پیچھے سائیکل حب: آلہ اور اسمبلی کی ہدایات

پیچھے سائیکل مرکز ہمیشہ اسے دو پہیوں کی نقل و حمل کے ہموار پیش رفت کا تعین کرتا ہے کیونکہ، اچھی حالت میں ہونا ضروری ہے. بہت سے سائیکل سواروں کے مطابق موٹر سائیکل سواری کے معیار کی قسم اور فریم کی میکانی کارکردگی پر ایک بڑی حد تک پر منحصر ہے. تاہم عملی طور پر یہ تعین کرنے عنصر یہاں ریاست undercarriage میں بن جاتا ہے - bushings کے، گاڑی، زنجیروں، دوسرے نظام.

اقسام

سسٹمز پیچھے بشانگس کے کچھ خاص اقسام مختص وقفے کے مختلف اقسام کے ساتھ مطابقت کے مطابق:

• ڈسک بریک کے لئے؛
• رولر کے لئے بریک؛
• رم بریک کے لئے.

کورس کے، ایک نظام کے ساتھ کنکشن کے لئے ڈیزائن کیا ایک سے زیادہ پیچیدہ پیچھے سائیکل مرکز ڈسک بریک کی، آسانی رم بریک کے ساتھ ایک وہیل کی اسمبلی میں استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن نہیں کے برعکس.

ڈیزائن

پیچھے سائیکل مرکز مندرجہ ذیل اجزاء پر مشتمل ہے:

• ہاؤسنگ؛
• flanges کے؛
• محور؛
• بیرنگ.

رہائش

باندنے کی مشین کے پیچھے بازو کے اس جزو دیگر فعال میکانزم کے لئے ایک چادر کے طور پر کام کرتا ہے. کابینہ میں اہم ضرورت - ڈرائیونگ آستین اہم torsional زیادہ بوجھ کے سامنے ہے جبکہ اس کو سب سے زیادہ سختی.

سائیکل کے bushing کی ریئر پہیا مدرانکن یا مولڈنگ کی طرف سے بنائی جسم محفوظ کیا جا سکتا. سب سے زیادہ قابل اعتماد اعلی طاقت جسم پہلا طریقہ کی طرف سے تیار.

flanges کے

مخصوص کنڈلاکار تخمینوں آستین ہاؤسنگ کی پشت پر موجود رہے ہیں ہیں. یہ عنصر spoked وہیل کنکشن کے لئے کام کرتا. flanges کے جہاں ایک سیٹ میں سوئیاں داخل کرنے کے لئے خصوصی سوراخ پر مشتمل ہے.

flanges کے لئے اہم ضرورت کی سب سے زیادہ طاقت کام کرتا ہے. حصہ کے چھوٹے سائز کی بنیاد پر، آپ کو صرف اضافہ ہوا بوجھ اس حصہ پر آتا ہے کہ کس طرح کا تصور. سب کے بعد، سائیکل ڈرائیور کے ساتھ موٹر سائیکل کے ایک تہائی ڈیزائن صرف پیچھے flange کی جگہ کا تعین کرنے سے زیادہ ہے.

بیئرنگ

سائیکل پیچھے مرکز بیرنگ گندگی شیل کے ساتھ نصب کیا جانا ہے. صرف اس صورت میں یہ ان کی بحالی اور تبدیلی، 10 سے زیادہ 000 کلو میٹر تک موٹر سائیکل پر کی knurled کے بارے میں بھول جانا ممکن ہو جائے گا. سچ کہوں تو غیر معیاری بیرنگ سرما کا ذکر کرنا نہیں ناخوشگوار آواز برداشت اور برسات کے موسم کے لئے پہلا سفر کے بعد ردعمل وہیل کا شکار کرنے کے لئے، مجبور کر دیا. قابل اعتماد gryazezaschity بیرونی ماحول کے ساتھ چکنا کرنے والے مادے رابطے کو روکنے جس میں مختلف مہریں ظاہر کرتا ہے.

ابھی بلک prompodshipniki اور پیچھے bushings کے مختص. فرق آپ بلک بیرنگ کا معمول ایڈجسٹمنٹ کر، وہیل میں مفت کھیل کے خاتمے کے کر سکتے ہیں. prompodshipnikami کی صورت میں اس طرح کے ایک مسئلہ ہے تو، امکان ان کو تبدیل کرنا پڑے گا. لہذا چنا پیچھے سائیکل وہیل مرکز بیرنگ کی قسم اور بھروسے پر مبنی ہونا چاہئے.

محور

پیچھے مرکز درا کا بنیادی پیرامیٹر اس کی لمبائی کی خدمت کرتا ہے. اشارے محور لمبائی صرف سائیکل فریم مناسب mounts پر مخالف بیرونی گری دار میوے کے درمیان فاصلے کی پیمائش کرنے کے لئے کافی کے مطابق ایک bushing کی منتخب کرنے کے لئے.

