VAZ-2107 سٹو خرابی سے بھرا ہوا ہے؟ سٹو VAZ-2107 کا آلہ. VAZ-2107 کے ریڈی ایٹر کے اپنے ہاتھوں سے تبدیل

کاروں میں حرارتی حرارتی نظام VAZ کیبل میں آرام دہ اور پرسکون مائیکروکلئٹی بنانے کے لئے کام کرتا ہے. موسم گرما میں، لہذا، خاص کرین کا استعمال کرتے ہوئے، حرارتی ضرورت نہیں ہے، ہیٹر ریڈی ایٹر کو سیال سپلائی سسٹم سے بند کر دیا جاتا ہے، جو عام کولنگ سسٹم سے آتا ہے. موسم سرما کے موسم میں، جب ہوا کا درجہ حرارت کم سے کم ہوتا ہے اور کیبن میں گرمی ضروری ہوتی ہے تو یہ کھلی ہے. اسی طرح، سیال کی فراہمی کی بحالی کے بعد، VAZ 2107 گرمی شروع کرنا شروع ہوتا ہے. یہ کیبن میں واقع ہے اور چار سٹوڈز انجن پر ٹوکری کے تقسیم کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں. مشین کا جسم کنکشن نقطہ ربڑ سیل کے ساتھ مہر لگایا ہے.

کیبن سردی کیوں ہے؟

اکثر، موسم سرما کی مدت کے آغاز کے بعد موٹرسٹرز نے سٹو ہیٹر کو یاد رکھی ہے. کبھی کبھی، وہ پہلے ہی یاد کرتے ہیں. مثال کے طور پر، جب ڈرائیور کے پاؤں کے اندر غیر متوقع طور پر اینٹیفریج یا پانی ظاہر ہوتا ہے. لیکن زیادہ سے زیادہ گاڑی کے حوصلہ افزائی ریڈی ایٹر کی خرابی کے بارے میں پتہ چلتا ہے، جب یہ سردی ہو جاتی ہے اور گاڑی کافی گرمی اور آرام نہیں ہوتی ہے. اور وہ VAZ 2107 تبدیل کرنے کے سوا کوئی اختیار نہیں ہے.

تعمیراتی

VAZ 2107 تندور پر مشتمل ہے، ایک ریڈی ایٹر، جس میں ہوا آمد اور اس کی تقسیم کا احاطہ کرتا ہے. ہیٹر بہاؤ کے ذریعے گزرتے ہوئے گرمی کا گرم ہوتا ہے. ریڈی ایٹر اہم اجزاء میں سے ایک ہے، جس کے نتیجے میں VAZ 2107 فرنس کام کرتا ہے. یہ برانچ کے پائپوں کے ساتھ لیس ہے: فراہمی اور خارج ہونے والا. وہ انجن کی ٹوکری میں پیداوار اور انجن کی کولنگ سسٹم سے منسلک ہوتے ہیں. ان کی واپسی کے سوراخ معتبر طور پر ربڑ مہر کے ساتھ مہر کر سکتے ہیں.

آپریشن کے اصول

VAZ کے تمام ماڈلوں میں ریڈی ایٹر دو پیچ کے ساتھ مقرر کیا جاتا ہے، اور ہیٹر نل سپلائی پائپ میں تعمیر کی جاتی ہے. ٹھنڈنٹ کے لئے یہ انٹیک ریگولیٹر ہے. آلے پینل پر وینٹیلیشن سسٹم میں کنٹرول یونٹ میں واقع لیور سے لچکدار کرشن کے ذریعہ اسے کنٹرول کرنا ممکن ہے . ریڈی ایٹر کے تحت، VAZ 2107 سٹو موٹر انسٹال کیا جاتا ہے. اس کی بجلی کی موٹر رہائشی سانچے میں رکھی گئی دو لچکدار کشن پر سوار ہے. موٹر پاور سرکٹ میں ایک اضافی استقبال بھی شامل ہے، فین کو گھومنے کے لئے ایک دو رفتار موڈ فراہم کرتا ہے، جس میں ایک سوئچ کی طرف سے آپریشن کے لئے تین پوزیشن اور آلہ پینل پر واقع ہو چکا ہے .

VAZ 2107 سٹو ایئر نلیاں ہے جو اس کے پرستار کے تسلسل سے توسیع کرتی ہے. وہ اس بہاؤ کو نہ صرف مداخلت کرنے والے کو ہدایت دیتے ہیں جو ضمنی کھڑکیوں کو دھکا دیتے ہیں، لیکن ان ٹیوبوں میں بھی جو واششیلڈ کا مقصد ہیں. گرمی کو کنٹرول کرنے اور بجائے ہیٹر کے پھولوں کو کھولنے کے لۓ یہ ممکن ہے. ہوا یونٹ پر ایک ہی ٹوپی کنٹرول یونٹ پر واقع لیور سے ریڈ کی طرف سے منظم کیا جاتا ہے.

