روٹری انجن. پیشہ اور cons

تبدیل حرکت کرتے ہوئے فطرت روٹری انجن میں مکمل طور پر غائب ہے. قیام دباؤ چرخی کے تکونی شکل کے محدب سطح اور جسم کے مختلف حصوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے ہیں جس میں ان خلیات میں پایا جاتا ہے. کی گھورنی تحریک ذرائع کی طرف روٹر دہن انجام دیتا ہے. یہ کمپن کو کم کرنے اور رفتار میں اضافہ کر سکتا ہے. بہتر بنانے کی کارکردگی، جس طرح سے پیدا ہوتا ہے کی طرف سے، روٹری انجن ایک سائز کے برابر طاقت کے ایک روایتی پسٹن انجن سے بہت چھوٹا ہے.

روٹری انجن اس کے اجزاء میں سے سب سے اہم میں سے ایک ہے. یہ اہم جزو سٹیٹاور اندر گھورنی تحریک دیتا ہے جس مثلث روٹر، کہا جاتا ہے. روٹر کے تمام تین چوٹیوں، اس گردش کی وجہ سے رہائش کے اندر دیوار کے ساتھ مسلسل رابطے میں ہیں. دہن چیمبر کے اس رابطہ کی طرف سے قائم کیا جاتا ہے، یا گیس کے ساتھ بند قسم کے تین جلدوں. جب ہاؤسنگ اندر روٹر کی گھورنی تحریک ہیں، تینوں دہن چیمبر کا حجم ایک روایتی پمپ کی کارروائی کا ذکر کرتے ہوئے ہر وقت کی تبدیلیوں تشکیل دی. پسٹن کے طور پر کام روٹر کی طرف سطح کے تینوں.

روٹر کے اندر جس ہاؤسنگ کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے بیرونی دانت، کے ساتھ ایک چھوٹی سی گیئر پہیہ نہیں ہے. ایک گیئر وہیل قطر میں زیادہ ہے، جو اس مقررہ گیئر، خود ہاؤسنگ اندر روٹر کی گھورنی تحریک کی رفتار کی وضاحت کرتا ہے جس سے منسلک. دانتوں زیادہ اندرونی گیئرز ہے.

، روٹر کی پیداوار شافٹ کے ساتھ مل کر سنکی شافٹ گردش وابستہ ہے جس طرح ہینڈل crankshaft کے باری باری دکھائے گا کی طرح ہے اس وجہ سے. پیداوار شافٹ روٹر رفتار میں سے ہر ایک کے تین گنا کاروبار بنا دے گی.

روٹری انجن ایک چھوٹے سے بڑے پیمانے پر اس طرح کا فائدہ ہے. روٹری انجن کے بلاکس کی سب سے بنیادی چھوٹے سائز اور وزن ہے. اسی کو سنبھالنے اور اس کے انجن کی خصوصیات میں سب سے بہتر ہو جائے گا. کم وزن یہ حقیقت ہے کہ crankshaft کے، سلاخوں اور پسٹن منسلک کرنے کے لئے کی ضرورت کو صرف غائب ہے کی وجہ سے باہر کر دیتا ہے.

روٹری انجن طرح کے طول و عرض کے مناسب طاقت کے ایک روایتی انجن کے مقابلے میں بہت چھوٹا ہے کہ ہے. انجن کے چھوٹے سائز کی وجہ سے، سٹیئرنگ بہت بہتر ہو جائے گا، اسی طرح مشین خود دونوں مسافروں کے لئے اور ڈرائیور کے لئے، زیادہ کشادہ ہو جائے گا.

روٹری انجن کے کچھ حصوں کے سب ایک ہی سمت میں مسلسل گھورنی تحریک انجام دیتے ہیں. ان کی تحریک کو تبدیل کرنے سے ایک روایتی پسٹن انجن کی ہے کہ کے طور پر ایک ہی ہے. روٹری انجن اندرون متوازن ہیں. یہ کمپن سطح کی کمی کی طرف جاتا. روٹری انجن کی طاقت بہت زیادہ ہموار اور یکساں انداز میں دی گئی ہے.

روٹری پسٹن انجن تین اطراف، اس کے دل کو بلایا جا سکتا ہے جس کے ساتھ ایک محدب خاص روٹر ہے. یہ سٹیٹاور کے سلنڈر کی سطح کے اندر اندر روٹر گھورنی تحریک پیدا ہوتا ہے. روٹری انجن "مزدا" خاص طور پر ایک سیریل نوعیت کی پیداوار کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ دنیا کا پہلا روٹری انجن ہے. یہ ترقی 1963 میں شروع کیا گیا تھا.