GAZ-12 وضاحتیں اور تصاویر

سب سے پہلے سوویت کلاس کار GAZ-12 (ZIM) کی ورکشاپس میں تیار کیا گیا تھا گورکی آٹوموبائل پلانٹ 1949 سے 1959 تک کی مدت میں. مشین حکومت کے اندرونی استعمال صرف کے ارکان، سینئر پارٹی رہنماؤں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے.

منصوبہ

ترقیاتی ماڈل GAZ-12 ایک مختصر وقت میں کیا گیا، مشین کے اجزاء باہر ایک نئے گھر تعمیر کرنے کا وقت نہیں تھا، اس لئے امریکہ کے لئے بنیاد 1948 ء میں "Buick کے" ریلیز کر لیا. بیرونی صرف بنیادی خدوخال نہیں استعمال کیا گیا تھا کاپی کریں.

تکنیکی خصوصیات

عبارت GAZ-12 ایک آواز، تمام دھاتی، الگ کیا جاتا ہے فریم نہیں تھا بنایا. استعمال کیا جاتا ہے صرف ذیلی ماڈیول ایک علیحدہ جسم عنصر، دیوار بولٹ کے نچلے حصے میں نصب کر رہے ہیں جس میں کے طور پر. میں سمجھتا ہوں کہ پلانٹ کے ڈیزائن بیورو ایک مخصوص خطرے فرض کیا گیا ہے یہ کہنا ضروری طوالت جن میں سے صرف چینل کا ایک مضبوط فریم ڈھانچہ فراہم کر سکتے ہیں کے ساتھ ساتھ سختی کے لازمی اسٹاک ارادہ نشستوں کے تین قطاروں کے ساتھ، ایک بنیاد سے frameless طور لینے چھ سیٹوں کار کے طور پر.

وجہ گاڑی منزل طیارے بھر میں واقع اخترن ویلڈیڈ حصوں کو سختی کی ضروری فراہمی پیدا کیا گیا ہے: تاہم، سب کچھ بہترین طریقہ کا فیصلہ کیا گیا تھا. اس طرح یہ طاقت گتانک کے نقصان کے بغیر کل جسم کے وزن کم کرنے کے لئے ممکن تھا.

لیکن جسم GAZ-M-12 کے ساتھ کاروں کے آپریشن کے دوران میں برداشت عناصر کی درڑھتا کے نقصان کی وجہ سے سنگین نقائص کی نشاندہی ہو گئی. ساختی طاقت کی وجہ سے مسلسل کمپن بوجھ، اسی طرح تخدیربی طیارے میں مشین کی جھولی نے کی وجہ سے کشیدگی کو کمزور کر دیا. جسم کا frameless آپشن کے نتیجے میں ترک کرنا پڑا.

یونیفکیشن

ابتدائی طور پر، GAZ-12 سیریل کنویئر عمل پر دستاویزات تیار کرتے وقت، ہاتھ کی طرف سے جمع کیا جاتا ہے. کار کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے بعض اقدامات کی طرف سے 50 فیصد تک پہنچ گئی ہے جس میں ہم آہنگی کی ایک اعلی ڈگری، کی طرف سے ممکن بنایا گیا. کئی اجزاء اور اسمبلیوں "M-20 جیتنا" کے ماڈل، GAZ-51 ٹرک سے ادھار رہے تھے اور بعد میں - اس وقت GAZ-53-12، ترقی میں تھا جو.

توانائی کے پلانٹ کی

کار ایک کام کرنے کے ساتھ نصب پر اپ گریڈ کے انجن GAS-11 سلنڈر صلاحیت 3485 سی سی. سینٹی میٹر، 90 HP، جس فی گھنٹہ تک 120 کلومیٹر GAS-12 کی شرح کو فروغ دیا.

بجلی کے یونٹ کے انجن کی خصوصیات:

• پٹرول کی قسم؛
• سلنڈر کی تعداد - 6؛
• اسٹروک - 110 ملی میٹر؛
• سلنڈر قطر - 82 ملی میٹر؛
• سمپیڑن تناسب - 6.7؛
• خوراک - کاربوریٹر K-21؛
• کولنگ پانی؛
• پٹرول کی کھپت مخلوط موڈ میں - 100 کلومیٹر فی 19 لیٹر؛
• سفارش کردہ ایندھن - پٹرول A70، A72.