اہم نقصانات

ڈرائیور، جنہوں نے کئی برسوں کے لئے جیوگولی کو چلاتے ہوئے، اکثر کہتے ہیں کہ VAZ 2107 کبھی کبھی اچھی طرح گرمی نہیں کرتا. VAZ 2107 سٹو کے طور پر ایسے نظام کی خرابی کا سب سے عام سبب ریڈی ایٹر بہاؤ، ساتھ ساتھ نالوں، براہ راست ان کے درمیان واقع کرین اور کنکشن ہے. اس کو شامل کرنے اور پرستار کے طریقوں کے لئے سوئچ کی ناکامی، ان کے اجزاء کے آلے کے آکسوں یا آکسائڈریشن کو نقصان پہنچا سکتا ہے.

یہ قابلیت، حکمرانی کے طور پر، نئے حصوں کی خریداری کے لۓ اصلاح کی جا سکتی ہے، لیکن اس سے زیادہ پیچیدہ غلطیوں کے باوجود بھی سنگین اور سخت اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے، مثال کے طور پر، VAZ 2107 سٹو، ریڈی ایٹر وغیرہ کے ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنے کے لئے.

حرارتی نظام میں خرابی کا سبب بنتا ہے

کبھی کبھی ڈرائیور کار سیلون میں اینٹیفریج کے لیک میں اطلاع دیتے ہیں. اس کا سبب ایک مورچا ریڈی ایٹر یا چولہا مرگا، اس کے ساتھ ساتھ اس کے دھاتی پھیلاؤ ہوسکتی ہے. بالکل "تشخیص" صرف ایک بصری معائنہ کے ساتھ کیا جا سکتا ہے. اگر خسارہ جھوٹ بولتا ہے، مثال کے طور پر، برانچ پائپ یا فرنس سٹو میں، وہ آسانی سے تبدیل کر سکتے ہیں، خاص طور پر آج سے کسی بھی اسپیئر حصوں کے حصول کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے. اس صورت میں، آپ کو بھی احاطہ اور آلہ پینل کو الگ نہیں کر سکتے ہیں. اگر کولنگ اینٹیفریج لیک کے مجرم ریڈی ایٹر خود ہی ہے، تو اس صورت میں اس مسئلے کو حل کرنے کے دو اختیارات ہیں. سب سے پہلے، اگر گاڑی میں ایک پرانے تانبے ریڈی ایٹر نصب ہوجائے تو ، اسے مرمت کی جا سکتی ہے: یہ مہر لگایا جا سکتا ہے، صاف، ٹنڈ وغیرہ. اہم بات ایک اچھا ماہر ہے. دوسرا اختیار یہ ہے جب VAZ 2107 چراغ ایک ایلومینیم ریڈی ایٹر کے ساتھ کار میں ہے. اس صورت میں، سب کچھ تھوڑا زیادہ پیچیدہ ہے: اسے ایک نیا کے ساتھ تبدیل کرنا لازمی ہے کیونکہ اس کی مرمت نہیں کی جاسکتی ہے.

کچھ معاملات میں، ہیٹر کو تبدیل کرنے کے بعد، گاڑی کے ہوائی اڈوں سے سردی ہوا پھٹنے جا رہا ہے. وجہ ٹھنڈنٹ کی گردش کی خلاف ورزی ہے. یہ ہیٹر یا ریڈی ایٹر کے خراب کرین کی غلطی کی وجہ سے "بلاک" ہے. اگر نل جام ہے تو، اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن دوسرا معاملے میں مکمل صفائی ضروری ہے.

ہیٹر کی جدیدی

تمام موٹرسٹیروں کو معلوم ہے کہ VAZ 2107 چولہا کا آلہ ناممکن ہے، اسی وقت یہ بھی ایک ہی شور کے ساتھ کام کرتا ہے جو کیبن میں ہے. لہذا، موٹر گاڑیاں کے حرارتی نظام کا یہ حصہ اکثر جدیدیت کے حامل ہوتا ہے. بہت سے افراد آزادانہ طور پر سٹو کے عمل کو بہتر بنانے کی کوشش کرتے ہیں، تاہم، اکثر یہ مناسب طریقے سے کام نہیں کرتے ہیں. آپ کے ہاتھوں سے، یہاں تک کہ جاننا کہ VAZ 2107 کو کیسے ہٹانے کے لۓ، آپ کو ہوا کے نچوڑوں اور نالوں کے جوڑوں کو مضبوط بنانے کے ساتھ ہی گرم بہاؤ کو دوبارہ تقسیم کر سکتے ہیں. تاہم، سیلون میں درجہ حرارت بنیادی طور پر اسی سطح پر رہتا ہے. اور وہ سردی سرد میں گاڑی میں گرم اور آرام دہ اور پرسکون تھا، ریڈی ایٹر کی طرف سے فراہم کردہ گرمی کی مقدار میں اضافہ کرنا ضروری ہے. پوری مسئلہ سٹو کا پرستار ہے، جو بہت چھوٹا ہے اور ضروری ہوا بہاؤ نہیں بناتا ہے. اس سلسلے میں، ایک اصول کے طور پر، سب سے پہلے، VAZ 2107 کے پرستار کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے.

