ٹائر یوکوہاما BluEarth-A AE-50: جائزے، فوائد اور نقصانات

موسموں کی تبدیلی کے آغاز کے ساتھ، ڈرائیوروں کہ جتنا جلد ممکن ہو حل ہونا چاہئے ایک مسئلہ ہے. موسم سرما اور اس کے برعکس کرنے کے لئے موسم گرما سے - ہم ربڑ کی جگہ کے بارے میں بات کر رہے ہیں. ٹھیک ہے، گزشتہ سال کٹ نہیں پہنا تھا. تاہم، ایسا نہیں ہے، تو یہ ضروری ہے کہ فوری طور پر ایک یا ایک سے ایک اور پروڈیوسر کے حق میں کسی ایک کا انتخاب کرنے کے لئے. کس طرح نہیں اس میں غلطی ہو جائے کرنے کے لئے؟ نہ صرف سرکاری وضاحتیں اور ٹیسٹ کے نتائج ڈویلپر اور ڈیلروں کی طرف سے فراہم کی مدد کر سکتا ہے، بلکہ پہلے سے ہی پریکٹس میں ٹائر کو ٹیسٹ کرنے کا موقع ملا ہے جو سادہ ڈرائیوروں جائزہ لینے کے لئے. جائزہ لینے کے موضوع ٹائر یوکوہاما BluEarth-A AE-50 ریٹنگز اس کی خصوصیات پر فراہم ڈویلپر مواد کی صداقت کے تجزیہ کے لئے بنیاد کی تشکیل جس کے لئے ہے.

اس ماڈل کے بارے میں مختصر طور پر

جاپان ہمیشہ مصنوعات کی تمام اقسام کی پیداوار کے لئے ایک سنگین نقطہ نظر کیا گیا ہے. یہ اس وقت ہوا. اعلان کے نسبتا حال ہی میں مارکیٹ کرنے کے لئے جاری کیا گیا تھا، لیکن پہلے ہی ڈرائیوروں اسے آزمانے کے لئے وقت ہی سے کافی مثبت رائے کی ایک بہت حاصل کرنے کے لئے منظم کیا ہے.

موسم گرما کے ٹائر یوکوہاما BluEarth-A AE-50، جس کی رائے کو معیار کی سطح، بنیادی طور پر کاروں کے لئے ڈیزائن کا تعین کرنے میں مدد ملے گی کی ترقی کے طور پر، حقیقی زندگی کے حالات سڑکوں پر ھونے والے کے تجزیہ کے لئے جدید طریقوں کا اطلاق. اس تحقیق کے نتیجے میں حاصل اعداد و شمار کی بنیاد پر، جو پہلے ہی میں تبدیلیاں ایک نئے ٹائر کا ایک مسودہ تیار کرنے کے لئے. گزرنے کے بعد تمام ممکنہ ٹیسٹ صنعت کار نے کہا ہے کہ اس ماڈل کو کسی بھی موسم کے حالات موسم گرما کے مہینوں کے دوران ہو سکتا ہے کے ساتھ نمٹنے کے لئے تیار ہے.

ڈویلپرز کی طرف سے درپیش اہم مسئلہ

ٹائر بناتے وقت یوکوہاما BluEarth-A AE-50 کے جوابات جس کی ہم مضمون، بنیادی طور پر صنعت کار کی طرف سے غور مقاصد میں سے ایک کے آخر میں تجزیہ کرے گا. طبیعیات کے قوانین کے مطابق، یہ ایک ربڑ ہر چیز میں اچھا ہو گا کہ پیدا کرنے کے لئے صرف غیر حقیقی ہے. لیکن یہ ان کے اور ان کی ڈرائیونگ سٹائل کے لیے موزوں اپیل کریں گے آپشن منتخب کرنے کے لئے ایک موقع کے ڈرائیوروں کے طور پر صرف اچھا ہے.

ٹیم کے نوٹ، ٹائر ماڈل بنانے، ان کے بنیادی مقصد رولنگ مزاحمت کو کم کرنے کی طرف سے ایندھن کی قیمت کم ہو جائے گا کہ ایک سرمایہ کاری مؤثر حل مارکیٹ میں لانے کے لئے تھا، لیکن یہ فوری طور پر باہر پہننے نہیں کرے گا.

