ممکنہ عیوب: انجن چلانے کے لئے کی منتقلی شامل نہیں ہے

گاڑی اسمبلیوں اور میکانزم کی ایک بہسنکھیا پر مشتمل ہے. پر torque توانائی کارروائی میں تبدیل کر دیا جاتا ہے، اور کار چلے گئے، آپ کے gearbox استعمال کرنے کی ضرورت ہے. لیکن کبھی کبھی حالات ایک لیبر ٹرانسمیشن انجن چلانے شامل ہیں ہیں. کیا مسئلہ ہو سکتا ہے؟ آج ہم اس سوال کا جواب دینے کی کوشش کریں گے.

وا یا غیر ملکی گاڑی - وہاں ایک فرق ہے؟

شروع کرنے کے لئے، ہم نوٹ کریں کہ سب ایک ہی گاڑیوں میں بنیادی اکائیوں کے اصول. اور اس طرح ایک ناکامی کسی کو بھی ہو سکتا ہے، یہ ایک غیر ملکی گاڑی یا گھریلو کار ہے یا نہیں. فرق صرف - ڈرائیو کی قسم ہے. پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں کو درست PPC کے لئے براہ راست منسلک ہے. سامنے پہیا ڈرائیو کاروں پر، انجن جسم پر transversely رشتہ دار واقع ہے. لہذا، باکس استعمال کیا جھولی کرسی یا کیبل ریلیز کے اثر دینے کے لئے. ( "سے Kalina" اور "مغرب" بھی شامل ہے) VAZ کا تازہ ترین ماڈل پر ڈرائیو کے آخری قسم ہے استعمال کیا جاتا ہے. اس سے زیادہ قابل اعتماد ہے، لیکن مسائل اس کے ساتھ پیدا ہوتی ہیں. آپ چلا ( "فیلڈ" ان کے درمیان) انجن کی منتقلی کو شامل نہیں کرتے ہیں تو، گھبراہٹ اور سروس میں گاڑی واپس نہیں لیتے. شاید وجہ بے وقعت عیوب آزادانہ طور حل کیا جا سکتا ہے.

زور دیئے جانے اور جھولی کرسی

آپ کو ایک سامنے پہیا ڈرائیو گاڑی گھر ہے تو (نو، "Priora"، اور پر اتنا) اور تنگ شامل کی منتقلی کے انجن چلانے میں، آپ کی توجہ ان دونوں حصوں کے لئے ادا کرنا چاہئے. اکثر ایک کھڑے شروع سے، gearbox کے لیور convulsive ھڑھڑ (خاص طور پر خاندان "ہم آہنگی سمارا" پہلی اور دوسری نسل) شروع ہوتا ہے. جھولی کرسی تنصیبات باہر پرواز. اس کے نتیجے کے طور پر، برا ٹرانسمیشن انجن چلانے شامل ہیں. راستہ - کی جگہ نئی اشیاء کے ساتھ اشیاء. لیکن یہ فورم کے پیچھے گاڑی کے فرش کے نیچے لگ رہا ہے کہ آپ واقعی میں ناکامی کی بات پر یقین کر رہے ہیں صرف اس صورت میں کر کے قابل ہے.

کیبل

آپ کو ایک جدید کار ہے تو، مسئلہ کیبل ریلیز میں جھوٹ بول سکتے ہیں. اس طرح کی مشینوں پر، گیئر لیور کوئی پنکھ ہے اور ٹرانسمیشن میں داخل نہیں کیا جا سکتا. رسی توڑ دیا تو دونوں اداروں اور muffled انجن کی منتقلی شامل نہیں ہے. یہ ٹوٹنا کا ایک اہم نشانی ہے. باہر نکلیں - CPR کیبل کا مکمل متبادل. اس کا فائدہ سستا ہے.

انجن ماؤنٹ تکیا

عجیب کافی، لیکن اس مسئلہ نمایاں طور پر PPC کے معیار کو متاثر کر سکتا ہے. اور وجہ سے بری تکیے کو منتقلی کے انجن ایک دستی ٹرانسمیشن طرح چل رہا ہے، اور "مشین" میں شامل نہیں ہیں. کچھ گاڑیوں پر، باکس کے لئے انفرادی سہارے قائم. ان کی سالمیت کو چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو ان کی جگہ لے. چیک کریں بہت آسان ہے - موٹر رفتار اور سستی میں اضافہ کے ساتھ کنارے سے دوسرے کنارے جرک نہیں کرنا چاہئے. "ڈوب" کشن، موٹر یا جھولی کرسی توڑنے بنیادی شافٹ قبضہ کرے گا تو.