معیارات

داخلہ اور پیچھے سائیکل مرکز کے بیرونی مطالعہ کرنے کے بعد، اس نظام کے سائز کی ایک وسیع رینج پر توجہ دینے کی سفارش کی ہے. کی وجہ سے مختلف پر پلگ کے استعمال کرنے کے پیرامیٹرز میں سے کچھ اختلافات کی موجودگی سائیکلوں کی اقسام :

• ٹریک ماڈل - 10h120 ملی میٹر؛
• سائیکلوں کی دوڑ - 10h130 ملی میٹر؛
• عام کان کنی ماڈل -10h135 ملی میٹر کا بڑا حصہ؛
• نیچے کی طرف کے لئے بائک - 12x135 ملی میٹر؛
• پیشہ ور ماڈل کلاس "کراس کنٹری" - 12x142 ملی میٹر؛
• کلاس فری اسٹائل، انتہائی کھیلوں کے لئے ماڈل کی موٹر سائیکل - 12h150 ملی میٹر؛
• BMX کلاس بائک - 14x110 ملی میٹر.

ساخت اختلافات

اپریٹس پیچھے بازو پہاڑ موٹر سائیکل گروپ بائک ہائی وے زمرے کے لئے تعمیرات undercarriages سے کچھ اختلافات ہیں.

خصوصی مہریں contaminants کے لاگ ان کے خلاف بیرنگ کی حفاظت کرنے کے لئے ڈیزائن - bushings کے سڑک اور سڑک موٹر سائیکل ماڈل مہریں ہے. اکثر غدود مخروط عناصر کے ساتھ ایک واحد یونٹ میں مل رہے ہیں.

پیچھے سائیکل مرکز "چپکے"، اسی طرح پہاڑ بائک کی اور آف روڈ دیگر عام ماڈل، کے علاوہ میں شنک کے ساتھ منسلک ربڑ کی سیل اکثر anthers کے ہے. ان عناصر کی موجودگی کے ملبے اور مٹی کے تمام قسم کے، گندگی سے چل رہا گیئر کے تحفظ کے لئے حصہ ہے.

ہائی وے کے زمرے بائک کے برعکس میں، پہاڑ ماڈل سب سے زیادہ ناقابل گزر علاقے پر ڈرائیونگ کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. قدرتی طور پر، اضافی تحفظ کے طریقہ کار پیچھے بازو کے استعمال تناسب دو وہیلر اور کم سٹروک دھیماپن کا وزن بڑھ جاتا ہے. یہی وجہ ہے کہ اعداد و شمار کے عناصر کو نصب کرنے کے بغیر مینوفیکچررز کی اکثریت سے پیچھے بازو سائیکل شاہراہ طبقے کی جماعت.

ہم نے بھی ڈسک بریک کے ساتھ موٹر سائیکل کے ڈیزائن کی خصوصیات پر غور کرنا چاہئے. یہاں میکانزم استعمال کیا جاتا ہے، جن میں سے flanges کے وقفے ڈسکس سے منسلک ہیں.

اختلافات بھی ٹیپ بندھن کے ساتھ مرکز پر سے Ratchets کے طریقوں مرکبات میں موجود ہیں. سائیکلوں کی گھریلو پیداوار کی سب سے عام ماڈل کی تعمیر میں جھنجھنی کے ساتھ bushing کی شامل ہیں. بلکہ پیچھے مرکز رفتار سائیکل عام طور قسم شافٹ نچوڑنا ضروری ہے.

مخصوص خصوصیات

فائدہ پہنچانے سب سے زیادہ پیچھے آستین کے طریقہ کار کے دائیں جانب کے طور پر اسمدوست ڈیزائن اختلاف، کارتوس پوزیشن یا sprocket کا ہونا ضروری ہے. بائیں ساتھ مقابلے میں، حق flange کے مرکز محور کے قریب ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، دائیں جانب تھوڑا سا چھوٹا ترجمان ہے.

گرہوں مرکز کی ایک خاص قسم ہے. ایسے مضامین کی اندرونی تعمیر منتقلی کے لئے ایک طریقہ کار پر مشتمل ہے. ان کے نظام پر نصب صرف ایک ستارہ ہے. منصوبہ بندی انسٹال نہیں کر سکتے کے آپریٹ آستین چین tensioner.

کس طرح ایک سائیکل پیچھے مرکز پر جمع کرنے کے لئے؟

طریقہ کار کی اسمبلی ہو رہی ہے، اس کے اکاؤنٹ میں محور کے بائیں اور دائیں آخر کچھ اختلافات ہیں اس حقیقت لینے کے لئے ضروری ہے. مضبوطی درا locknut سے منسلک دائیں شنک مزید مضبوط اور اس وجہ سے قلع قمع کردیا ہے کبھی نہیں. سسٹم کی ترتیبات بائیں شنک کی پوزیشن کو تبدیل کرنے کی طرف سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے.

کی طرف، جس کے شنک کے دائیں محور پر انسٹال ہونا ضروری نہیں ملاتے - پیچھے سائیکل ہب، اہم بات یہ جمع کرنے کے لئے کس طرح سمجھنے کی کوشش کر رہا ہے. بچیں یہاں غلطی دونوں اطراف جیسی طریقہ کار نظر آتے ہیں جہاں سامنے وہیل اسمبلی، کی صورت میں مقابلے میں بہت آسان ہے.

نصب جب ایک واحد یونٹ میں پیچھے بازو کے عناصر کو منسلک کرنے، مندرجہ ذیل کاموں کی اجازت دیتے ہیں، دور حاصل کریں:

1. ایک مرکز شیل اور دھول کے صاف شافٹ کپ بڑھتے ہوئے نظام کی سطح پر شروع کرنے کے لئے، پرانے چکنائی اوشیشوں اور پھر ایک نئی سنےہک اڈوں موٹی مستقل مزاجی عائد.
2. کا استعمال کرتے ہوئے چمٹی گیندوں اثر جگہ میں ڈال دیا اور سنےہک پرت، رقم کافی ہے کہ موتیوں کی مالا واپس لڑھکا نہیں ہیں ہونا ضروری ہے جس میں دبایا رہے ہیں.
3. شافٹ کی طرف سے حق شنک کو محور مقرر. ہے کے بعد بال بیرنگ کے ایک اعلی خطرہ کپ دھکا آپریشن، احتیاط سے کیا جاتا ہے.
4. درا کے اختتام پر تقریبا تمام طریقہ بائیں شنک خراب، لیکن سخت نہیں ہے. واشر صحیح ترتیب میں خراب کر رہے ہیں اور پھر باندھ locknut.

پیچھے حب میں سمجھا عملی طور پر جمع. صرف نقطہ ربڑ anther کی تنصیب ہے. تاہم، یہ صرف چلانے کے نظام کے فائنل ایڈجسٹمنٹ کے بعد ایسا کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے.

پیچھے سائیکل حب - مرمت

پریکٹس شو، سب سے زیادہ عام اور شنک کی ایک خرابی ضرورت سے زیادہ سخت یا ڑیلا طور بازو کارروائیوں کی پشت کی مخصوص طور پر. آخرالذکر صورت میں ایک اہم ریئر پہیا کلیئرنس برداشت کرنا پڑے گا. اس کے برعکس، کمر پتلا میکانزم ایک مزید سخت کرنے، دو پہیوں کی گاڑی کے کورس رکاوٹ ڈالی قیادت کریں گے. اس کے علاوہ، بیرنگ میں کمی ہو سکتی ہے.

ردعمل کی وجہ پریشان پیچھے سائیکل ہب کیا کیا جا سکتا ہے جب؟ اس معاملے میں مرمت خصوصی wrenches کے ذرائع کی طرف سے شنک اٹھانے کے لئے ہو گا. اس carob چابیاں 15 اور 20 ملی میٹر، سب سے پہلے تالا نٹ unscrewed اور پھر جس کے ذریعے لئے مناسب نافذ یا مطلوبہ حد تک شنک ڑیلا.

مثالی طور پر، شدید ردعمل کے اثرات کی موٹر سائیکل کو منتقل کرتے وقت مکمل طور پر غائب ہونا چاہئے. ترتیب صحیح پیچھے bushing کی میکانزم tapered ہے تو، وہیل صرف کشش ثقل پر ریفلیکٹرز کے اثر و رسوخ کے تحت اضافی رفتار کے بغیر آسانی سے باری باری دکھائے گا.

اکثر ناکامی کی وجہ کا ایک موڑنے آستین بن جاتا ہے. اکثر یہ کم معیار کے کم لاگت کے اجزاء کی صورت میں ہوتا ہے. یہ ہوا ہے تو، کو حل کرنے کے مسئلہ کو ایک نئی، زیادہ قابل اعتماد کا محور کی ایک مکمل متبادل اجازت دے گا.

مرمت یا آستین کے پیچھے وہیل کی معمول کی دیکھ بھال کے لئے زیادہ آسان تھا باہر لے جانے کے لئے، یہ شافٹ پیشگی ختم کرنے کی سفارش کی جاتی ہے. تاہم، کی مرمت کے پورے نقطہ عام سخت یا شنک ڑیلا، اس طرح کے اقدامات کا سہارا ہے جب ضروری نہیں ہے.

آخر میں، ترتیب میں باقاعدگی سے کافی MOT پاس کرنے مہنگی مرمت پر ایک طویل تعطل میں موٹر سائیکل اور فضلہ کی شکل میں غیر ضروری مسائل سے بچنے کے لئے. زیادہ تر صورتوں میں یہ ایک دیوار سروس میکانزم، ان کی صفائی، lubrication اور معکوس ترتیب میں بڑھتے ہوئے پر کم ہے.