مرکزی رنگ روڈ کی تعمیر: منصوبہ 2014

ٹریفک کے ساتھ ماسکو کے سڑکوں کی سنتریپشن موجودہ راستوں کے اتارنے کی ضرورت ہے. نئی پروجیکٹ - مرکزی حلقے روڈ (سی.ڈی.ڈی.ڈی.) کو اس مسئلہ کو حل کرنا چاہئے. اوپر کی بڑی تعداد میں تعمیر کی لاگو کے لئے 2014 کی منصوبہ بندی بیس کی شکل میں اپنایا گیا ہے. آئیے سی سی ٹی سی پروجیکٹ پر قریب نظر آتے ہیں.

تعمیر کا بنیادی وجوہات

سب سے پہلے، ہمیں مرکزی وجوہات کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت ہے جو سینٹرل رنگ روڈ کے بہت سے خیال کے بارے میں آگاہی کی گئی تھی. 2014 کی منصوبہ بندی آپ کو بنیادی ضروریات کو سمجھنے کی اجازت دے گی.

ماسکو میں سڑکوں کی طرف سے سڑکوں کی ایک بہت زیادہ بوجھ کی دشواری کے لئے طویل عرصہ سے اس طرح کے پائپ شدہ ہو گیا ہے ، اور اس طرح وہ راستے جو براہ راست شہر کے ذریعے ٹرانزٹ ٹریفک فراہم کرنے کے لئے خدمت کرتی ہیں. کانگریس ہائی وے کے مختلف حصوں پر کافی بار بار ٹریفک جام کا باعث بنتا ہے، اور اس کے علاوہ سڑک پر پہننے کے باعث پہنچے ہیں، جس میں بدلے میں غیر منظم کردہ مرمت کی ضرورت ہوتی ہے.

ماسکو رنگ روڈ اور وفاقی سڑکوں سے مواصلات کے دوسرے راستوں سے ٹریفک کی ری ڈائریکٹنگ کا صرف سوال اور سینٹرل رنگ روڈ پروجیکٹ کے خیال میں اضافہ ہوا. اس منصوبے کے مقاصد کو صرف ان کی منصوبہ بندی کی طرف سے آسانی سے سمجھا جا سکتا ہے، جو ہم ذیل میں تفصیل سے غور کریں گے.

پروجیکٹ پر عمل درآمد

سرکاری سطح پر، مرکزی رنگ روڈ کی تعمیر کا خیال 2001 میں شروع ہوا. اس کے بعد روسی حکومت کی جانب سے منظوری دی گئی پہلی سڑک منصوبے تھی. ابتدائی طور پر، ہائی وے کی تعمیر 2011 میں شروع کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. لیکن 2013 کے اختتام پر کئی وجوہات کی بنا پر منظوری کی تعمیر کا منصوبہ بھی نہیں تھا. اس سلسلے میں، اسی سال میں، روسی وزیر اعظم دمتری میدودیف نے مرکزی حلقے روڈ کی تعمیر کے لئے تیاری کے عمل کو تیز کرنے کے لئے کہا. 2014 کے اس منصوبے کو اس منصوبے کے عمل کی رفتار کو تیز کرنا تھا. لہذا، اس کی ترقی کے بعد، بہت سے لوگوں کو یقین ہے کہ تعمیر تقریبا فوری طور پر شروع ہو جائے گا. اگست 2014 میں، یہاں تک کہ ایک کیپسول تھا، جو کام کی شروعات کا اشارہ کرتا ہے. ماسکو اور مسکو کے علاقے کے سینئر رہنماؤں نے اس تقریب میں شرکت کی. ایک ہی وقت میں، تیاری کا کام شروع ہوا، راستے کے پہلے حصے کے لئے سروس لائنوں کی تعمیر، لیکن سڑک کی تعمیر سے پہلے، معاملہ کبھی بھی پاس نہیں آیا.

