجود، اندرونی دہن کے انجن ناکامیوں میں سے اکثر پہلے سے ہی جانا جاتا ہے اور طویل مطالعہ کیا گیا ہے، اور اس وجہ کو ختم انہیں بہت حقیقی ہے. آج کے مضمون میں ہم نے موٹر بنانے کے طور پر اس طرح کے مسائل کے بارے میں بات کریں گے. کیوں troit انجن اور اس کی ناکامی کی علامات کیا ہیں؟ یہ سب اور نہ صرف - بعد میں نے اس مضمون میں.

یہ ٹوٹنا کے نام سے چلا گیا؟

کیوں ہمیشہ اسی طرح کی ایک غلطی سے انجن ہیں "troyat" کی بجائے "dvoyat" یا "چار" کے مقابلے میں؟ حقیقت یہ ہے کہ گزشتہ نسلوں کے سب سے زیادہ کے انجن ایک 4 سلنڈر پڑا ہے. اس کے مطابق، ایک موٹر میں کام بند کر دیا ہے جب صرف 3 ان میں منتقل. اس صورت میں، انجن آواز نمایاں طور پر تبدیل کر دیا. اس کے بعد، اور "بنانے" کے طور پر اس طرح کی ایک خصوصیت ٹوٹنا کا نام نہیں تھا. میرا مطلب ہے، یہ صرف 3 سلنڈر ہے.

فی الحال، تاہم، 6- یا اس سے بھی 8 سلنڈر آٹوموبائل انجن troit سکتا ہے. جی ہاں، اس اصطلاح کو لاگو کرنے کے لئے سائنس کے نقطہ نظر سے نہیں بالکل ٹھیک ہے، لیکن ہمارے میکینکس کے سب سے زیادہ اس کو پہنچنے والے نقصان ہے کہ جس طرح کی خصوصیات. اور کوئی بات نہیں کس طرح بہت سلنڈر انجن - چار، آٹھ یا بارہ.

کیوں انجن troit؟

اتنی سردی troit انجن کیوں؟ انجن کے غلط آپریشن اکثر دو مسائل سے متحرک کیا جاتا ہے. کیمرہ آتش مرکب نہیں ہے، یا اس مرض بھڑکانے کے لئے کچھ نہیں ہے اگر ہے تو بیکار سلنڈر کا رجحان پیدا ہو سکتی ہے. تاہم، ہمیشہ نہیں بالکل وہی مسئلہ سلنڈر کے اندر اندر واقع ہے. جدید ڈیزل گلاس میں اور الیکٹرانکس، سینسر اور کنٹرول یونٹس کی کافی مقدار ہے. ان کی ناکامی کے کسی بھی کرنے کا سبب بن سکتا ہے. لہذا، اس برائی سروس مرکز میں ہونا چاہئے کے کاز کے لئے نظر آتے ہیں، یہ ایک نیا درآمد کار ہے خاص طور پر اگر.

یہ بھی نوٹ کی ہے جب انجن تین وقت ہوتی ہے جس میں بجلی کی کمی ہے، کے طور پر، ایک حقیقت ہے. "سردی" پہلے یا ہیٹنگ کے بعد، بوجھ کے تحت، یا - یہ آپریشن کے مختلف طریقوں پر گر کر سکتے ہیں اور اس پر عمارت، آپ breakdowns کی وجہ سے کے لئے نظر آنا چاہئے. یہ جلا آؤٹ والو اور banal آلودہ ہوا فلٹر ہو سکتا ہے.

اثرات

کچھ گاڑیوں کو اس مسئلے پر خصوصی اہمیت نہیں دیتے. اور یہ اس کے نتائج کو مکمل طور پر غیر متوقع ہو سکتا ہے کیونکہ یہ بہت غلط ہے. پہلی بات نوٹ کرنے کی ہے - اس اعلی ایندھن کی کھپت ہے. سردی troit انجن ضرور اس کی کھپت میں اضافہ کرے گا. نا مناسب ایندھن دہن کی وجہ محض پسٹن ضروری میکانی محرک کو روکنے کے لئے "پائپ" بند کر لیتا ہے. اس طرح، تین کے انجن ایندھن کی کھپت میں 50 کی طرف سے بڑھا کر سکتے ہیں، 60، یا اس سے بھی 100 فیصد. اس مرکب سلنڈر میں جل نہ ہونے پر، یہ، ماحول آلودہ عمل انگیز (اس کے علاوہ، سینسر لامڈا تحقیقات oxidizes اس پر ڈپازٹ کے قیام) کو خارج یا اسے بعد میں تیل کے ساتھ کے آمیزے جہاں crankcase میں آتا ہے. بڑے بوجھ crankshaft کے، انجن بلاک اور تمام سلنڈر پسٹن گروپ پر عائد. یہ نمایاں طور پر ان کی زندگی کو متاثر کرتی ہے. وقت مصیبت میں درست نہیں ہے تو، انجن مرمت آپ کے لئے ایک اہم لاگت شے ہو سکتا ہے. تو غلطی کی برطرفی میں تاخیر نہ کریں.