جیسا کہ سطح کے ساتھ حرکیات اور یوگمن پر ٹائر، کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کے استحکام کی اہم خصوصیات کے ساتھ، کارخانہ دار کی طرف سے بیان کیا گیا ہے، سے متاثر نہیں کر رہے ہیں. یہ واقعی ایسا ہے تو، ہم، مضمون کے آخر میں باہر تلاش کرنے کے لئے ہم تجزیہ کریں جب ڈرائیوروں کے تبصرے ان کی گاڑی میں نیاپن کا تجربہ کیا ہے کے قابل ہو جائے گا.

اس کی اپنی ٹیکنالوجی کی بنیاد پر ایک ربڑ مرکب کی ترقی

ربڑ کے فارمولے، اس کے حریف سے کافی مختلف ہے اور حالیہ برسوں میں کامیابی سے استعمال کیا گیا ہے جس کے پیدا کرنے کے لئے ایک برانڈ پیٹنٹ ٹیکنالوجی موجود ہے. وہ نینو آمیزہ نامی، اور ٹائر میں سے ہر ایک نئی نسل کے ساتھ تیار کرنے کے لئے جاری رکھ دیا گیا تھا. اس وقت تو، فارمولے میں کچھ تبدیلیاں ربڑ زیادہ تیار کر کام کرنے دے گا رہے ہیں. یوکوہاما BluEarth-A AE-50 کے مالکان کے جائزے کی کمپنی کی مصنوعات میں اس ٹیکنالوجی کے کس قدر موثر استعمال دکھا سکتے ہیں.

تناسب سے استعمال کیا جاتا مصنوعی سلکا میں فیصد اضافہ، اب کمپاؤنڈ کے نصف سے زائد کے لئے اکاؤنٹس جس میں. سرکاری ریکارڈ میں بتایا گیا ہے، اس طرح کے اقدام، اور یہاں تک کہ اس کے بغیر ڈھکنے کے کسی بھی قسم کے ساتھ گیلے سڑکوں پر ٹائر کی گرفت میں بہتری آئی ہے.

تاہم، صرف، فیصد ناممکن ہوتا ہے بڑھتی اس طرح کے طور پر لباس مزاحمت دیگر عوامل، سے شکار کریں گے. لہذا، نئے عناصر کی ساخت کا فرق کے لئے معاوضہ کرنے کے لئے شامل کیا گیا ہے. اس طرح، کیمیائی مرکبات کے استعمال کمپاؤنڈ کے اجزاء کی تمام انعقاد، یہ ممکن intermolecular بانڈز کی پالیمر طاقت میں اضافہ کرنے کے لئے بنایا. اور سنتری کا تیل شامل کرنے سے مجموعی طور پر ٹائر طاقت کو مضبوط بنایا جس tensile طاقت اور بڑھاو کی ربڑ کی ساخت، کے اضافہ کے نتیجے میں اور شامل پنچر اور کمی کے خلاف تحفظ دے.

اضافہ استحکام

ربڑ مرکب کے اجزاء کی مجاز انتخاب زیادہ wearable کھرچنے مٹیا خلاف ٹائر بنانے کے لئے کی اجازت دی. اس کے نتیجے میں وہ اب تک کر سکتے ہیں، اور یہ ڈرائیونگ سٹائل اور سفر کلومیٹر کی تعداد پر منحصر ہے، اگرچہ ان کے نظریات، پہلے کے موسم کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے.

بڑھتی زندگی کے ساتھ سب سے کمزور مقامات میں ربڑ مضبوط بنانے کے لئے کا خیال رکھا گیا ہے. لہذا، یہ ایک تنگ ہڈی، نقصان چلنا درمیان slats میں تیز اشیاء کے ساتھ رابطے سے کے نتیجے کر سکتے ہیں کے خلاف کی حفاظت کے لئے ڈیزائن کیا گیا میں گھیر. ایک پس منظر حصوں روکنے کے قریب پارک جب، ہو سکتا ہے کہ نقصان، مثلا سے ان کی حفاظت کرنے والے ٹھوس ربڑ، سے بنا رہے ہیں.

چلنا کی ایک ڈبل پرت کی درخواست

طاقت، استحکام، اور ربڑ کمپاؤنڈ کے دو مختلف قسم کے استعمال کے ذریعے منظم کی متحرک خصوصیات کے درمیان مستقل مزاجی حاصل. ان میں سے ایک، زیادہ گھنے اور مضبوط، ہاؤسنگ کے کچھ قسم ہے. اس بس کے ذریعے کافی مشکل ملتا ہے، اس طرح کنٹرول کی سطح میں اضافہ اور جب ڈرائیونگ سکون اور حفاظت میں اضافہ.

