مرکزی وقفے سلنڈر VAZ-2109: ڈیزائن. تبدیل یا مرمت؟

اس مضمون میں آپ کا بنیادی وقفے سلنڈر VAZ-2109 کے طور پر اس عنصر کے بارے میں جاننے اور اس کے افعال اور ڈیزائن کی خصوصیات زیر بحث آئے گا. لیکن سب سے پہلے، یہ ڈیوائس "نو" بریک کے نظام قابل غور ہے. یہ بہت آسان ہے اور پیچیدہ عناصر پر مشتمل نہیں ہے. سب کے بعد، اس کی گاڑی جیسے ایک تقریب نہیں ہے مخالف تالا، مثال کے طور پر. لہذا، کوئی سینسر اور کنٹرول. یہاں تک کہ ڈرائیور کی طرف ضعف اندازہ پیڈ پہننا. VAZ-2114 اور 2115 - - لباس پیڈ اشارہ کہ سینسر نصب کر رہے ہیں یہ سوائے نئے ورژن کے قابل ہے.

بریکوں کے نظام کے ڈیزائن

نظام صرف دو سرکٹس، وہ نسبتا آزادانہ طور پر کام. دوسرے الفاظ میں، اچانک کچھ کے تمام ان میں سے ایک کے ساتھ ایسا ہوتا ہے تو، دوسرے کو چلانے کے لئے جاری ہے. اس صورت میں، ماسٹر سلنڈر VAZ-2109 بھی ایک لیک ہو سکتا ہے. اور یہ مہلک نہیں ہے تو، کار عام طور پر کام کرتے رہیں گے. کورس کے، ایک لوپ پر کام کرتے ہیں، تو آپ کو کچھ تکلیف محسوس کرے گا - مشین پیڈل کی سمت میں کی قیادت کرنے کی ضرورت ہے.

اس کے علاوہ، کارکردگی وقفے انتہائی کم ہو جاتا ہے. لہذا، ناقص بریک کے ساتھ جاؤ اور ناممکن potekshimi. اہم عنصر - یہ بالکل واضح ہے کہ آپ ہائیڈرالک دباؤ میں تبدیل کیا جاتا پیڈل ڈال کوششوں کی مدد سے، وقفے ماسٹر سلنڈر VAZ-2109 ہے. actuators کے - پیچھے پہیوں اور محاذ پر وقفے calipers پر ایک سلنڈر. ان کی مدد، جوتے اور ڈرم اور ڈسکس گاڑی بریک خلاف پر زور دیا کر رہے ہیں کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. لیکن اب سامنے اور پیچھے بریک کیا ہیں کے بارے میں مزید تفصیل سے.

سامنے بریک

ڈسک کے مرکز پر پائیدار دھات سے بنا ہے. یہ دو عناصر سختی جڑے ہوئے ہیں. مثال کے طور پر ایک گاڑی میں VAZ-2109، سب سے پہلے مخروط پنوں، جس نے بھی رہنمائی کرتا ہو کے اسباب کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے. دوم، مرکز کو وہیل پکڑ کہ بولٹ. لہذا، وہیل رفتار اور ہمیشہ وقفے ڈسک پر ایک ہی. اور وہیل کو روکنے کے لئے، یہ ایک vise میں کے طور پر اگر، ڈسک کلیمپ پر ضروری ہے.

اور یہ ایک سادہ طریقہ کار کی مدد سے، ایک کیلپر نامی کے ساتھ کیا جاتا ہے. اندرونی اور بیرونی - یہ دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے. اندر کی طرف ہے جس میں ایک پسٹن واقع ہے ایک سلنڈر کی ایک قسم ہے. اس سے چلتا ہے اور ڈسک کی سطح پر اندرونی پیڈ دباتا ہے جو انہوں نے بیرونی آگے منتقل کر دیا جاتا تھا. جب دباؤ کھو جاتا ہے، واپسی چشموں کی کارروائی کے تحت تمام پیڈ نظام میں ابتدائی پوزیشن میں منتقل کر رہے ہیں. جگہ جب وقفے سلنڈر VAZ-2109 بنایا گیا ہے، ہوا سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے اس بات کا یقین پمپنگ کے نظام بنایا یاد رکھیں کہ.

پیچھے بریک

تقریبا اسی طرح کی ایک تعمیراتی اور پیچھے درا پر بریکوں کے نظام. فرق صرف اس کے افعال ڈھول کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں، کوئی ڈسک ہے کہ وہاں ہے. اس بھاری دھات کے اندر ایلومینیم مصر دات سے بنا ہے. پیڈ ایک دھاتی بنیاد ہے، اور کی بیرونی طرف laths کے ہیں رگڑ مواد. اس پیڈ کے خصوصی ڈیزائن چلاتے وقفے سلنڈر (پیچھے) VAZ-2109. ڈھول کی اندرونی سطح خلاف ریچھ اور پھیلا بلاکس کی مدد سے.

