روسی بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز. بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز کے قیام اور ترقی

کسی بھی خطے کی مجموعی معاشی ترقی بڑی حد تک اس کی نقل و حمل کی ترقی کی سطح پر منحصر ہے. اور یہاں بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز بڑی اہمیت کا حامل ہیں. انہوں نے مختلف ممالک سے متصل، اقتصادی، ثقافتی اور سائنسی تکنیکی تعاون کے ساتھ ان کو فراہم کی. لیکن بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز - نہ یہاں اور اب صرف اقتصادی فوائد ہے. یہ بھی آنے والے کئی سالوں کے لئے حفاظت اور ملک کی کامیاب ترقی کی ضمانت ہے.

اس مضمون میں، ہم کیا بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز ہے، وہ فارم اور تیار کس طرح پر توجہ مرکوز کرے گا.

انٹرنیشنل نقل و حمل گذرگاہ - یہ کیا ہے؟

اصطلاح "بین الاقوامی نقل و حمل گذرگاہ" (یا، مختصر شکل میں، MTC) ٹریفک کے اہم جہات پر رکھ دیا گیا ہے جس میں پیچیدہ کی نقل و حمل کا نظام، کو سمجھتے ہیں. سڑک، ریل، سمندری اور پائپ لائن - یہ نظام اس کی مختلف اقسام کا مجموعہ ہوتی ہے.

پریکٹس شو کے طور پر، بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز سب سے زیادہ مؤثر طریقے سے عام اقتصادی زون کے اندر اندر آپریشن کیا. MTC آج کے سب سے زیادہ گھنے نیٹ ورک یورپی علاقے کے لیے مخصوص ہے (خاص طور پر - وسطی اور مشرقی یورپ کے لئے). یہ خاص طور پر، 2005 میں نئے یورپی یونین نقل و حمل کی پالیسی کو اپنانے میں اہم کردار ادا. اس نئے تصور میں ایک اہم کردار سمندر کی نقل و حمل کے راستوں لیا.

اشیا کی بڑے بین الاقوامی نقل و حمل کے لئے ضرورت کافی اضافہ ہوا جب بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز کے قیام ایک ایسے وقت میں متعلقہ ہو گیا ہے. اس طرح کی گلیاروں عام طور پر ملک کے بعد دونوں فریٹ ذریعے نقل و یا ایک پورے خطے کی ترقی کے لئے اہم ہیں.

ITC کے کردار اور اہمیت

بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز کی ترقی تجارتی فوائد کے نقطہ نظر سے نہ صرف اہم ہے. سب کے بعد، بین الاقوامی نقل و حمل نہ صرف منافع لانے. انہوں نے یہ بھی ترقی اور فوجی، صنعتی، سائنسی شاخ ریاستوں کی ترقی کو تحریک دیتی ہیں. اس کے علاوہ، آئی ٹی سی میں شراکت اور فعال علاقوں وہ گزر جس کے ذریعے کے بنیادی ڈھانچے کو وسعت.

بہت سے معاشی طور ترقی یافتہ ممالک میں، ٹرانسپورٹ پالیسی اور نقل و حمل سیکورٹی کے سوال کی ترجیح کی بلند ترین سطح پر ڈال دیا جاتا ہے. روس، بھی، اس سلسلے میں ان کی مثال کی پیروی کرنے کی ضرورت ہے.

مرکزی تقریب MTK

اہم مقاصد بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز باہر لے جانے کے لئے ہونا چاہئے کیا ہیں؟ ان کے کئی ہیں:

1. اقتصادی تعلقات میں تمام شرکاء کے لئے اعلی معیار، قابل اعتماد اور آرام دہ ٹرانسپورٹ کی فراہمی.
2. ریاستوں کے درمیان ایک بھرپور تجارتی حجم میں لاگو کرنے کے لئے اصل "پل"، صلاحیت فراہم کرنا.
3. ممالک اور پورے علاقوں میں فوجی سیکورٹی کی تشکیل میں شرکت.

آخری پیراگراف میں مزید تفصیل رہنا چاہئے. حقیقت یہ ہے کہ کسی بھی علاقے کا فوجی سیکورٹی، رعایت کے بغیر، اس کے نقل و حمل کے نیٹ ورک کی ترقی کی سطح پر بہت زیادہ انحصار ہے. سادہ لفظوں میں: زیادہ ریاستی ہائی ویز، ریلویز اور اسٹیشنوں، بندرگاہوں اور ہوائی راستوں ا - آسان یہ خارجی فوجی جارحیت کی صورت میں دفاع، فاصلے کا سامان، ہتھیار اور وسائل کو منظم کرنے کی ہے.