اگر ہم زگولی کاروں کے دو ماڈلوں میں یہ میکانزم کا موازنہ کرتے ہیں تو، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ فیگول کے ساتویں انقلابوں کی تنصیب کے ساتھ زگولی کے ساتویں ماڈل کے چولہا کا انجن موجودہ اور چار آدھے امپوں کا استعمال کرتا ہے. اور "آٹھ" کے پرستار پر چار ہزار اور زیادہ انقلابوں کے ساتھ تین گنا زیادہ خرچ کیا جاتا ہے. لہذا جدیدیت ضروری ہے. کبھی کبھی فرنس VAZ 2107 کے ریڈی ایٹر کے متبادل بھی ضروری ہے.

ہیٹر کی تکمیل کا حکم

اس موقع پر کہ VAZ 2107 چولہا اچھی طرح سے گرم نہیں کرتا ہے، اسٹیج کو داخلہ سے داخلہ سے چوری کے نچلے حصے پر ہٹا دیا جاتا ہے، جس پر فین مقرر کیا جاتا ہے. مؤخر کی وجہ سے اس کی بیکار کی وجہ سے مکمل طور پر ہٹا دیا جاتا ہے. اس کے بعد، ایک ایروڈیکنک چھٹکارا میں سے ایک ہے جو آہستہ ڈرائیور کے پیروں کی طرف جھگڑا کرتا ہے اور مسافر اس کے پیچھے بیٹھ کر صاف طور پر کاٹ جاتا ہے. VAZ 2108 کے ساتھ پرستار نصب کرنے پر یہ خاص طور پر سچ ہے، کیونکہ اس کی موٹر تھوڑی دیر سے زیادہ ہے. impeller مکمل طور پر ہٹا دیا جا سکتا ہے، اور اس کے افعال پانچ بلیڈ معیاری پرستار منتقل کردی جا سکتی ہیں.

اس قطر کے لئے سوراخ تھوڑا سا اضافہ ہوا ہے تاکہ ایک نیا شافٹ اس میں داخل ہوسکتا ہے. اس بات کا یقین کرنے کے لئے ضروری ہے کہ تازہ ترین ڈیزائن اور "قابل اطلاق" جگہ مضبوط اور قابل اطلاق جگہ پر تھا. نیا فین انسٹال کرنے سے پہلے، اس بات کا یقین کرنے کیلئے یہ براہ راست منسلک ہونا ضروری ہے.

غفلت کے لئے

اس مقصد کے لئے، تعمیر میں رکاوٹ تبدیل کر دیا گیا ہے، جس کا بنیادی کام فین کے لئے نسبتا خاموش آپریشن یقینی بنانا ہے. خاص طور سے نئے طور پر - VAZ 2108 کے ساتھ - مایوس ہوا ہوا بہاؤ کی زیادہ مقدار کی وجہ سے ایک مضبوط شور پیدا. بہترین تبدیلی کا اختیار ایک استقبال ہے، جو اسی آٹھواں ماڈل پر نصب ہے. اس کے علاوہ، اپ گریڈ کرنے کے بعد، اس طرح کے ماڈل سے ہی ایک ہی گاڑی سے ایک ہی گاڑی سے ماڈل نصب کرنے کی طرف سے پرستار سوئچ کو تبدیل کرنے کے لئے انتہائی افسوس نہیں ہے، مثال کے طور پر، 2108 سے. یہ کیا جاتا ہے کیونکہ یہ VAZ 2107 سٹو طویل آپریشن کے تحت گھومتا ہے، ایک مخصوص وقت کے نتیجے میں معیاری طاقت کے بٹن صرف پگھل گئے ہیں. اپ گریڈ اور اپ ڈیٹ کردہ ڈیوائس سے شور، بالکل، تھوڑی زیادہ فیکٹری ہو گی، لیکن ہیٹر کے ترمیم کے بعد اس کے سرد موسم سرما کے وقت میں اس کی خرابی تقریبا پوشیدہ ہے.

