Sverdlovsk کے ریلوے: سکیم، مینجمنٹ اور میوزیم

Sverdlovsk کے ریلوے - روس میں، ایک طاقتور نقل و حمل پیچیدہ نہیں ہے. یہ ہائی وے مغربی سائبیریا اور Urals کے علاقے کے ذریعے چلتا ہے. ریلوے Sverdlovsk علاقے پہلے تین ریلوے بھی شامل ہے. اگلا، ہم شاہراہ کی تعمیر کی تاریخ کے بارے میں جاننے کے. کاغذ بھی Sverdlovsk کے ریلوے کے یاکاٹرنبرگ منفرد میوزیم میں موجودہ وضاحت کریں گے.

مجموعی جائزہ

Sverdlovsk کے برانچ ریلوے قازقستان، سائبیریا اور مشرق بعید میں ہمارے ملک کے شمال مغربی اور وسطی علاقوں سے ٹرینوں کی بلاتعطل راستہ فراہم کرنے کے لئے. یہ ہائی وے ایک خاص انداز میں تعمیر کیا جاتا ہے. لہذا، یہ جنوبی Urals کے، گورکی اور کی طرف سے bordered ہے مغربی سائبیرین ریلوے. یہ نقل و حمل کے نظام کی کل لوڈنگ اور اعلی مارجن سامان کی اترائی کے 9.5 فیصد سے زیادہ فراہم کرتا ہے. یعنی: تیل، فیرس اور الوہ دھاتیں، کوئلہ، تعمیراتی مواد اور لکڑی کی شپمنٹ. Sverdlovsk کے ریلوے کے انتظام کی نقل و حمل کی حفاظت، سکون اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لئے ہر ممکن کوشش کر رہی ہے. VV Iskorostensky - لیڈر اے یو میرونوف، سب سے پہلے نائب سربراہ ہے. چیف انجینئر SvRW - IO Naboichenko. Sverdlovsk کے ریلوے اشیا 12 000 سے زائد صنعتی کمپنیوں کی نقل و حمل فراہم کرتا ہے. اس کے علاوہ، یہ تقریبا ایک ہزار پانچ سو driveways کے کام کرتا ہے. Sverdlovsk کے علاقائی لکڑی میں، کوئلہ اور کان کنی کی کمپنیوں چھوٹے فیڈر لائنوں اور شاخوں کا نیٹ ورک تیار کیا ہے.

تخلیق کی تاریخ

تھا جس کے ساتھ سب سے پہلے اس منصوبے کے مطابق میں، Sverdlovsk کے ریلوے، نامزد کیا گیا ادیمی تعمیر کیا جائے گا I. I. Lyubimovym. اس اہم ایونٹ 1868 میں پیش آیا. اس تجویز پر، Sverdlovsk کے ریلوے سکیم یاکاٹرنبرگ، Kungur اور Shadrinsk جیسے شہروں کو پار کرنے، Tobol کو پیرم کی ایک شاخ ہوتی ہے. ایک مختصر وقت کے بعد، حکومت نے زمین پر کام کی ایک سروے بنانے کے لئے فیصلہ کیا ہے. اس کے بعد، اور مرکزی سڑک کی تعمیر شروع کر دی. اس طرح کی ایک اہم واقعہ کے سپرد کیا گیا تھا "ریلوے کان کنی کی سوسائٹی." زمین وحشت، جنگلات کی کٹائی اور انہدام پر میجر کا کام 1870 میں شروع ہوئی. پل، عارضی سڑکوں کی تعمیرکا کام اور ٹیلیگراف کی تعمیر میں مصروف ایک ہی وقت میں.

تعمیر کے آٹھ سال بعد 669 کلومیٹر کی پہلی شاخ لمبائی کھول دیا گیا تھا. نقطہ اغاز پیرم کے طریقہ تھا، اور یاکاٹرنبرگ کے شہر کی حتمی منزل کے طور پر خدمات انجام دیں. 1885 کے آخر تک یاکاٹرنبرگ سے میں Tyumen کے لئے ایک ریلوے لائن سے کمیشن کیا گیا تھا. یہ صرف ایک آغاز 1888 کے اس طریقہ Gornozavodsk مہنگی ایک ٹریک کے ساتھ مل کر کیا گیا تھا، کوہ یورال ریلوے بلایا تھا. 1896 یاکاٹرنبرگ اور چیلیابنسک سے ایک شاخ لائن کی تعمیر کی تکمیل نشان لگا دیا. Sverdlovsk کے ریلوے کی اس لائن کی تخلیق کے ساتھ Transsiberian سمت کے ساتھ ضم کر دیا گیا تھا. کان کنی کے علاقے کی صلاحیت بہت چھوٹا تھا اس حقیقت کی وجہ سے، 1906 میں Urals کے ذریعے ایک نئی لائن تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا. اور یہ W کے تین سال کے بعد / ایک ٹرین ٹریک پہلے چلا گیا. پیرم تھیولوجیکل لائنوں کے لئے اگلے سال کے دوران مغربی Urals کے اور اومسک ریلوے منسلک کیا گیا تھا. گزشتہ صدی کے 30 مطالعہ کے ساتھ، وہ کئی reorganizations کو نشانہ بنایا گیا ہے. تاہم، پیرم اور Sverdlovsk کے شاخ کے نتیجہ میں ضم کیا گیا. یہ واقعہ 1953 میں پیش آیا.

