کے طور پر دلالت کر کراس واک نشانیاں. کراس واک: SDA

گاڑی گزر سڑک پر ایک خاص علاقے کراس واک بلایا. یہ دوسرے کو سڑک کے ایک طرف سے پیدل چلنے والوں کو منتقل کرنے کے لئے ضروری ہے. عام طور پر، یہ کسی بھی طرح سے الگ تھلگ ہے. کبھی کبھی اس سڑک پر یا اس کے تحت میں کھڑا مصنوعی ڈھانچے ہو سکتا ہے. ضابطے کہ نامزد ضرورت ہوتی کراس واک یا خصوصی نشانات - روڈکے نشان.

"زیبرا" اور ایک چوراہا کے سامنے یا ٹرالی بس یا ٹرام سٹاپ کے ارد گرد میں رکھ دیا جائے کے لئے ہوتے ہیں جو لوگوں کے لئے نشانیاں. وہ جہاں سے بھی شدید ندی راہگیروں کی طرف سے دیگر مقامات میں پایا جا سکتا ہے. یہ سختی SDA کی ضروریات پر عمل کرنے کے لئے اتنا اہم ہے. ریاست ٹریفک سیفٹی انسپکٹوریٹ (سابقہ نظارت) کے قانون سازی کے مطابق سڑکوں پر تبدیلیاں باقاعدہ و امان کو یقینی بنانے کے.

پیدل چلنے والوں کے علاقوں کی systematization

کہاں کھینچی نشان "زیبرا" پیدل چلنے والوں کے گزرنے زمین کہا جاتا ہے. لوگوں کو سڑک کے ایک طرف سے دوسرے کو منتقل کر سکتے ہیں جہاں یہ ہے. پل کا یہ حصہ دوسرے ذرائع سے پیدا کر سکتے ہیں.

سادہ ترین غیر باضابطہ پیدل چلنے والوں کی کراسنگ ہیں. ان پر کاروں اور دیگر گاڑیوں کے ڈرائیوروں راہگیر کا راستہ دینا ہوگا. اس قسم کے ٹرانزیشن گلیوں میں، جہاں کاروں کے بہاؤ نسبتا چھوٹا ہے میں بنائے جاتے ہیں. اور کیا نشانی یہاں استعمال کیا جاتا ہے؟ غیر باضابطہ پیدل چلنے والوں کی کراسنگ نشانی اس بات کا اشارہ 5.19. بہت اکثر، ان سڑک حصوں ٹریفک کی بتیوں کے ساتھ لیس ہیں. لیکن ان آلات یا تو غیر فعال ہیں یا صرف زرد روشنی چمکتا ہیں.

ویسے، 2010 کے بعد سے اس طرح ٹرانزیشن، خاص طور پر گاڑیوں کی بھاری ٹریفک کے ساتھ میٹروپولیٹن علاقوں میں میں، ہم اضافی فنڈز مختص استعمال کرنے کے لئے شروع کر دیا. وہ اب اس طرح نظر آئے:

• پیدل چلنے والوں کے گزرنے کے علاقے کے طور پر vividly ممکن طور پر روشن ہے.
• آگے بڑھنے سے پہلے، آپ کو "رفتار ٹکرانا." پورا کر سکتے ہیں
• سڑک کے اوپر ڈپلیکیٹ نشانی لٹکا دیا جاتا ہے.
• زرد روشنی چمکتا مقرر کریں.
• نشانی "پیدل چلنے کراسنگ" پیلے رنگ سبز عکاس پائپنگ گھرا.
• قریب یہ کبھی کبھی شور بینڈ پائے جاتے ہیں: چار یا پانچ "رفتار bumps" مختلف فاصلے پر ہیں. اس کے علاوہ، جگہ کا تعین شرح منتقلی کے نقطہ نظر پر منحصر اضافہ ہوا ہے.
• "زیبرا" اضافی سنتری کے ساتھ interspersed سفید داریوں بڑھنے.
• روشنی حرکت پذیری حروف کا اطلاق کریں.

عام موڈ میں کام نامی آپریٹنگ سے لیس کنٹرول پیدل چلنے والوں کی کراسنگ، ٹریفک کی بتیوں، سڑک حصوں. جیسا کہ ایک اصول، وہ کر رہے رکھ دیا پر لائنوں کی ایک سڑک چوراہا. کار اور پیدل چلنے والوں کی ٹریفک کی بتیوں کو اکٹھا. اس طرح ٹرانزیشن چوراہوں باہر پایا جا سکتا ہے. لیکن وہ مطالبے پر ہری جھنڈی سمیت ایک بٹن کے ساتھ ٹریفک کی بتیوں، کے ساتھ لیس کر رہے ہیں.

آف گلی پیدل چلنے والوں کی چوکیوں اور مختلف پر سڑک کے ساتھ ایک ہی سطح پر رکھا جا سکتا ہے. وہ اوپر زمین اور زیر زمین میں تقسیم کیا جاتا ہے. بہت مہنگا طرح کی سہولیات کی تعمیر کا کام صرف ایک وجہ کیوں دونوں aboveground اور زیر زمین پیدل چلنے والوں کی کراسنگ جا سکتا ہے پایا صرف میں سڑکوں کے ساتھ بہت سی avtopotokom. سب کے بعد، "زیبرا"، مقامات میں سڑک پر لاگو سڑک کی صلاحیت میں کمی کی قیادت کریں گے.

پیدل چلنے والے زیر زمین نہ صرف ایک گاڑی گزر سڑک کی موٹر ویز، بلکہ W / E طریقے کے تحت تعمیر.

زمین کے اوپر کوریڈورز پل یا پل کے پیرامیٹرز ہے. انہوں W / E طریقے سے زیادہ اوور ہیڈ اور اس سے زیادہ کے ساتھ لیس ہے، اور کر رہے ہیں.

قوانین

کام نہیں کر رہا ہے تو یا کوئی روشنی نہیں ہے کس طرح، پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کی منظوری ہے؟ آرٹیکل 14.1 کے مطابق. روس (RF SDA) کی سڑکوں پر ٹریفک قوانین، ڈرائیور گاڑی گزر سڑک پر چلتے لوگوں کو منتقل کرنا واجب ہے.

اور اس کے بعد ہی آگے بڑھ شروع کرنے کے لئے - منتقلی کے قواعد کو بھی کراس واک اگر "زیبرا" کاروں یا لوگوں کے لئے ایک ٹریفک لائٹ ہے کہ، آپ کو انتظار کرنا چاہیے جب تک سبز روشنی سگنل چالو فرماتے ہیں. اس کے علاوہ، ڈرائیور سڑک بدل جاتا ہے جس پر بھر چلنے پیدل چلنے والوں کے پاس کرنا ہوگا. یہ p.13.1 طرف سے ثبوت ہے. SDA آریف.

چلنے کے لئے

کیا ہے کہا جاتا پیدل چلنے والوں زون؟ اس شہری زمین، مردوں کے لئے خصوصی طور پر ڈیزائن کیا ہے. وہ موٹر گاڑیوں سے سفر کرنے کی اجازت نہیں ہے. صرف رعایت اپ کاروں بس، اسپیشل سروسز، میونسپل گاڑیوں، کاروں کے لئے معذور افراد، سروس کی دکانوں. اور، کورس کی، کاریں کوئی متبادل راستہ ہے صرف اس وقت جب. یہ اس قسم کی پہلی زون 1950s میں یورپ میں شائع ہوا ہے کہ غور کرنا چاہیے.

روسی قوانین کے تحت

کس طرح تمام پیدل چلنے والوں کی منتقلی کی نمائندگی کرنے کے لئے؟ مہمانوں نے اپنی سرحدوں کے قریب گلی میں سے ہر ایک طرف پر نشانیاں پوسٹ کرنے کی ضرورت ہے. اور روسی پریکٹس میں کیا ایک پیدل چلنے والوں زون؟ سیٹ کے فریم کے تمام اطراف سے 5.33 کے موقع جو اس علاقے. کی طرف راہ، جب تک یہ تھا کا استعمال کیا نشانی 3.2 "تحریک ہے ممنوع." عام طور پر، ایک سڑک علامت 5.34 "اختتام پیدل چلنے والوں کے علاقے" مقرر کیا گیا ہے جہاں اس حد حصہ ہے. اس علاقے میں، نقل و حمل کے کسی بھی طرح نہ گاڑی چلانے کے لئے کی اجازت دی. لیکن آپ کر سکتے کبھی کبھی تلاش ٹرام-پیدل چلنے والوں گلیوں. اس صورت میں، ایک رعایت ٹراموں کے لئے بنایا گیا ہے.

ماسکو میں پہلی پیدل چلنے والوں کو سڑک سے Arbat تھا. اس پر ڈرائیونگ کار میں ایک طویل وقت کے لئے حرام ہے.

عوام کے لئے پل

بلند پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پیدل چلنے والوں کے لئے بند گلی لین کہا جاتا ہے. وہ کر رہے ہیں دیا میں فارم کی ایک پل. صرف وہ لوگ اس پر کے ارد گرد منتقل کر سکتے ہیں. یہ عام طور پر ریلوے سڑک سے زیادہ اس طرح کے ایک منتقلی ہے.

پلوں چلنے کے فوائد:

• سیکورٹی کی سطح زمین پیدل چلنے والوں کی کراسنگ کے اس سے بہت زیادہ ہے.
• زیر زمین گزر گاہوں کے ساتھ مقابلے میں لوگوں کو کم قیمت حاصل کرنے کے لئے.
• زیر زمین افادیت کو تبدیل کرنے کی کوئی ضرورت نہیں.
• روم، نظم روشنی نہیں استعمال کیا جاتا ہے. سب کے بعد، کیا بالکل نظر باہر سے منتقلی میں ہوتا ہے.

ایسے اقتباسات کے مرکزی واپسی ایک بڑی اونچائی فرق ہے، زیر زمین ڈھانچے کے بارے میں نہیں کہا جا سکتا.

روڈ نشانی روسی فیڈریشن GOST کے "بلند پیدل چلنے والوں کی کراسنگ" معلومات لے کہ علامات کے زمرے میں شامل ہے، اور تعداد میں 6.7 ہے.

زیر زمین تعمیر

انڈر پیدل چلنے والوں کے لئے عام طور پر ریلوے یا سڑک کے نیچے رکھی سرنگ، پر مشتمل ہوتے ہیں. اس سے راستوں کی لیڈ مرحلے. اکثر، اس سیڑھیاں سائیکلوں، وہیل چئیرز اور prams کے لئے خصوصی ڑلانوں ہے. منتقلی کا ایک نشان دیکھنا یہ ہمیشہ ممکن ہے قریب.

سوویت یونین میں، ان کے افعال کے مطابق لوگوں کی طرف سے استعمال کیا جاتا زیر زمین گزر گاہوں. سوویت یونین کے خاتمے کے بعد، وہ دکانوں کی تعمیر کے لئے شروع کیا، بل بورڈز تھے. کچھ شاپنگ سینٹرز میں تبدیل سائز انڈر پاسز میں بہت بڑی ہیں. داخلی راستوں کو عام طور پر رات کے لئے بند ہیں. بڑے شہروں، سب ویز سے ہیں جہاں میں، گزر گاہوں کے قریب ترین میٹرو سٹیشن کے ساتھ منسلک رہے ہیں.

روڈ نشانی "جا زیر زمین پیدل چلنے والوں" GOST روس سے تعلق رکھتا ہے زمرے کے بارے میں معلومات، اور ایک بڑی تعداد میں سے نشانیاں 6.6.

فوائد اور زیر زمین ڈھانچے کے نقصانات

یہ بنیادی طور پر کے بارے میں دو یا تین میٹر کے اس چھوٹے گہرائی انڈر متعلق ہے. چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروبار کی ترقی کے لئے ایک عظیم موقع پر تجارتی مقاصد کے لئے سڑکوں کے نیچے خلا کا استعمال ہے.

ان ڈھانچے کا نقصان بہت مہنگی تعمیر. بے شک، سڑک کور کی تعمیر کے دوران، earthworks کے ہیں، اور کبھی کبھی بھی ہائی ویز کی انجینرنگ کی resurfacing کے ضرورت ہوتی ہے.

دلچسپ حقائق

پہلی زیر زمین حصئوں 1959 میں ماسکو میں تعمیر کیے گئے تھے. سینٹ پیٹرز برگ میں، بھی، اس طرح کی سہولیات ہے. اسٹیشن ہال سے طویل ترین ابتدا میٹرو "Vyborg میں"، زمین کی سطح پر واقع ہے.

ٹریفک خلاف ورزیوں

ستمبر 2013 کے بعد سے، جرمانے کی میز کے تازہ ترین شمارے کے مطابق، راہگیر کو نظر انداز کرنے کے لئے سزائیں سخت. انتظامی کوڈ کے آرٹیکل 12.18 کو واضح طور پر بیان کرتا ہے: ایک کراس واک ٹھیک لئے 1500 روبل ہے. کئی ڈرائیور لوگوں یا سائیکل سواروں کو راستہ دینے کے لئے نہیں کرنا چاہتی جو ادا کرے گا.

باضابطہ منتقلی ڈرائیور اس اصول کی خلاف ورزی ہوتی ہے تو سزا بہت زیادہ سنگین ہو جائے گا. یعنی آرٹ. 12.12 ح. 1، سرخ روشنی کی تحریک کے ساتھ کرتا ہے، جس میں 1000 rubles کے لئے اپنے بجٹ کو کم. لیکن ایک بار بار جرم ہو تو جرمانہ 5،000 rubles کی رقم میں ادا کی جائے گی، اور صحیح 4-6 ماہ میں واپس لے لیں. میں سٹاپ لائن پر نہیں روکا؟ فن کے مطابق. 12.12 ح. 2، یہ واقعہ 800 rubles کی طرف سے اپنے بٹوے کو ہلکا.

اوہ، یہ کراس واک! ضابطے، جو کہ قریب "زیبرا"، جس کے قریب کوئی ٹریفک روشنی ہے، ڈرائیور کو سست اور، لوگوں کو یاد آتی ہے کہ وہ سڑک کے برعکس طرف تحریک شروع کر دیا یہاں تک کہ اگر کرنے کی ضرورت ہے بیان.

جب ایک پیدل چلنے والوں کا جرمانہ ادا کرے گا؟

یہ سڑک چوکیوں پر حادثات ڈرائیوروں کو مورد الزام ٹھہرانا میں ہمیشہ ہے؟ سب کے بعد، جب کار میں سامنے اچانک پوپ آؤٹ اپ راہگیروں سیٹ. اصل میں، ایک شخص سب سے پہلے سڑک پر صورتحال کا جائزہ ضروری ہے اور اس کے بعد ہی سڑک کے پار منتقل کرنا شروع کریں. عام طور پر ایک نشانی "پیدل چلنے کراسنگ" لوگوں کو بینائی پانے کی پنروئترن میں، ایک آسان فاصلے پر رکھ دیا اس کے ارد گرد منتقل کرنے کے لئے آسان تھا.

گاڑی کے مالک DVR استعمال کرسکتے ہیں. یہ آلہ نے اسے ثابت ایک راہگیر اچانک گاڑی کے سامنے کھولے کہ میں مدد ملے گی. Motorist کی کہ مظاہرہ کر سکتے ہیں، ہدایات کے مطابق، انہوں نے رفتار کم ہے اور سڑک پر صورت حال کا تجزیہ کیا. اور پھر ایک پیدل چلنے والوں کو 500 rubles کی ٹھیک توقع کر سکتے ہیں. یہ اختیار ان صورتوں جس میں لوگوں کو سڑک پار کرنے کی جلدی کے لئے موزوں ہے، اور ٹریفک کی روشنی اب بھی سرخ رنگ glows. پریکٹس پیدل چلنے والوں کے ساتھ بہت مشکل بات کر کہ یہ بزرگ ہے خاص طور پر اگر دکھایا گیا ہے. لہذا ہنگامی صورت حال یہ پیدا کرنے کے لئے بہتر نہیں ہے. بس انسانی نفسیات کو سمجھنے کے لئے تھوڑا سا کی ضرورت ہے. جرمانہ ادا کرنے کے مقابلے میں آپ کو یہ تسلیم ہے کہ شہریوں کو دکھانے کے لئے بہتر اشارہ. خاص طور پر شہر کی سڑکوں پر اب بہت videofiksatsii کیمروں ہیں.

اگر آپ کو ایک انسپکٹر نے روک رہے ہیں تو، ایک پیدل چلنے والوں کو فون کرنے کو کہیں. سب کے بعد، صرف آپ کی رفتار اور سمت تبدیل کرنے پر مجبور کر دیا ہے تو وہ ہمیں بتا سکتے ہیں؟ آپ کو ایک پیدل چلنے والوں کی تلاش کر سکتے ہیں، "زیبرا" خطرے کی منتقلی یا نہیں اس کے لئے تھا. سب کے بعد، وہ مانع ٹریفک نشانی یا اس سے بھی جہاں کوئی منتقلی ہے میں سڑک کے پار ایک تحریک شروع کرنے کا کوئی حق نہیں تھا. ٹریفک پولیس انسپکٹر فن کے مطابق ہے کہ مقتول کو مطلع کرنا واجب ہے. آئین کی 51 گواہی کو نہ اس کے خلاف حق ہے. وضاحت کے بعد راہ گیر شور تم اسے پیدا نہیں کرتے کہ بحث کریں گے، اور نشانی "پیدل چلنے کراسنگ" وہ تعریف کرتا اور اعزاز. ٹھیک ہے، میں کم از کم وہ صرف خاموش رکھیں گے.

ٹریفک پولیس، مقتول کے ساتھ بات کرنے کے لئے ایک تحریری رپورٹ کے لئے طلب نہیں کرنا چاہتے تو: "انسپکٹر مدعو کر پیدل چلنے والوں کی اس کارروائی کو وہ انتظامی کوڈ میں پیدل چلنے والوں کی ٹریفک جرم کے ساتھ مداخلت نہیں کرتے کے آرٹیکل 25.1 کے مطابق میں شواہد پیش کرنے کا میرا حق میں کوئی ثبوت ہے خلاف ورزی کی ہے انکار کر دیا ....."

کون پولیس اہلکار، اور کیوں ہم نے ضرورت کی روشنی

ریگولیٹرز ایک ونیدوست پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پر کسی بھی چوراہے کر سکتے ہیں. تصاویر، اسے designating کے SDA میں پایا جا سکتا ہے. آپ سڑک ٹریفک پولیس پر دیکھیں، تو یہ ٹریفک کی بتیوں اس کے اعمال کی بجائے کرنے کے لئے جمع کرانے کے لئے ضروری ہے.

ریگولیٹر، ایک اصول کے طور پر، مخصوص اشاروں سے پتہ چلتا ہے:

• اوپر اس کے سر کے دائیں ہاتھ بڑھا دی جاتی ہے - اس صورت میں، پیدل چلنے والوں کی تحریک ممنوع ہیں.
• ریگولیٹر اس کے دائیں ہاتھ بڑھا تو - لوگوں نے اس کی پیٹھ سے چلنے کی اجازت ہے.
• پھر اس نے ایک خط T کی شکل میں مخالف سمتوں میں پھیل ہاتھوں تو؟ یہ اشارہ پیدل چلنے والوں کا بیک اور ریگولیٹر کی اجازت دے دی، اور اس کے سامنے کر رہے ہیں کا مطلب ہے کہ.

عملی طور پر، ٹریفک پولیس بالکل مختلف اشاروں ہیں. اکثر، وہ صحیح سمت میں اس کے ہاتھ کی معمول کی لہر میں راہگیروں کی طرف سے کی نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں.

لیکن جو باقاعدہ چوراہا ٹریفک کی بتیوں؟ انجام اس تقریب، اسے چاہیے کے کام میں ریڈ پیلے رنگ سبز کے موڈ.

ایک خاص نہیں ہے پیدل چلنے والوں کی ٹریفک. یہ سرخ اور سبز مردوں کو دکھانے کے جو دو حصوں، سے بنا ہے. یہ ہری جھنڈی میں اگر فعال ٹریفک، شہریوں پر جانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے، اور سرخ شامل تو، منتقل کرنے کے لئے ان کو منع کیا. سگنل ڈیوائس معصیت ٹریفک قوانین، ایک پیدل چلنے والوں عائد کر سکتے ہیں جس کے لئے کی خلاف ورزی ہے ایک انتظامی جرمانہ.

غیر باضابطہ "زیبرا"

منتقلی کے قوانین کی بجائے سخت غیر باضابطہ، لیکن منصفانہ کراس واک. ان کا کہنا ہے کہ ایک شخص ان کی تحریک کی حفاظت کا خیال رکھنا چاہئے. تم سب سے زیادہ روسی پیدل چلنے والوں کے طور پر، کے قریب گاڑی کے پہیوں کے تحت پھینک نہیں ہونا چاہئے.

منتقلی سے دور ہائی وے سے تجاوز کر، آپ کو ان کی اپنی سیکورٹی کی دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہے. سب کے بعد، کوئی مارک اپ "کراس واک" نہیں ہے. یاد رکھیں کہ آپ دوسرے کاروں کے لئے باہر نہیں جا سکتے. آپ کاروں کی نقل و حرکت کے ساتھ مداخلت نہیں کرنی چاہئے. اس سے قریب گاڑیوں سے کافی فاصلے پر سڑک پار کرنے کی طرح کے مقامات میں یہ ضروری ہے. دور منتقلی سے پیدل چلنے والوں کو سڑک کے حادثات کے لئے ذمہ دار ہیں تقریبا ہمیشہ ہی ہے.

سڑک کے چوراہے

ہم کراس واک کی تلاش جاری رکھیں. SDA سڑک پار کرتے وقت رک جاتا ہے بنانے سے روکتی ہیں. اور یہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ضروری ہے صرف اس وقت جب، آپ کو رہنے کا حق ہے. نظریاتی طور پر، ہر شخص نے مئی میں کسی بھی وقت پر باقی پر سڑک پر ایک خصوصی ٹریفک جزائر، کا حوالہ دیتے ہوئے کو حکمرانی. لیکن عملی prodelyvat میں اس طرح کی چالوں کی سفارش کی نہیں کر رہے ہیں.

آپ کو ٹریفک کی مخالف سمت الگ لائن پر روک سکتا ہے. یہ بھاری ٹریفک کے ساتھ سڑک پر ایسا کرنے کی سفارش کی نہیں ہے. اس کو ان کی طاقت پہلے سے حساب اور مکمل طور پر سڑک پر قابو پانے بہتر ہے.

ویسے، لائن ٹریفک کی مخالف سمت تقسیم، جس سے آپ ڈامر پر سڑک کے نشان کی طرف سے، اپنے آپ کو شناخت کرنے کے لئے نہیں کی ترغیب دی جاتی ایک غیر حقیقی لائن، ہے.

آخر میں، پیدل چلنے والوں کی کراسنگ پر چلتے ایک شخص ہے کہ صرف چمکتا بیکنز شامل کیا ہے اور کوئی خاص آواز نہیں ہے مشینوں کا راستہ نہیں دینا چاہئے.