کس طرح اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ انجن سرد troit ہے؟

اکثر گاڑیوں کو ان کے کام کی خصوصیت آواز سے اس سے آگاہ ہیں. یہ خاص طور پر شروی آواز، اور راستہ پائپ کے کمپن ہے. لال بتی "انگن چیک کریں" بھی گاڑی کے ڈیش بورڈ پر ظاہر ہو سکتا ہے.

اس بات کی نشاندہی ہے کہ انجن troit شروع کر دیا جاتا ہے کہ دوسری علامات ہیں:

• جسم کمپن. اس کے علاوہ ہلا اور انجن بلاک خود کر سکتے ہیں.

• پر غیر مستحکم رفتار کو سستی.

• ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا.

• انجن کی طاقت کے ایک نمایاں کمی.

لیکن یہ نوٹنگ ان علامات میں سے ہر ایک کو بھی دوسرے کے نقصان کی نشاندہی کر سکتے ہیں کے قابل ہے. لہذا، وہ صرف احاطے میں سمجھا جانا چاہئے.

کیوں سلنڈر نہیں آتی ہے؟

لہذا، کیونکہ جو کچھ troit انجن کی؟ "Priora"، جس کی وجہ سے سلنڈر کی خرابی ہمارے وقت کے دیگر گاڑیوں کو بہت ملتے جلتے ہیں، کی وجہ سے مندرجہ ذیل عوامل پر نیچے ٹوٹ جاتا ہے:

1. اگنیشن وقت درست طریقے سے بے نقاب.

2. ناقص چنگاری چنگاری (صرف carburettor اور injector انجن پر) دینا بند کردیا ہے.

3. ویکیوم وقفے بوسٹر میں ہوا لیک.

4. سوختہ والوز (آپ حق پر دیکھ سکتے ہیں، ان میں سے ایک کی تصویر).

5. پہنا پسٹن بجتی ہے.

6. خلاف ورزیوں کے وقت.

7. ہوا فلٹر بھرا ہوا.

8. سوختہ سلنڈر سر گسکیٹ.

9. پہنا والو rockers کی.

10. انٹیک کئی گنا میں ایک فضائی لیک.

11. جکڑن نقصان. اس جھلی ویکیوم ریگولیٹر اگنیشن وقت کے لباس یا اخترتی سے متحرک کیا جا سکتا ہے.

12. گھسے بیئرنگ اٹکل پر گھمانا پلیٹ.

13. ناقص شافٹ بریکر ڈسٹریبیوٹر.

14. سوختنی پسٹن کی. اس طرح ایک کی ناکامی کی صورت میں منفرد troit انجن ہے.

15. کاربوریٹر غلط ایڈجسٹمنٹ کی طرف سے متاثر کیا.

کس طرح ایک ٹوٹے سلنڈر تلاش کرنے کے لئے؟

یہ آسان بنائیں. ایک دی سلنڈر کے درست آپریشن کا تعین کرنے کے لئے ہے جس کے نتیجے میں ہائی وولٹیج چنگاری lugs کے تاروں سے decoupled ضروری ہے. ایک اصول کے طور پر، ان تک رسائی کسی بھی عناصر پرزے الگ بغیر فراہم کی جاتی ہے. ان تاروں آپ اس کی کار کے ہڈ کھول دیا ہے جیسے ہی دیکھا جا سکتا ہے. لہذا، ٹپ غیر فعال اور احتیاط کے انجن کی تھاپ پر سنیں. وہ تبدیل نہیں ہوتا، تو آپ کو بہت ٹوٹے سلنڈر ملا ہے.

سیفٹی اقدامات تاروں منقطع جب

ہم سیکورٹی اقدامات کے بارے میں نہیں بھولنا چاہئے. پھر بھی، یہ ہے ہائی وولٹیج تاروں، اور نہ ایک چھوٹی سی 12 وولٹ "رسیوں". ٹانگوں کے تحت کہ خود کے ذریعے بجلی کے موجودہ انعقاد نہیں کیا گیا ہے ایک ڑانکتا ہوا مواد ڈال کرنے کے لئے سب سے پہلی چیز. یہ ایک ہو سکتا ہے ربڑ کی چٹائی یا ایک لکڑی کے بورڈ. اس کے علاوہ ٹیکنالوجی منقطع تاروں کا مشاہدہ. یاد رکھیں، ٹوپی کے لئے اور ایک تار کے لئے کی ضرورت نہیں ہے اپنی انگلیاں رکھنے. اور، کورس کی، یہ اس وقت جسم مفت ننگے ہاتھ دبلی پتلی سے اوپر کی سفارش کی نہیں ہے. ان قوانین کے ساتھ کہ عدم تعمیل یاد رکھیں، آپ کو مارا ہائی وولٹیج جھٹکا حاصل کرنے کے خطرے کو چلانے کے.

