برٹا Monro رفتار ریکارڈ

بہت سے لوگ (خاص طور پر موٹر سائیکل سواروں) یقینی طور پر کی ایک تصویر کی طرف دیکھا "سب سے تیز ہندوستانی." یہ خوبصورت انداز اور عمدہ اداکاری کھیل کی خاصیت، ایک بہت ہی اچھا اور ایماندار فلم ہے. اس کہانی برٹا Monro رکھی گئی پر مبنی ہے. یہ اس آدمی ہم اس مضمون میں بات چیت کے بارے میں تھا.

بچپن

برٹ منرو انورکارگل (نیوزی لینڈ) میں 1899 میں پیدا ہوئے. لڑکے کے والدین کسانوں تھے. برٹ منرو بچے کی پیدائش میں ہلاک ہونے والے ایک جڑواں بہن تھی. ڈاکٹروں نے اس کی ماں اور باپ کو یقین دلایا ہے کہ وہ بہت جلد مر جائے گا، اور سالوں کی موٹر سائیکل ریسر جوڑے کے مستقبل کی طاقت دی. خدا کا شکر ہے، وہ غلط تھے. یہاں تک کے طور منرو جونیئر میں ایک بچے کی رفتار کے لئے جذبہ نظر آئے. اپنے والد کی ناراضگی کے باوجود لڑکے سے تیز رفتار گھوڑے پر سوار.

نوجوانوں

یوتھ برٹا Monro بیسویں صدی میں جگہ لے لی. یہ تکنیکی ترقی کے سنہری سال کے تھے. موٹر سائیکلیں، کاریں، ہوائی جہازوں، ٹرینوں - یہ سب جوان آدمی متوجہ. اور برٹ ان بڑی آنکھوں کے ساتھ دنیا کو دیکھنے کے لئے چاہتا تھا. جلد ہی منرو جونیئر فوج میں چلا گیا اور صرف 1st عالمی جنگ کے اختتام کے بعد گھر واپس آ گیا. باپ کھیت بیچا اور تعمیراتی سائٹ پر کارکنوں کو قائم کرنے کے لئے اگلے ریسر اتنا کام، کہیں تھا. جلد ہی خاندان کے سربراہ، ایک بار پھر کاشتکاری تک لے جانے کا فیصلہ زمین کا ایک ٹکڑا خریدا تھا، اور اس نے اپنے بیٹے کو واپس بلایا.

پہلا موٹر سائیکل

اس کی پہلی موٹرسائیکل برٹ منرو، جن کی سوانح عمری اس مضمون میں پیش کیا جاتا ہے، صرف 16 سال خریدا. یہ "ڈگلس" برطانوی موٹر سائیکل تھا. آج کے معیار یہ ایک بہت ہی غیر معمولی انجن پر تھا کی طرف سے - بالمقابل شیطان، جس انجینئرز فریم میں نصب ہے پر longitudinally اور laterally نہیں کرتا. ایک اور نوجوان موٹر سائیکل سوار "پچر" تھا. منرو جونیئر اپنی وہیل چیئر اتار لیا اور ایک مقامی ٹریک پر رفتار کے ریکارڈ قائم کرنے کے لئے چلا گیا.

سب سے تیز بھارتی

1920 میں، برٹ بائیک وہ مستقبل کئی رفتار کے ریکارڈ میں فراہم کرے گا جس پر خریدا. یہ "بھارتی سکاؤٹ." تھی ایک موٹر سائیکل کے انجن 600 مکعب سینٹی میٹر، hardtail پیچھے تھا، اور یہ بھی ایک کے gearbox (3 رک جاتا ہے) تھا. اور موٹر سائیکل کے وقت کے سب سے زیادہ ماڈل کے طور پر، ایک بیلٹ ڈرائیو نہیں تھا. چین ڈرائیو وہیل براہ راست چلا گیا. "بھارتی سکاؤٹ" منرو کی زندگی کے آخر تک حصہ ہے اور ہمیشہ اس پر نظر ثانی کرے گا نہیں کے ساتھ.

پہلی جائزہ

پھر سے تیار "ہندوستانی" برٹ 1926 میں خود ساختہ آلات کی مدد سے شروع کیا. انہوں نے مختلف انجن کے حصے کیا. مثال کے طور پر منرو پسٹن کین میں ڈالا. ایک سلنڈر پرانے پانی کے پائپ سے بنایا. برٹ سے پیدا سلاخوں ٹریکٹر "کیٹرپلر" کا محور. اس کے علاوہ، ڈرائیور اپنے آپ lubrication نظام، سلنڈر سر، flywheel کے، نئے کلچ کے لئے ایک موٹر سائیکل بنا دیا اور ایک نئے موسم بہار کے ساتھ پرانے پلگ جگہ لے لے. ان کی موٹر سائیکل برٹ کا نام "منرو جلدی."