یہ ایک بریک کے عمل فراہم کرتا ہے. یہ کہ تقریبا تمام گاڑیوں کے سامنے اور پیچھے ایکسل کے لئے مندرجہ ذیل کی تقسیم کی کوششوں پر جا نوٹنگ کے قابل ہے:

1. کے بارے میں 70٪ - سامنے وقفے کے عمل کی سب سے زیادہ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے.
2. پیچھے بریکوں کے 30 فیصد سے زائد نہیں ہے.

نتیجتا، سامنے اور پیچھے پیڈ اوپر لباس مختلف ہو جائے گا. ریئر تقریبا دو مرتبہ کے طور پر طویل ہیں. لہذا، سامنے درا پر ہیں وہ لوگ جو کرنے کے لئے توجہ دے گاڑیوں کے سب سے زیادہ. یہ handbrake کا کام رہتا ہے جب ایک وقت واپس آتا ہے بیرونی squeaks اور آواز نظر کے ساتھ ساتھ (تاہم، یہ بھی نہیں بہت سے کے لئے ایک مسئلہ ہے).

ماسٹر سلنڈر

ماسٹر سلنڈر VAZ-2109 ایک بہت ہی پیچیدہ ڈھانچہ ہے، ایلومینیم مصر دات سے بنا ہے. ایک ٹکڑا ہاؤسنگ، ٹیوب اور نظام میں مائع کی سطح کو برقرار رکھنے کے اضافے کے ٹینک اس پر لٹکا دیا. GTZ بالکل ہموار سٹینلیس سٹیل میں اندرونی گہا. اندر پیڈل، دو پسٹن سے منتقل قوت کے اثر و رسوخ کے تحت آگے بڑھ رہے ہیں. انہوں نے نظام کے مختلف سرکٹس کے لئے ارادہ کر رہے ہیں. پسٹن ایک thimble کی شکل میں ہیں، لیکن باہر سے وہ جس کی جکڑن کو بہتر بنانے کا ارادہ کر رہے ہیں ربڑ کی بجتی ہے، ہے. VAZ-2109 کے لئے یہ اسپیئر پارٹس MTC انگوٹی کے طور پر، ان مراکز کے لئے کٹ میں پایا جا سکتا ہے. ان ناممکن استعمال کرتے ہوئے پیڈ پر توسیع، نلیاں میں زیادہ سے زیادہ دباؤ پیدا کرنے کے لئے. پلاسٹک کی توسیع ٹینک، کے ساتھ کارک میں پھنس جاتا ہے کی سطح سینسر ایک فلوٹ ہے قسم. اس پر چراغ کم بند کر دیتا ہے جس کی وجہ سے microswitch کے منسلک ہے بریکوں کے سیال.

ماسٹر سلنڈر کی بحالی

تم اچھی طرح واقف VAZ-2109 کے لئے اسپیئر پارٹس کلاسک سیریز کے مقابلے میں زیادہ مہنگی ہے کہ ہیں. لیکن جہاں تک بریکوں کے نظام کے طور پر، یہ ان گاڑیوں میں بہت ملتا جلتا ہے. فرق صرف - "نو" تمام عناصر کہیں زیادہ طاقتور ہے، پوری گاڑی پر بوجھ اور اس سے اوپر کے نظام کے طور پر مضبوط ہے. یہ ایک کامل موڈ میں کام کرتا ہے تو اس کی خدمت کرو GTZ ضروری نہیں ہے. مائع ڈال اور کوئی لیک نے یقینی بنانے کے لئے بروقت ضرورت. لیکن وہ تھے تو اس کا فیصلہ کرنا چاہئے - مرمت یا تبدیل کرنے کے لئے.

بدل دیں یا اس کی مرمت کی؟

براہ مہربانی نوٹ کریں VAZ-2109 سلنڈر 500 rubles کی لاگت ہے. اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا اگر آپ مرمتیں کو کسی اور اسے تبدیل یا سیال نالی کرنے کی بات کا یقین ہو. اور پمپنگ گریز نہیں کیا جا سکتا. نا اہل ہو جائے گا - لیکن آپ کو ربڑ O- بجتی تبدیل تو، کافی امکان مرمت کٹ (زمین کے اندر عام طور پر چین کی پیداوار، اور اس سے بھی بدتر) کے کچھ حصوں ہے. اور سلنڈر کی اندرونی سطح پر مطلوبہ پریشر کو تیار کرنے کی اجازت نہیں دیتا ہے کہ ایک نسل نہیں ہے کہ نہ بھولنا. نتیجتا، وقفے سلنڈر VAZ-2109 کی تبدیلی - یہ سب سے مناسب آپشن ہے.