Crossover کی BMW X5. "BMW E53": تکنیکی وضاحتیں، کا جائزہ لینے کے، جائزے

1999 میں انہوں نے اسمبلی لائن کی پہلی نسل چھوڑ دیا تمام پہیا ڈرائیو crossover کے BMW X5، E53 انڈیکس موصول ہوئی ہے جس میں. ایک پرانی روایت کے مطابق، ماڈل ڈیٹرائٹ موٹر شو میں عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا. یہ اس کلاس میں کاروں کی تعمیر کے لئے ایک مکمل طور پر نئے نقطہ نظر میں ushered. کئی گاڑیوں کو ایک ایس یو وی کے طور X5 "BMW E53" پوزیشن میں ہے، لیکن تخلیق کاروں کی گاڑی کراس فعال اور اسپورٹی کی ایک اعلی ڈگری کے ساتھ crossovers کی ایک کلاس سے تعلق رکھتا ہے کہ اصرار.

ایک چھوٹی سی تاریخ

پہلی X5 تشکیل جرمنوں ان کے اہم کام ہے، لیکن اس سے زیادہ جدید آلات کے ساتھ ایک قابل احترام اور طاقتور کار جاری، رینج روور پار کرنے کے لئے تھا حقیقت یہ چھپاتے نہیں کی. ابتدائی طور X5 "BMW E53" گھر میں تیار - بویریا میں. BMW روور خود سے منسلک ہے کے بعد، کاریں امریکی فضا کے طور پر پیش کیا گیا تھا. اس طرح، مشین یورپ اور امریکہ دونوں مہارت.

بالکل، یہ آٹو دیو "BMW" کے طور پر، انہوں نے ایک بری گاڑی کی اجازت نہیں کر سکا. اسمبلی، الیکٹرانکس، صحت سے متعلق، وشوسنییتا، مال اور "bavarians کے" کے دیگر مخصوص خصوصیات کا معیار: X5 میں E53 کمپنی کے لئے مشہور ہے کہ سب کچھ ہے. ہماری آج کی بحث کا ہیرو آف روڈ کسی بھی علاقے اور روشنی پر آرام دہ سفر کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، کار سپورٹس کار کلاس تفویض کیا گیا تھا.

مجموعی جائزہ

پہلی نسل کے ماڈل کے جسم کے وزن برداشت ساختہ تھا. وہ اس کے تمام پہیا ڈرائیو، آزاد معطلی اور بڑھتی ہوئی زمین کی منظوری کے ساتھ لیس ہے الیکٹرانک نظام سے بھرا ہوا تھا. E53 سیریز سجیلا اور کشادہ داخلہ، بہت محتاط، مہذب رہا ہے جس کی خصوصیات، اور ایک ہی وقت میں پرتعیش. معیاری مشینوں میں شامل:

• (ایک جرمن کمپنی کے کلاسک) لکڑی اور چمڑے سے بنا داخل کریں؛
• آرتھوپیڈک کرسی؛
• سایڈست اسٹیئرنگ وہیل؛
• آب و ہوا کنٹرول،
• الیکٹریکل ہیچ؛
• بہت پیلا ہوا ٹرنک.

کے ساتھ پکڑنے اور آگے نکلنے کچھ حد تک رینج روور ماڈل E53، اب بھی ناکام رہے. بہت سے تفصیلات کھلے عام افسانوی آف روڈ سے کاپی کیا گیا ہے: بیرونی، کی گھتا مصر پہیوں، ڈبل بازو کے پیچھے دروازہ. باکس میں "روور" کے ساتھ X5 جیسے نزول پر رفتار کنٹرول کچھ خصوصیات، کے ساتھ آیا.

نردجیکرن X5 "BMW E53"

افسانوی crossover کے کی پہلی نسل سے بار بار بیرونی اور تعمیری دونوں ترمیم. ایک تاثر ہے کہ جرمنوں نے وقت سے قبل ہو جاؤ اور کمال کے لئے اس کی مخلوق لانا چاہتی ہو جاتا ہے. ابتدائی طور پر مشین تیار کیا گیا تھا، پاور پلانٹ کے تین مختلف پیکر کی علامت کے ساتھ لیس:

