شہری لڈو - میٹروپولیٹن علاقے میں ہے ...

دنیا کے تیزی سے بدلتے چہرہ: گاؤں اور دیہات کے نتیجے میں، ایک دوسرے کے ساتھ سلائی اور لڈو بن رہے ہیں، شہروں، مؤخر الذکر کو راستہ دے. یہ آبادیاتی اور اقتصادی عمل کو آہستہ آہستہ اور مراحل میں تیار کرتا ہے، جو اسے روکا نہیں جا سکتا. ترقی اپنا بنی نوع انسان کو اس کی سب سے بڑی سرعت کاری کرنے ضوابط حکم. پوری بیسویں صدی کے بڑے پیمانے پر صنعتی کی ایک مدت ہے. کارکنوں - نتیجہ مختلف سمتوں میں صنعتوں کی ترقی اور کسی بھی صنعتی اپکرم بنیادی وسائل کی اجازت دیتا ہے جس میں شہری آبادی کی متعلقہ ترقی تھا.

کی کہانی

شہری لڈو - اس کی تعمیر اور ملحقہ بستیوں کے حصول کی وجہ سے گاؤں کے علاقے کے پھیلاؤ کا عمل ہے. شہریکرن 80-95 سال کے لئے فوری طور پر کافی گزر چکا ہے. ہم شروع اور بیسویں صدی کے اختتام پر مردم شماری کے اعداد و شمار کا آپس میں موازنہ کرتے ہیں تو وہ دیہی اور شہری آبادی کے تناسب وضاحت. فی صد کی شرائط میں، درج ذیل ہے: 1903 میں، 13٪ - شہروں کے باشندوں کو، 1995 کی طرف سے یہ تعداد 50 فیصد ہے. رجحان آج جاری رکھا، لیکن سب سے پہلے بڑے شہری مراکز قدیم دنیا میں شائع ہوا. ایک مثال، ایتھنز، اسکندریہ، اور، کورس کی، عظیم روم کے طور پر. بہت بعد میں، XVII صدی میں، سب سے پہلے لڈو یورپ میں ابھر کر سامنے آئے - اس پیرس اور لندن، برٹش جزائر گروپ میں بڑے علاقوں پر قبضہ کرتا ہے. XIX صدی میں، بڑے شہری بستیوں کے قیام کے شمالی امریکہ میں شروع کر دیا. اصطلاح "لڈو" پہلی بار ایک فرانسیسی جغرافیہ دان M. Rouget کے لئے پیش کیا جاتا ہے. ان تعریف کے مطابق، شہری لڈو - اور تصفیہ کے لئے انتظامی فریم ورک کے ارد گرد بستیوں کے اس میں ملوث ہونے کے غیر زرعی سرگرمیوں کی پیداوار ہے. فی الحال کافی متنوع کی پریزنٹیشن کے لئے تعریف موجودہ، لیکن توسیع، شہر کی ترقی کے ایک عمل کا اصول generalizing. اس اکاؤنٹ میں معیار کی ایک بڑی تعداد کے لے جایا جاتا ہے.

