ایک-26 - ایک فوجی ٹرانسپورٹ طیارے: وضاحت، وضاحتیں، آپریشن سے متعلق ہدایات

ایک-26 - بہترین فوجی ٹرانسپورٹ طیارے Antonov کی ڈیزائن بیورو کے ایک ہے. حقیقت یہ ہے کہ اس کی پیداوار بہت پہلے شروع کر دیا کے باوجود انہوں نے فعال طور پر اب بھی ہے بہت سے ممالک میں چلاتا ہے. اس فوجی نقل و حمل میں، بلکہ شہری ہوا بازی میں نہ صرف ضروری ہے. ایک-26 میں سے بہت سے ترمیم ہیں. طیارے "بدسورت duckling." عرف عام

تخلیق

دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد سوویت یونین نے فوری طور پر سول ایوی ایشن کو مکمل طور پر صرف نہیں وزارت دفاع کی ضروریات کو پورا کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، بلکہ طیاروں کی ضرورت ہے. وسط 20th صدی میں، ملکی قیادت اس کی تخلیق شروع کرنے کا فیصلہ کیا ہے.

یہ کام ٹرانسپورٹ طیارے کے ڈیزائن میں ایک امیر کا تجربہ ہے جس Antonov کی ڈیزائن بیورو، کے سپرد کیا گیا تھا. اسی فرمان پر 1957 میں دستخط کیا گیا تھا، شروع ہونے والی ایک-26 کی تخلیق کے بعد. طیارے 1969 میں اپنی پہلی پرواز بنا دیا، اور 1973 میں انہوں نے آپریشن میں سوویت یونین میں شامل کیا گیا.

کی خصوصیات

اس کی تخلیق میں استعمال متعدد منفرد ڈیزائن کے حل کے لئے شکریہ، کمیشن کے وقت اس کی خصوصیات، کسی سے پیچھے نہیں تھے. AN-26، جس کا تفصیلی تکنیکی وضاحت دیکھیں کرافٹ کو نمایاں طور پر بہتر ہے.

AN-26 طیاروں، تکنیکی خصوصیات:

1. عملہ: 5 افراد.
2. لوڈ صلاحیت: 5.6 ٹن.
3. 23 ٹن عمومی ٹیک آف وزن.
4. زیادہ سے زیادہ پرواز وزن: 24 ٹن.
5. اندرونی ٹینک میں ایندھن کی رقم: 7.0 ٹن.

مسافروں کی تعداد: 38 فوجیوں یا 30 پیراٹروپر، یا ایمبولینس ورژن میں، 24 زخمی، ایک سٹریچر پر واقع.

پرواز کی خصوصیات:

• سمندری سفر کی رفتار: 435 کلومیٹر / H.
• زیادہ سے زیادہ رفتار 540 کلومیٹر / H ہے.
• سروس کی چھت: 7300 میٹر.
• چڑھنے کی شرح: 9.2 M / ے.
• عملی کی حد: 1،100 کلومیٹر.
• فیری رینج 2660 کلومیٹر.

اس کے چار ہولڈرز میں بیم کی وجہ سے، یہ 500 کلو تک بم لے جانے کے قابل ہیں اور میں محدود ایک بمبار کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. جس کی تکنیکی خصوصیات کو اس کے وقت کے لئے اعلی ترین سطح پر تھے AN-26 طیاروں، مسائل کی ایک قسم کو حل کرنے کا استعمال کیا جا سکتا ہے.

جسم

اس طیارے کے fuselage چار کمپارٹمنٹ ہے:

- دخش؛

- اوسط؛

- ہیچ؛

- دم.