1. پٹرول کے انجن میں لائن، 6 سلنڈر.
2. موٹر 8 سلنڈر وی کے سائز. انجن کی یہ قسم ایلومینیم کا بنا ہوتا ہے اور آزادانہ طور پر مختلف کولنگ سسٹم، مسلسل انجکشن اور ڈیجیٹل الیکٹرانکس ایڈجسٹ. طاقتور انجن (286 ایل. سی) کا شکریہ، مشین کی رفتار 100 کلومیٹر / H تقریبا 7 سیکنڈ تک پہنچ گئی. موٹر آپ کو کسی بھی رفتار کی شرح تک بجلی گھر سے باہر نچوڑ کے لئے اجازت دیتا ہے ایک ملکیتی وقت میکانزم ڈبل Vanos، کے ساتھ لیس ہے. انجن ایک 5 رفتار کے ساتھ لیس کیا گیا تھا hydromechanical ٹرانسمیشن. یہ انجن سب سے زیادہ دلچسپ سمجھا جاتا تھا.
3. 6 سلنڈر کے ڈیزل انجن.

بعد میں، نئی، زیادہ طاقتور انجن تھیں. جرمن میکینکس ایک جدید torque کی تقسیم کا نظام پیدا: ایک وہیل تخم جب، پروگرام نیچے سست اور دیگر پہیوں کے لئے زیادہ رفتار فراہم کرتا ہے. ایک crossover کے طور پر یہ اور کئی دوسرے اسباب اعلی flotation مشین. پیچھے درا خصوصی لچکدار عناصر، pneumatics کے پر مبنی ہیں ہیں. یہاں تک کہ بہت زیادہ بوجھ تلے مناسب سطح پر الیکٹرانکس اونچائی کلیئرنس حمایت کرتا ہے.

بریکوں کے نظام X5 "BMW E53" بھی اس کی روشنی ڈالی گئی ہے. ایک ہنگامی سٹاپ کنٹرول پروگرام کے ساتھ توسیع وقفے ڈسکس نمایاں طور پر وقفے فورس میں اضافہ کر سکتے ہیں. آپ بریکوں کے پیڈل دبائیں جب اس سے اوپر کے نظام کا اثر لیتا ہے. Crossover کی بھی مائل ہوائی جہاز اترتے جب 11 کلومیٹر / H کے برقرار رکھنے کی شرح کی ترتیب کے حکم کی ہے. آٹومیٹک ٹرانسمشن - ٹرانسمیشن کے لئے کے طور پر، دستی ٹرانسمیشن کے لئے ایک آپشن بنیادی ورژن میں دستیاب، کے ساتھ ساتھ تھا. "BMW X5 E53" مہنگی ماڈل میں ایک بار میں ایک آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ لیس.

اس SUV کو مثبت خصوصیات کی اس کثرت کے باوجود اب تک گاڑی سے تھا. رام جلد ہی ایک کی حمایت جسم،، جن میں سے بالکل، گاڑی کی تمام خصوصیات میں ظاہر کرنے کے لئے تبدیل کر دیا. جرمنوں بھاری، آٹومیشن میں ملوث تھے جو اکثر اس یا اس مسئلے کو حل کرنے کے ڈرائیور کو روکتا ہے اگرچہ. مثال کے طور پر الیکٹرانکس میں پہاڑ یا ایک لیک مارا کے دروازے پر ایک کم گیئر میں جانے نہیں دیتا. اور گھیر پر گیس پیڈل سخت، اور مطلوبہ رداس پر کار لانے صرف سٹیئرنگ وہیل کے ذریعے ہو سکتا ہے.

"BMW X5 E53": تکنیکی حصہ restyling کی

مارکیٹ کے قوانین کی اطاعت جرمنوں 2003 سے E53 ماڈل کو جدید لگا

1. چار پہیا ڈرائیو کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا جاتا ہے.
2. XDrive نظام کو ہر ممکن حد تک زیادہ سے زیادہ بہتر: الیکٹرانکس سڑک کی حالت، موڑ کی ڈھال، ڈیٹا تحریک موڈ کے مطابق تجزیہ کرنے اور آزادانہ طور پر ایکسل کے درمیان torque کی ریگولیٹ کرنے شروع کر دیا.
3. پارشوئک رول اور کساد بازاری خودکار ایڈجسٹمنٹ کا استقبال کیا.
4. پارکنگ دو کیمرے کے لئے آسان شکریہ بن گیا ہے.
5. بریک ڈسکس سے نمی کو ختم کرنے کے لئے ایک ایسا نظام ہے.
6. نظام اتنا زبردست کہ مسرع بند پاؤں کے کسی بھی اچانک واپسی جو ہنگامی بریک کے لئے ایک تیاری کے طور پر تشریح کی جاتی ہے.

