کار "صعب 9-5": تکنیکی خصوصیات، فوائد اور نقصانات، جائزے

کاریں عام طور پر ہر 5-6 سال تبدیلی کا نشانہ بنایا جاتا ہے. کبھی کبھی کمپنی نے ایک سال کے لئے لیکن اب ایک اسنگتی انتظار کر رہا ہے. اس ماڈل کی کار "ساب" (تصویر اس مضمون میں بعد میں دکھایا گیا ہے) 11 سال تک جاری رہی، انسانی لحاظ سے، عمر کے 178 سال کی کامیابی کے برابر ہے جو.

طویل انتظار کے اپ ڈیٹ

سب سے پہلے میں کار احترام کیا جاتا تھا، تو پھر بعد میں اسے مذاق کے لئے ایک موضوع بن گیا. سال پر چلا گیا کے طور پر، درجہ بندی کلاس sedans کے لگژری درمیانے سائز اور آخر میں کے سب سے نیچے نیچے "صعب 9-5" تقریبا نظروں گاڑیوں سے غائب ہو گیا. آخر میں، کارخانہ دار صفحہ تبدیل کر دیا، اور ایک نئی ترمیم بھی جاری کیا. یہ "جنرل موٹرز" اور کی ملکیت برانڈ "BUICK ریگل" کے طور پر ایک ہی پلیٹ فارم پر مبنی تھا جب دنوں میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اس لئے، کورس کی، اس کے جرمن حریف کے تکنیکی گنجائش نہیں ہے. جبکہ ڈرائیونگ اور کے اندر اور باہر ان کی اپنی منفرد سٹائل ہے بہر حال، یہ سستا آننددایک تھا. کسی بھی صورت میں ماڈل اس کی کلاس میں ایک رہنما بلایا نہیں جا سکتا، لیکن یہ یقینی طور پر کسی بھی midsize کے sedans کے عیش و آرام کی کلاس کے لئے ایک قابل متبادل ہے.

2011 کے ایڈیشن کا جائزہ

"صعب 9-5" ٹرم Turbo4، Turbo4 پریمیم، Turbo6 XWD اور ایرو میں جاری کیا گیا تھا. ماڈل 220 لیٹر کی Turbo4 دو لیٹر چار سلنڈر پر Turbocharged انجن صلاحیت نصب کیا گیا تھا. ایک. اور torque کے 350 ینیم. سٹینڈرڈ سامنے پہیا ڈرائیو ایک چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ بنانے ہے. اختیاری 6 stupechaty مشین نصب. یہ، کورس کے، معمولی انجن مڈل کلاس عیش و آرام، لیکن کم از کم ان کی forte معیشت، خاص طور پر دستی سوئچنگ کی رفتار کے ساتھ ورژن میں.

تاہم، جس میں 300 لیٹر دیا کسی اور پر Turbocharged، 2.8 لیٹر V6، وہاں تھا. ایک. اور ایک معیاری چھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ذریعے چاروں پہیوں پر torque کے 400 ینیم. یہ ایک ٹھوس کارکردگی فراہم کی تمام پہیا ڈرائیو پالکی، جس کے ایندھن کی معیشت کی قیمت پر حاصل کیا گیا تھا. ختم "ایرو"، کھیل معطلی، ذمہ دار اسٹیئرنگ، ایک محدود پرچی فرق اور ایک مکمل ڈرائیو کے ایک بہتر نظام ایک ساتھ BMW 5 سیریز سے بھی زیادہ زیادہ سے زیادہ اندرونی اطمینان کے لئے ڈرائیور لائیں تاکہ ان کاروں میں سے ایک کا قیام.

ٹرم

بنیادی ماڈل سامان صرف اضافی قیمت پر پالکی حریف میں کے طور پر ایک ہی تھا. مثال کے طور پر گاڑی کے ڈرائیور، چمڑے upholstery اور ایک آئی پوڈ انٹرفیس کی میموری کی تقریب کی ترتیبات کے ساتھ نشستیں تھیں. بہتر دیکھنے مثلا panoramic sunroof سے، سڑک کے نشان، تین زون آب و ہوا کنٹرول، نیویگیشن اور کے لئے ایک سے باخبر رہنے کے نظام کے عناصر کی اجازت دی انٹرٹینمنٹ سسٹم پیچھے کی سیٹ کے لئے.