ٹرانسمیشن

کار GAZ-12 مندرجہ ذیل خصوصیات کے ساتھ ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس کیا گیا تھا:

• قسم - hydromechanical آہنگ؛
• رفتار کی تعداد - 3؛
• گیئرز - کنڈلت جوڑی؛
• مینجمنٹ - میکانی سوئچنگ لیور ڈرائیو.

بیرونی

گاڑی کی بیرونی ڈیٹا وقت کی ضروریات سے ملاقات کی، جسم کی شکل گول کر رہے ہیں، ہموار ٹرانزیشن کی ساخت کی سالمیت کا تاثر پیدا. یہ ایک رجحان کار مسافرت کی تمام امریکی مینوفیکچررز کے بعد کیا گیا تھا کہ کوئی رعایت نہیں اور ZIM تھا. GAZ-12 کی پہلی کثیر طبقے کار تھا، اور، کورس کے، گاڑی کے تخلیق کاروں اور ان لوگوں کو جن کے لئے یہ ارادہ کیا تھا کے طور پر فخر کا باعث تھا.

کار کے منڈپ، میں، تمام تہوار مظاہروں میں ملوث ہے نمائش سینٹر میں نمائش، "سوویت یونین کے آٹوموٹو صنعت." "آہنی پردہ" سوویت فوجوں کی زمین اور مغربی ممالک کے درمیان وقت موجود ہے کہ باوجود GAZ-12 بیرون ملک نمائش کے لئے کار میں برلن، میڈرڈ اور پیرس میں ظاہر کرتا برآمد کئے گئے.

داخلہ

سوویت لموسن داخلہ لگژری اس مدت کے تصورات کے مطابق میں سجایا گیا تھا. کیبن میں تمام دھاتی حصوں ایک آرائشی پیٹرن کے ساتھ احاطہ کیا گیا ہے اور لکڑی کی مکمل طور پر قابل قدر اقسام عیش و آرام کا ایک تاثر اضافہ کیا ہے. گاڑی میں فرش یقینی قالین، تقریبا مکمل موصلیت کا شور میں اہم کردار ادا ہے جس کے ساتھ احاطہ کیا گیا تھا.

اس کے صرف حکومت ZIS-110، ایک ٹیکسی میں یا ایک ایمبولینس میں یا تو آپریشن کیا کبھی نہیں کیا ہے، اور سوویت یونین میں سینئر مسافر گاڑی صنعت سمجھا جاتا تھا سے برتر 12 ویں ماڈل کی اندرونی سجاوٹ میں عیش و آرام کی سطح کے مطابق.

نجی ہاتھوں میں کاروں کی فروخت

GAZ-12 ریٹیل میں خریدے جا سکتے ہیں جو ایک نمائندگی کلاس، کے پہلے اور آخری گاڑی تھی. 1961 تک کار کی قیمت 40 000 rubles کی تھی. جب آپ کو اوسط پر غور کریں کہ اس وقت یہ بہت پیسہ تھا کی تنخواہ ایک سوویت شخص 650 روبل سے زیادہ نہیں ہے. عیش و آرام کی گاڑی "فتح M-20" 16،000 روبل کی لاگت، اور "Moskvich-401" - نو ہزار. اس طرح، ZIMom لئے قطار میں کھڑا نہیں ہے، لیکن سائنسدانوں اور آرٹ کے تنقیدی اس کار ملکیت تھا.

ابتدائی ستر میں، ریاستی اداروں سے GAZ-12 کے ایک بڑے پیمانے منسوخی تھا. ان گاڑیوں کے بارے میں پانچ ہزار کی لاگت آئے جس میں ایک نئی "لادا"، نہیں خرید سکتا نجی مالکان حاصل کیا ہے.

آج مختلف ZIM میں پایا جا سکتا ہے، کبھی کبھی سب سے زیادہ غیر متوقع مقامات. پر کچھ مشینیں ٹرکوں کے انجنوں ہیں، یہ inconceivable ٹرانسمیشن اور غیر ملکی نظام کی ہر قسم کی ہے. ایک فیکٹری مکمل سیٹ میں مشینری - ایک درلبتا.

نئے فیشن اور پیداوار کا اختتام

50s کی ماڈل کے اختتام تک GAZ-12 تیزی سے اس کی ساکھ کھونے کے لئے شروع کر دیا. عالمی آٹوموٹو فیشن اچانک ایک بنیادی نیا فارم کی لاشیں بنانے کے لئے سمت، پلانٹ کا سامان کی ہر جگہ ایک جدید تبدیل کردیا.