"ٹویوٹا" hereon -gibrid

Yaris کے مفید hatchback کے کیا جاتا ہے لے رہا ہے، جاپانی ڈویلپرز ایک انتہائی اصل کی مصنوعات کو پیدا کیا ہے، یہ لگتا ہے، بڑے پیمانے پر پیداوار میں شروع کیا جا رہا ہے کا کوئی امکان نہیں ہے. تاہم، تمام شبہ بیانات "ٹویوٹا" -gibrid ایک سلسلہ شروع باوجود.

عام hatchback کے "ٹویوٹا Yaris" روس میں مقبولیت حاصل کر لی ہے. یہ ایک ہائبرڈ ورژن سمیت کئی ورژن میں دستیاب ہے. لیکن dorestaylingovoy ہائبرڈ ورژن سے طاقت حاصل کرتا ہے تو لیتھیم آئن بیٹریاں، کار کا تازہ ترین ورژن "ٹویوٹا" -gibrid کھیلوں سمت supercapacitors کی طرف سے طاقت کیا جائے گا.

کھیل کی خبریں "ٹویوٹا" -gibrid، فوری طور پر فرینکفرٹ سیلون میں پریمیئر سے قبل طویل انٹرنیٹ کے ارد گرد اڑ گئے جس تصویر کو تین دروازہ hatchback ورژن کی بنیاد پر ایک تصور "ٹویوٹا Yaris"، ہے. اس پروٹوٹائپ کھیلوں سے مختلف پہلا ظہور میں مختلف ہے - یہ زیادہ جارحانہ ہو گیا ہے. برقرار رکھنے toyotovskie "خاندان" کی خصوصیات، ہائبرڈ اس کے باوجود بہت زیادہ متحرک دکھائی دیتی ہے.

"ٹویوٹا" -gibrid: تکنیکی وضاحتیں

جاپانی تمام متحرک پیرامیٹرز انکشاف نہیں کیا ہے - سرکاری پریزنٹیشن کے لئے ایک حیرت کی تیاری کر رہے ہیں. تاہم، نصب طاقت میں سے کچھ اشارے پر جانا بن گیا. 'ٹویوٹا Yaris-P "کی دوڑ ورژن اس کی بیٹریاں کے تمام کھو دیا ہے. اس اوتار میں، ایک hatchback موٹر supercapacitor طرف سے طاقت. اس کنٹینر وہ لیتھیم آئن یا نکل دات ہائبرڈ بیٹریاں کی اس سے بہت چھوٹے ہوتے ہیں کہ کوئی راز نہیں ہے. عوام کو منتقل کرنے فی ٹن 300 کلو واٹ تک - تاہم، capacitors کے تمام ذخیرہ توانائی سیکنڈ کے ایک معاملے میں، اس طرح ایک عظیم توانائی کی کارکردگی کو فراہم دے سکتے ہیں.

دوڑ کے موڈ میں "ٹویوٹا" -gibrid نتائج supercapacitors کم 5 سیکنڈ (100 W / ح کے حکم کے بارے میں کچھ) میں چارج. اس کے نتیجے کے طور پر، ایک بہت مختصر وقت کے اندر اندر پیچھے موٹر مکمل صلاحیت (120 ایل سی) میں گھماؤ. اس سے تین سو "گھوڑے" روایتی سے موجود ہیں تو، کیوں اس طرح کے نظام کو دوبارہ ایجاد واضح نہیں ہے پٹرول کے انجن؟ اور یہاں کیوں ہے. دونوں بجلی کی موٹروں کی مشترکہ torque کی قدرے ایک اندرونی دہن کے انجن سے لمحے سے تجاوز، طاقت کے اندرونی دہن کے انجن کے دو سے زیادہ اور ایک نصف اوقات میں بجلی کی موٹروں سے تجاوز اگرچہ. اس کے مطابق، کار کی ایکسلریشن زیادہ تیزی سے بنا ہے.

نہ صرف منفرد powerplant کار "ٹویوٹا" -gibrid. خصوصی توجہ دی اور کنٹرول سسٹم کے تصور کی جاتی ہے. سامنے پہیوں hatchback کے ان کو دیوانہ طاقت فراہم کی پر "پیس" کرنے کے لئے شروع کرنے کے لئے کے بارے میں ہے تو، خود کار طریقے سے نظام کو پیچھے پہیوں فیڈ جس جنریٹر، کو پٹرول کے انجن کی طاقت کی ایک مقررہ رقم دے گا.

ہائبرڈ hatchback کے عام موڈ میں ہے، تو یہ زیادہ الیکٹرک موٹرز 40L نہیں دیتا. ایک یہ ٹھنڈا کرنے کے نظام کی اجازت نہیں دیتا سے زیادہ تیار کرنے کے لئے، اور PTO پٹرول یونٹ محدود ہے. لیکن تصور ریس ٹریک پر آتی ہے تو، اس کے بعد بجلی، torque اور وزن کی ایک زیادہ سے زیادہ تناسب اس کی رفتار کا ایک ریکارڈ کو حاصل کرنے کی اجازت نہیں ہے.

ماہرین کے مطابق، سب سے زیادہ اہم پیرامیٹرز کی طرح ایک مجموعہ ایک سیریل کار کے لئے بہت غیر معمولی ہے. سب کے بعد، ہائبرڈ ایک ٹن اور بمشکل 3.9 میٹر کی لمبائی کے بارے میں وزن ہے. مختصر میں، ایک تصور میں جاپانی اور ایک بجٹ ہائبرڈ hatchback کے پیش، اور تقریبا کار کی دوڑ.