یہاں تک کہ 2015 میں، سڑک کی تعمیر شروع نہیں ہوئی. اس کے بعد اعلان کیا گیا تھا کہ تعمیراتی آغاز فروری 2016 کو ملتوی کردی گئی ہے. تاہم، مرکزی رنگ روڈ کی تعمیر کی تکمیل کے لئے آخری وقت میں اب تک کوئی تبدیلی نہیں آئی ہے. سڑک کی تعمیر کو 2018 میں ورلڈ کپ کے آغاز سے مکمل کیا جائے گا. لیکن تعمیر کی مستقل رکنیت اور اقتصادی بحران کے باعث روس نے فی الحال اس کا سامنا کرنا پڑا ہے، منصوبے کے عمل کے لئے آخری وقت 2022-2025 تک ملتوی کیا گیا تھا. اس کے باوجود، منصوبوں کو 2018 تک انگوٹی کو بند کرنا باقی ہے، اور پھر صرف کام بینڈ کی تعداد میں اضافہ جاری رکھے گی. یہ حقیقت میں، پہلی کاریں فٹ بال میں ورلڈ چیمپیئن شپ کے آغاز سے سڑک کے ساتھ چلانے کے قابل ہو گی.

فی الحال، مرکزی حلقہ روڈ کی تعمیر کے حصول کے راستے میں صرف وہی چیز حاصل کی گئی تھی جو 2014 کے لئے منظور شدہ سکیم ہے. یہ ہمارے مطالعہ کا موضوع بن جائے گا.

ٹھیکیداروں اور فنکاروں

CKAD 2014 اسکیم کی تعمیر میں کونسا عمل کیا جائے گا؟ ایوتورج منصوبے کے اہم وکٹوریہ ہوں گے. یہ یہ تنظیم ہے جو ممکنہ ٹھیکیداروں کے درمیان ٹینڈر منعقد کرتا ہے اور سب سے زیادہ مستحق افراد کو منتخب کرتا ہے.

سڑک کے پہلے حصے کے ابتدائی بلڈر Stroygazconsulting تھا. لیکن، 2015 میں دی گئی، لہذا 2015 ء میں آٹوٹر نے اس معاہدے کو Crocus گروپ اور سبسسٹرو N6 کو تبدیل کر دیا. یہ بھی معلوم ہوتا ہے کہ پانچویں حصے کے ڈویلپر (CKAD اسکیم، 2014) اوٹیوور نے کمپنی کولسیویا مجازی ایل ایل ایل کو مقرر کیا.

فنانسنگ

قدرتی طور پر، کسی بھی منصوبے پر عملدرآمد مناسب فنڈز کے بغیر ناممکن ہے. اس وقت، یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ مرکزی رنگ روڈ کی تعمیر کے لئے فنڈز کی وصولی دونوں ریاستی بجٹ سے اور نجی سرمایہ کاری کے جذبے کے ذریعے کئے جائیں گے.

منصوبے کی مجموعی لاگت تقریبا 350 بلین روبوس کا تخمینہ ہے، لیکن قومی کرنسی کی تشخیص اور غیر ضروری قیمتوں کے عدم استحکام کی وجہ سے، یہ نمایاں طور پر بڑھا سکتا ہے.

اس منصوبے کے لئے مختص کردہ فنڈز کے غلط استعمال کے معاملات کے بارے میں سوسائٹی بھی افواہ بھی موجود ہیں.

سڑک کی اہم تکنیکی خصوصیات

اب ہم راستے کی اہم تکنیکی خصوصیات پر غور کرتے ہیں، جو 2014 کے مرکزی رنگ روڈ کی نئی اسکیم فراہم کرتی ہے.

راستے کی کل لمبائی 529.9 کلو میٹر ہے. بینڈ کی تعداد 3 سے 8 سے مختلف ہوگی. اس کے علاوہ، علیحدگی رکاوٹ کی تعمیر کی تجویز کی جاتی ہے. راستے کی معمولی حصوں پر، زیادہ سے زیادہ اجازت کی رفتار 80 کلومیٹر / H، اور تیز رفتار - 140 کلومیٹر / ہو گی. لیکن آخری گاڑیوں پر سفر کے لئے پیسہ ادا کرنا ہوگا.

عمارتوں کے پلاٹ

مرکزی حلقوں کی تعمیر کون سی سیکشن تعمیر کرے گی؟ 2014 کی منصوبہ بندی ہمیں اس سوال کے جواب سے تفصیل میں بتائے گی.

