جرمن پائلٹ ہارٹ مین Erih

ہر کوئی سوویت پائلٹوں کے کارناموں سے واقف ہے aces کی، دوسری عالمی جنگ کے دوران ان کی بہادری کا مظاہرہ کیا. لیکن بہت کم اس حقیقت کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ ہماری aviators کے کمتر کوئی راستہ نہیں میں مدت کے جرمن پائلٹوں. اس کے علاوہ، جرمن پائلٹ ہارٹ مین Erih دنیا ہوابازی کی تاریخ میں فتوحات کی سب سے زیادہ تعداد ہونے کے ایک اککا ہے. کی تفصیل میں ان کی سوانح عمری پر بات چیت کرتے ہیں.

نوجوانوں

ہارٹ مین Erih الفریڈ ورٹمبرگ کی زمین میں بڑی حکمت کے چھوٹے سے شہر میں 19 اپریل 1922 کو پیدا ہوا تھا. انہوں نے کہا کہ خاندان میں صرف بچہ نہیں تھا، مستقبل اککا ایک چھوٹا بھائی، الفریڈ، بعد میں بھی ایک لڑاکا پائلٹ تھا.

اشتھانی کے خاندان کے 20 مطالعہ میں چین کو منتقل کرنے کا فیصلہ کیا. وجہ ہے جس میں جرمنی میں ایک خاندان نے اس وقت ایک شدید اقتصادی بحران میں گزر رہی ہے وہاں تھا انتہائی غربت تھی. تاہم، پہلے ہی 1928 میں ہارٹ مین Erih، ان کے والدین اور بھائی کے ساتھ، اپنے آبائی وطن، جہاں وہ Württemberg میں وائل IM Schönbuch کے شہر میں آباد کرنے کے لئے واپس کرنے کے لئے مجبور کیا گیا.

ہوا بازی کے لئے محبت ایرک خون تھا کیونکہ اس کی ماں .ایورا ہارٹ مین جرمنی میں پہلی خاتون پائلٹوں میں سے ایک تھا. 30s میں، وہ بھی اس کی اپنی گلائڈر اسکول اپنے بیٹے کو کامیابی سے مکمل کر لیا گیا ہے کہ کھولا.

ہائی اسکول کے بعد، ہارٹ مین Erih 1936 میں نیشنل انسٹی ٹیوٹ آف پولیٹیکل تعلیم موصول ہوا. تین سال بعد، وہ ایک تجویز لڑکی Ursula کی، Korntal میں پہلے ہی ہائی اسکول میں زیر تعلیم ہے جبکہ وہ ملاقات کی جن ہوتا ہے. کورس کے، وہ ایرک اشتھانی طرح طرح کے ایک دلچسپ اور ذہین جوان آدمی انکار نہیں کر سکتا. ان تصاویر کی جانب سے خاندان البم ذیل میں دیکھے جا سکتے ہیں.

سروس کے آغاز

بعد دوسری عالمی جنگ، ایئر فورس وھرماٹ - مستقبل پائلٹ ایرک اشتھانی Luftwaffe کے میں خدمت کرنے کا فیصلہ کیا. ان کی خواہش کے جرمن Aces کی شاندار فتوحات کے تناظر میں صرف مضبوط اضافہ ہوا، اور وہ کامیابی کے ساتھ اکتوبر 1941 میں اس کی پرواز کی تربیت مکمل کی.

ہوگن - ایرک کے ساتھ 1942 کے پہلے ماہ میں انہوں نے کلاس اور سب سے جرمن ACES میں سے ایک ہدایت کا انعقاد کیا. یہ حقیقت، ظاہر ہے، مستقبل میں نہیں اس کے بہترین نتائج پر اثر انداز نہیں ہوں گے سکی. کلیدی اہمیت کا حامل ہے جن کے ساتھ ہارٹ مین Erih ایک پائلٹ کے طور پر اپنے کیریئر کے باقی منسلک ایک لڑاکا "Messerschmitt Bf109»، پر ان کلاسوں تھا.

آخر میں، اکتوبر 1942 میں، مستقبل اککا شمالی قفقاز کو نویں سکواڈرن 52nd کی فائٹر سکواڈرن (JG-52)، پہلے ہی جلال اور شہرت، ان کے کمانڈر ڈائٹرچ Grabakom کی قیادت میں اس وقت تک نہیں تھا جس کے ایک حصے کے کے طور پر بھیجا گیا تھا.