ان کے ملن چڑھانا طرف سے کیا جاتا ہے. اس کا سب سے زیادہ ایلومینیم مرکب اور ایلومینیم کا بنا ہوتا ہے. fuselage کے ایک جہاز کے عملہ کے کیبن اور کارگو ٹوکری ہے. مؤخر الذکر میں ایک بلٹ میں کنویئر ہے اور اوپری حصہ ایک مونو ریل talferom ہے. وہ ایک-26 کی لوڈنگ اور unloading کے کام کے لئے ضروری ہیں. ہوائی جہاز، ان کی موجودگی کی وجہ سے، جتنا جلد ممکن ہو سکے کے طور پر قبول یا اشیا خالی کرنے کے قابل ہے.

اس کا جسم ایک ان پٹ اور چار ایمرجنسی دروازہ ہے. اس کے علاوہ، آپریشنل اور کارگو ہیچ ہے. بہتر سگ بوتھس ایک-26، دروازوں اور hatches، ایک خاص sealant اور ربڑ کی پروفائل کے لئے.

میان طیارے duralumin شیٹس، جن کی موٹائی 0.8 سے 1.8 ملی میٹر کرنے کے لئے ہے سے بنا ہے. ان کے انسلاک کی الیکٹریکل ویلڈنگ، خصوصی گلو یا rivets کے اسباب کی طرف سے بنایا جاتا ہے.

ونگ

AN-26 ایک cantilever کی، اعلی ونگ مستطیل شکل ہے. یہ ایک مرکز اطلاعات، ہٹنے، اور درمیانی حصہ بھی شامل ہے. ان کے ملن بٹ زاویہ، بلٹ میں پروفائلز اور متعلقہ اشیاء کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاتا ہے.

ڈیزائن کی طرف سے، ونگ AN-26 (تصویر طیارے کو مکمل طور پر اس بات کی تصدیق کر رہا ہے)، caisson قسم کا حوالہ دیتے ہیں اور اتارے، پسلی ٹرم اور 23 شامل ہیں. ونگ معروف کنارے پر icing سے روکتا ہے جس کی وجہ حرارتی، ہے. موٹائی چڑھانا حصے پر منحصر ہے مختلف ہے. پونچھ سیکشن پر ایک کنٹرول چھڑی کے ailerons اور لوتھڑے ہے.

سٹیبلائزر اور لفٹ

سٹیبلائزر AN-26 ایک دم حصہ ہے جن میں سے ہر دو ہتھیار،، پیر آخر fairing ادا، کم اور اوپری پینل میں شامل ہیں. ایک خصوصی الیکٹریکل ویلڈنگ کی طرف سے تیار کی جلد کو اتارے فکسنگ، اور spars اور پسلیوں کے لئے، وہ صرف glued ہیں. سٹیبلائزر کی متعلقہ اشیاء اور پیچ کا استعمال کرتے ہوئے جسم سے منسلک ہے.

لفٹ سے ہر ایک طرف پر ایک-26 trimmers کے نصب اور خود کی طرف سے وہیل منتقل کی طرف سے اس وقت ہوتی ہے کو منظم کر رہے ہیں. حقیقت یہ ہے کہ دوہری کنٹرول، اور، دونوں پائلٹوں باہر کیا جا سکتا ہے کہ طیارے کی وشوسنییتا میں اضافہ کی وجہ سے. لفٹ اور ایک یہ autopilot، پائلٹوں کو پرواز کے دوران آرام کرنے کی اجازت دیتا ہے کے ساتھ لیس ہے. ایلیویٹرز سیکنڈ، آپ کر سکتے ہیں کو دستی طور پر یہ autopilot بعد بند ہے.

چیسس

لینڈنگ گیئر میں سے ایک سامنے اور دو اہم ٹانگوں پر مشتمل ہوتا ہے. مؤخر الذکر کے انجن nacelles میں اور خاص کمپارٹمنٹ میں صاف ٹیک آف کے بعد ہیں. اہم ٹانگ میں سے ہر ایک ڈسک بریک اور دو پہیوں، جمودی سینسر سے لیس ہے.