کانٹا

ابھی زیادہ پیچیدہ گناہ پر غور کریں، جس کے انجن چلانے میں ٹرانسفر شامل نہیں ہے کیونکہ. UAZ بھی اس نقصان کے لئے حساس ہے، تو توجہ اور کانٹا محروم نہیں کرتے. مثال کے طور پر، سب سے زیادہ کولہوں اور تمام پہیا ڈرائیو گیئرز پر ہائیڈرالک کاروں کے ساتھ لیس ہیں. ڈرائیور کلچ پیڈل depresses جب، کلچ رہائی پسٹن دباؤ کے تحت سیال pushes ہے جس میں چالو ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، پلگ ایک طرف ڈال دیا جاتا ہے، اور ڈرائیو - جاری کی گئی ہے. پلگ کی حالت کا معائنہ اور لیک کے لئے نظام کی جانچ پڑتال. ذخائر کی سطح مسلسل سے باہر ہے تو، ممکنہ طور پر bellow پھاڑ (راہ کی طرف سے، کلچ "tormozuha" کے لئے استعمال کیا جاتا ہے) کلچ غلام سلنڈر. اس کی وجہ سے، ہم ایک جزوی نچوڑ کانٹا ملتا ہے. مؤخر الذکر، بھی، کبھی کبھی بند، ٹوٹ جاتا ہے، خاص طور پر "غزال" میں. یہ مندرجہ ذیل کے طور پر اس کیس کی طرح لگتا ہے: یہ کہ پلگ بہترین معیار کا نہیں ہے اور تبدیل کیا جانا چاہئے کی طرف اشارہ کرتا. ایسے اہم عناصر کی خریداری کرتے ہیں، اس کی قیمت نہ ضروری ہے، اور معیار کی ہے. یہ کم قیمت منصبوں کو ترجیح دینے کے لئے ضروری نہیں ہے. مرمتیں آپ کو وقت اور کوشش کا ایک بہت کچھ لے سکتا ہے. پلگ کی تبدیلی کے لئے سامنے پہیا ڈرائیو کاروں کی ضرورت نہیں ہے PPC بے ترکیبی.

Releaser

یوگمن نظام کے ڈیزائن ایک خاص ہے زور بیئرنگ. یہ وہ تھا ایک ہائیڈرالک ڈرائیو کے اثر و رسوخ کے تحت ٹوکری میں پنکھڑیوں prozhimaet جو (آپ پیڈل دبائیں جب). اس اثر کی ٹوکری اور ڈرائیو وہیل سے خالی رہا ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، کے انجن کے باکس میں سے الگ الگ چلتا ہے. پیڈل جاری کیا جاتا ہے تو، عنصر دوبارہ دو مراکز سے رابطہ قائم. Torque کے ڈسک flywheel کے ساتھ ایک خشک رابطے کے طور پر منتقل کیا جاتا ہے. امکان رہائی بیئرنگ چلانے کے انجن کی ترسیل کے لئے شامل نہیں تو پہنا ہے. ناکامی کی علامات کیا ہیں؟ اثر زندگی "کان کی طرف سے" ہو سکتا ہے کا تعین. ایسا کرنے کے لئے، آہستہ پیڈل پر دبائیں، اور پھر اس کی رہائی. یہ اسٹیشنری یا کلچ کام کر رہا ہے کہ آیا کوئی شور، نہیں ہونا چاہئے. یہ بھی یاد رکھیں کہ متبادل کلچ رہائی (بھی پیچھے پہیا ڈرائیو گاڑی پر) کے ساتھ مکمل طور پر باکس کو ہٹانے کے لئے یہ ضروری ہے "گھنٹی". جیسا کہ نیچے تصویر میں اس شے مقرر کریں. شور غائب ہو جائے گا کی جگہ کے بعد. لیکن پھر بھی ٹرانسفر انجن چلانے میں شامل نہیں ہے تو، یہ بہت جانچ پڑتال کرنے کے لئے ضروری ہے کلچ ٹوکری.