یہ تمام لیس داخلہ، جاننے کے لئے آسان تھا جس سویڈش کاریں. آلہ پینل لفظی لانے تمام کنٹرولز آسان رسائی کے اندر ہیں، ڈرائیور کو گھیر رہا ہے. دیگر مخصوص خصوصیات خصوصیت گاڑی وینٹیلیشن grille کے، رات پینل سوئچ ہیں، ایک ایک رابطے الیومینیشن آلات، اور اگنیشن سوئچ، ایک بٹن کے طور پر اب سچ خاموش کردیتا ہے. تاہم، بہت سے موسمی اور الیکٹرانک انٹرفیسز "جنرل موٹرز" کی طرف سے منظور کیا گیا ہے. صرف انتظامات اور "ساب" میں منفرد ہیں کہ سبز رنگ کی روشنی کو برقرار رکھنے. یہ تمام عناصر، داخلہ کے باقی حصوں کی طرح بہت اچھے ہیں، لیکن، کے لئے "آڈی" معیار یا "مرسڈیز" اپ نہیں.

پچھلے ماڈلوں

بار ترمیم کار "ساب '(مضمون میں دی گئی تصویر) 2010 میں شائع ہوا، لیکن پھر کاروں تھوڑا فروخت کر رہے تھے، اور وہ صرف بوجھ کیس" ایرو "میں پیش کی گئی تھی. کنفیگریشن کے باقی 2011th میں ممکن ہیں.

اصل "صعب 9-5" 1999 سے 2009 تک اور اس کے وجود بنیادی طور پر انجن سے متعلق ہے جس میں کئی بار نظر ثانی کر دیا گیا ہے کے دوران پیدا کیا گیا تھا. ماڈل اس کے پیشرو کی مخصوص خصوصیات کو برقرار رکھا ساب 9000، لیکن پانچ دروازہ hatchback ڈیزائن ایک زیادہ روایتی چار دروازے پالکی کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. ویگن ایک سال بعد شائع ہوا.

"صعب 9-5" ایک ناقابل یقین حد تک طویل وقت تک جاری رہی کے بعد سے، اس کے مقابلے بازی کی تشخیص کے وقت میں کس حد تک پشت پر منحصر ہے. سامان، داخلہ معیار اور تکنیکی نفاست کی سطح کے طور پر اس طرح کی چیزیں، ان کے متعلقہ عمر BMW یا "لیکسس" کے ساتھ پرانی کاروں کے مقابلے کے مقابلے میں نسبتا مضبوط لگ رہے ہو. چولہا اور وینٹیلیشن - تاہم، قطع نظر اس کی رہائی کے اس سال کے، ڈرائیوروں کی اکثریت ایک سویڈش کار انتہائی آسان ہے، یہ اضافی سامان "صعب 9-5" پالکی نصب خاص طور پر جب آپ کو مل جائے گا. مسافر خلائی عمدہ ہے. فولڈنگ پیچھے کی سیٹ، اور سامان کی جگہ کے 450 L ویاوہارکتا کی اضافی سطح کھول دیا ہے. ایک ویگن SportCombi جو اسے منتقل ہے ان لوگوں کو زیادہ سے زیادہ 2 ہزار ایل کارگو جگہ تجویز پیش.

ابتدائی ترتیب

سطر کے شروع میں "صعب 9-5" بیس ماڈل SE ورژن پر مشتمل ہے اور تمام سہولیات بھری اور اعلی "ایرو" ورژن کے اشارے پر توجہ مرکوز کی. 185 لیٹر کی معیاری 2.3 لیٹر چار سلنڈر ٹربو پیداوار کی صلاحیت. ایک. (170 لیٹر. P. 1999) اور ایک پانچ رفتار دستی یا اختیاری چار رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ جوڑ بنانے ہے. ترمیم "ایرو" 230 L تھا. ج.، ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 2.3 لیٹر چار سلنڈر ٹربو انجن. ابتدائی طور پر 170 لیٹر کے 2.3 لیٹر کے انجن کی صلاحیت کے درمیان کسی ایک کا انتخاب تھا. ایک. یا 3.0 لیٹر میں 200 ہارس پاور turbodiesel V6، لیکن 2000 کے ساتھ، تمام SE V6 ایک چار مشینوں کے ساتھ نصب کیا گیا تھا.