تعریف

N. V. Petrov کے قصبوں اور علاقائی اصول پر دیگر بستیوں کے ایک گروپ کے طور پر لڈو کو بیان کرتا ہے، اور وہ ترقی کے عمل میں مل کر بڑھنے، رشتے (روزگار، ثقافتی، اقتصادی، اور اسی طرح کی. D.) کی تمام اقسام کی مضبوطی ہے. اس صورت میں، کلسٹر کمپیکٹ ہو سکتا ہے اور ایک واضح انتظامی حدود کا ہونا ضروری ہے - داخلی اور خارجی دونوں. Pertsik EN ایک تھوڑا سا مختلف تعریف کرتا ہے: شہری لڈو - شامل ہے جس میں کلسٹر جغرافیائی قریب ترین آبادیوں کو معاشی باہم منحصر ہیں اور ایک عام نقل و حمل کے نیٹ ورک، انجینئرنگ بنیادی ڈھانچے، صنعتی اور ثقافتی تعلقات کو عام سماجی اور تکنیکی بیس اشتراک شہریکرن کی ایک خاص شکل ہے. اس کے کاموں میں انہوں نے زور دیا کہ ایسوسی ایشن کے اس قسم کے سائنسی اور تکنیکی سرگرمیوں، جدید ٹیکنالوجی اور سہولیات کی ترقی کے لئے سب سے زیادہ پیداواری ماحول ہے. اس کے مطابق، یہ سب سے زیادہ ہنر مند کارکنوں کی خدمات کے شعبے تیار کرتا ہے اور اچھی طرح آرام کے لئے حالات پیدا جس کی سہولت کے لئے گروپ بندی کر رہے ہیں کہ یہاں ہے. سب سے بڑا شہر اور میٹروپولیٹن علاقوں، موبائل کی علاقائی حدود ہیں جو انفرادی اشیاء کے صرف حقیقی مقام نہیں ہے، لیکن وقت کی مدت کے علاقے کو مرکز سے کسی شخص یا کارگو کی نقل و حرکت پر خرچ.

لڈو کا تعین کرنے کے لئے کلیہ

بہت سے جدید شہروں کے درمیان کافی 2-3 ملین لوگوں کی آبادی کے ساتھ، تیار کیا ہے. تعین محلہ میٹروپولیٹن علاقے کے طور پر درجہ بندی کیا جا سکتا ہے کہ آیا، یہ مخصوص تشخیص کے معیار کا استعمال کرتے ہوئے، یہ ممکن ہے. لیکن یہاں، تجزیہ کاروں کی رائے مختلف ہو: بعض عوامل کے ایک گروپ پر توجہ مرکوز کرنے کی تجویز، دوسرے ایک خصوصیت واضح طور پر وضاحت کی اور دستاویزی ہے کرنے کے لئے کافی ہے. اہم اعداد و شمار ہے جس کو شہر لڈو سے منسوب کیا جا سکتا ہے کے مطابق:

1. آبادی کی کثافت فی 1 میٹر ^2.
2. نمبر (100 ہزار افراد، اوپری کی حد لامحدود ہے).
3. تعمیر کی رفتار اور اس کے تسلسل (مرکزی شہر اور اس کے مصنوعی سیارہ کے درمیان کم سے کم 20 کلومیٹر).
4. نمبر تنہا علاقوں (مصنوعی سیارہ).
5. کور اور علاقے (کام، مطالعہ یا تفریحی، نام نہاد سرکلر منتقلی کے لئے) کے درمیان مختلف مقاصد کے لئے سفر کی شدت.
6. ایک مربوط بنیادی ڈھانچے (افادیت، ٹیلی کمیونیکیشن).
7. کل رسد نیٹ ورک.
8. آبادی کا حصہ غیر زرعی کام ملازم.

شہری agglomerations کی اقسام

تعامل پیٹرن اور شہروں اور ان سیٹلائٹس کی بقائے باہمی کے حالات کے تنوع کے باوجود، محلے کی قسم کا تعین کرنے کے لئے ایک جامع نظام ہے. monocentric اور polycentric میٹروپولیٹن علاقہ: دو اہم قسمیں ہیں. موجودہ اور فارم ایک ولی کی سب سے بڑی تعداد میں پہلی قسم سے تعلق رکھتا ہے. Monocyclic لڈو مرکزی شہر سے ایک کے تسلط کے اصول پر قائم ہے. ایک بنیادی دیگر بستیوں کے اس علاقے میں ترقی میں شامل ہیں اور ان کی صلاحیت کے ساتھ symbiosis میں ان کی مزید ترقی کے لئے واقفیت پیدا کہ نہیں ہے. سب سے بڑا شہری لڈو (بڑی اکثریت) مونوٹائپ لئے واضح طور پر ڈیزائن کیا جاتا ہے. ایک مثال ماسکو یا نیو یارک ہے. Polycentric میٹروپولیٹن علاقے، رعایت نہیں ہیں وہ جن میں سے ہر ایک علیحدہ دانا ہے اور ارد گرد کے علاقوں اوشوشیت کئی شہروں کو اکٹھا. مثال کے طور پر، جرمنی میں یہ رور بیسن، مکمل طور پر ایک ہی وقت میں وہ ایک دوسرے پر انحصار نہیں کرتے اور صرف ایک علاقائی بنیاد پر ایک یونٹ میں جمع ہو کر کئی چاند ہیں جن میں سے ہر بڑے اداروں، تعمیر ہے.