روزگار اور ریس

جلد ہی، اس مضمون کے ہیرو پیشہ ورانہ دوڑ اٹھا لیا، لیکن شروع کی عظیم کساد بازاری، اور انہوں نے اپنے والد کے فارم پر واپس جانے کے لئے تھا. پھر اس نے ایک مستری اور موٹر سائیکل صنعت کار کے طور پر ایک کام مل گیا. انہوں نے برٹ دوڑ کیریئر کے کام کے ساتھ مل کر. منرو باقاعدگی میلبورن میں اور سمندر کے کنارے Oreti پر ریس میں حصہ لیا. ہر چیز کے ساتھ رفتار رکھنے کے لئے، وہ شام بیچنے والے اور رات گیراج میں اس کی موٹر سائیکل کو کمال تک کام کیا.

"Velochette MCC"

"Velochette MCC" - وقت کی طرف سے برٹ منرو ایک فلم 2005 ء میں ہٹا دیا جائے گا جس میں ایک اور موٹر سائیکل خریدا. انہوں نے یہ بھی اس پر نظر ثانی: سیٹ ہوشیار ٹائر، نظر ثانی کی معطلی، کے انجن کے لئے نئے حصے کئے اور ڈائجسٹ فریم. اس طرح، ڈرائیور موٹر سائیکل وزن کم کیا اور 650 کیوبک میٹر تک انجن کے سائز میں اضافہ ہوا. بنیادی طور پر ایک براہ راست لائن میں نسلوں کے لئے استعمال برٹ "Velochette".

ریس صرف

دیر 40 منرو اپنی بیوی کو طلاق دے دی ہے، ان کی ملازمت سے استعفی دے دیا اور گیراج میں ان کے تمام وقت گزارا. انہوں نے کہا کہ "Velochette" اور "بھارتی" ختم کر دیا. ریسر فعال طور پر، مواد، بائک کے ساتھ استعمال کو آسان بنانے کے لئے کی کوشش کر. اس کے علاوہ، ڈریگ کم کرنے کے لئے، وہ ایک فائبرگلاس fairing ادا بنایا.

سپیڈ ریکارڈ برٹا Monro

دوڑ موٹر سائیکلوں کے دس سال بعد اتنی تیزی سے نیوزی لینڈ میں بائک میں سے کوئی بھی ان کے ساتھ مقابلہ نہیں کر سکتا تھا کہ بن گئے ہیں. برٹ آسٹریلیا میں ایک خشک اپ جھیلوں پر جانے کا فیصلہ کیا، لیکن 1957 bonneville کے میں ایک دورے کے بعد ان کے دماغ کو تبدیل کر دیا. منرو یوٹاہ میں تھا جس سالٹ لیک، پر ریکارڈ قائم کرنا چاہتے تھے. 1962 ء میں انہوں نے اپنی ساری بچت لیا دوستوں سے پیسے ادھار لئے اور ایک کارگو جہاز پر امریکہ کے لئے گئے تھے. لیکن یہ کرنے کے لئے آپ بھی اسباب کافی نہیں تھا. منرو کہ جہاز کی کک پر ایک پیسہ نہیں تھا. لاس اینجلس میں آمد پر، وہ $ 90 کے لئے ایک پرانے ویگن خریدا، ایک ٹریلر اس کے ساتھ "انڈیانا" کے ساتھ منسلک اور یوٹاہ میں سالٹ لیک bonneville کے لئے گئے تھے.

یہ غور کرنا چاہیے نیوزی لینڈ میں رہے ہیں کہ ان لوگوں سے بہت مختلف ریس میں شرکت کے قوانین ہیں. گھر میں یہ سب تھا بس - پہنچے، میں جانچ پڑتال کی اور چلا گیا. یہاں برتھا جو ان کی شرکت کے بارے میں پیشگی مطلع نہیں کیا، جیسا کہ چیک ان کرنے کی اجازت نہیں دی گئی. منرو مشہور racers اور امریکی دوست ہیں جو منتظمین کے ساتھ ایک معاہدے تک پہنچنے کے لئے کے قابل تھے کی مدد کی.

