پیر آؤٹ ایڈجسٹ. کس طرح صف بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے. پیر آؤٹ ایڈجسٹ کرنے کے لئے کھڑے ہو جاؤ

آج، کسی بھی مجوزہ سروس سٹیشن پر پیر آؤٹ ایڈجسٹ. تاہم، گاڑی کے مالکان کا طریقہ کار خود کو باہر لے جا سکتا ہے. تاکہ وہ بہتر سمجھتے ہیں اور آپ کی گاڑی کو محسوس کرنا سیکھتے ہیں.

SRT، یا اپنے آپ سے؟

ایک ہی آواز میں میکانکس اکیلے وہیل سیدھ ترتیب دے کہ انتہائی مشکل بولیں. درحقیقت ایسا نہیں ہے. اس کے علاوہ، سروس اسٹیشنوں، جو دعوی کرتے ہیں آپ کی گاڑی میں ترتیبات ٹوٹ سے بہت زیادہ اعتماد کے پیشہ ور افراد میں نہ ڈالو. گاڑی کی خدمات، آلہ کی گواہی کی بنیاد پر پیر آؤٹ ایڈجسٹ کرنے کے لئے اور ایک پیشہ ور کی ترتیب کو انجام دینے کے موقف پر گاڑی کے ساتھ پیش کرتے ہیں. اس صورت میں، آپ کو پیشہ ورانہ مہارت پر انحصار نہیں کرنا چاہئے. جو واقعی تعلیم یافتہ پیشہ ور افراد چھوٹے اور چھوٹے ہو رہی ہے. پھر بھی، معیار یہ کام کر سکتے ہیں کہ جادوگروں سے ہیں.

اسٹینڈز کی مدد کی، وہیل سیدھ پیرامیٹرز کی درست تشخیص انجام ہندسی خصوصیات کے مختلف امراض کی درست تشخیص ڈال دیا اور مرمت باہر لے جا سکتا کے بغیر وہ یہ ہیں. لیکن تجربہ کار ڈرائیوروں ان کے اپنے ہاتھوں سے ان کارروائیوں کو انجام دینے کو ترجیح دیتے ہیں. لہذا اگر آپ ایک زیادہ درست نتیجہ حاصل کر سکتے ہیں. اور طریقوں ایڈجسٹمنٹ پیر باہر بنایا گیا ہے جس میں دو، خوبصورت پرانے ہیں، لیکن پھر بھی وہ کر رہے ہیں اور کافی درست نتائج دکھاتے ہیں.

خرابی

اس اختیار کے تحت، آپ کو کچھ مشروط پوائنٹس سے فاصلوں کے درمیان فرق کو سمجھنے کی ضرورت ہے. یہ زاویہ، عمودی میں اور گردش کے طیارے میں تیار کیا جاتا ہے. ایک مائنس میں سے Camber زاویہ تو، وہیل پر سب سے زیادہ نقطہ وہیل چاپ میں اندر سے ہدایت کی ہے. باہر کرنا - مثبت علاقے میں، جبکہ اس کے برعکس ہو. مناسب طریقے سے اس پیرامیٹر کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے، آپ کی سخت شرائط پر عمل کرنا چاہئے. یہ ٹائر میں ایک زیادہ سے زیادہ دباؤ ہے کہ اہم ہے. ہموار پہیوں - بھی صحیح زاویہ کی ضمانت ہے. یہ لیتا وہیل ایک معمول کے کھیل یا مفت کھیل تھا کو ترتیب دینے کی. تشخیص شروع کرنے سے پہلے، یہ معطلی کے نظام میں تمام اہم جوڑوں اور اجزاء کو مکمل طور پر برقرار اور نہ پہنا رہے تھے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے یہ ضروری ہے. گھٹ یا spacers کی تعداد میں اضافہ کر کے خاتمے کو ایڈجسٹ کریں. وہ سنکی ریک اور نیچے لیور محور کے درمیان واقع ہیں. اب آپ سے Camber ایڈجسٹ کرنے کے لئے خصوصی ایڈجسٹ پلیٹ کی فروخت میں حاصل کر سکتے ہیں. وہ پہیوں کی گھریلو پیداوار کے پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں کے لئے موزوں ہیں.

ابسرن

یہ پیرامیٹر مشین اور ڈرائیو پہیہ گردش طیارے کی سمت ہے. آپ نے اکثر ایک ہی محور پر پہیوں کی پیر زاویہ کی رقم کی پیشہ ورانہ میکینکس سے سن سکتے ہیں. کاریں، ہر ایک محور پر پیر آؤٹ ایڈجسٹ جو موجود نہیں ہیں. یہ سچ ہے کہ پیرامیٹر ڈرائیو پہیوں پر سیٹ - اس مشین کے استحکام کا تعین ہے کہ سب سے زیادہ اہم عوامل میں سے ایک ہے. کنورجنس عقب میں وہیل رم کے کنارے اور سامنے پوزیشن کے درمیان اختلافات کا مجموعہ بن جاتا ہے. ماپن کنارے پر ایک ہی پوائنٹس کے درمیان ڈسک کے مرکز کی بلندی پر بنایا.