تعمیر کے حصول کے لئے منصوبے کو پانچ لانچ کرنے والے اداروں کی موجودگی کی پیشکش کی گئی ہے. پہلا پہلا CKAD (اسکیم 2014) کے دو حصوں میں تقسیم کیا جائے گا. سیکشن 1 کی لمبائی 49.5 کلو میٹر ہوگی. ماسکو Domodedovo کے شہر کے مرکز میں، اور ماسکو کے علاقے Narofominsky ضلع کے آخر میں یہ آغاز کیا جاتا ہے. یہ سائٹ ماسکو کے علاقے پوڈولسکی ضلع اور دارالحکومت ٹریٹسکی ضلع کے ذریعہ بھی چلایا جائے گا. یہ اس طرح کے ہائی ویز کی طرف سے M-4 "ڈان"، ایم -2 "کریما"، A-110 کلگا ہائی وے اور اے 107 107 ایم کیو ایم کے ذریعے وقف کیا جائے گا.

سینٹرل رنگ روڈ کا دوسرا حصہ پانچویں لانچ کمپیکٹ کے ساتھ جشن میں شروع ہو جائے گا اور منسک ہائی وے کے ساتھ چوک پر دوسرا لانچ پیچیدہ ہوگا. اس کے علاوہ، وہ کیو کی شاہراہ کو پار کرے گی. اس کی لمبائی 68.5 کلومیٹر ہے. یہ ماسکو کے علاقے نارروفومسکی ضلع اور دارالحکومت ٹریٹسکی ضلع کے ذریعے چلایا جائے گا.

پہلی لانچ کمپکیکس کی کل لمبائی 118 کلو میٹر ہوگی، اور ابتدائی منصوبہ کے مطابق، اس کی تعمیر کو 2016 کے اختتام تک مکمل کیا جاسکتا ہے.

دوسرا لانچ پیچیدہ

دوسری لانچ کا پیچیدہ پیچیدہ پہلا منٹ سے منسک ہائی وے کے ساتھ چوک پر شروع ہوگا اور مرکزی حلقے روڈ (اسکیم 2014) پر مسکو رنگ اور توچوکووو کا قیام تک ختم ہو جائے گا. روزا ضلع، جس میں یہ علاقہ شامل ہے، اس طرح اس سڑک کے نظام میں بھی شامل ہے. دوسرا لانچ کمپیکٹ پر ٹریک Vol Volololamsky اور Leningrad ہائی ویز کے ساتھ منتظر گا. اس کی کل آمد 100 کلو میٹر ہوگی.

اس لانچ کمپیکٹ کی تعمیر تمام دیگر (2018 میں) کے بعد شروع ہو گی، اور اس کی مکمل تکمیل کی تاریخ ابھی تک طے نہیں کی گئی ہے.

تیسرے لانچ کمپیکٹ پر معلومات

مرکزی رنگ روڈ کے تیسرے حصے کی لمبائی 105.3 کلو میٹر ہوگی. یہ پانچویں اور چوتھا لانچ کے احاطے کے درمیان واقع ہو جائے گا. بعد میں وہ گارک ہائی وے کے ساتھ جشن میں شامل ہو جائے گا. اس کے علاوہ، اس پیچیدہ راستہ یارسوفسکی اور دمتروفسایوی ہائی وے کے ساتھ وقفے گا. یہ ماسکو کے علاقے کے ذریعے پورے راستے چلائے گا، ماسکو شہر کی لائن کو پار نہیں کر رہا ہے.

مرکزی حلقے روڈ کے اس حصے کی تعمیر 2016 ء میں شروع ہونے کا منصوبہ ہے اور 2018 میں مکمل ہونے کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے، لیکن دونوں دوروں کو اوپر منتقل کردیا جاسکتا ہے.

چوتھا لانچ کمپیکٹ پر ڈیٹا

چوتھے لانچ کا پیچیدہ پہلا اور تیسرے کے درمیان چل جائے گا. اس کا آغاز گارک ہائی وے اور آخر میں کاشسکوک ہائی وے کے ساتھ چوک پر ہوگا، جہاں یہ پہلا لانچ کمپیکٹ میں شامل ہوگا. اس کے علاوہ، یہ سائٹ Ryazan شاہراہ کے ساتھ ایک چوک ہے.