بہتر قسمت اگلی بار

جلد ہی آگ ایرک اشتھانی کے بپتسمہ نہیں تھا. کچھ بھی بہادر یا بقایا مستقبل اککا ارتکاب نہیں کیا تھا. ان کے براہ راست سرپرست ایڈمنڈ Rossman کے ساتھ مل کر پرواز بنانا ہے، وہ بڑی عمر کے شخص کی نظر کھو دیا. اس کے علاوہ، ایرک اشتھانی کے طیارے سوویت وار کے اچانک دورہ پڑا. لیکن ہم نوجوان پائلٹ کو خراج عقیدت پیش کرنا ضروری ہے - وہ اب بھی دشمن سے دور حاصل کرنے کے قابل تھا اور اس کے کیمرے کے رکھ دیا.

بہت سے ماہرین اس کے بعد کہ ایرک ہارٹ مین کو صرف خوفزدہ اعلان کر دیا. لیکن خوف، تقریبا تمام پائلٹوں سے خصوصیات اپنی پہلی پرواز بنایا، اور یہاں تک کہ ان کو مستقبل میں ایک تسلیم شدہ اککا جو بن گیا ہے. تاہم، ایک مزید پرواز میں ایرک کبھی نہیں سب پر قبضہ کرنے کی ایک ڈر دی.

پہلی فتح

لیکن، ان کے فوجی کیرئیر کا اس طرح ایک اداس آغاز کے باوجود، نومبر کے اوائل میں، ہارٹ مین Erih ہوا میں دشمن پر اپنی پہلی فتح حاصل کرنے کے قابل تھا.

بیس پائلٹ کا شکار ایک سوویت حملے کے طیارے IL-2، ہمیشہ جرمن پائلٹوں کے لئے ایک بہت ہی عجیب اور خطرناک حریف رہا ہے جس میں بن گیا. لیکن ایرک نے skillfully اس کو ہینڈل کرنے میں کامیاب رہے. وہ ہر ممکن حد تک قریب اور اس کے تیل کولر حاصل کرنے کا ارادہ دشمن جہاز سے رجوع کرنے کے قابل تھا. یہ حربہ جوان پائلٹوں لڑنے جرمن اککا الفریڈ Grislavsky تربیت دی ہے. بعد ازاں، پائلٹ ہارٹ مین آلات کی اس قسم کے ساتھ ایک لڑائی میں یہ چال استعمال کیا بار بار کیا ہے.

تاہم، ہمیشہ کی طرح، دال میں مرہم مکھی میں تھا. گرنے والے جہاز کے فاصلے قربت ایک ظالمانہ مذاق کیا، اور اس کے ٹکڑے ڈیوائس ایرک جھکا دیا. انہوں نے ایک ہنگامی لینڈنگ کرنے کے لئے مجبور کیا گیا. یہ جاری رکھنے کے لئے، قریبی رینج میں دشمن مارنے کے بعد ہمیشہ مجھے راستے سے باہر ان کے طیارے کا رخ تبدیل کرنے کے طور پر تیزی سے ممکن ہو سکے کے طور پر کرنے کی کوشش کی، نوجوان پائلٹ کے لئے ایک اچھا سبق تھا.

سب سے اچھا وقت

یہ نسبتا کامیاب جنگ کے بعد ناکام مشن کا ایک سلسلہ کے بعد. تو، اگلے تین ماہ کے لئے ایرک اشتھانی دشمن کی صرف ایک ہی اکائی نیچے دستک کے قابل تھا.

نوجوان پائلٹ کو فتح کی اس گھڑی کی لڑائی کے وقت پیش آیا میں Kursk، جولائی اور اگست 1943 میں جگہ لیتا ہے. جرمن فوج کے لئے جنگ کی مجموعی ناپسندیدہ نتائج کے باوجود، کہ ایرک سب سے زیادہ متاثر کن نتائج سے ظاہر ہوتا ہے جب ہے. پائلٹ اککا - حق پر اس کے پیچھے میں Kursk لڑائیوں درجہ مقرر کیا گیا تھا کے بعد. ہارٹ مین Erih جنگ سے صرف ایک دن کے لئے ایک غیر معمولی نتیجہ ظاہر ہوا سات دشمن کے طیاروں کو مار گرایا.

مستقبل میں، پائلٹ صرف ان فتوحات کی تعداد میں اضافہ کرنے کے لئے. اگست 1943 کے دوران انہوں نے 43 مار گرایا سوویت ہوائی جہاز، اور اس وقت ان کی مجموعی تعداد نوے تک پہنچ گیا ہے.

چمتکاری فرار

ان لڑائیوں میں سے ایک میں بمشکل قید ایرک اشتھانی فرار ہو گئے. یادداشتوں، خود کی طرف سے لکھا واقعے کے بارے میں تفصیل سے بتا رہی.

جرمن ڈرائیور سوویت پائلٹوں کے ساتھ لڑائی کی جب ان کے طیارے کو سنگین نقصان پہنچایا گیا تھا. ایک اور دشمن اپریٹس ہارٹ مین Erih دستک دی کے بعد، بازگشت ٹکڑے اس کی اپنی گاڑی کو احاطہ کرتا ہے. یہ دشمن کے علاقے میں زمین کو اککا مجبور کر دیا.

ایرک ان کے طیارے کی مرمت میں مصروف. لیکن اس وقت وہ اس جگہ وہ سوویت فوجیوں کی لاتعلقی کے قریب مرمت گزارے جہاں دیکھا. فرار ہونے اور گرفتاری سے بچنے کے لئے صرف موقع بری طرح زخمی ہونے کا ڈرامہ کرنا تھا. اشتھانی ساتھ ساتھ اس موقع کا فائدہ اٹھایا. ان کی اداکاری ایرک ایک مر حالت میں ہے کہ یقین کرنے کے لئے ریڈ آرمی فوجیوں تاکہ بے عیب تھا.

سپاہیوں ایک سٹریچر پر جرمن اککا بھری ہوئی اور یونٹ میں ٹرک کی طرف سے بھیج دیا. لیکن ایرک لمحے کو بہتر بنانے، گاڑی سے باہر کود گیا اور بھاگ گیا. کوئی شق ہارٹ مین کی جانب سے مقصد، ہدف دشمن کی مفرور پائلٹ اپنایا جس محاذ پر جرمن طرف پر پہلے سے ہی ہے، وہ زخمی ہوا سنتری اپنی فوج، مارا نہیں ہے، لیکن، افسوس سے.

یہ فیصلہ کرنے کے لئے ایرک اشتھانی بتایا کہانی کتنا سچ مشکل ہے. کی یادداشتوں پائلٹ واحد ذریعہ دنیا کو یہ معلوم تھا جس میں سے ہے.

مزید ترقی

جرمن فوج ریخ کی سرحدوں کو دور پیچھے ہٹ اگرچہ، ایرک ہارٹ مین ہر جنگ کے ساتھ اپنے ذاتی فتوحات کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے. 1943 کے آخر تک ان کی تعداد تقریبا ایک سو ساٹھ کے برابر تھا. جرمن فوج میں اعلی ترین امتیاز - وقت تک امام ایک اجر نائٹ کراس کے طور پر حاصل کرنے کے لئے منظم کیا ہے.

ہارٹ مین جیت کی ایک بڑی تعداد بھی جرمن ہائی کمان میں، ان کی وشوسنییتا میں شک کا بیج بو دیا. لیکن بعد میں، ایرک بے بنیاد ہے کہ اس طرح کے شکوک و شبہات کو ثابت کرنے کے قابل تھا. دشمن کے طیاروں کی تعداد ایک جرمن اککا مار گرایا مارچ 1944 کے آغاز میں، 1 جولائی کے طور پر، کیا ہے دو سو پچاس تک پہنچ گئی، دو سو سے تجاوز کر گئی.

اس وقت تک دشمنی کے یورپی تھیٹر میں جنگ امریکی فضائیہ میں داخل ہوئے. اور اب یہ ہے امریکی ہوائی جہاز، زیادہ تر "گھوڑے" ایک جرمن پائلٹ کا بنیادی مخالفین تھے.

لیکن شہرت سکے کے دو رخ ہیں. ایک بار اگست 1944 میں ایرک طرف فتوحات کی تعداد تین سو، وہ ایک زندہ لیجنڈ، ہر وقت کی سب سے زیادہ کامیاب اککا بن گیا تجاوز کر گئی. اس سے ہماری وھرماٹ قیادت نے ان کی موت کی صورت میں، اس حقیقت کو نہایت جرمن فوج کے حوصلے پست اس کا سوچ کر دیا. یہ اس وجہ سے فعال لڑائی کے افسانوی پائلٹ علاقے سے دستبردار ہونے کا فیصلہ کیا گیا تھا. بڑی مشکل سے، اشتھانی سب سے آگے ہونے کے لئے ان کے حق کا دفاع کرنے میں کامیاب رہے.

جنگ تکمیل

1945 کے اوائل میں، ایرک اشتھانی ایک سکواڈرن لنک کا حکم دیا گیا تھا. اس کے ساتھ ساتھ اس کی پوزیشن میں خود کو ثابت کر دیا جاتا ہے.