ایک سرد انجن troit تو کیا کیا جائے؟ گناہ کا تفصیلی تجزیہ

آپ کو اس رجحان کے بالکل سبب معلوم ہے تو، حل کرنے کے لئے اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ مسئلہ بے ترتیب میں سب کچھ کر کے مقابلے میں بہت آسان ہے. سے بڑھ کر ہم ناکامی کی وجہ سے اضافی کمپن فراہم کیا گاڑی کے انجن کے، سلنڈر میں سے ایک میں ہو سکتا ہے کے لئے اہم وجوہات درج ہے، ایندھن کی ایک بہت بسم اور ایکسلریشن کے دوران ھیںچو نہیں کرتا. اب انفرادی اشیاء میں سے ہر ایک کو دیکھو.

اگنیشن وقت مقرر

سلنڈر اس وجہ سے مسترد کر دیا جاتا ہے تو، سب سے زیادہ امکان ہے، آپ کو جس میں انجن تھوڑا اچھال ہو جائے گا ایک مخصوص پوپ آؤٹ، سماعت کرے گا. اس غلطی کا تعین کرنے احتیاط سے صرف کم رفتار پر انجن کی آواز کو سننا چاہئے کے لئے. حقیقت یہ ہے کہ سلنڈر میں سے ایک میں اعلی اوپر لگائے گئے، اور سکپ سائیکل آپریشن پر ان کے کام میں undistinguished رہا ہے. ایسی آواز سن کر اور شیخی کے بعد، جو کہ انجن کے اگنیشن وقت یعنی ضرورت سے زیادہ ابتدائی، درست طریقے سے ظاہر کیا گیا تھا کہ یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا.

موم بتیاں

troit سرد انجن پر، مختلف وجوہات کی بنا پر، ان میں سے ایک کے لئے - یہ غلط چنگاری ہے. اس کے علاوہ، اس مسئلہ موٹر کی تمام درجہ حرارت حکومتوں میں نہیں اٹھتا. حقیقت یہ ہے کہ ایک مخصوص آواز اور کمپن گرم کرنے کے بعد اکثر غائب یا اس سے کم ابیوینجک بن ہے. اس صورت میں کیا کیا جائے؟ سب سے پہلے آپ مندرجہ بالا ہدایات کا استعمال کرتے ہوئے اعداد و شمار کرنے کے سلنڈر کی جس بیکار ہے ضرورت ہے. اگلا، کھول چنگاری پلگ اور اس کی ساخت کی حالت کا معائنہ. اس کے دماغ میں، آپ کے انجن کی صحت فیصلہ کر سکتے ہیں. تو، کیا آپ کو توجہ دینا چاہئے؟ سب سے پہلے، مرکزی الیکٹروڈ کے وسنواہک کے رنگ کا تعین. کا تعین یہ کام موم بتی ہے یا نہیں، یہ بہت آسان ہے، چاہے. وسنواہک کی آپریشنل تفصیلات میں روشنی یا تھوڑا سا بھوری ہے. رنگ معمول سے مختلف ہے، تو آپ اس ہوا کیوں باہر تلاش کرنے کی ضرورت ہے. مثال کے طور پر کوک یا تیل نشانات کی موجودگی بہت افزودہ مرکب دہن چیمبر میں بہتی ہے کہ وسنواہک سطح بتائی. اس کی ساخت یہ ایک موم بتی کو برتا ہے، یا تیل بہا سطح پر. اس کے نتیجے کے طور پر، sparking کے کی ایک خرابی ہے، اور نتیجہ کے طور پر - انجن بنانے.

موم بتی کی آلودگی مندرجہ ذیل عوامل ہو سکتے ہیں کی وجہ سے:

• nozzles کی خلاف ورزی ہے.

• خرابی آکسیجن سینسر کی (لامڈا تحقیقات).

• سلنڈر میں کم سمپیڑن.

• وقت کی خلاف ورزی ہے.

• ناقص چیک والو فراہمی کا نظام.

• وارمنگ پر سستی کے انجن کے کام کا حصہ ہے.

