کار DeLorean DMC-12: تفصیلات، تصاویر

Delorean DMC-12 - کار Delorean موٹر کمپنی کی طرف سے 1981-1982 میں پیدا. اس ماڈل کی ریلیز امریکی کاروں کی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کی گئی ہے.

اس کی پیداوار 2008 میں دوبارہ شروع کی اور اس دن کے لئے جاری کیا گیا تھا، تاہم، آپ کو صرف اس خاص ترتیب کر سکتے ہیں ایک گاڑی حاصل کریں.

سوانح حیات Delorean DMC-12 کے خالق

Dzhona Deloreana، 20th صدی کے آٹوموٹو صنعت میں سب سے زیادہ پراسرار اور روشن ناموں میں سے ایک کی ایک مخلوق - "واپس مستقبل" فلم کے لئے جانا جاتا ماڈل،. انہوں نے کہا کہ 6 جنوری، 1925 رومانیائی تارکین وطن کے ایک خاندان میں پیدا ہوا تھا. یہاں تک کہ ایک بچے کے طور پر، جان گاڑیوں میں ایک بڑی دلچسپی لی. والد ڈیٹرائٹ میں فورڈ پلانٹ پر اس وقت کام کر رہے ہیں، دس سالہ بیٹے کی ٹیکنالوجی کے لئے ترس محسوس کیا اور اسے خریدا ایک استعمال کیا جاتا فورڈ ماڈل ٹی جان پیچھے کے صحن میں کار میں گھنٹے کے لئے کھودا.

انجینئرنگ کے سکول میں تربیت حاصل کی، جوان DeLorean ڈرائنگ اور طبیعیات میں شاندار صلاحیت دکھایا. 1941 میں انہوں نے لارنس ٹیکنالوجی یونیورسٹی، وہ دروازے کے امتحانات کے بغیر داخل کیا گیا تھا جہاں میں ایک طالب علم بن گیا.

لیکن ان کی تربیت اس نے دوسری جنگ عظیم میں امریکی داخلے کے سلسلے میں فوج میں بھرتی کیا گیا تھا کے طور پر، طویل آخری نہیں کیا. لیکن جان کے سامنے یہ ریزرو میں ہے، کیونکہ گر نہ خوش قسمت تھا. demobilization کے بعد وہ اپنی تعلیم جاری رکھی اور 1948 میں کالج سے اعزاز کے ساتھ گریجویشن کی. دو سال بعد انہوں نے ایک کمپنی کرسلر، خاص گروپ "آٹوموٹو انجینئر" میں ٹیکنیکل یونیورسٹی میں زیر تعلیم متوازی میں ایک کام لیا. گریجویشن کے بعد انہوں نے جو "لکس" کلاس کاروں کی پیداوار میں مصروف ہے مسائل پیکارڈ کمپنی، کی ایک بہت میں چلا گیا ہے کرسلر میں نہیں رہ سکا، اور.

پیکارڈ جان DeLorean، اس ممکنہ حد تک امریکہ کے ڈیزائنرز اور انجینئرز کی بہترین ٹیم کی وجہ سے انکشاف اس میں کام کر رہے. وہ عام انجینئر سے باہر کر سکتے ہیں تمام چار سال کے لئے ڈیزائن سیکشن کے سربراہ بننے کے لئے. 1956 میں، پیکارڈ کمپنی ایک خود مختار برانڈ کے طور پر وجود ختم ہو، اور DeLorean تشویش جنرل موٹرز کی ایک ایلیٹ یونٹ میں ترقی کے سیکشن کے سربراہ کی پیشکش موصول - لوڈ Pontiac. انہوں نے کہا کہ بحران سے نکلنے لوڈ Pontiac دستبردار اور کیا DeLorean کامیابی سے منظم پیداوار میں کئی نئے ماڈلز، ڈال دیا تھا.

پہلے سے اس وقت، جان طاقتور کھیلوں کی کاریں ملکیت میں تھا. دو سال بعد انہوں نے تجویز پیش کی ایک 6 سلنڈر انجن کے ساتھ منصوبہ دو سیٹوں والے کھیلوں کوپ کی قیادت ہے. وہ "نیاپن" اندرونی مقابلہ بالکل نیا کاروےٹ پیدا کر سکتا ہے اس حقیقت کی وجہ سے خیال کو مسترد کر دیا. DeLorean لیکن پابندی اور 6.4 لیٹر کے لیس ٹیمپیسٹ 325 ہارس پاور V8 انجن کی گنجائش دھوکہ کرنے کے لئے ایک راستہ مل گیا. کار یہ ٹیمپیسٹ لائن، نام تبدیل کر دیا لوڈ Pontiac GTO سے علیحدہ کیا گیا ہے تاکہ مقبول ہو گیا ہے.