اعداد و شمار کے معمول کے مطابق نہیں ہے تو، پھر اس کے ابسرن کے زاویے کو بے نقاب کرنے کے لئے ضروری ہے. ٹھیک ٹیوننگ کی طرف سے صرف levers اور کنڈا موقف کی fastening کے کی وشوسنییتا کی جانچ پڑتال کے بعد آگے بڑھنے کر سکتے ہیں. اس کمپاؤنڈ کے طور پر قابل اعتماد ہونا چاہئے. اس کے علاوہ تشخیص گیند سٹیئرنگ سلاخوں پر نصب. اس کے علاوہ میں ایک اچھا نتیجہ کے طور پر، ایک bipod اور ایک پینڈلم کے طریقہ کار کے بڑھتے ہوئے کی وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے. یہ یاد رکھنا کہ گاڑی کے undercarriage کو کسی بھی مرمت کے بعد آپ کو پہیوں کی سیدھ ایڈجسٹ کرنا چاہتے ہیں ضروری ہے. یہ پس منظر ٹریک چھڑی کی لمبائی کو تبدیل کرنے کی طرف سے کیا جاتا ہے.

Custer

یہ زاویہ، عمودی اور خاص پہیوں کے لئے محور محور کی پروجیکشن اور کار کے طول بلد کے طیارے کے درمیان میں توسیع جس میں. مشین کی طول بلد حصے میں جھکاو کی وجہ سے رفتار سے منسلک کیا جاتا ہے. یہ ہے کہ، وہ، کے نتیجے میں سے باہر آتا ہے آپ سٹیئرنگ وہیل کی رہائی ہو. جو بھی گردش کے زاویہ ہو سکتا ہے، اکیلے گاڑی براہ راست پوزیشن پر واپس جائیں. قدرتی طور پر، گاڑی برتاؤ کرے گا کے بعد سے سایڈست زاویہ پیر آؤٹ صحیح پھانسی ہے اگر. مناسب طریقے ڑلائیکار ترتیب دیا جب اسی رویے کا مشاہدہ کیا جا سکتا ہے. روایتی گاڑیوں میں، اس زاویہ سے زیادہ 6 ڈگری ہے. ایتھلیٹ دوڑ ڈرائیوروں یہ ایک چھوٹی سی سے زیادہ کی ترتیب کو ترتیب دینے کی. یہ مشین زیادہ مستحکم کر دے گا. اس کے علاوہ یہ ایک براہ راست لائن میں گاڑی میں منتقل کرنے کی خواہش کو بڑھاتا ہے.

کیوں صف بندی کرتے ہیں؟

اس ایڈجسٹ کار زیادہ استحکام فراہم کرتا ہے. انتظامی بہتری ہے. یہ بھی صحیح زاویہ سے skidding کے امکانات کو کم. اور تمام کونوں کو صحیح طریقے سے اجاگر کر رہے ہیں یہاں تک کہ اگر، تو ٹائر نہیں شدید لباس کی مانند ہو اور ایندھن کی کھپت کو کم کرے گا.

جب ضروری ایڈجسٹمنٹ؟

اگر مشین منتقل جب مسلسل ریکٹالانیار حرکت کے دوسری طرف ایک میں لیتا ہے یا کی سیٹنگ کی ضرورت ہے. صرف ایک طرف، یا ناہموار لباس پر بگاڑ ٹائر کہا ترتیب دینے کی ضرورت. یہ ہے تو ایک پیچھے ڈرائیو کار، اس کے علاوہ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے کہ آیا پچھلے پہیوں کے سے Camber پیر چیک کریں. سامنے درا پر چلنا کے ایک بصری تشخیص احتیاط گٹر کی حالت چیک کرنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. اس کی سب سے اہم کنارے. جب اسی کی گٹر کے کنارے، تو یہ ایک اچھی علامت ہے اور فکر کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے. تو گرت میں سے ایک تیز کناروں، اور دیگر عام ہے، تو مسئلہ ہے.

تاہم، یہ ڈرائیونگ کی صرف اس وقت جب پرسکون انداز اہم ہے. بعض مشق میں کچھ مشکلات ہیں تو ایڈجسٹمنٹ بھی مطلوب ہے.

ان کے اپنے ہاتھوں سے وہیل کی سیدھ ایڈجسٹ: کس طرح

سیدھ وہیل صف بندی کے لئے موزوں ہیں کہ کئی طریقے ہیں. مثلا، اگر آپ کو لیزر پوائنٹر استعمال کر سکتے ہیں. ایک دوربین حکمران اور ساہل ساتھ ایک ثابت شدہ طریقہ ہے. ان کے اپنے ہاتھوں سے یہ ایڈجسٹمنٹ وہیل سیدھ، منایا جائے گا بہت ہی درست نہیں ہو سکتا ہے، لیکن ان آلات کی تمام سب سے اوپر ہے.

آپ کے شروع کرنے سے پہلے

آپ کو شروع کرنے سے پہلے، آپ کو کچھ چیزوں کو چیک کرنے کی ضرورت ہے.

ہر ایک محور جیسی ٹائر نصب اس بات کو یقینی بنائیں. ڈسکس کے طور پر ہموار ہونا ضروری ہے. اس کے علاوہ، سٹیئرنگ وہیل براہ راست آگے پوزیشن پر مقرر کیا گیا ہے، اور پھر بائیں اور دائیں کے انقلابات کی تعداد چیک کریں. دی نتیجہ ایڈجسٹ کرنے کے لئے، پوری معطلی کام ہونا ہے. اور آخر میں - ٹائر دباؤ. اس ڈویلپر کی ترتیبات کے ساتھ عمل کرنا ہوگا.

کھولیں بند کریں: آغاز کرنا

آپ سامنے پہیوں کے پیر باہر ہیں، تو وہ ایک آگے کی سمت میں رکھی جاتی ہیں. اس کے علاوہ، اوپر اور نیچے نقطہ ایک نشان بناتے ہیں. پھر ونگ ساہل پر لاگو اور ہڈی اور رم کے درمیان فاصلے کی پیمائش کی جاتی ہے.

تم تا کہ وہیل 90 ڈگری کی طرف سے منتقل کیا جاتا ہے آگے گاڑی واپس رول، اور مزید یہ ایک ہی پیمائش انجام دینے کے لئے ضروری ہے کی ضرورت ہے. کام کرنے کے لئے وہیل ختم کرنے کے لئے ضروری ہے. اس کے علاوہ، کے لئے damper کے متصل ہے کہ بولٹ گھما سٹیئرنگ شامل. اس کے بعد پیمائش کی طرف سے حاصل دوری کرنے کے لئے کیمرے منتقل. یہ بات ہے - زاویہ ایڈجسٹ. اب ہم سب کو واپس ھیںچو اور دوبارہ پیمائش انجام دینا چاہئے. سامنے پہیا گاڑیوں کے عمومی سے Camber ہوتا -1 / + 1 ملی میٹر. + 1 / + 3 ملی میٹر - ریئر پہیا ڈرائیو کے معاملے میں.

ابسرن ایڈجسٹ

حالات پچھلے ریگولیشن کے ساتھ معاملے میں کے طور پر ایک ہی ہیں. ضروری آلات کے سلسلے کے ساتھ، آپ کو چاک کرنے اور دوربین رینج کی ضرورت ہے. اب آپ وہیل کے باہر اور اندر، پہیوں کے لئے تقریبا قریب نشان زد کرنے کی ضرورت نہیں. پھر لائن کے لیبل کے دونوں سروں پر لاگو کیا جاتا ہے. اگلا، پوائنٹر پیمانے اور ریکارڈ پر صفر لائن کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. کار لمحے تک تھوڑا آگے نافذ کرنے کے بعد حکمران واپس منتقل نہیں کیا گیا ہے جب.

پیمائش آپ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے کہ کس طرح دکھائے گا ٹریک سلاخوں. پہیوں کے درمیان اعداد چھوٹے ہیں تو، راڈ قصر ہے. فرق میں اضافہ ہوا ہے تو، تو وہ بڑھا دیا جاتا ہے. سلاخوں کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک خصوصی آستین نہیں ہے.

STR میں ایڈجسٹمنٹ: قیمتوں

VAZ 2106 پر ان کے ہاتھ کے ساتھ صف بندی کرتے ہیں - یہ ہمیشہ کی طرح طریقہ کار ہے. لیکن غیر ملکی مینوفیکچررز، خاص طور پر عیش و آرام کی ماڈل کی جدید کاروں کے ساتھ، یہ پیشہ ور افراد سے رابطہ کرنے سے بہتر ہے. کہ مینوفیکچررز ایسا کرنے کا مشورہ دیتے ہیں. موقف پر درستگی بہت زیادہ ہو جائے گا. مثال کے طور پر ماسکو میں، بہت سے اسٹیشنوں میں صف بندی کرتے ہیں. 1500 سے 2000 تک کے مسافر کاریں کے لئے قیمت، ص یہ ایک ایس یو وی اور بزنس کلاس، 2000 سے 2500 P کرنے کے اخراجات، جبکہ ہے.

اس طریقہ کار ٹرکس 2200 سے 2500 P کرنے کے لئے لاگت منعقد کرنے کا. اس طرح، کم از کم ایک چھوٹا سا تجربہ ہے، تو یہ بہتر ان کے اپنے صف بندی کو کنٹرول ہے. سروس کے لئے قیمت، شاید چھوٹی لیکن بار بار ایڈجسٹمنٹ، اگر ضروری ہو تو، یہ بہت ایک صاف رقم کے نتیجے کر سکتے ہیں.

اختتام

لہذا، ہم گاڑی کے پہیوں کی صف بندی کے لئے ان کی اپنی ایڈجسٹمنٹ کے طریقہ کار کو بنانے کے لئے کس طرح سوچا. ترتیبات ٹولز کی ایک کم از کم سیٹ کے ساتھ بنایا جا سکتا ہے. یہ علم کسی بھی ڈرائیور کے لئے ہاتھ میں آ جائے گا.