وی جڑواں پٹرول انجن والو لفٹ، کے ساتھ ساتھ inlet کے ایک ہموار ایڈجسٹمنٹ ایڈجسٹ جس Valvetronic نظام، موصول ہوئی. اس کے نتیجے کے طور پر، کے انجن کی پیداوار 320 لیٹر تک پہنچ گیا ہے. ے، اور 100 کلومیٹر ایکسلریشن چلی 7 سیکنڈ تک کم. زیادہ سے زیادہ رفتار، ٹائر پر منحصر 210-240 کلومیٹر / H تھا. ایک اور مفید تبدیلی: 5 رفتار gearbox 6 رفتار کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا تھا.

اپ گریڈ crossover کے 218 لیٹر کے ایک نئے ڈیزل انجن کی صلاحیت حاصل کی. ایک. اور 500 ینیم کی ایک torque. اس کے انجن کے ساتھ، یہاں تک کہ سب سے زیادہ غیر متوقع رکاوٹوں کے بالکل "BMW X5 E53." اطاعت ڈیزل 210 کلومیٹر / H کی رفتار ترقی کر سکتے ہیں اور 100 کلومیٹر 8.3 سیکنڈ میں منتشر کر دیا گیا.

"BMW X5 E53»: ایک سے restyled اندرونی اور بیرونی

جسم کی شکل بھی تھوڑا تبدیل کر دیا گیا تھا، اور ہڈ ایک نئے، زیادہ ابیوینجک grille کے تھا. پہلے سے ہی قابل احترام کار زیادہ دلچسپ نظر کرنا شروع کر دیا. تاہم، پلاسٹک جسم کٹ کار کی وجہ سے یہ تھوڑا معتدل لگ رہا تھا. bumpers اور ہیڈلائٹس بھی معمولی تبدیلی. لوڈ لمبائی، 20 سینٹی میٹر کی طرف سے اضافہ ہوا ہے جس میں کافی ایک بہت ہے. یہ ممکن طویل نشستوں کی ایک تیسری قطار شامل کریں اور سات سیٹوں گاڑی بنانے کے لئے. کیبن جنونی زیادتیوں ہٹا دیا گیا تھا اور تھوڑا سا ڈیش بورڈ نظر ثانی شدہ.

سے restyled جسم aerodynamics کے تقریبا مثالی نتائج تک پہنچ گئی. ان CX گتانک 0.33 برابر ہے، ایک crossover کے لئے بہت اچھا ہے.

عیش و آرام کے لئے فیس

یہ تمام خصوصیات، خوبصورت جلد میں ملبوس، یہ X5 E53 کار عیش و آرام ضروری ہے کہ کی صفوں میں داخل ہونے کے لئے پیدا کر سکتا ہے، ہمیشہ خوشگوار نتائج نہیں ہیں. مثال کے طور پر گاڑی کے پارٹس کی ایک بہت پیسہ لاگت آئے گی. تاہم، سزا کے معیار مرمت "BMW X5 E53" یہ ایک انتہائی غیر معمولی قبضے کے مالک کے لئے تھا دیا. لیکن کیا واقعی حیران کن ہے crossover کے بھوک ہے. پاسپورٹ 10 لیٹر 100 کلومیٹر فی میں بیان کرتے ہیں، یہ تقریبا دگنی استعمال ہوتا ہے. ایک اور 5 لیٹر - اور اخراجات افسانوی "ہتھوڑا" کے ساتھ موازنہ کیا جائے گا.

کامیابیوں

جو بھی تھا، 2002 میں آسٹریلیا میں، اس ماڈل بہترین تمام پہیا ڈرائیو کاروں کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے. اور 3 سال بعد وہ واپس اوپر واپس میں ہے اور اس طرح ان کے عنوان کی تصدیق کی. اس کے طور پر اس طرح کے مشہور کاروں پیدا کی گاڑی کے ساتھ قیاس ہے، پورشے لال مرچ، ووکس ویگن ٹوواقریگ اور رینج روور کھیل.

2007 میں بی ایم ڈبلیو X5 E53 گاڑی کی تاریخ سے زیادہ ہے، اور اس کی جگہ میں نئی X5 انڈیکس بعد -E70 آیا.