2002 میں تبدیلیاں

سویڈش کی گاڑی کے پچھلے سنشودھنوں کی طرح ہے، لیکن یہ 2002 کے ایک بڑے پیمانے پر تبدیلی جھیلا ہے. تین مختلف ماڈلز (لکیری، قوس اور ایرو) اب ان کے اپنے ہی انداز اور تصریح تھا. پچھلے سال کے بنیادی ورژن لکیری میں تبدیل کر دیا اور 185 لیٹر کی پیشکش کی. ایک. 4 سلنڈر ٹربو، SE قوس اور ساتھ تھا جبکہ V6 ٹربو لگژری کلاس میں منتقل کر دیا. اس کے علاوہ، پوری لائن ایک نئے پانچ رفتار آٹومیٹک دیا گیا تھا، اور "صعب 9-5 ایرو" 250 لیٹر کی پر Turbocharged چار سلنڈر انجن کی صلاحیت حاصل کی. ایک. اسٹیئرنگ اور معطلی میں تبدیلیاں متحرک خصوصیات کو بہتر بنانے میں مدد کی ہے، اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول اور انکولی سامنے airbags کے کار کی وشوسنییتا کو بہتر بنایا. اگر کسی کو ایک استعمال کیا "صعب 9-5" خریدنے کے لئے ارادہ نہیں ہے، تو صارف کے جائزے کی سفارش کرتے ہیں کہ آپ کے ماڈل 2002 اور جدید تر کے لئے آپٹ.

ترمیم 2004

2004 تک تبدیلیوں کو تفصیلات میں واقع ہوئی ہے. اور پھر خصوصیت سیٹ بڑی تیزی سے گڈمڈ کردیا گیا ہے. لکیری ماڈل بہت ورسٹائل ہو گیا ہے، اور "صعب 9-5 قوس" 220 لیٹر کی ٹربو 4 صلاحیت کے حق میں اس کے 200 ہارس پاور V6 کھو دیا ہے. ایک. اختیارات کی فہرست میں ایک سال کے بعد ڈی وی ڈی نیویگیشن شائع. 2006 کی طرف سے، "صعب 9-5" ایک اپ ڈیٹ بیرونی ڈیزائن، نظر ثانی کی معطلی اور ایک اعلی کارکردگی 2.3 لیٹر ٹربو-4، 260 ہارس پاور کے انجن کی طاقت میں اضافے کے ساتھ ساتھ، معیاری بن گئے ہیں ہے. اس کے علاوہ، ویگن کو یکجا کرنا SportCombi، اور ایرو، قوس اور خطی دیکھیں ختم نام تبدیل کر دیا گیا تھا. "ایرو" اور اس کھیل کے پر مبنی طرز دو سال کے لئے تکنیکی طور پر پیکج بن گیا اور پھر نئی بنیاد ماڈل 2.3T کے ساتھ اعلی گریڈ ختم کی شکل میں زندہ کیا.

کے "صعب 9-5" مسائل

سب سے زیادہ عام مقدمات جہاں مالکان مرمت کرنے کے لئے پڑا ہے.

• "صعب 9-5" اچانک ڈرائیونگ کے دوران رک جاتا ہے یا شروع کرنے کے لئے انکار کر دیا. وجہ ایک براہ راست اگنیشن نظام کی ناکامی ہو سکتی ہے. دیگر بیرونی نقصان علامات سستی اور شروع ہونے والے ناہموار ہے. ڈایگنوسٹکس بے ترتیب misfires کے لئے غلطی کوڈ فراہم کرتا ہے.
• ناکام اور ہیڈلائٹس کا امکان ہے. "صعب 9-5" HID-ماڈیولز پر سیال رساو کا شکار ہے. یہ والو واشر کے ذریعے بہتی ہے، اور یہ سامان ہیڈلائٹس کے نیچے نصب پر drips کے.
• تیل ٹائمنگ کا احاطہ، سایڈست والوز یا مین مہر سے لیک crankcase گیسوں کی ضرورت سے زیادہ دباؤ کی وجہ سے ہو سکتا ہے. اس مسئلہ کو حل کرنے کے لئے خاص crankcase وینٹیلیشن کے لئے PCV کا جدید ترین سیٹ جاری کیا گیا ہے.
• الیکٹرانک تھروٹل کنٹرول موٹر کی ٹوٹنا اشتعال سگنل سبب بنتا ہے. دیگر علامات ایکسلریشن، اعلی بیکار اور مشکل اغاز کے نقصان شامل ہیں.
• دھونکنی کی ناکامی کی گاڑی کے سامنے اور مرکزی حصے میں اضافہ ہوا شور کی طرف جاتا ہے. دونکنی راستہ نظام میں ایک لچکدار پائپ ہے اور انجن کے آپریشن کے لئے ضروری ہے.
• سلنڈر سر gasket کے تیل لیک کر سکتے ہیں.