لوڈ Pontiac GTO ، ایک فرقے کار بن گئے امریکی muskl کاروں کے دور کھولنے. انہوں Doloreanu دنیا شہرت لائے. 1965 ء میں 40 سال کی عمر میں انہوں لوڈ Pontiac ڈویژن کے سربراہ اور جنرل موٹرز کی تاریخ میں سب سے کم عمر کے نائب صدر بن گئے. 1969 میں انہوں نے اہم کارپوریٹ برانڈ کے رہنما بن گئے - شیورلیٹ، اور تین سال کے بعد جان Dolorean ہے کہ پیداوار کے لئے جی ایم کی نائب صدر کی درجہ بندی ایک بڑے تشویش میں دوسرا آدمی بن گیا. کرنے کے لئے "سب سے اوپر" کی وضاحت ہے کہ وہ کام کرنے میں کوئی دلچسپی نہیں تھی، صرف ایک قدم رہ گیا ہے، لیکن جی ایم کی کی 1973 میں Dolorean باہر. یہ افواہ گیا تھا حصص یافتگان Dzhona Deloreana کے فریب کارانہ اسکیم کا علم تھا کہ. عدالت کے کیس میں لانے کے لئے نہیں کے لئے، وہ ان کی اپنی درخواست میں کمپنی چھوڑنے کے لئے فیصلہ کیا.

چھوڑنے کے بعد DeLorean ایک پیچھے پہیا ڈرائیو سپورٹس کار کے لئے ان کی کال چھوڑ دیتا ہے. یہ کمپنی Delorean موٹرز کو ریکارڈ کرتا ہے اور جس کے ساتھ انہوں لوڈ Pontiac میں کام کیا ان کے دوست بل کولنز کے چیف ڈیزائنر کی پوزیشن، کی دعوت دیتا ہے. انہوں ٹیورن موٹر شو، جہاں وہ مشہور Giorgetto Dzhuarda ملاقات کی اور ایک دو سیٹوں والے کوپ ڈیزائن کرنے کے اس سے پوچھا کے لیے مل کر چلا گیا. انہوں نے اس بات پر اتفاق ہے اور ایک شرط کے تحت کھلی چھٹی مل گئی: کار Mersedes 300 SL Gullwing طرح، ونگ نما دروازے ہی پڑا. جلد ہی، وہ ایک خاکہ DMC-12 ماڈل دی. کار کے ڈیزائن وہ کے زمرے میں آتا ہے کہ نے کہا کہ "کھیلوں کی کاریں".

ایک خواب کو پہلا قدم

فورا جان Dolorean کمپنی کے CTC سے فائبرگلاس اور urethane جھاگ کے پینل کی پیداوار کے لئے خصوصی ٹیکنالوجی استعمال کرنے کا حق خریدتا ہے. DeLorean پوری گاڑی جسم، پلاسٹک سے بنا ہے نہ کہ صرف معمولی تفصیلات بنانے کا فیصلہ کیا. یہ ڈیزائن سنکنرن کے تابع اور روایتی سٹیل سے کم پائیدار نہیں ہے. لیکن وہ اس سے باہر اور کار سٹینلیس سٹیل oblitsevat جانے کا فیصلہ کیا. یہ گاڑی اسراف دینے کے لئے نہ صرف کیا گیا تھا، لیکن یہ بھی معیشت کے لیے: پلاسٹک جسم سٹینلیس سٹیل شیٹ سے باہر کا سامنا ایک معیاری سٹیل جسم کی بنیاد پر پینٹ سے زیادہ مہنگی نہیں ہے.