ریڈی ایٹر سٹو VAZ 2107 کی دیکھ بھال

کاروں کی موسم خزاں اور موسم گرما کی مدت کے دوران، بہت ہی پیمانے پر ہیٹروں کے اپنے ریڈی ایٹروں میں جمع ہوتے ہیں. اور اس کے نتیجے میں، نظام کی کارکردگی کم ہو گئی ہے. تاہم، یہ غلطی ختم کردی جا سکتی ہے. یہ جاننا کافی ہے کہ VAZ 2107 سٹو کو صاف کرنے کے لئے کس طرح الگ کرنا. یہ سادہ مرمت کی عمل خود کی طرف سے کیا جا سکتا ہے. اس کے لئے، گاڑی کے حوصلہ افزائی میں دو کیڑے clamps، دو نئے ربڑ کی جاکٹس، کئی اسپنر، ٹھنڈا اور ایک برتن کی ضرورت ہو گی جس میں خرچ شدہ مادہ جمع ہوجائے گی.

کام کا حکم

ایسا کرنے کا پہلا کام انجن بند کرنے اور اسے ٹھنڈا کرنے کی اجازت دیتا ہے. تمام نپلوں کے نیچے کپڑے یا رگوں کی ضرورت ہوتی ہے. اس کے بعد، آؤٹ پٹ اور اندرونی ہوز دونوں کے فاسٹاروں پر clamps، جس کے ذریعے کولنگ مائع انجن کی ٹوکری میں داخل ہو جاتا ہے. پھر نل اور نلوں سے منسلک ربڑ کو ہٹا دیں، حالانکہ ان کے تحت یہ کنٹینر کو تبدیل کرنا ضروری ہے. ساتویں نمبر کے اختتام کی کلید کی مدد کے ساتھ، یہ مہربان پر مہربانوں کے پیچ کو ختم کرنا ضروری ہے، جس کے بعد بعد میں ہٹا دیا جانا چاہئے. ایک ہی وقت میں، ڈرائیو چھڑی بھی فرنس نل سے پرستار گائے کے ساتھ منحصر ہے. ریڈی ایٹر پر نپلس انجن کی ٹوکری کے تقسیم میں موجود سوراخ سے ہٹا دیا جاتا ہے. اس مقصد کے لئے، دسواں نمبر کے سپنر کے ساتھ فاسٹرن کے تالا لگا بولٹ بند ہو گئے ہیں. اس کے بعد، دکان پائپ اور ریڈی ایٹر کو ہٹا دیا گیا ہے. ایک نیا کے ساتھ بدل دیا، ربڑ کی گیس ٹوکریوں کے ساتھ مل کر فالجز کے مشترکہ حصے. اس صورت میں، نل کو ہٹانے کے بعد، ہوس اور ہوز صاف کریں.

ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنا

عام طور پر، جب VAZ 2107 کام نہیں کرتا تو، ایک ریڈی ایٹر تبدیلی ضروری ہے. جیوگولی ماڈلز پر حرارتی نظام میں دشواری کا سراغ لگانا ایک دوسرے سے بہت مختلف نہیں ہے. اگر ڈرائیور کیبن میں ٹھنڈے کی وجہ کو حل کرنے میں کامیاب رہا اور ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنے کے لۓ کچھ بھی باقی نہیں ہے تو پھر اس کے لئے کچھ آلات کی ضرورت ہوگی. آپ کو دو قسم کے سکریو ڈراوزرز کی ضرورت ہوگی - ساتویں، آٹھھویں اور دسواں نمبروں کے ساتھ ساتھ تین ربڑ کی جاسکتیوں، ایک ٹھنڈی ٹھنڈنٹ اور ایک سیلٹ عام طور پر سلیکون روایتی اور ایک کراس، اختتام اور کارو کی چابیاں. یہ ریڈی ایٹر، اس کے دھاتی پائپ اور فرنس نل کا معائنہ کرنا ضروری ہے. ان میں سے تمام سنکنرن یا رساو کے بغیر نظر آتے ہیں. ایک پرانے ریڈی ایٹر سے ٹیوب کے ساتھ ایک چولہا کا ایک نل ایک نیا ریڈی ایٹر سے مڑ سکتا ہے. پرانے افراد کو ہٹانے سے ربڑ کی جاکس نصب کرنا ضروری ہے. سلیکون سیللنٹ کے ساتھ ان کو یاد کرنے کے بعد، یہ مضبوطی سے ضروری ہے، تاکہ ان کو کچلنے یا ناپاک طور پر دھاگے، دھاگے برانچ پائپ اور ریڈی ایٹر کو نل نہ لیں.

پرانے ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنے کے بعد اسمبلی کو ریورس ترتیب بے ترتیب میں کیا جاتا ہے. پھر، اگر ضرورت ہو تو، اینٹیفریج اس میں شامل ہے. اس کے بعد گاڑی شروع ہوئی ہے، جس کے نتیجے میں نالوں اور ہوزوں کے کنکشن کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے.