پیرس میں ایفل ٹاور کی تاریخ

یفل ٹاور، پیرس کی علامت، ایک پیچیدہ تاریخ ہے. سب سے پہلے، اسے قبول نہیں ہے، اس کے بعد کرنے کے لئے استعمال، لیکن اب یہ حیرت انگیز عمارت کے فرانسیسی دارالحکومت کے بغیر تصور نہیں کیا جا سکتا.

محل وقوع

پیرس کے مشہور علامت، شہر ایک واقف دنیا نقطہ نظر دے، پر واقع ہے مریخ کے میدان میں سابق فوجی پریڈ گراؤنڈ، ایک خوبصورت پارک میں تبدیل کر دیا گیا ہے جس میں. یہ لین میں تقسیم چھوٹے تالاب اور پھول بستر کے ساتھ سجایا گیا ہے. ٹاور برعکس جینا کا پل ہے. یہ اصل نہیں ہے Eifel کا منصوبہ بنایا گیا تھا، اگرچہ مکرم کھوکھلی ڈیزائن، پیرس میں کئی پوائنٹس سے نظر آتا ہے. دنیا کے میلے کو ایک غیر معمولی داخلی دروازے بننے کے لئے - ٹاور سے ایک تقریب کو انجام دینے کے لئے تھا.

پراجیکٹ کی منظوری اور ڈیزائن کی تقرری

یفل ٹاور کی تاریخ دیر XIX صدی میں شروع کر دیا. 1889 میں ورلڈ ایکسپو فرانسیسی دارالحکومت میں منعقد ہوگی. یہ واقعہ ملک کے لئے بڑی اہمیت کا حامل تھا. اس کی صدی کے موقع پر کیا جا رہا تھا Bastille کے دھاوا ، اور 6 ماہ کے لئے آخری تھا.

تکنیکی بدعات میں مظاہرے، تو خیموں، جس کا منصوبہ مستقبل کی عکاسی کرنے کے امکانات زیادہ ہو جائے گا مقابلہ تخلیق کاروں - نمائش کے مقاصد میں سے ایک. نمائش کے دروازے چاپ کے طور پر کام کرنا تھا. ٹیکٹس ایک ڈرافٹ کی تعمیر، جس میں ملک کی تکنیکی طاقت اور انجینئرنگ کی کامیابی کا مظاہرہ کرے گی تیار کرنے کا کہا گیا تھا.

پیرس انتظامیہ سے مقابلے میں حصہ لینے کی پیشکش شہر بیورو کے تمام انجینرنگ اور ڈیزائن موصول، Gustave یفل کو بھی شامل ہے. انہوں نے کہا کہ کوئی ریڈی میڈ حل کے لئے تھا، اور انہوں نے ملتوی کر دیا گیا ہے کہ منصوبوں میں مناسب کچھ تلاش کرنے کے لئے فیصلہ کیا. یہ کرنے کے لئے کچھ ہے، اور ٹاور کا خاکہ، مورس Keshlenom، اس کے ساتھی کی طرف سے ڈیزائن نہیں ملا. ایمائل Nuge تعمیر کے منصوبے کے ساتھ حتمی شکل دی اور مقابلہ ایفل کو پیش کیا گیا تھا. محتاط انجینئر پہلا منصوبہ اس پر ایک پیٹنٹ کے تخلیق کاروں کے ساتھ مل کر اور پھر Keshla اور Nuge سے اسے خریدا. اس طرح، خصوصی حق ڈرائنگ کی ٹاورز سے زیادہ ملکیت کے Gustave یفل کو منظور.

مقابلہ بہت دلچسپ اور متنازعہ منصوبوں کی تجویز پیش کی گئی تھی، اور یفل ٹاور کی تاریخ اور شروع نہیں ہوسکی. ڈیزائن میں بنایا انجینئرنگ تبدیلیوں یہ زیادہ آرائشی بنانے کے لئے، اور مسابقتی کمیشن کے اختتام پر چار باقی دعویدار میں بھی منتخب کیا.

یفل ٹاور - تعمیر اور عضو تناسل کے آغاز کے مراحل کا سال

ایک بڑے تعمیر کی تعمیر، 1887 28 جنوری کو شروع ہوا. یہ دو سال، دو ماہ اور پانچ دن تک جاری رہی. ان دنوں میں یہ ایک بے مثال رفتار تھا. یہ سب سے اعلی صحت سے متعلق ڈرائنگ، scrupulously تھا جس کے عین مطابق سائز 18 ہزار سے زائد تعمیر کی تفصیلات کی وضاحت کی ہے کی وضاحت کرتا ہے. اس کے علاوہ، کام کی رفتار کو تیز کرنے کے لئے، Eifel کے ٹاور کے تیار شدہ حصہ درخواست دی. ڈھائی لاکھ rivets کے تمام تعمیراتی تفصیلات کے مربوط کرنے کے لئے استعمال کیا گیا. rivet کے سوراخ کے پہلے سے تیار حصوں سے drilled گیا ہے، اور ان میں سے اکثر قائم کیا گیا ہے، اسمبلی کو تیز کردیا ہے.

یفل کہ پہلے سے کھیتی بیم اور ساخت کے دیگر حصوں میں سے کوئی زیادہ سے زیادہ 3 ٹن وزنی نہیں ہیں فراہم کی گئی تھی - تو وہ کرینیں اٹھانے کے لئے آسان ہیں. ٹاور کی اونچائی اٹھانے آلات کے سائز تجاوز ہے جب، ایک واستکار سے ڈیزائن پٹریوں پر منتقل ہے کہ موبائل کرینیں، مستقبل لفٹ کے لئے پیدا کے لئے خاص طور پر مدد کے لئے آئے ہیں.

Gustave یفل لئے سب سے مشکل حصہ ہے 300 میٹر کی اونچائی اور پہلا ٹاور پلیٹ فارم کی تعمیر میں، سب سے اوپر کام نہیں کر رہا تھا. ریت سے بھرے دھاتی سلنڈر چار مائل ستونوں کے وزن کی حمایت. آہستہ آہستہ رہت، وہ صحیح پوزیشن میں مقرر کیا جا سکتا ہے. یہ کیا گیا تھا جب، سب سے پہلے پلیٹ فارم افقی طور پر نصب.

ٹاور کی تعمیر پر کام کی لاگت تقریبا 8 ملین فرانکس تھا. تعمیراتی اخراجات نمائش (6 ماہ) کے وقت کے اندر اندر recouped ہوسکی.

وزن اور ڈھانچے کا سائز

یفل ٹاور دوبارہ زیادہ تھی کتنے میٹر؟ اس سے 300 میٹر تھا، اور بہت کچھ کے اس کے سائز کے ساتھ تخیل مارتے تھا مجسمہ آزادی (گرینائٹ پیڈسٹل کے ساتھ 93 میٹر).

اور کتنے میٹر بلند یفل ٹاور اب ہے؟ نئے اینٹینا نصب کرنے کے بعد یہ 24 میٹر اعلی بن گئے. ٹاور کی کل وزن 10 ہزار ٹن ہے. ہر ایک ایک اور 60 ٹن کی طرف سے عمارت کے وزن میں اضافہ پینٹنگ کے ساتھ.

نمائش کے بعد ٹاور کی قسمت اور Parisians کی رویہ

یفل ساتھ دستخط ایک معاہدے کے تحت، ٹاور کی تعمیر کے بعد 20 سال میں ختم کرنا پڑا. اس کی کامیابی کان پھاڑ دینے والی تھی - نمائش کے دوران دو لاکھ سے زائد افراد دنیا میں کوئی برابر تھا کہ ہوشیار تعمیر دیکھنا چاہتا ہے. سال کے دوران، یہ تعمیر کے اخراجات کے زیادہ تر تلافی کرنے میں کامیاب. لیکن زائرین کی تعریف پیرس کی تخلیقی دانشوروں کا اشتراک نہیں کیا. یفل ٹاور (فرانس کسی دیگر سہولیات کے بارے میں متضاد رائے کے مقابلے میں زیادہ نہیں جانتا تھا) فنکاروں اور ادیبوں کے درمیان غصہ اور جلن کی وجہ سے. انہوں نے یہ بدسورت سوچا، ایک فیکٹری چمنی کی طرح، اور یہ صدیوں سے مل کر بنا پیرس کی منفرد نظر، خلاف ورزی کرنے والا خدشہ.

یفل ٹاور کی تاریخ اس کے ختم کرنے، اگر نہیں ریڈیو کا دور ختم ہو سکتی ہے. ریڈیو انٹینا نصب کیا گیا پر عمارت اور تعمیر میں اہم اسٹریٹجک قدر حاصل کر لی ہے. ٹاور کے انہدام پر بات نہیں کرتے تھے اب ہے. 1906 میں، یفل ٹاور ریڈیو اسٹیشن رکھ دیا ہے، اور 1957 میں اس کی سب سے اوپر پر ایک ٹی وی اینٹینا بھی نہیں تھا.

یفل ٹاور کے تفصیل اور اس کی تعمیر کی خصوصیات کی وجوہات

گراؤنڈ فلور ایک پرامڈ کی تعمیر ہے. یہ چار مائل ستونوں کی طرف سے قائم کیا جاتا ہے. ان پر پہلی مربع (ویاس میں 65 میٹر) ٹاور کے پلیٹ فارم ٹکی ہوئی ہے. معاونتیں بنانے arched میں tracery vaults کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں. چار ستونوں پر ہائر دوسرے پلیٹ فارم ہے. ٹاور کے چار ستون لپیٹنا اور ایک بہت بڑا کالم میں مربوط کرنے کے لئے شروع. یہ تیسری پلیٹ فارم ہے. اس کے اوپر ایک مینارہ اور ایک چھوٹا سا کھیل کے میدان کا قطر ایک میٹر کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ ہے.

پہلی منزل ہے، جس کے معمار، واقع ریستوران کی طرف سے حاملہ ہوئی تھی پر. دوسرے پر، ایک اور ریستوراں اور ایلیویٹرز کی بحالی کے لئے ایک چکنا تیل کے ساتھ ایک کنٹینر ہے. تیسری منزل لیب (فلکیات اور موسمیاتی) کے حوالے کر دیا گیا تھا.

Eifel کے کے وقت ٹاور کی غیر معمولی سائز کے لئے وہ تنقید کا نشانہ بنایا گیا تھا. اصل میں، ایک شاندار انجینئر اور معمار اچھی طرح واقف اہم خطرہ کی طرح ایک اعلی ساخت ایک مضبوط ہوا ہے کہ تھا. ٹاور کے ڈیزائن اور شکل بلند ہوا بوجھ برداشت کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں.

یفل ٹاور: پیرس کے مشہور علامت کے بارے میں دلچسپ حقائق

جرمن فوجوں نے فرانس کے قبضے کے دوران ایڈولف ہٹلر پیرس کا دورہ کیا اور یفل ٹاور پر چڑھنے کے لئے چاہتا تھا. لیکن لفٹ ڈرائیو کی آمد کو شدید نقصان پہنچا حق سے پہلے ہو چکی ہے اور اس کی مرمت کی جو جنگ کے حالات میں ممکن نہیں ہے. جرمنی کے رہنما ٹاور پر چڑھنے کے لئے قابل نہیں تھا. فرانسیسی دارالحکومت لفٹ کی آزادی کے بعد چند گھنٹوں کمایا.

کام بہت اعلی اونچائی پر باہر کیا گیا تھا کے بعد ایفل ٹاور کے معمار، سیکورٹی کے مسائل کے بارے میں بہت فکر مند تھا. تعمیر کی تاریخ میں، کارکنوں میں سے کوئی کھو نہیں ہے - یہ بالکل ان سالوں کے لئے ایک کامیابی ہے.

یفل ٹاور اور متعلقہ ناخوشگوار واقعات کے ساتھ - 2009 میں اس نے خودکشی کے درمیان مقبولیت میں تیسری پوزیشن سے نوازا گیا.

ٹاور رنگنا، یہ آپریشن کے ڈیڑھ سال اور پینٹ کی 60 ٹن لے جائے گا.

ٹاور کے دن اسے ایک سو گھروں کی ایک چھوٹے سے گاؤں کے طور پر زیادہ سے زیادہ بجلی استعمال کرتی ہے.

"براؤن یفل" - پیرس کے مشہور علامت اس کے اپنے پیٹنٹ رنگ ہے. انہوں نے کہا کہ اس نے کانسی سایہ ڈھانچے کی تعمیر کے طور پر قریب ہے.

مشہور ٹاور کے 300 سے زائد کاپیاں موجود ہیں. ان میں سے کئی کو روس میں ہیں: ماسکو، کراسنویارسک، پیرم، Voronezh اور ارکتسک میں.

ثقافت میں یفل ٹاور

تاریخی فنکاروں، شاعروں، ادیبوں اور ڈائریکٹرز کے مفاد کا اعتراض کیا گیا ہے.

دستاویزی فلم کے ذرائع میں ریکارڈ یفل ٹاور، اور اس کے ممکنہ مستقبل کے اوقات کی تاریخ یہ الہامی ٹیپوں میں دکھایا گیا ہے. سب سے زیادہ دلچسپ فلموں میں سے ایک - دستاویزی فلم "سیارے کے مستقبل: لوگوں کے بعد زندگی ہے." مورچا اور ہوا: یہ ہے کہ ایک طویل وقت کے لئے دیکھ بھال کے بغیر یفل ٹاور اس کے اہم دشمن کے خلاف مزاحمت کرنے کے قابل نہیں ہو گا ظاہر کرتا ہے. تیسری پلیٹ فارم گر اور گر جائے گا کی سطح پر اس کے اوپری حصے کے بارے میں 150-300 سال بعد.

لیکن یفل ٹاور کے سب سے زیادہ فنکاروں کی پینٹنگز میں دیکھا جا سکتا ہے. سے Zhan Bero، پیرس میں روز مرہ کی زندگی کی عکاسی کرنے والی ان کی سٹائل پینٹنگز کے لئے نام سے جانا جاتا ہے، بہت بڑا ڈھانچہ غور کر حیرت کے ساتھ جس سے Parisienne، "ایفل ٹاور کے ارد گرد" پینٹنگ پیدا. تخلیق یفل مارک Shagal لئے وقف کام کی ایک بہت.

اختتام

دنیا کے معروف ترین عمارات میں سے ایک ایفل ٹاور ہے. فرانس پیرس کے اس حیرت انگیز علامت کے بجا طور پر فخر ہے. شہر کے مینار کے اوپر سے خیالات، شاندار.

کسی بھی دن ان کی تعریف - Gustave یفل کی شاندار تخلیق اور اختتام ہفتہ پر زائرین کے لئے کھلا ہوا ہے.