ان کی آخری جنگ جرمن اککا مئی 8، 1945، حقیقت میں، پہلے ہی پر دستخط کے بعد منعقد جرمن ہتھیار ڈالنے، برنو میں چیکوسلواکیہ شہر پر. اس دن وہ ایک سوویت لڑاکا مار گرایا. لیکن، ان کے یونٹ کی باقیات کے ساتھ مزاحمت کی نررتکتا، آخر ہارٹ مین احساس امریکی مسلح افواج ڈویژن کے حوالے کرنے پر مجبور کیا گیا تھا.

جنگ کے بعد،

دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد، فاتحین کے درمیان معاہدوں کے مطابق ایرک اشتھانی کے دوران امریکیوں کی طرف سے سوویت طرف کرنے کے لئے ایک فوجی، جو سرخ فوج کے خلاف لڑے طور حوالے کیا گیا تھا.

سوویت یونین کے اشتھانی میں انہوں نے جنگی جرائم کے لئے 10 سال کے لئے ایک بار مجرم قرار دیا گیا تھا. اور پھر جیل میں ایک بغاوت منظم کرنے کے لئے 25 سال. لیکن 1955 میں افسانوی اککا جنگی قیدیوں کی وطن واپسی پر روس اور جرمنی کے درمیان دوطرفہ معاہدے کے مطابق جاری کیا گیا تھا.

فوری طور پر گھر واپس لوٹنے کے بعد اشتھانی افسران کے طور پر فوجی خدمات برآمد کر لی. انہوں نے کہا کہ سکواڈرن کا کمانڈر مقرر کیا گیا تھا. مشہور اککا کا استعفی، 1970 میں چھوڑ دیا جو انسٹرکٹر طیارے کے بعد کام کرنے کے لئے جاری ہے اگرچہ.

موت کی عمر 71 سے اوپر، ستمبر 19، 1993 ایریکا اشتھانی جا پکڑا.

شخصیت بقایا اککا

ہارٹ مین ایک ملنسار اور خوش شخص کے طور پر ان کے ساتھیوں کی طرف سے خصوصیات کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ فوری طور پر نئی ٹیم میں ڈالا اور ہمیشہ احترام اور ہمدردی کے ساتھیوں کا لطف اٹھایا. نہیں ہر آدمی اتنا ایرک اشتھانی طور جیتنے کے لئے کر سکتا تھا. ہم دستیاب ہے کہ فوٹو، ایک بار پھر ان کی ملنسار فطرت کے ثبوت کی تصدیق. وہ تقریبا ہمیشہ ہی وہ مسکرا رہی ہے دکھایا گیا ہے اور ہںسمھ، اکثر دوستوں کے ساتھ میں.

رفقاء جو "لٹل بوائے" کا مطلب اشتھانی چنچل عرفیت "میں Bubi"، دی. وجہ ان چھوٹے قد اور حقیقت یہ ہے کہ وہ اس کی عمر کے نوجوان کی طرف دیکھا تھا.

ایرک اشتھانی اچانک اور تیزی سے، لیکن قریبی رینج میں سے کام کرنے کو ترجیح دیتے ہیں، ایک طویل تھکا ہوا لڑائیوں میں ملوث کرنے کے لئے پسند کیا ہے کبھی نہیں. ہڑتال کے بعد انہوں نے جنگ میں جتنی جلدی ممکن ہو دور حاصل کرنے کی کوشش نہیں گرنے والے جہاز کے ٹکڑے کے ساتھ احاطہ کرتا ہے یا دوسرے ڈرائیوروں دشمن غالب آ جائے گا. شاید اس کی وجہ یہ حربہ کا مختصرا ہارٹ مین فتوحات کی طرح ایک شاندار تعداد کو حاصل کرنے کے قابل تھا.

کامیابیاں اور کی اہمیت

فی الحال، بہت سے فوجی مورخین اور سوانح نگاروں طرح ایک شاندار پائلٹ، ایرک اشتھانی کے کیریئر کی تلاش. تصاویر، دستاویزات، یادداشتوں کو اس مشکل کام میں ایک اہم مدد کے ہیں.

ایرک اشتھانی حق ہر وقت کی سب سے بڑی اککا کے عنوان پہنے ہوئے تھے. دوسری جنگ عظیم کے لئے کل، انہوں نے 802 ہوا لڑائی ہے، جس میں 352 اب بھی بلا سبقت نتائج ہے کہ فتوحات کے نتیجے میں حصہ لیا. اسی دوران 1404 اس میں پروازوں کی گئیں.