جائزہ

اس مشین میں ایک بار واقعی ایک کہانی ہے، لیکن اب یہ اتنا دلچسپ نہیں ہے. حقیقت یہ ہے کہ ایک استعمال شدہ E53 خرید ہے کہ غیر متوقع طور پر سیٹ کے لئے تیار ہو جائے کرنے کے لئے. ایک اصول کے طور پر، مشین فروخت کرنے کا فیصلہ کیا ہے تو اس کے اجزاء کا بڑا حصہ یہ ایک نئی گاڑی خریدنے کے لئے کی بجائے پرانے کی مرمت کے لئے زیادہ فائدہ مند ہے جہاں نقطہ کرنے کے لئے نیچے پہنا رہے ہیں. لہذا، سیکنڈری مارکیٹ میں X5 خریدتا ہے جو ایک ابتدائی مرمت کے لئے کئی ہزار ڈالر کی ایک ریزرو ہونا ضروری ہے. کورس کے، آپ کے پیسے کی سرمایہ کاری اور سطح ٹیوننگ کر، تو "BMW X5 E53" کو بحال کر سکتے ہیں، لیکن زیادہ دیر تک نہیں. آپ کو معیار یہ سروس اور احتیاط کس طرح کا علاج کیا سروس پر منحصر ہے کیونکہ مشین کی سابق مالک کی گاڑی سے رویہ پر توجہ دینا چاہئے خریدنے جب. X5 خود تعلیم کو برداشت نہیں کرتا، اس کے تربیت یافتہ کاریگروں کی طرف سے مرمت کی جانی چاہیے. ابتدائی سالوں میں اس ماڈل اکثر سیلز نکال دیا، تو یہ دستاویزات پر خصوصی توجہ دینا ضروری ہے.

کمزوریوں کے علاوہ X5 E53 مالکان مختص: نرم سٹیئرنگ ریک، معطلی، اب بھی سڑک پر فعال استعمال کے لئے ڈیزائن نہیں ہے جس میں، ٹرنک تالا مسلسل جھنجھنی جس (معمول برقی ٹیپ کو بچانے کے). عام طور پر، تمام تفصیلات بہت طویل ہیں.

فورمز کا تعلق ہے، یہ عام طور پر گاڑی کے مالک پاور پلانٹ، اور سامان کے لئے ایک دعوی نہیں کرتا ہے، لہذا صرف تبدیلی مشین کی بیرونی پیرامیٹرز ہے. آٹو bumpers کے ایک زیادہ پیچیدہ اور دلچسپ فارم، ریپڈس، کبھی کبھی spoilers پر، اسی طرح پر خوبصورت پہیوں لاحق ٹائر کم کی. سیلون X5 بہت ہی قابل احترام لگتا ہے، تو یہ چمکانے کا استعمال کرتے ہوئے تازہ کرنے کے لئے کافی ہے.

بالکل، یہ ماڈل ایک اچھی سواری اور واقعی کھیلوں کی کارکردگی کو ظاہر کرنے کے قابل ہے. لیکن 10 سال سے زیادہ کے لئے، اس کے بعد سے گزر چکے ہیں کے طور پر اس کے تمام نتائج کے ساتھ صنعتی پیداوار سے ہٹا دیا. تاریخ کرنے کے لئے، اس سے بھی کم بوی اور مائشٹھیت sedans کے زیادہ متاثر کن نتائج دکھا سکتا ہے. مشین واضح طور پر پرانی ہے، اور جدید مالکان کے جائزے اس 100٪ کی تصدیق کر رہے ہیں. اس کے ساتھ ساتھ بی خرید کے طور پر / ایک کار ہمیشہ ایک لاٹری ہے، بہت سے لوگ صرف تاریخ شمولیت اختیار کریں اور اس کی اپنی solvency ثابت کرنے کے لئے ایک استعمال کی گئی گاڑی کے ساتھ ایک جرات میں شامل کرنے کا مشورہ نہیں دیتے.

اختتام

لیکن ایک نئی گاڑی کے لئے ایک پرتعیش اور ایک ہی وقت محتاط اور قابل اعتماد گاڑی میں، اور پیسے چاہتے ہیں جو ان لوگوں کے لئے کافی نہیں ہے، یہ بہت مناسب ہے "BMW X5 E53." 10 سے 20 ہزار ڈالر سے سیکنڈری مارکیٹ کی حد میں اس crossover کی قیمت. یہ سارا سال اور ریاست پر منحصر ہے، اور آسان ٹیوننگ "BMW X5 E53" یہ تھوڑا سا زیادہ جدید بنا دے گی.