ٹوکری

یہ عنصر ایک دستی کے ساتھ تمام گاڑیوں پر نصب کیا جاتا ہے. "خودکار" کے لئے کے طور پر، torque کنورٹر "بیگل" عام میں استعمال کیا جاتا ہے، یا جاتا ہے. تو کیوں ٹرانسفر انجن چلانے میں شامل نہیں ہیں؟ وقت گزرنے کے ساتھ، ٹوٹ پھوٹ پنکھڑیوں اس وقت ہوتی کلچ. ان مہراب یا ٹوٹ جاتا ہے. نتیجہ انجن چلانے کے لئے کی منتقلی شامل نہیں ہے. ضعف کے عنصر کی حالت کا معائنہ. پنکھڑیوں کو نقصان پہنچا رہے ہیں، تو آپ شے تبدیل کرنا ضروری ہے. لیکن اس کے انجن چلانے کے لئے کی منتقلی شامل نہیں کیوں کہ گزشتہ وجہ نہیں ہے. شرحیں تنگ شامل ہیں اور کر رہے ہیں تو ملاتے ہوئے کے آغاز میں کار، ایک گھسا کلچ ڈسک کے تمام قصور. عنصر درج ذیل دکھائی دیتی ہے: یہ ایک نیا عنصر کی طرح لگتا ہے. 100 ہزار کلومیٹر کے بعد انہوں نے ایک تھوڑا سا مختلف ظہور مل جائے گا. ڈسک باہر پہنا، یا یہ موسم بہار کے باہر چلے گئے تھے جلا ہے تو، اسے تبدیل کیا جانا چاہئے. ویسے، ایک ترقی اور flywheel کے پر نہیں ہے، لیکن یہ اتنا اہم نہیں ہے.

آپ کلچ ڈسک کتنی بار تبدیل کر سکتا ہوں؟

مخصوص ریگولیشن یہاں نہیں ہے. کلچ ڈسک وسائل - ایک ساپیکش تصور. سب کچھ بوجھ پر منحصر ہے - آپ کو ایک ٹریلر استعمال کرتے ہیں، زیادہ سے زیادہ گاڑی زیادہ بار اور فسل پہیوں کے ساتھ کتنی کثرت سے چھوا ہے کہ کس طرح. torque کی ترسیل کے لیے، اور یہ ممکن طور پر ہموار بنانے کے لئے - اس کا بنیادی کام ہے کیونکہ flywheel کے سے ہر ہٹ، کلچ ڈسک پر آتا ہے. ایک ریسورس 200 ہزار کلومیٹر یا اس سے زیادہ کے لئے 30 ہو سکتا ہے. سروس کی زندگی کی ڈرائیونگ سٹائل اور گاڑی بوجھ حالات پر منحصر ہے.

synchronizers

غلطی اعداد و شمار اشیاء، ٹرانسمیشن، لیکن بڑی کوشش کے ساتھ اور ایک خصوصیت کی کمی (53 میٹر لان کے طور پر) کے ساتھ شامل کیا جا سکتا ہے جب. Synchronizers خود نرم گیئرز کہ ہموار کونیی شافٹ کی رفتار ہے. عام طور پر عناصر تانبے اور پیتل کے بنائے جاتے ہیں، اس وجہ سے پہننے کے لئے موضوع ہیں. نسل کے طور پر، ٹرانسمیشن cutoffs ساتھ ڈبل peregazovkoy کے استعمال تک زیادہ سے زیادہ مشکل ہے، شامل کیا جائے گا.

ٹرانسمیشن شافٹ

یہ سب سے زیادہ بار بار وجوہات میں سے ایک ہے، لیکن یہ امکان کو مسترد نہیں کیا جانا چاہئے. اس طرح، شافٹس خود gearbox کے ناکامی. مثال کے طور پر انکار دوسری یا پانچویں گیئر پر مشتمل ہے. لباس کی ڈگری کا تعین کرنے کے لئے صرف کی ترسیل اور مکمل افتتاحی عناصر کو ختم کرنے کے بعد ممکن ہے. شافٹ کے ذریعے کھانا، اور نئے لوگوں کو تبدیل نہیں کرتے. بس.

اختتام

لہذا ہم انجن چلانے کے لئے کی منتقلی شامل نہیں کیوں سوچا. آپ دیکھ سکتے ہیں، مسائل کے سب سے زیادہ کی نشاندہی کی ہے اور ان کے اپنے ہاتھوں کا خاتمہ کیا جا سکتا ہے. اہم بات - نقصان کا تعین اور اس کی مرمت کے لئے وقت ہے، ورنہ تم مہنگی مرمت کرنے کے لئے حاصل کرنے کے خطرے میں.