Sverdlovsk کے ریلوے میوزیم

2003 میں اسٹیشن کے علاقے کو تاریخ، سائنس اور ٹیکنالوجی SvRW کی ایک گیلری تھا. نوٹ کرنے کے لئے، ٹرینوں کے پرانے "پناہ گاہ" معمار پی پی Shreybera کی طرف سے تعمیر کیا گیا تھا. فی الحال، عمارت کی تاریخ اور کی ایک یادگار ہے XIX صدی کی ثقافت.

گرینڈ نمائش

عمارت میں داخل ہونے سے پہلے مجسمے کی ایک بڑی تعداد کی میزبانی جو ایک کھلا پلیٹ فارم ہے. یہ تعمیراتی کام ریل مختلف زمانے کے پیشہ ہنستے. مثال کے طور پر، یہاں آپ کو اسٹیشن، جس بیل کے لئے ایک دھچکا ٹرین کی روانگی کے بارے میں مسافروں کو مطلع ہے کی ایک مورتی کو تلاش کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ عمارت کے سامنے flaunts گروپ "مسافروں". یہ مجسمہ مصنف اسٹیشن پر مسافروں کو درپیش حقیقت کی وضاحت کرتا ہے. اس کے علاوہ، عجائب گھر کی عمارت کے سامنے چوک بصری نمائش ریلوے کی صنعت میں واقع ہے. یہاں آپ semaphore کے، ریلوے کارکنوں ٹرالی شینیانوں کی نقل و حمل، ایک سیگنلگ کے آلہ اور اسی طرح سے لیس رکاوٹ کے لئے ارادہ دیکھ سکتے ہیں.

نمائش

اندرونی نمائش موجود مضامین، تکنیکی اور تاریخی دونوں گیلریوں. آپ پہلی قسم کے بنانے کے وقت کھیل کے اصول کو استعمال کرنے کا انتخاب. اس طرح کی ایک نقطہ نظر نہیں تمام زائرین ریلوے اصطلاحات احساس ہے کہ حقیقت کی وجہ سے تھا. اس کے پیش نظر میں XIX صدی کے پلیٹ فارم یاکاٹرنبرگ اسٹیشن بنادیا. Tellingly، ساخت بہت حقیقت پسندانہ اور اصل کے لئے اسی طرح باہر کر دیا. اس کا اثر حاصل کرنے کے لئے پلیٹ فارم کی موجودہ تصاویر کی وجہ سے تھا. پلیٹ فارم پر، نمائش کے مصنفین مسافروں، بینچ، اسٹیشنری گھنٹی اور بھی سامان کا اہتمام کیا. میوزیم کے تاریخی اسی حصہ تیار کی جس میں باپ اور بیٹے Cherepanov پہلے روسی لوکوموٹو پیش کیا جاتا ہے. تاہم، اس کی نمائش "پرانے" نمائش تک محدود نہیں ہے. زائرین جدید ریلوے کی کامیابیوں کے ساتھ واقف کر سکتے ہیں. اس مقصد کے لئے، یہاں سب سے پہلے ہائی ویز کی تعمیر کے بارے میں ایک تفصیلی معلومات ہے، اسی پیرم کے قیام اور چلائے اور کوہ یورال کان کنی اور میٹالرجیکل لائنوں اور کی کہانی سنائی. یہ نمائشیں کرنے میں میوزیم کے عملے تاریخ آرڈر میں تاریخی اور تکنیکی ڈیٹا کی عکاسی کرنے کی کوشش کی ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے.

مزید معلومات کے لیے

تاریخ، سائنس اور ٹیکنالوجی کے Ekaterinburg میوزیم وسیع پیمانے کے ماڈل اور ماڈل نمائندگی کر رہے گاڑیاں. اس کے علاوہ، یہاں بصری نمونے کا ایک مجموعہ ہے. مثال کے طور پر زائرین کے کام کی جگہ برقی لوکوموٹو ڈرائیور L11 کے ساتھ اپنے آپ کو واقف کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، تمام وہ لوگ جو چاہتے ہیں وہ میکانزم، آلات اور ریلوے کی صنعت میں استعمال کیا مختلف آلات کو دریافت کرنے کے لئے.

اختتام

SvRW کا طرہ امتیاز یہ سڑک سمجھا یاکاٹرنبرگ کے میوزیم. Tellingly، یہ دکھایا بالغ آبادی کے لئے نہ صرف دلچسپ ہو جائے گا، لیکن یہ بھی سب سے کم عمر زائرین فراہم کی. گیلری بیک وقت دو کام انجام دیتا ہے. ایک طرف، ریلوے سائنس وزیٹر میں بھی جاہل آسانی رچناین کی تکنیکی حصہ خبر کر سکتے ہیں. اور دوسری جانب، تمام گیلری، نگارخانہ اشیاء ایک شخص اپنی حدود کو وسعت دینے، اور بعض صورتوں میں اس سے بھی ایک پیشے کا انتخاب کرنے میں مدد.