ساخت

دنیا کا سب سے بڑا میٹروپولیٹن علاقوں شہروں، جس کی تاریخ 100 1000 سال تک جانے کی تعداد میں قائم کیا گیا تھا. یہ تاریخی طور پر، کسی بھی صنعتی احاطے، خوردہ زنجیروں، ثقافتی مراکز کو آسان شروع سے نئے پیدا کرنے کے مقابلے میں بہتر بنانے کے لئے. صرف مستثنیات امریکی شہروں اصلا اعلی اقتصادی ترقی کی شرح کے لئے ایک لڈو طور پر منصوبہ بندی کر رہے تھے کہ ہیں.

لہذا، ہم ایک مختصر اختتام کر دے دو. شہری لڈو - ہے جو (تقریبا، واضح حدود کا کوئی وجود نہیں ہے) مندرجہ ذیل حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے ایک منظم تصفیہ، یہ ہے کہ:

1. شہر، اس کے تاریخی حصہ ہے، خطے کے ثقافتی ورثہ ہے جس کا مرکز. ان کی حاضری دن کے وقت میں سب سے اونچی چوٹی ہے، ذاتی نقل و حمل کے علاقے میں داخلے پر پابندی اکثر موجود ہیں.
2. انگوٹی مرکزی حصہ ہے، ایک کاروباری مرکز کے ارد گرد. یہ علاقہ بہت گنجان دفتری عمارات تعمیر کر رہا ہے، اس کے علاوہ، کھانے کے کاروباری اداروں (ریستوران، بار، کیفے) کا ایک وسیع نظام ہے، فراہم کردہ خدمات کے دائرہ کار بہت وسیع پیمانے پر بھی ہے (بیوٹی سیلون، جم اور کھیل ہال، فیشن ateliers اور تو. D.). اچھی طرح ترقی یافتہ فروخت کے نیٹ ورک خاص طور پر خصوصی مصنوعات کے ساتھ مہنگی دکانوں، انتظامی عوامی اداروں سے ہیں، نہیں ہے.
3. جس پرانی عمارتوں سے تعلق رکھتا رہنے والے علاقے،. لڈو کے عمل میں وہ اکثر کاروبار میں بدل جاتا اضلاع. یہ اس لئے ہے اپارٹمنٹ عمارات کے لئے زمین کے اعلی قیمت کی وجہ سے. اس کے لئے مسلسل مانگ کی وجہ سے، فن تعمیر اور تاریخ کی یادگاروں سے متعلق نہیں ہیں کہ ڈھانچہ، منہدم یا دفتر اور دیگر احاطے لیے جدید.
4. کثیر المنزلہ بڑے پیمانے پر تعمیر. طویل مدتی (نیند) علاقوں، مینوفیکچرنگ اور صنعتی زون. یہ شعبہ عام طور پر زیادہ سے زیادہ سماجی سمت (اسکولوں، بڑے ریٹیل آؤٹ لیٹس، ہسپتالوں، لائبریریوں اور طرح. D.) ہے.
5. مضافاتی علاقوں، پارکوں، باغات، دیہات-سیٹلائٹس. میٹروپولیٹن علاقے کے سائز پر منحصر ہے، اس علاقے کی ترقی اور آباد کیا جاتا ہے.