صفائی اور ہوائی جہاز کے لینڈنگ گیئر ہائیڈرالک سلنڈر کی بدولت بنایا گیا ہے. واقعہ خرابی کی رہائی کے ہاتھ کی طرف سے بنایا جا سکتا ہے، ہوا اور اس کے اپنے وزن کا مقابلہ کرنے کے لیے شکریہ.

توانائی کے پلانٹ کی

ایک-26 دو کے ساتھ لیس ہے ٹربو پروپیلر انجن، 2829 ہارس پاور کی صلاحیت کے ساتھ ہر. انہوں gondolas کے پر واقع مرکز کے حصے میں نصب کر رہے ہیں. انجن کے فریم کی مدد سے فارم کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں.

توانائی کے پلانٹ کی خصوصی آلات اور سامان کی مدد سے کاک پٹ سے آپریشن کیا اور کنٹرول کیا جاتا ہے. یہ بہ تار کی بدولت ممکن، میکانی اور خود کار نظام ایک-26 پر نصب ہے. طیارے ایک بہترین، اس وقت کے لئے، ایک پاور پلانٹ ہے.

سکرو کے علاوہ، کے انجن کے ساتھ لیس ہے:

- ہڈ؛

- fairing ادا؛

- غیر ملکی تیل کے نظام؛

- آگ سے تحفظ کے نظام؛

- نظام پاگ روکتا ہے؛

- ایندھن کے نظام.

انجن کے اگنیشن سے بچنے کے لئے، اور راستہ پائپ کے ایک گرم حصہ ونگ، خصوصی اسکرینز اور baffles ہے کی طرف سے الگ کیا جاتا ہے.

پونچھ میں طیاروں کی جس چڑھنے جب اضافی کرشن فراہم کرنے کی ضرورت ہے ایک اور انجن ہے. اس کے علاوہ، یہ جنریٹرز کے قیام یا ناکامی کے دوران طیارے اقتدار میں بجلی کے قابل بناتا ہے.

اس کے irreplaceable اور ناکامی اہم انجن ہے. اس کی موجودگی کے خطرات پرواز میں AN-26 طیاروں کے ساتھ کر سکتے ہیں کے بہت کم کر سکتے ہیں. تکنیکی انسٹرکشن دستی دم انجن کے فوائد کے بارے میں جامع معلومات فراہم کرتا ہے.

رنگ

تمام ایک-26، سوویت ایئر فورس کا حصہ تھے رنگ بھوری رنگ تھا. شہری ہوا بازی میں استعمال کیا ہوائی جہاز، "ایرو فلوٹ" کے رنگ میں رنگا ہوا. سویلین ایک-26 پر جدید روس (طیارے تصویر آپ کے مضمون میں دیکھ سکتے ہیں) میں کمپنی نے ان کا مالک ہے کہ کی خواہشات پر منحصر رنگ پر لاگو ہوتے ہیں. یہ ہوائی جہاز، بیرون ملک کام کر رہے ہیں، جو اکثر چھلاورن رنگائ ہے.

جہاز پر ڈیش بورڈز - سیاہ. ٹرک ٹیکسی مثال کے مقابلے میں نمایاں طور پر بہتر، ایک-12 پر. پینٹنگ دیواروں - سبز، اور دیواروں اور چھت - سفید.

نتیجہ

اس کی پہلی قسم کی پرواز اور تکنیکی خصوصیات، وشوسنییتا اور استرتا کے لئے شکریہ، ایک-26 مقبول اور وسیع پیمانے پر دنیا بھر میں استعمال کیا جاتا ہے. انہوں نے کہا کہ فوج کی نقل و حمل اور مسافر طیارے کے طور پر استعمال کیا پایا. لیکن سال ان کے ٹول لے، اور اسے ایک عظیم طیارے سمجھا جاتا تھا اس سے قبل، تو یہ اب متروک ہے. ایک-26 بتدریج سروس سے باہر لے جایا جاتا ہے. اس کی جگہ میں ایک سے زیادہ جدید طیاروں آتا ہے، بہت سے طریقوں سے اس کو پیچھے چھوڑتے.