اس کے بعد آپ موم بتی جسم کی ظاہری حالت کو دیکھنے کے لئے کی ضرورت ہے. مؤخر الذکر ایک عدد صحیح ہونا ضروری ہے. درار اور چپس کی موجودگی میں یہ ممکن ہے. اس کے علاوہ مختلف سیاہ داریوں اور سیاہ نقطے کی اجازت نہیں. وہ کیس پر ہیں، ایک موم بتی کی جگہ ہونا ضروری ہے.

اور، کورس کی، آپ sparking کے کے معیار کی جانچ پڑتال کرنا چاہئے. کتنی اچھی طرح موم بتی، آپ ایک سٹارٹر شامل ہیں اور عوام سے 1.5-2 سینٹی میٹر کے فاصلے پر رکھنے کے لئے کی ضرورت ہے دیکھنے کے لئے. ایک بڑے روشن نیلے چنگاری الیکٹروڈ کے درمیان ظاہر ہوتا ہے، تو پھر شے کو مناسب طریقے سے کام کرتا ہے. troit بیکار میں اور ہیٹنگ کے دوران انجن تو، 100٪ مسئلہ کو موم بتیوں سے شروع ہوجاتا ہے. کوئی چنگاری یا کم چمک درج ذیل عیوب کے بارے میں بات کر سکتے ہیں:

• کی ٹوٹنا اگنیشن کنڈلی.

• ناقص سوئچ.

• ہائی ولٹیج تاروں کو بڑھتی ہوئی مزاحمت.

کورس کے، یہ "ماس" پر بورڈ الیکٹروڈ بند کرنے، موم بتی کی جانچ اور دوسری صورت میں ممکن ہے. تاہم، اس طرح میں آپ کے پاس مزید، صرف کارکردگی حصوں کو چیک کریں گے وہ یاد ہے. ایک چنگاری طریقہ کار ہے کہ ہم نے اوپر بیان کیا ہے کی طرف سے جانچ پڑتال کی ہے.

ناقص چنگاری - کیونکہ اکثر troit کیا انجن "پچکاری" کی بات ہے. سلنڈر کی غیر ورکنگ کی وجوہات، ہم نے پہلے کہا ہے کے طور پر، ان کے حضور لباس یا ہے جو شے ایک عام چنگاری بن نہیں سکتا کیوں مختلف fouling کے، کی جمع میں lurking کیا جا سکتا ہے. لہذا، آپ کو پہلی جگہ میں ایک پٹرول کے انجن ہے تو، چنگاری کی بیرونی حالت کا معائنہ.

اعلی وولٹیج تاروں میں خرابی

کم عام طور پر ہے کیونکہ ہائی وولٹیج تاروں میں خرابی کے انجن سستی troit. لیکن یہ مسئلہ بھی مکمل طور پر حل کیا جاتا ہے. چیک کریں ہائی وولٹیج تاروں کی درستگی اندھیرے میں سب سے بہتر ہے - لہذا آپ چنگاریاں، جس کے باہر منعقد کیا جائے گا دیکھتے ہیں. اس صورت میں، انجن ادارے میں قابل ہونا چاہئے. لیکن ہمیشہ کی مدد کے لئے کوئی طریقہ نہیں. یہ اتنا نمونہ سمیٹ میں نہیں قائم کیا گیا تھا کہ کیا ہوتا ہے، اور اس کے اندر اندر ہے کہ تاروں کو خود کو نقصان پہنچا ہے. ایسی صورت میں، میٹر لے اور برائے نام مزاحمت کی پیمائش. مثالی طور پر، یہ 20 ohms کے زیادہ نہیں ہونا چاہئے. آپ کو ایک چنگاری یا مزاحمت، ہائی وولٹیج تاروں کی سطح میں تبدیلی تلاش کرتے ہیں، نئے لوگوں کے ساتھ کی جگہ. لیکن وہ مختلف لمبائی کے ہیں یاد رکھیں کہ. لہذا، خریدنے سے پہلے ان کی لمبائی یاد میں ایک بہت کم یا زیادہ خریدنے کے لئے نہیں تو.

اختتام

کیوں troit انجن مختلف صورتوں میں اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے سرد اور کس طرح ہے تو، ہم پتہ چلا. آخر میں، ہم اس رجحان کے خاتمے کے ساتھ تاخیر نہیں ہونی چاہئے یاد رکھیں کہ. دوسری صورت میں، انجن مہنگی مرمت ناگزیر ہو جائے گا. اور، کورس کی، توجہ شمعیں محروم نہیں کرتے. یہ ان serviceability کی پوری انجن کی کارکردگی انحصار کر سکتے ہیں پر ہے. لہذا یہ سب سے سستا اختیارات نصب کرنے کے لئے سفارش کی نہیں ہے.