یورپ اور ایشیا کے درمیان بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز کے نظام

مرکزی یوریشیائی خطے کو MTC مندرجہ ذیل نقل و حمل گلیاروں میں شامل ہیں:

• ITC "شمالی - جنوبی"، نیویا ڈھکنے ملکوں، ریاستوں وسطی اور مشرقی یورپ، روس، قزوین کے علاقے، کے ساتھ ساتھ جنوبی ایشیا کے یورپی حصے کے.
• ٹرانس سائبیرین ریلوے (یا MTC "Transsiberian") - روس کے expanses میں سب سے اہم کوریڈورز ہے اور چین، قازقستان اور جزیرہ نما کوریا کے ساتھ سنٹرل یورپ جوڑتا ہے. اس یوکرائن، کیف، سینٹ پیٹرز برگ، اولان بتور میں کئی شاخیں ہیں.
• MTC نمبر 1 (پین یورپی) - ریگا، کلینی گارڈ اور Gdansk - بالٹک اہم شہروں باندی.
• MTC نمبر 2 (پین یورپی) - اس طرح منسک، ماسکو اور نزنی نوگوروڈ کے طور پر شہروں کو باندی. مستقبل میں، Ekaterinburg کو کوریڈور کے تسلسل.
• MTC 9 نمبر (پین یورپی) - سینٹ پیٹرز برگ، ماسکو اور کیف - ہیلسنکی، روس کے شمالی دارالحکومت جوڑتا ہے.

اشاریہ جات - تمام بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز ان مراتب حاصل ہے. مثال کے طور پر، آئی ٹی سی "شمالی - جنوبی" انڈیکس کو تفویض کیا جاتا ہے این ایس، "ٹرانس سائبیرین" - اسی TS اور.

روسی MTC کا نظام

ہمارے ملک کی سرزمین پر کئی MTC ذریعے جاتا ہے. اس طرح، روسی اہم بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز - ایک "شمالی بحیرہ روٹ" MTC "Primorye-1" MTC "Primorye-2".

ٹرانسپورٹ کوریڈور بلایا "شمالی بحیرہ روٹ" Murmansk، Arkhangelsk اور Dudinka - روس کے اہم شہروں سے منسلک. یہ بین الاقوامی عہدہ ہے - SMP.

MTK "Primorye-1" ہاربن، ولادووستوک، Nakhodka ذریعے گزر جاتا ہے اور بحر الکاہل کے اہم بندرگاہوں کے لئے آتا ہے.

MTK "Primorye-2" Hunchun، Kraskino، Zarubino کے شہر کو جوڑتا ہے اور بھی وسطی ایشیا کی بندرگاہوں تک چلا جاتا ہے.

انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ کے گلیاروں روس: مسائل اور امکانات

شمالی امریکی، یورپی اور مشرقی ایشیائی: آج کی دنیا میں اقتصادی ترقی کے تین مضبوط کھمبے موجود ہیں. اور روس نے، ان دو اہم کھمبے کے درمیان ایک فائدہ مند جغرافیائی پوزیشن میں ہے اس صورت حال کا فائدہ اٹھانے اور اس کی سرزمین کے ذریعے باقاعدہ نقل و حمل قائم کرنا چاہئے. دوسرے الفاظ میں، یہ ہمارے ملک بھر میں دنیا کے ترقی یافتہ اور جدید ٹرانسپورٹ کے گلیاروں ان مراکز سے رابطہ قائم کرنا واجب ہے ہے.

روس کے تقریبا تمام بڑے یوریشین ٹرانسپورٹ کے اسٹریمز پر لینے کے لئے کافی صلاحیت رکھتا ہے. ماہرین کا خیال ہے کہ آپ گھریلو نقل و حمل کے نظام کو اس کے پاس پہلے سے ہی 15-20 سال کی عمر میں صحیح تنظیم نو تک پہنچ سکتے ہیں کہ پیشن گوئی. ریلوے کے ایک گھنے نیٹ ورک، ہائی ویز کی ایک وسیع نظام، ناوی دریاؤں کے ایک گھنے نیٹ ورک کی موجودگی روس میں اس کے لئے تمام شرائط موجود ہیں. تاہم، موثر نقل و حمل کوریڈورز کی تشکیل کا عمل اس جدید ٹرانسپورٹ کے گرڈ کے نہ صرف توسیع، بلکہ، کے ساتھ ساتھ لاجسٹکس اور نقل و حمل کی حفاظت بھی شامل ہے.

"- مغربی وسطی" - ایک اہم نقل و حمل گذرگاہ جاپان کے ساتھ یورپ سے رابطہ قائم کریں گے کہ روس کے لئے بہت ذہین نام نہاد MTC کی تخلیق ہے. اس بین الاقوامی نقل و حمل گذرگاہ کی بنیاد پر اب موجودہ ٹرانس سائبیرین ریلوے شمالی روس کے سمندر بندرگاہوں تک شاخوں کے ساتھ جھوٹ بول سکتے ہیں.