اس مضمون کے کل ہیرو دس بار کے طور پر کئی کے، یوٹاہ میں تھا. انہوں نے برٹ سٹرن، مارلن منرو اور وقت کے دیگر مشہور شخصیات کے طور پر میڈیا میں صرف کے طور پر مقبول ہو گئے. پہلی بار انہوں نے 1957 میں وہاں گیا رفتار کے ریکارڈ قائم کرنے کے لئے. اور دیگر نو بار صرف ریس میں حصہ لیا.

اگست 1962 میں، bonneville کے میں سب سے تیز برٹ منرو تھا. فی گھنٹہ تقریبا 179 میل کے فاصلے پر کی رفتار کے ریکارڈ، اور ڈرائیور ان کی پہلی ریس میں اسے نصب. صوت موٹر سائیکل کے انجن جو 850 مکعب میٹر تھی. فی گھنٹہ (1966) اور 183 میل فی گھنٹہ (1967) 168 میل دور - منرو بعد میں مزید دو ریکارڈ رکھا. اس سکاؤٹ کا انجن 950 کیوبک میٹر تک اضافہ کیا گیا تھا جبکہ. فی گھنٹہ 200 میل - کوالیفائنگ نسلوں میں سے ایک میں منرو ایک ریکارڈ رفتار حاصل کر لیا. لیکن بدقسمتی سے اس ریس کو باضابطہ طور پر اکاؤنٹ میں نہیں لیا گیا ہے.

حادثات اور چوٹوں

1967 میں، برٹ اس حادثے میں "انڈیانا" پر تھا. بعد میں انہوں نے نیوزی لینڈ میگزین کے ساتھ ایک انٹرویو میں اس کے بارے میں تفصیل سے بات چیت کی. منرو بہت تیز رفتار پر گاڑی چلا رہا تھا، اور نصف کے فاصلے پر قابو پانے کے بعد رفتار wobble کی شروع کر دیا. سست کرنے، ڈرائیور fairing ادا زائد چڑھ، لیکن ہوا اس کے شیشے پھاڑ اور تاکہ وہ دیکھ نہیں سکتے ان کے eyeballs دبایا. معجزانہ طور پر برٹ ایک سٹیل مارکر کے ساتھ ٹکرا گئی. نتیجتا منرو کا فیصلہ کیا اور اس کی طرف پر موٹر سائیکل ڈال دیا. یہ اس سے خروںچ کے ایک جوڑے سے چھٹکارا حاصل کرنے کی اجازت دی.

ویسے، اس سے پہلے "انڈیانا" کئی بار ایک حادثے میں ہے یا ٹوٹ گیا. بس اس کی موٹر سائیکل کے لئے برٹ بنایا خود ساختہ حصوں کے تمام انبوہ شمار نہیں کرتے - والوز، سلاخوں، سلنڈر، پسٹن ...

عام طور پر، زخموں کی فہرست متاثر ریسر. لہذا دو مرتبہ انہوں نے اس کے سر پر گرا اور سارا دن بے ہوش تھا. 1927 ء میں، منرو روڈ 140 کلومیٹر / H کی رفتار سے چلا گیا، ایک ہلانا اور متعدد زخمی کمانے. 1932 میں، ڈرائیور فارم ماضی نکال دیا اور یہ ایک کتے پر حملہ کیا. نتیجہ - ایک ہلانا. 1937 میں، ساحل سمندر پر ریس کے دوران برٹ، ایک حریف سے ٹکرایا اور اس کے تمام دانت کھو دیا ہے. 1959، انہوں نے بھاری فام جلد گر جائے اور انگلی کے جوڑ پر تباہ جب میں.

حالیہ برسوں

دیر 50s برٹ منرو (تصویر سینٹی میٹر. اوپر) بیمار انجائنا میں. جن میں سے 1977 میں سوار ایک جھٹکے کا سامنا کرنا پڑا، کیونکہ وہ ایک پیچیدگی دی. ڈاکٹروں اگرچہ اب بھی ریس میں حصہ لینے کے لئے 1975. برٹ میں پابندی لگا دی. لیکن وہ ان کی بائک پر گاڑی چلانے کے لئے جاری - "Velochette" اور "بھارتی". ڈاکٹروں کے مطابق منرو کی صحت کی دوڑ کے سال کے دوران مسلسل متعدد زخمی کی طرف سے متاثر کیا گیا تھا. برٹ جانتا تھا کہ ایک جھٹکے کے بعد پہیا کے پیچھے بیٹھ نہیں کرے گا. لہذا دوڑ لیجنڈ اپنے ہم وطنوں میں سے ایک کے لئے اس کے تمام دستیاب موٹرسائکلیں بیچ دیا. 1978 کے شروع میں، برٹا Monro کے دل رک گیا. موٹر سائیکل ریسر 78 سال تھی.