ترقی کے مراحل

دنیا کے تمام میٹروپولیٹن علاقوں کی تشکیل کا بنیادی عمل ہے. کئی بستیوں کو ان کی ترقی میں بند کر دیا جاتا ہے (کسی مرحلے پر)، کچھ صرف ان کے راستے شروع کر رہے ہیں اور انسانی بستی کے ڈھانچے کے لئے انتہائی آرام دہ. مندرجہ ذیل مراحل تقسیم کیا جا سکتا ہے:

1. صنعتی لڈو. کور اور پیداوار عوامل کی بنیاد پر علاقے کے درمیان کنکشن. لیبر وسائل کسی خاص انٹرپرائز سے منسلک ہیں، کوئی جنرل رئیل اسٹیٹ اور زمین کی مارکیٹ ہے.
2. تبدیلی مرحلے. آنے کے اضافہ کی سطح کی طرف سے خصوصیات ہے، بالترتیب، ایک عام لیبر مارکیٹ کی تشکیل، جس کے مرکز میں ایک بڑے شہر ہے. لڈو نابیک فعال طور پر خدمات اور تفریحی سرگرمیوں کے شعبے کی صورت گری کرنے شروع ہوتا ہے.
3. متحرک لڈو. اس مرحلے کے جدید اور پردیی حصوں میں پیداواری صلاحیت کی منتقلی کے لئے فراہم کرتا ہے. متوازی میں، رسد کے نظام تیار کر آپ کو بنیادی اور میں سے زیادہ تیز رفتار coalescence بنانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ سیٹلائٹ شہروں. عام لیبر مارکیٹ، رئیل اسٹیٹ موجود ہیں، جنرل بنیادی ڈھانچہ تعمیر کیا جارہا ہے.
4. پوسٹ صنعتی لڈو. آخری مرحلے، جس کی بات چیت کے عمل کے اختتام طرف سے خصوصیات ہے. موجودہ مواصلات (کور علاقے) کو مضبوط اور وسیع کر رہے ہیں. اس سے زیادہ وسائل کو اپنی طرف متوجہ اور سرگرمیوں کو وسعت دینے کی لڈو کی حیثیت کو بہتر بنانے کا کام شروع ہوتا ہے.

روسی agglomerations کی خصوصیات

اقتصادی ترقی اور ہائی ٹیک کی پیداوار کی ترقی کی شرح میں اضافہ کرنے کے لئے، ہمارے ملک کے نزدیک اور دور مستقبل کے لئے ایک اچھی طرح سے مقرر اور costed کی منصوبہ بندی کا ہونا چاہئے. تاریخی طور پر ایک ایسی صورت حال ہے جس میں شہری agglomerations روس صنعتی قسم پر مکمل طور پر کی بنیاد پر کیا گیا تھا نہیں تھا. جب منصوبہ بند معیشت کافی تھا، لیکن تبدیلی کے مرحلے (ایک منڈی کی معیشت کی تشکیل) کو جبری منتقلی میں، 90 سال کے اندر ختم کرنا تھا کہ مسائل کی ایک بڑی تعداد موجود تھے. میٹروپولیٹن علاقوں کی مزید ترقی کو مرکزی حکومت کی مداخلت کی ضرورت ہوتی ہے. کیوں یہ موضوع اکثر ماہرین اور ریاستی طاقت کے سپریم لاشیں طرف سے تبادلہ خیال کیا جاتا ہے کہ. اس سے بحالی، جدید اور پیداوار اڈوں، جو ایک متحرک لڈو عمل سفید انقلاب کی جگہ کی تبدیلی کو مکمل کرنے کے لئے ضروری ہے. اس مرحلے کی ایک funder کی ریاست کی شرکت اور گورننگ باڈی کے بغیر یہ بہت سے شہروں کے لئے دستیاب نہیں ہے. آپریٹنگ agglomerations کے اقتصادی فوائد ناقابل تردید ہیں، اس لئے حوصلہ افزائی کی انجمن عمل جغرافیائی شہروں اور قصبوں منسلک ہے. دنیا کے بڑے شہری agglomerations مستقبل قریب میں روس میں پیدا کیا جا سکتا. انتظامی - ہم تمام ضروری وسائل ہیں، یہ درست طریقے سے اہم استعمال کرنے کے لئے ضروری ہے.