چوتھے لانچ کا پیچیدہ راستہ کی کل لمبائی 63.6 کلو میٹر ہوگی. تیسری طرح، سڑک کے اس حصے ماسکو کے علاقے کے علاقے کے ذریعے مکمل طور پر منتقل ہو جائیں گی.

مرکزی حلقے روڈ کے اس حصے کی تعمیر کی مدت 2016-2018 کے لئے منصوبہ بندی کی گئی ہے.

CKAD № 5 کا پیچیدہ آغاز

پانچویں لانچ پیچیدہ ترین کم از کم ہے. اس کی لمبائی 76.0 کلومیٹر ہے. یہ سب سے پہلے کے ساتھ جشن سے شروع ہوتا ہے اور تیسرے حصے کی کیفیت، کینوس، منسک، Volokolamsky اور Leningrad ہائی ویز کے ساتھ intersecting، اور مرکزی رنگ روڈ (اسکیم 2014) بند کر دیتا ہے. اسسٹرا ضلع آخری انتظامی ادارہ ہے، جس کے ساتھ ساتھ اس پیچیدہ راستہ کا گزر جاتا ہے.

ہائی وے کی پانچویں لانچنگ کمپیکٹ پر غیر تیز رفتار ویب سائٹ کی سب سے بڑی لمبائی ہے. اس کے علاوہ سی.ڈی.ڈی.ڈی. (اسکاٹ 2014 2014) کے اس حصے کی ایک اور خصوصیت کی وضاحت کرنا ضروری ہے. Zvenigorod، جس کے ذریعے یہ گزرتا ہے، کچھ ایسے رہائشیوں میں سے ایک ہے جسے براہ راست سڑک سڑک پر جھوٹ بولتی ہے. زیادہ تر دوسری جگہیں، وہ الگ الگ ہیں.

اس سائٹ کی تعمیر 2015 میں شروع ہونے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی، اور 2018 میں مکمل ہوگئی. لیکن، شرائط میں تبدیلی کی وجہ سے، یہ کام صرف فروری 2016 میں شروع ہوگا.

امکانات

اس طرح، CKAD منصوبے کے عملے کو ماسکو کے راستوں اور دارالحکومت کے دوسرے بائی پاس سڑکوں کو بہت اہمیت ملتی ہے، جس میں نمایاں طور پر ٹریفک جام کی تعداد میں کمی، سڑک کی رفتار میں اضافہ اور سڑک کے لباس کی سطح کو کم کرنے میں مدد ملے گی.

یہ مرکزی حلقہ روڈ کے تیز رفتار حصوں پر ایک کرایہ متعارف کرایا گیا ہے. اس منصوبے میں نجی سرمایہ کاروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے میں مدد ملتی ہے، اور مستقبل میں بجٹ کے دوبارہ اضافی اضافی ذریعہ کے طور پر کام کرے گا.

لیکن اگر یہ بنیادی طور پر 2018 تک شاہراہ کی تعمیر مکمل کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی تو اب یہ شرائط ایک اہم اضافہ کی طرف نظر ثانی کی جا رہی ہیں. اس وقت، تمام کاموں کی منصوبہ بندی کی تکمیل کی تاریخ 2022-2025 سے پہلے نہیں کی گئی ہے. تاہم، مرکزی حلقے روڈ کا انگوٹی حصہ 2018 سے پہلے آپریشن کرنے کا ارادہ رکھتا ہے. اس کے بعد، ماسکو کی بڑی انگوٹی کے ساتھ ساتھ مرکزی حلقے روڈ کے پہلے ہی استحصال کے حصوں پر لین کی توسیع سے پہلے دوسرے لانچ کمپیکٹ کی تعمیر کا تسلسل ہوگا.

ماسکو اور خطے میں زیادہ سے زیادہ موٹر کاروں کو امید ہے کہ اس منصوبے کے نتائج متوقع ہیں.