ایک ماڈل کی ترقی

جمع Delorean DMC-12 DeLorean امریکہ میں شمالی آئرلینڈ میں فیصلہ کیا، لیکن نہیں. اس کی وجہ پیسہ ہے: برطانیہ کی حالت ریاست کے شورش زدہ خطے میں 2،500 ملازمتوں کے مواقع پیدا کریں گے پر ایک قرض وعدہ کیا ہے. 1978 میں Delorean موٹرز 100 ملین ڈالر کا قرض، Danmarri، بیلفاسٹ نواحی شہر میں ایک اسمبلی پلانٹ کی تعمیر کے بعد موصول ہوا. وقت، کولنز Giugiaro طرف خاکے کی بنیاد پر پہلے دو prototypes کی تعمیر، حصوں کی تیاری کے لئے سامان کا حکم دیا ہے اور مستقبل Delorean DMC-12 کے لئے ایک مناسب انجن مل گیا ہے. 2.85 لیٹر کے 130 ہارس پاور V6 کے انجن کے حجم کے ساتھ تکنیکی چشمی، وولوو کے ساتھ رینالٹ اور Peugeot طرف سے مشترکہ طور پر تیار، یہاں تک کہ اس وقت، کسی کو حیران نہیں ہوتا. مئی 1980 میں ایک پیداوار کے ماڈل اسمبلی شروع کرنا پڑا کے بعد سے برطانیہ DeLorean کے ساتھ معاہدے کی شرائط کے تحت، کی وجہ سے ایک نئے انجن کی تعمیر کے وقت کی کمی کرنے کے لئے استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا. گاڑی تکنیکی خصوصیات کو نمایاں طور پر اعلی وقت دنیا میں کھیلوں کی کاریں، لیکن وہ ان کے ڈیزائن سے ملنے نہیں کر سکا.

ایک صاف شیٹ کے ساتھ

دو سال میں ایک مکمل طور پر نئی گاڑی عمارت اس وقت سب کام کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن کے بغیر، دستی طور پر کیا جاتا ہے کے بعد سے، یہاں تک کہ کئی ہزار انجینئرز کے ساتھ ایک بڑے کارپوریشن کے لئے عملی طور پر ناممکن ہے. تشکیل تکنیکی دستاویزات ماڈل کے لیے Delorean DMC-12 جلد ہی رک کرنے کے لئے آئے، تو DeLorean، لوٹس کمپنی کے ساتھ تمام کام کو انجام دینے میں ایک معاہدہ پر دستخط کئے 10 ملین کا کام دے. لوٹس کے کمپنی کے اہم ڈیزائنر یہ کام مائیکل Lauzbi، chassis میں بہترین ماہر پر پوسٹ کیا معطلی. اسے ایک بہت سنگین مسئلہ کھڑا ہوا اس سے پہلے تمام کامیابیوں کولنز مناسب نہیں کرے گا کیونکہ. اپنی مرضی کے مطابق ڈیزائن اور اشیاء کے طور پر ایک گاڑی کے لئے یہ ترقی کے عمل کو ایک سنگین نقطہ نظر کی ضرورت ہے.

1980 میں، اس منصوبے مکمل طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، اور واقعات پر کولنز صرف ایک دروازہ کھولنے والی تھی. کام کی وجہ سے غلطیوں کو، فیکٹری میں ماڈلز کی تیاری اور غریب نظم و ضبط میں ناقص معیار کی draftsmen کے سست. DMC-12 Delorean کے ڈیزائن میں وقت کو بچانے کے لئے ہے تکنیکی حل حالیہ منصوبے لوٹس Espirit ٹربو ماڈل کا استعمال کیا. سب سے زیادہ حصہ کے لئے یہ معطلی اور chassis کے پاس آیا.

معطلی اور chassis

Lauzbi پہلی chassis پر لے گئے. آئتاکار بیس فریم اور ٹی کے سائز سامنے اور پیچھے بیئرنگ عناصر کولنز فراہم کی اچھی وشوسنییتا اور درڑھتا کو یقینی بنانے کے. لیکن اس کی حتمی شکل دینے جس DeLorean اوپر اسٹاک میں نہیں تھا وقت، لے گی. بالآخر گاڑی chassis کے کولنگ سسٹم اور معطلی عناصر لے کر انجن کے چیسس باندھ subframes پر بیس Y. میں دو باہم خط کے طور پر بنا دیا. ٹرانسمیشن اور ایندھن کے ٹینک کے فریم کے اندر رکھ دیا گیا. تبدیلیوں 7000 سے 2400 پونڈ فوٹ 2 / ° C. کرنے کے لئے جسم کے طول بلد درڑھتا میں کمی تھا نتیجے

کار Delorean DMC 12 کے لئے ایک کلاسک تھا پیچھے پہیا گاڑی - سامنے درا پر وزن کے 69 فیصد پیچھے درا اور 31٪ کے لئے گئے تھے: وزن کی تقسیم. گاڑی کی معطلی لوٹس Espirit ٹربو تصویر کی طرف سے تیار کی گئی تھی. آرام دہ نرم اور - یہ ایک عام طور پر امریکی تھا. سامنے اور پیچھے پہیوں مختلف سائز ہے: سامنے تنگ R14 195/65 تھے، اور پیچھے - وسیع R15 235/65.

