مرحوم اٹلس ایم آئی 26

ساٹھ کی دہائی کے آخر میں سوویت بھاری ٹرانسپورٹ طیارے کے سب سے زیادہ تیز رفتار ترقی کا ایک وقت تھا. یہ عمل پھر دونوں طرف سے حوصلہ افزائی کیا گیا تھا فوجی نظریے، کے ساتھ ساتھ قومی معیشت کی ضروریات. اسے بعد میں پتہ چلا، اتنا بھاری سامان گاڑیوں کے لئے ضرورت آج، نہ صرف روس میں بلکہ دوسرے ممالک میں، تقریبا ہر براعظم پر موجود ہے.

ایم آئی 26 ابتدائی طور پر آزمودہ اور بہت اچھا rotorcraft ایم آئی 6 کے دل کی گہرائیوں سے جدید ورژن کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا، لیکن پہلے ہی ML بیورو ڈیزائن کرنے کی ترقی انجینئرز کے عمل میں Mile تمام تکنیکی حالات ایک مکمل طور پر نئے تیار کرنے کے لئے کام کرنا پڑے گا باہر لے جانے کے لئے ہے کہ واضح ہو گیا ہے ہوائی جہاز.

تجربے کی تعمیر "پرواز کرین" سی بی پہلے سے ہی ہوا بازی کے کرتیوں، ایک کے طور پر تھے اس کے اکاؤنٹ پر لے لیا ہے ایم آئی 12، ایم آئی 8، ایم آئی 10 اور ایم آئی کے پاس پہلے 6 کا ذکر کیا. اب، تاہم، یہ اس کی اپنی سطح سے تجاوز کرنا پڑا.

منصوبوں کی ایک بڑی انتخاب کے ساتھ بیورو کا نام دیا. مائل اور ڈیزائنر جنرل سمرنوف نے پہلے ہی روایتی ایک روٹر پر بند کر دیا. پائلٹ پراجیکٹ کی منظوری دیر 1971 میں منعقد ہوئی تھی.

بیک وقت کے آغاز کے ساتھ ترقیاتی کاموں ہیلی کاپٹر turboshaft انجن کو شروع ہوئی اور ترقی. انہوں نے CB "پیش رفت" میں مصروف ہیں، اور ان دونوں میں سے ہر ایک کی طاقت ایم آئی 26 انجنوں کی سکیم کی طرف سے مقرر 11 ہزار ہارس پاور کی حد سے تجاوز کرنا پڑا.

اس طرح کی طاقت کی ضرورت ہے اور خاص گیئر بکسوں aviatsionschiki جس کے لئے، روایت کے برعکس، اس کی اپنی لیا. پورے بجلی گھر خود کار طریقے سے روٹر رفتار اور طاقت کے نظام کی مطابقت پذیری کو مستحکم کنٹرول کیا جاتا ہے کام.

ٹائٹینیم کی بنی - 32 میٹر vosmilopastnogo پیچ ایم آئی 26 یہ پلاسٹک سے بنا ہے، اور بازو کی سہولت کے لئے. دم روٹر بلیڈ فائبرگلاس تھا. ان تمام کوششوں کا نتیجہ نسبتا کم وزن بھاری مشین تھی، یہ اس کی اس سے دو بار زیادہ سے زیادہ کارگو ٹوکری اور کارگو صلاحیت کے حجم کے ساتھ ایم آئی 6 کی کمیت کے مساوی ہے.

دھول، اور آپریٹنگ اور زمین خاص طور پر، ممکن حد تک آسان ہینڈلنگ سے محفوظ ہوا intakes، پونچھ بوم آرٹ کے لئے ایک خصوصی منظوری کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، اگر ضروری ہو تو، سانچے ختم کرنے کے بغیر کام کو پیدا کر سکتے ہیں.

ایم آئی 26 کی پہلی پروٹوٹائپ موسم خزاں 1977 میں Panki میں اسٹاک کی لاگت مراکز نیچے چلا گیا، اور دسمبر میں انہوں نے تین منٹ کے شروع کرنے کے لئے، ہوا پر لے گئے. پہلی طویل پرواز دو ماہ بعد، ایک کامیابی تھی.

1981 میں لی Bourget میں انٹرنیشنل ایئر شو میں ایم آئی 26 ایک furor پیدا. وہ بن گیا دنیا میں سب سے بڑا ہیلی کاپٹر، اور اس کے ڈیزائن میں اب تک آنے والے وقت کی طرح کے طور پر یہ آج رہتا ہے. وشال صلاحیت 20 ٹن ہے.

لغوی معنوں میں سب سے زیادہ مشکل اور بعض اوقات خطرناک کام ان مشینوں کو سومپا. وہ کاراباخ جولنت سے پناہ گزینوں باہر لے گرم افغان آسمان میں تیرنا آگ کے تحت، ہوا میں تابکار چرنوبل کے ذریعے کاٹ کرنا پڑا. جو گزر گیا، اور تاجکستان اور چیچنیا، اور یوگوسلاویہ، اور کمبوڈیا نہیں. ایم آئی 26 کا دورہ کیا خطوط "اقوام متحدہ" کے بورڈ پر کے ساتھ سفید میں اور دوسرے میں پینٹ : گرم مقامات برونڈی، صومالیہ، تیمور لیسٹ.

یہ دیو ہمیشہ منفرد بچاؤ اور نقل و حمل کے کام کی خدمت کی ہے. ایک جہاز یا ہیلی کاپٹر ایم آئی 26 کی مرمت کاز کی جگہ پر اس کی ترسیل کے لئے ہنگامی لینڈنگ، ہوتا، تو. تصویر کے انہوں نے ایک امریکی "چنوک" بمبار کے تحت ہے جہاں "بوسٹن" جنگ یا ہائیڈروپلین کے اوقات BE-12، ہمیشہ دلچسپی دلاتا رہوں اس نہیں کر سکتے کیونکہ دنیا میں کوئی روٹر ہیلی کاپٹر.