سب سے بڑا شہری agglomerations روس

اصل میں، تاریخ سے کوئی واضح اعداد و شمار نہیں ہے. کے مطابق تشخیص کے معیار روس میں agglomerations 22 بڑا، مسلسل ترقی کر رہے ہیں سے شناخت کیا جا سکتا ہے. ہمارے ملک میں قیام کے monocentric قسم غالب. شہری لڈو روس کے زیادہ تر مقدمات میں ترقی کے صنعتی مرحلے میں واقع ہیں، لیکن مزید ترقی کے لئے کافی انسانی وسائل کی ان کی فراہمی. نمبر اور بلاک تشکیل مندرجہ ذیل ترتیب میں کا اہتمام کر رہے ہیں (پہلے 10)

1. ماسکو.
2. سینٹ پیٹرزبرگ.
3. نے Rostov.
4. سمارا-Togliatti.
5. نزنی نوگوروڈ.
6. برسک.
7. Ekaterinburg.
8. کزان.
9. چیلیابنسک.
10. وولگوگراد.

روس میں شہری agglomerations کی تعداد نئے انجمنوں، ضروری نہیں کہ بڑے شہروں میں شامل نہیں ہے جس کی تخلیق کے نتیجے کے طور پر بڑھ رہی ہے: فیوژن وسائل انڈیکس یا صنعتی مفادات کی قیمت پر جگہ لیتا ہے.

دنیا لڈو

حیرت انگیز حقائق اور اعداد و شمار کے ساتھ مشروط مطالعہ کی طرف سے حاصل کیا جا سکتا ہے. کچھ ایک عالمی لڈو علاقے اور آبادی پورے ملک کے لوگوں کے ساتھ موازنہ ہے. مشکل مضامین کی کل تعداد کو ان میں سے ایک ایک ماہر مخصوص (ان کو منتخب کیا) کا استعمال کرتا ہے کے طور پر، حساب کرنے کے لئے گروپ کے اوصاف یا. لیکن دس بڑے غور کر جب آپ کو ماہرین کی اتفاق رائے پر اعتماد کر سکتے ہیں. چنانچہ:

1. دنیا کے بڑے شہری agglomerations - ٹوکیو، یوکوہاما. آبادی - 37.5 ملین افراد (جاپان).
2. جکارتہ (انڈونیشیا).
3. دہلی (بھارت).
4. سیول-انچیان (جنوبی کوریا).
5. منیلا (فلپائن).
6. شنگھائی چین (PRC).
7. کراچی (پاکستان).
8. نیو یارک (امریکہ).
9. میکسیکو (میکسیکو).
10. ساؤ پالو (برازیل).

شہری agglomerations کے مسائل

معیشت، ثقافت، صنعت اور سائنس کی ترقی کے تمام مثبت پہلوؤں کے ساتھ، بہت خرابیوں، جس بڑے شہروں کی طرف سے خصوصیات ہیں کی ایک بڑی تعداد ہیں. اول، مواصلات کی ایک بڑی حد تک اور مسلسل بڑھتی بوجھ (فعال ترقی میں) گھروں میں مسائل کی طرف جاتا ہے، بالترتیب، شہریوں کے آرام کی سطح کم کرتا ہے. دوم، ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس اسکیمیں ہمیشہ ٹریفک کی مناسب سطح پر اشیاء اور لوگوں کی رفتار فراہم نہیں کرتے. تیسری، ماحول (ہوا، پانی، مٹی) کی آلودگی کے اعلی سطح. چوتھا، لڈو ہے کہ ان کے صحابہ نہیں ہیں چھوٹے شہروں میں کام کرنے کی آبادی کا سب سے زیادہ اپنی طرف متوجہ. پانچویں میں، بڑے علاقے کے انتظامی نظم و نسق کی پیچیدگی. ان مسائل ہر شہر dweller کو معلوم ہے، اور ان سب کو شہر ڈھانچے کی ایک طویل اور وقت طلب کام کی ضرورت کو حل کرنے کے لئے.