دستیاب ریٹنگز اور تصاویر یوکوہاما BluEarth-A AE-50 ظاہر ہے کہ چلنا کا کام کر حصہ ہے کہ ٹریک کے ساتھ روابط، ایک نرم ربڑ سے بنا برعکس، پر. یہ یہ ممکن ہے کئی اہم پوائنٹس حاصل کرنے کے لئے ہوتا ہے:

• کم ایندھن کی کھپت. مردتا کے بعد کی وجہ سے مثبت نتائج کی طرف جاتا ہے جس میں چلنا بلاکس، گاڑی ریل بڑھ جاتی ہے، کے درمیان رولنگ کو آسان ہے.
• ، چھوٹے نقائص کے ساتھ سڑک پر تحریک سے وابستہ کمپن کو کم سے کم محافظ ان کے ساتھ اپنے طور پر نمٹنے کر سکتے ہیں.
• کم شور کی سطح. لاؤنج میں، ایک اچھی آواز کی موصلیت کی موجودگی میں، ربڑ بالکل سنا نہیں کیا جا سکتا، گاڑی میں سوار جب سکون میں ڈالتا ہے.

دیکھا جا سکتا ہے کے طور پر، بہت سے مینوفیکچررز کی طرف سے استعمال کیا جاتا ہے اور تحقیق کے سال کی طرف سے تصدیق کی طرح ایک حل ہے، مثبت نتائج کی ایک بہت فراہم کرتا ہے.

خصوصیات چلنا ڈھانچہ

ملکی ٹائر یوکوہاما BluEarth AE-50 92V، جائزے جس کے بارے میں آپ ذیل میں حاصل کر سکتے ہیں، موسم گرما کے ٹائر، جس کی رفتار ہے اہم مقاصد کی اکثریت ہے، لیکن غیر آلودگی noiseless تحریک سے بہت ملتے جلتے ہیں. مرکزی حصے میں پوری سطح پر محیط ہے جس میں ایک مسلسل پٹی ہے. اس کا کام ایک ہموار مداخلت کو یقینی بنانے، شاہراہ پر تیز رفتار ڈرائیونگ کے دوران زر مبادلہ کی شرح استحکام کو برقرار رکھنے کے ساتھ ساتھ کے لئے ہے. اس سے دونوں اطراف پر ایک نشان ہے، جس کا مقصد - کچی سڑکوں پر بہترین روونگ کارکردگی فراہم کرنے کے لئے.

یہ کرنے کے لئے متوازی پٹی کے دونوں اطراف پر تنگ slats کے ذریعے الگ انفرادی چلنا بلاکس ہیں. ان کے دورانیے کے ذریعے سے رابطہ پیچ کے مرکزی حصے سے پانی جو یوگمن خصوصیات میں بغیر کسی نقصان کے برسات کے موسم میں کام کرنے کی اجازت دے، بس کے کناروں کو مسائل کے بغیر فارغ کر سکتے ہیں.

چلنا اور اس کی منزل مقصود کے ضمنی حصے

چلنا ہے پیٹرن کے دونوں آخر اطراف میں جس ٹائر کی طرف چھوڑ بڑے بلاکس پر دیکھا جا سکتا ہے. وہ صرف چار کردار ادا کرتے ہیں. اول، کنارے کے مرکز سے رابطہ کے علاقے کی چالوں کو کم کرنے کے بغیر رفتار گھومنے جب، اور ان کے الگ الگ عناصر استحکام فراہم کرتے ہیں اور ضمنی سکڈ چھوڑنے کے لئے گاڑی دے گی.

دوسرا مسئلہ - ایک تسلسل ٹائر کے مرکزی حصے سے پانی کا رخ تبدیل. چھوٹے lamellae، بلاکس کے درمیان خود کو کاٹ رہے ہیں جس کے ذریعے سے یہ سڑک کی سطح کے ساتھ رابطے کے نقطہ کو چھوڑنے کے لئے آزاد ہے.

تیسرا مقصد تیزی سے اشیاء کی طرف سے نقصان پہنچا سے ضمنی حصے کی حفاظت کرنا ہے. یوکوہاما BluEarth-A AE-50 کے گاہک کے جائزے کے طور پر، انہوں نے گاڑی روکنے کے متوازی کھڑی ہے تو، اور "ادلیکھت" اس پر، ربڑ وقفے روک سکتے ہیں.

ٹھیک ہے، گزشتہ - ڈھیلے یا گیلی مٹی پر جب ڈرائیونگ بہترین کارکردگی کو یقینی بنانے کے لئے ہے. کورس کے، یہ ٹائر سڑک پر سفر کرنے کے لئے ڈیزائن نہیں کر رہے ہیں، لیکن زمین واپس سڑکوں کے ساتھ ساتھ نمٹنے کے لئے. ضمنی بلاکس کے ذریعے قائم کیا جاتا ہے کہ کناروں، روونگ کارکردگی کو بہتر بناتا ہے اور آپ کو پکی سڑک کے باہر خود اعتمادی محسوس کرنے کی اجازت دیتے ہیں.

سائز کی حد

خریداروں ٹائر چوڑائی، پروفائل کی اونچائی اور اندرونی ویاس سائز کے لئے 50 سائز مختلف حالتوں رشتہ دار کے لئے دستیاب. لہذا، اگر آپ کو ایک کار میں 18 انچ تک 14 انچ سے پہیوں ہے، آپ آسانی سے آپ کی سہولت کے لیے بالکل صحیح نردجیکرن تلاش کرسکتے ہیں.

تضادات پائے جانے کے سائز ناقص کارکردگی یا دیگر مسائل پیدا ہو سکتے ہیں کے طور پر ڈرائیونگ کے دوران چوائس، گاڑی ڈویلپر کی سفارشات کی بنیاد پر کیا جانا چاہئے.

ڈرائیوروں کی طرف سے ٹائر پر مثبت تاثرات

ان پر دینے کے لئے، اس کے برعکس صنعت کار یا، کے الفاظ کی حقیقت کو یقینی بنانے کے لئے، پہلے ہی ان کے اپنے تجربے پر ٹائر کو ٹیسٹ کرنے کا موقع ملا ہے جو ان لوگوں کی رائے حاصل کرنا چاہیے. کہاوت جائزے جاتا ہے، جیسا کہ مندرجہ ذیل وقار یوکوہاما BluEarth-A AE-50 ہے:

1. ربڑ کی ساخت کے مردتا. ٹائر بھی ایک گاڑی کی معطلی کا استعمال کرتے ہوئے بغیر، معمولی بے ضابطگیوں ہموار کرنے کے قابل ہے کیونکہ اس کی بدولت، ڈرائیونگ، زیادہ آرام دہ ہو جاتا ہے.
2. کم شور کی سطح. یہ ٹائر، کوئی بات نہیں ہے یہ ہو سکتا ہے کہ کس طرح اچھی، شور کی ایک مخصوص سطح حاصل ہو گا کہ واضح ہے. تاہم، اس معاملے میں، کے طور پر وہ یوکوہاما BluEarth AE-50 98H جائزے کے بارے میں کہنا ہے کہ، یہ کم سے کم ہے انہیں زیادہ خوشگوار بنانے، سفر کے جذبات پر مثبت اثر پڑتا ہے.
3. aquaplaning کے خلاف مزاحمت. کورس کے، تمام معقول حدود کے اندر، اور بہت تیز رفتار پر، اس ربڑ "تیر"، لیکن رفتار کی حد، یہاں تک کہ اچانک ایک پوخر میں کارفرما سے مشروط، کار پراعتماد اقدام جاری رہے گا کر سکتے ہیں.
4. ایک اچھا کورس استحکام. ہائی وے پر تیز رفتاری سے ڈرائیونگ کرتے وقت، معطلی کام کر رہی ہے اور گرنے گتاتمک دی جائیں تو تمہیں گاڑی کہیں ایک طرف کی قیادت کریں گے اس کے بارے میں فکر نہیں کر سکتے. یوکوہاما BluEarth-A AE-50 کے جائزے کے مطابق، نرم ربڑ مرکب کے ذریعے پتھروں کی طرح باریک ناہمواری ایک پہلے سے مقرر رفتار کے ساتھ گاڑی دستک نہیں کرتا.
5. مناسب قیمت. یہ ٹائر کو محفوظ طریقے سے، کم کے آخر میں طبقہ سے منسوب کیا جا سکتا ہے ان کی لاگت کم ہے کے طور پر، اپنے آپ کو تقریبا ہر ڈرائیور سکتے ہیں کے لئے انہیں خریدنے.
6. سندمن کے لئے احترام کے ساتھ اچھی کارکردگی. شکریہ اس کے درڑھتا اور پیٹرن چلنا، ربڑ کی جدید ترین ساخت پر، بریک پر اچھی طرح سے بات کرنے کا موقع تھا. بھی گیلے فرش پر مطلوبہ ہنگامی اسٹاپ تو وہ اس کام کے ساتھ نمٹنے گا.

ڈرائیوروں کی طرف سے لکھے گئے ایک جائزے کے ٹائر یوکوہاما BluEarth-A AE-50 میں الگ تھلگ کیا جا سکتا ہے جس میں یہ اہم فوائد. ابھی باری اس کی کمزوریوں ایڈورٹائزنگ مواد کی صداقت کے بارے میں نتائج اخذ کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے بارے میں غور آئے.

منفی پہلو ربڑ غور کر رہی ہے

آپ یوکوہاما BluEarth-A AE-50 کے جائزے کا تجزیہ تو آپ کیا محسوس کریں گے؟ ربڑ میں کوتاہیوں ہیں، اور وہ بہت اہم ہیں. بہت سے ڈرائیوروں کے طور پر، حقیقت یہ ہے کہ کارخانہ دار لباس کی سطح کو کم کرنے کے لئے پرعزم ہے کے باوجود، نرم ربڑ کمپاؤنڈ تک اس سوال میں تلخیص. سٹائل ڈرائیونگ، بعض صورتوں ربڑ ڈرائیو پہیوں میں پر منحصر ہے صرف 15 ہزار کلومیٹر، ایک بہت ہی قدامت پسند شخصیت ہیں جس کا فقدان. یہ جرات مندانہ مائنس، یہ نہیں آپ کو جارحانہ ڈرائیونگ کے عادی رہے ہیں، یہاں تک کہ ایک موسم کے لئے کافی ہو سکتا ہے کیونکہ. یہ خاص طور پر سچ پیچھے پہیا ڈرائیو کاروں کی ہے.

اس کے علاوہ، کچھ صارفین کے درجہ حرارت سرد تصاویر کے دوران قطرے جب ربڑ کے احاطے سڑک گرم نہیں ہے کے طور پر سابق مردتا اور خاموشی اس وقت تک انتظار کرنا ہوگا کہ نتیجہ سے، قدرے سخت بناتا ہے کہ اطلاع دی ہے.

جائزے کے متعلقہ خصوصیات کا موازنہ

لہذا، ہم نے شروع میں کہا کہ کے طور پر، ڈویلپرز کا بنیادی مقصد ایک ٹائر پرسکون ہو جائے گا اور اس طرح ایندھن کی بچت ہو سکتی ہے کہ پیدا کرنے کے لئے تھا، لیکن یہ اچھا لباس مزاحمت ہے. اور وہ باریک پر پہلا کام کے ساتھ coped ہے تو دوسری میں بری طرح ناکام رہے.

ربڑ یوکوہاما BluEarth-A AE-50 کے جوابات جس کو ہم واقعی حاصل کرنے کے لئے تصور کیا جاتا ہے ڈرائیونگ کے آرام میں اضافہ. وہ "نگل" کے گڈڑھی اور potholes، کوئی شور، تو اس کے پاس جاؤ - ایک خوشی. تاہم، یہ لباس کی شرح بہت غریب ہے، کیونکہ الپجیوی ہے. یہ ایک ڈبل تاثر چھوڑتا ہے.

اختتام

یہ ٹائر جو ڈرائیونگ ویاوہارکتا کے اوپر سکون ڈال والوں کے لئے موزوں ہے. حفاظت اور ٹائر کے استحکام کے لحاظ سے اچھے نتائج سے ظاہر ہوا. وہ اعتماد سے سڑک پر رکھا اور آپ کو خوف یہ ناقابل قیاس برتاؤ کریں گے کہ بغیر گاڑی چلانے کے لئے اجازت دیتا ہے.

لیکن ایک ہی وقت میں، سمجھا ماڈل خرید، آپ کو اس کے تیزی سے بگاڑ کے لئے تیار کرنے کی ضرورت ہے. آپ کو ایک فوری متبادل کے لئے پیسہ ہے، تو آپ خاموشی سے جانے کے لئے موقع کی تعریف، اور آپ منفی جائزے یوکوہاما BluEarth-A AE-50، تو اس اختیار کو سب سے زیادہ استقبال کیا جائے گا سے خوفزدہ نہیں ہیں.