حالیہ برسوں کے اعداد و شمار کے طور پر، یورپ اور مشرقی ایشیا کے ممالک (بنیادی طور پر جاپان اور جنوبی کوریا) کے درمیان تجارت کو پانچ گنا سے زیادہ اضافہ ہوا ہے. دونوں علاقوں کے درمیان سامان کی بلک سمندر پار منتقل کیا جاتا ہے. لہذا، براہ راست زمینی نقل و حمل گذرگاہ ایک بہترین متبادل سمندری راستہ ہو سکتا ہے. لیکن اس کے لئے روسی حکام کوششوں اور مادی اسباب کا ایک بہت ڈال چاہئے.

ITC "شمالی - جنوبی"

انٹرنیشنل نقل و حمل گذرگاہ "شمالی - جنوبی" بھارت اور ایران کے ساتھ خطے میں بالٹک ممالک کا ایک کنکشن فراہم کرتا ہے. اس کوریڈور انڈیکس: این ایس.

کوریڈور کے اہم مدمقابل نہر سویز کے ذریعے ایک سمندری نقل و حمل راستہ ہے. تاہم، آئی ٹی سی "شمالی - جنوبی" ٹھوس فوائد کی ایک بڑی تعداد ہے. سب سے پہلے، زمینی راستے سے نصف فاصلے کی لمبائی، جس کا مطلب ہے اس طریقے سے سامان کی نقل و حمل میں بہت سستی ہے.

آج کے طور پر، خاص طور پر اس کوریڈور کے ایک فعال شریک قازقستان کام کرتا ہے. ملک کو خلیجی ممالک میں ان کی برآمد کی مصنوعات (بنیادی طور پر اناج) کو نقل و حمل کرنے کے لئے اس کا استعمال کرتا ہے. جنرل اس کا کاروبار کوریڈور کو سالانہ کارگو کے 25 ملین ٹن لگایا گیا ہے.

ITC "شمالی - جنوبی" تین اہم شاخیں شامل ہیں:

• ٹرانس کیسپیئن - پورٹ اور Olya، استراخان اور Makhachkala جوڑتا ہے؛
• ایسٹ - ایک زمین ریل ملکوں لنک ہے سنٹرل ایشیا کی اور ایران؛
• مغربی - آستارا (Makhachkala کے ذریعے) - استراخان لائن کی توسیع - Samur.

پان یورپی MTC № 1

وسطی اور مشرقی یورپ میں وسیع پیمانے پر نقل و حمل کے نظام پان یورپی بلایا گیا تھا. یہ مختلف سمتوں میں سے دس بین الاقوامی کوریڈورز پر محیط ہے. بعض ہندسے کے علاوہ کے ساتھ "PE" کہا جاتا ہے (میں ایکس کرنے کے لئے).

فن لینڈ، ایسٹونیا، لٹویا، لتھوانیا، روس اور پولینڈ: پین یورپی بین الاقوامی نقل و حمل گذرگاہ-1 چھ ممالک کے ذریعے گزر جاتا ہے. (- 1655 کلومیٹر - موٹر ویز پر اور 1630 کلومیٹر - ٹرین کے ذریعے ایک) اس کی کل لمبائی 3285 کلومیٹر ہے.

ہیلسنکی، ٹالن، ریگا، کوآنا اور وارسا: پین یورپی MTC نمبر 1 اہم یورپی دارالحکومتوں ایک ساتھ باندی. اس کوریڈور کی حدود کے اندر چھ ہوائی اڈوں اور 11 بندرگاہوں ہیں. اس میں سے حصہ ذریعے گزر جاتا ہے ، روس کے علاقے کلینی گارڈ کے علاقے کے اندر اندر، اور ایک اہم بالٹک بندرگاہ بھی شامل ہے - کلینی گارڈ کے شہر.

پان یورپی MTC № 2

1994 میں کریٹ کے جزیرے مستقبل پان یورپی ٹرانسپورٹ نظام کے اہم ہدایات کی وضاحت ہے جس کی نقل و حمل پر ایک خصوصی کانفرنس کی میزبانی کی. یہ 10 مختلف سمتوں پر مشتمل ہے.

پین یورپی بین الاقوامی نقل و حمل گذرگاہ-2 کے ساتھ سنٹرل یورپ جوڑتا روس کے یورپی حصے. انہوں نے کہا کہ چار ریاستوں میں چلاتی ہے. یہ جرمنی، پولینڈ، بیلاروس اور روس ہے. ٹرانسپورٹ کوریڈور طرح برلن، پازنان، وارسا، بریسٹ، منسک، ماسکو اور نزنی نوگوروڈ کے طور پر بڑے شہروں سے جوڑتا ہے.

آخر میں ...

اس طرح، بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈورز کی ترقی دنیا کے کسی بھی خطے کے لیے بہت اہم ہے. تخلیق اور اس طرح کے گلیاروں میں مؤثر آپریشن، صرف نہ معاشی، بلکہ ثقافتی آبادی اور فوجی اسٹریٹجک کرنے کا ارادہ.