انجن

2.85 L کے 130 ہارس پاور 6 سلنڈر انجن فرانس میں خریدا گیا تھا. وہ ایک اعلی وشوسنییتا اور کم قیمت کی قیمت تھی. مالکان Delorean DMC-12، جن کی وضاحتیں ہیں کمتر حریف کو کئی طریقوں سے گاڑی کی کم استعداد کی طرف اشارہ کیا. کے ساتھ مقابلے میں "جرمن" اور "اطالوی" کار کے اسی لاگت حرکیات ایک تھا ہے "پیلا". مائیکل Lauzbi ایک زیادہ طاقتور انجن معطلی سختی سے میل نہیں کرے گا کہ خیال کیا. "سینکڑوں" گاڑی 9 میں accelerates ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار صرف 209 کلومیٹر / H کی طرف سے تیار کی گئی تھی.

بہتر انجن کا ایک سلسلہ

ستمبر 1982 میں، Danmarri میں پلانٹ کئی 156 مضبوط Delorean DMC-12 کی پیداوار ہے. قیمت کی سیریز ماڈل 502، طاقت پچھلے DMC-12 کی اس سے نمایاں طور پر زیادہ تھی کے طور پر: کے بارے میں 30 000 ڈالر. انجن کی ترقی اور ایڈجسٹمنٹ علامات صنعت کے ماہرین مصروف. یہ ماڈل کمپنی کے Delorean موٹرز کی مختصر تاریخ کے آخری کے درمیان جمع کیا گیا ہے. بجلی کے یونٹ رینالٹ سے ایک 5 رفتار دستی ٹرانسمیشن یا 3-رفتار خودکار gearbox میٹیڈ کیا گیا تھا.

سڑک پر

نرم معطلی، سست روی اور valkost مشق - تاکہ سڑک Delorean DMC-12 کر دیا.

بے پناہ چیلنجوں کے باوجود ترقی کے ماڈل کو اب بھی 1980 کے موسم خزاں میں مکمل کیا جاتا ہے. ٹیسٹ میچوں شمالی آئرلینڈ، ٹیسٹ ماڈل باشندوں کے درمیان ایک furor پیدا جہاں کی سڑکوں پر کئے گئے. مستقبل silhouette کے، اپنی مرضی کے دروازے اور ایک جسم کی چمکدار سطح تماشائیوں کی ایک بڑی تعداد کی توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. گاڑی روکو شوقین کے لئے ایک آدھے گھنٹے کے لیکچر میں تبدیل کر دیا.

گاڑی پیداوار

مشین Delorean پریس سے حمایت حاصل ہے، لیکن اس کی وجہ سے بہت بڑا انیوجت اخراجات کو واضح ہے کہ فرم Delorean موٹرز ایک مشکل مالیاتی صورتحال میں ہے بن گئے.

1981 کے موسم گرما میں Danmarri میں پلانٹ کے ڈیزائن سیکشن اس کی طاقت میں اضافہ کرنے کے انجن DMC-12 کو بہتر بنانے پر کام شروع کیا. انجینئرز "sportiness کے" کی سمت میں معطلی کی ترتیبات کو تبدیل کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. ایک ہی وقت میں، DeLorean نئے ماڈل کے تصور کی تیاری پر ایک فیصلہ کرتا ہے. انہوں نے تجویز پیش کی جو 1980 کی اسی Georgeta Giugiaro میں نے پیدا کیا میڈوسا کی ایک جامع یا کیولر bodywork کے تصور کے ساتھ ایک چار سیٹوں سپورٹس کار ہونا چاہئے.

مالی مسائل

کمپنی کے پیسے مل اور قرض سوراخ سے باہر نکلنے کی کوشش کر رہا تھا، لیکن اس وقت کھو گیا تھا. 1981 ء میں امریکی معیشت کی کساد بازاری کاروں، مزید کمپنی کے DeLorean کی صورتحال سے aggravated جس کے لئے مانگ میں کمی کی وجہ سے ہے. انہوں نے کہا کہ برطانوی حکومت کی طرف سے ایک اور قرض حاصل کرنے کے لئے کوشش کر رہا ہے، لیکن یہ کام نہیں کرتا. فروری میں، قانونی چارہ جوئی کی دھمکی، بھیج دیا انجن کی واپسی کا مطالبہ کرنا شروع کر دیا ہے جس رینالٹ کمپنی، کے ساتھ ایک اسکینڈل نہیں تھا. جلد ہی کمپنی کے Delorean موٹرز متعارف کرایا بیرونی کنٹرول، پوری جائیداد، 2000 unrealized Delorean DMC-12 اور کے بارے میں 900 گرفتار دروازوں سمیت جس کے بعد. DeLorean کمپنی اور اپنے خوابوں کی نوکری بچانے کے لئے وعدہ، کسی بھی طرح سے پیسے تلاش کرنے کے لئے کوشش کر رہا تھا. اچھی قیادت نہیں کریں گے کسی بھی چیز کو اس کی جدوجہد، حقیقت میں، وہ عدالتی بینچ پر تھا. DeLorean کوکین کے ساتھ اسکینڈل میں ملوث تھا. انہوں نے کہا کہ حقیقت یہ ہے کہ پیسے کو تلاش کرنے کے دوسرے طریقوں کو صرف وہاں نہیں تھا کہ کی طرف سے اس کی وضاحت کی. انقلابی گاڑی چلا گیا ہے.

دوسرے ہوا

کے بارے میں DMC-12 عارضی طور پر بھول جاتا ہے، لیکن ایک مشہور فلم ڈائریکٹر رابرٹ Zemeckis، تریی میں فلم کرنے کی گاڑی مدعو "واپس مستقبل". 1985 میں فلم کی ریلیز کے بعد گاڑی میں دلچسپی دوبارہ توڑ دیا. ثانوی مارکیٹ پر اس کی قیمت فوری طور پر گولی مار دی.

DeLorean کے اس وقت بری کیا گیا تھا، لیکن یہ اس کے سابق عما واپس نہیں کیا. 1988 مشمولہ تک یہ سلسلہ جاری دیوالیہ پن کے طریقہ کار کمپنی کی ہے، اور اس کے نتیجے کے طور پر تمام DeLorean کھو دیا.

فی الحال،

2008 میں ٹیکساس فرم Delorean موٹر کمپنی، برانڈ کو تمام حقوق حاصل ہیں، ہر سال 20 یونٹس کی گاڑی کی پیداوار دوبارہ شروع. اس سے قبل، کمپنی صرف حصوں کے مالکان کو فراہم کی اور پرانے ماڈل کو بحال.

گاڑی فلموں، پروگرام، کمپیوٹر گیمز میں ٹیلیویژن پر کثرت سے ظاہر ہوتا ہے.

مثال کے طور پر، وہ "بیورلی ہلز،" "Idiocracy" (2005)، "ویڈنگ سنگر،" "ہیکر"، "بڑی موٹی جھوٹے،" "قلعہ"، "آرتھر جیسی فلموں میں چمکا. مثالی ایس ایس "اور بہت سے دوسرے.

نتائج

DMC 12 تھا، اور کیٹلوگ DMC میں اس دن سے ایک باقی ہے. 1981-1982 سال کے دوران Delorean موٹر کمپنی کے بارے میں 9000 کاریں تیار کیا. 130 ہارس پاور کے انجن کے ساتھ قیمت Delorean بہت بڑھا چڑھا کر پیش کیا اور تقریبا 25 000 ڈالر تھی کیا گیا ہے.

گاڑی کے مستقبل ڈیزائن ایکرستا 80s کے فضیحت کی ہے. ماڈل ایک اشرافیہ ناظرین کو کرنا ہے اور اپنے آپ میں ایک مشہور شخصیت ہے کیا گیا تھا. اوپر کی طرف کھولنے کے دروازے، - اس کی منفرد خصوصیات میں سے سب کے درمیان. کے طور پر صرف 35 سینٹی میٹر کی دوری نے ان کے لئے ضروری یہ دروازے، پارکنگ، بورڈنگ یا گاڑی سے اترتے دوران مسائل پیدا نہیں کرتے.

برانڈ Delorean، نسبتا کم تکنیکی اشارے سے تیار ماڈل کے باوجود، اب بھی کھیلوں کی کاریں نشان مارا.

1982 میں شمالی آئر لینڈ میں فیکٹری کمپنی کے دیوالیہ پن اور Dzhona Deloreana کے اسکینڈلوں کی وجہ سے وجود ختم ہو چکا ہے.