کییا سیسلیا - کار کا جائزہ لیں

مسئلہ کیا سخیہیا گزشتہ صدی کے نانیٹیز میں بہت سے لوگوں نے مزدا 323 محبوب کی بنیاد پر قائم کیا ہے. اس سلسلے میں کوریا اور جاپانی کاریں بھی بھائیوں کو بلا سکتے ہیں . 1.6 لیٹر کی بے گھر ہونے کے ساتھ ایک کشش سینڈی. اپنے سجیلا ڈیزائن اور اچھی تعمیر کے معیار کے ساتھ سامعین کو فتح کرنے کے لئے منظم. سیلون ایک مکمل طور پر بیان کیا جا سکتا ہے عملی طور پر. یہ خوبصورت، فعال اور بہت ہی جگہ کی بچت ہے، سامان کی ٹوکری آرام دہ اور پرسکون ہے اور اچھی صلاحیت بھی ہے.

چند سال بعد، کییا سینہیا کی زندگی میں ایک نیا دور شروع ہوا. 1997 کی دوسری نسل کے لئے ابتدائی نقطہ نظر تھا. سینکڑوں کے علاوہ، سینہیا ہچ بیک بیک کے جسم میں دستیاب ہو گیا، ایک 1.8 لیٹر کا انجن 112 ہارس پاور، ایئر بکس، ABS، ڈرائیور کی نشست کے بہتر ergonomics کے ساتھ، داخلہ زیادہ مفید، آسان اور محفوظ بن گیا.

2001 میں، ایک اور جدیدی، جس میں نتیجے میں سٹیل کی ایڈجسٹمنٹ اور پاور سٹیئرنگ، ایئر کنڈیشنگ، مرکزی تالا لگا، بجلی کی کھڑکیوں کی بنیادی ترتیب. اس کے علاوہ موٹرز کی قطع نظر میں ایک نئی دو لیٹر پیٹرول یونٹ تھا. نئے کیا ساسھیا کی ظاہری شکل تھوڑی حیرت انگیز بن گئی ہے، پیچھے پنکھ کچھ لانسر کی طرح ہیں، اور روشنی فورڈ مونڈیو ہیں.

اور اندر کیا ہے؟ سیلون کو اچھے معیار کے سرمئی نرم پلاسٹک میں بنایا جاتا ہے، آلات اچھی طرح سے پڑھ رہے ہیں، بٹنوں کی تمام ضروری فعالیتیں ہاتھ پر ہے - سب کچھ واقف اور آسان ہے. ڈیزائنرز نے تال ڈرائیو لیور میں تال تالوں کو منتقل کر دیا، اب انہیں گھسیٹنے کی ضرورت نہیں ہے. شفٹ لیور مختصر ہے، ہینڈبرک، اس کے برعکس، تھوڑا سا اوپر ہے. یہ بہت آسان نہیں ہے، کیونکہ یہ باکس کے ساتھ کام سے مداخلت کرتی ہے. پیڈ نرم ہیں، ان کا کورس ڈرائیور کی لینڈنگ کے ساتھ مل کر ہے. ان کے لئے سائٹس کے سائز کے بارے میں کوئی شکایت نہیں. wheelbase میں اضافہ کے ساتھ، پیچھے کی سیٹ بہت بڑی ہو گئی ہے. اب مسافروں کے گھٹنوں کو سامنے کی نشستوں کی پشتوں پر آرام نہیں ہے، اور 25 ملی میٹر کی اونچائی میں اضافی طور پر آپ ٹھوس ترقی کے ساتھ آرام دہ اور پرسکون بیٹھے ہیں.

کییا سینہیا سیلون کا عام اثر مثبت ہے. خاص طور پر مجھے یہ حقیقت پسند ہے کہ ہڈ اور ونڈشیلڈ ایک بڑی ڈھال ہے - مجموعی طول و عرض کا اندازہ لگانے کے لئے آسان ہے. سب کچھ آسان اور قریبی واقع ہے، لیکن ایک ہی وقت میں ایک دوسرے پر سپرد نہیں کیا جاتا ہے. گاڑی کیبل میں اچھی نمائش اور کافی مفت جگہ ہے.

لیکن اس اقدام پر کچھ غلطی محسوس ہوئی. برف میں، کیا ساسھیا بہت زیادہ کنٹرول میں تسلیم کرتے ہیں (ممکنہ طور پر نامناسب ربڑ کی وجہ سے). اس ڈامال پر یہ ایک اور چیز ہے - کار بالکل اچھی طرح سے چلتا ہے، موڑ پر بوجھ اعتماد سے دوبارہ تقسیم کیا جاتا ہے. خوش اور گاڑی کی حرکیات - یہ زیادہ معروف اسکڈو کے لئے کمتر نہیں ہے. بریک پیڈل پر اچھی طرح سے منتخب کردہ کوشش، اس کی ترقی آہستہ آہستہ ترقی میں ہوتی ہے. ABS ایک ہی اصول کے طور پر، کم از کم کام کرتا ہے، صرف وقفے کو مکمل طور پر خرابی کا کام کرنے کا انتظام کرتا ہے.

کیا میں عام طور پر کییا سینہیا کے بارے میں کیا کہہ سکتا ہوں؟ کار مالکان کی جائزے سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی واقعی اچھا ہوا. جی ہاں، چھوٹی سی غلطی ہیں، ایک سٹیریو سسٹم کی کمی نہیں ہے، دوسری صورت میں مشین مصروف شہری زندگی کے لئے ایک اچھا حل ہے.