پہیہ اثر ہے کہ کس طرح کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے؟ کس طرح وہیل بیئرنگ کی serviceability کی جانچ کرنا؟

گاڑی معطلی ڈیزائن - ایک کی بجائے پیچیدہ تکنیکی نوڈ. اس کے اجزاء مسلسل بہتری آئی تبدیل کر دیا اور کامل کر جا رہے ہیں. لیکن گاڑی کے کسی بھی معطلی کے مسلسل عنصر رہا ہے اور ایک پہیہ اثر رہتا ہے. کس شے اور وجوہات جو پہننے کے لئے چیک کرنے کے لئے؟ یہ اور کئی دوسرے سوالات کے جوابات - ہمارے آج کے مضمون میں.

تقرری

آپ اس شے کی ضرورت کیوں ہے؟ پہیہ اثر گاڑی پہیوں کی وردی گردش یقینی بنانے کے لئے کام کرتا ہے. اس طرح، اس طریقہ کار کا احاطہ ڈسک خلاف بولٹ کی جاتی ہیں جو گاڑی دھرا اور وہیل مرکز کے درمیان لنک ہے. شے رولنگ بیرنگ سے متعلق ہے. یہ دھات بجتی ہے، مخروط عناصر کے درمیان دبایا جاتا ہے جس پر مشتمل ہے. ایک ربڑ وسنواہک کے ساتھ جسم سے حالیہ الگ.

وسائل

یہ اس شے میں وسائل بہت مختلف ہو سکتا ہے غور کرنا چاہیے. کے بارے میں 150 ہزار کلومیٹر - لیکن اکثر اصطلاح پہیہ اثر سروس (اس کی جانچ کرنے کا طریقہ، ہم ذیل میں غور). سروس کے 5 یا اس سے زیادہ سال کے لئے دودھ پلانے کے مسائل کے بغیر تفصیل.

وسائل کیا اثر انداز ہوتا ہے؟

ایک اہم عنصر اس پیرامیٹر کو متاثر - چکنائی. یہ ڈسپوزایبل ہاؤسنگ، کے اندر اندر واقع ہے. مواد پوری عمر کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. کچھ گھریلو کاروں اگرچہ عنصر disassembled اور سروس کی جا سکتی. ذیل میں، ہم جس چیز کی بیئرنگ ناکام ہو جاتا ہے کی وجہ سے، عوامل کی ایک بڑی تعداد کو اجاگر:

• سڑکوں کی معیار. یہ اس عنصر ناکام ہو جاتا ہے کہ بنیادی وجہ ہے. حقیقت یہ ہے اثر کے ڈیزائن میں کوئی damping کے حصے ہیں اور سڑک bumps کی طرف سے تمام جھٹکے کا خیال رکھتا ہے. اس کے مطابق، اثر کے بغیر رہنے کی اعلی رفتار اور عمیق گڑھے زیادہ خطرہ. ہاں ڈھانچہ چل رہی ہے کے خلاف مزاحمت ہے. لیکن یہ مستقل طور پر رہے گا تو اس عنصر کو صرف نیچے کو توڑنے اور crumble نہیں کرتا.
• آپریٹنگ ماحول. سڑک پر ہر موسم سرما ری ایجنٹس کے ٹن ڈالا. اس کے نتیجے کے طور پر، نمک نہ صرف جسم بلکہ معطلی کی تفصیلات تباہ کرنا شروع ہوتا ہے. یہ بھی پہیہ اثر لاگو ہوتا ہے. اس کے علاوہ، عنصر پانی کے لئے کی نمائش کو پسند نہیں کرتا. یہ مطلب نہیں ہے مشین اکثر نہیں دھویا جا سکتا ہے کہ یا بارش میں سوار. وقتا فوقتا حفاظتی ٹوپی کی جکڑن اور نیچے چکنائی کی موجودگی کی جانچ کرنا کافی. چکنائی باہر دھونا، اور ڑککن کے اندر سے جنگ لگ تو یہ ایک بری علامت ہے.
• Overheating کی. عنصر بھاری بوجھ برداشت نہیں کرنا چاہئے. (depressurization میں دھویا) چکنائی کھو جاتا ہے تو فوری طور پر تخریبی عمل شروع کرتے ہیں. چل رہا بیئرنگ "خشک". دس گنا حرارتی بڑھ جاتا ہے. پنجرا پر ایک جھلکی ہے اور اس کو مزید اخترتی - اس کے نتیجے کے طور پر. بحال پہلے سے ہی خراب شے کام نہیں کرے گا.

کس طرح وہیل بیئرنگ کی serviceability کی جانچ کرنا؟ آپ کئی طریقوں سے یہ کام کرسکتے ہیں. ان میں سے ہر ایک کے لئے ہم نے تفصیل سے بتائیں گے.

طریقہ № 1

یہ طریقہ ختم کرنے کے بغیر عنصر کی حالت کی جانچ پڑتال شامل ہے. اس کے علاوہ، آپ کو لفٹ پر کال کریں یا خصوصی آلات کا استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے. کس طرح سامنے وہیل بیئرنگ کی جانچ کرنا؟ اختراعی طریقہ کار بہت واضح ہے. یہ فی گھنٹہ 70-80 کلومیٹر گاڑی کو تیز اور "غیر جانبدار" پر سوئچ کرنے کے لئے ضروری ہے. اگلا، آپ کو احتیاط سے معطلی کے شور کو سننے کے لئے کی ضرورت ہے. اس سے منتخب کرنے کے لئے معطلی کی چالوں کے لئے سڑک کے سب سے زیادہ فلیٹ حصہ کم سے کم تھے ضروری ہے. آپ کو ایک بز سنتے، تو یہ بیئرنگ ناکامی کی طرف اشارہ کرتا. اس کے علاوہ ہم نے ابتدا میں بمشکل توجہ ہو سکتا ہے یاد رکھیں کہ. لیکن یہ اس کے پنجروں کی تباہی کا عمل پہلے ہی شروع کر دیا ہے، اور یہ ناقابل واپسی ہے. وقت گزرنے کے ساتھ، بز اضافہ ہو گا. آخر میں، یہ جیٹ طیاروں ٹربائین کے آپریشن کے شور کے ساتھ مقابلے کی ہے. لیکن عنصر لانے کے لئے نقطہ کرنے کے لئے انتہائی خطرناک ہے - شے کسی بھی وقت جام کر سکتے ہیں.

طریقہ № 2

کس طرح پیچھے وہیل بیئرنگ اور سامنے کی جانچ کرنا؟ اختیاری، اس کے لئے ہموار زمین کو تلاش کریں. آپ کو ایک لفٹ پر گاڑی ڈرائیو کر سکتے ہیں. اگلا اسلحہ گرفت سانچے کے اوپری اور نچلے حصہ ہونا چاہئے اور تھوڑا سا اس کے افقی یا عمودی جہاز میں ڈولنا. کوئی ردعمل خارج کر دیا. اگر آپ دیکھتے ہیں وہیل وقفے کے ساتھ wobbles راستہ ہے کہ، اس کے بعد پہیہ اثر پہنا ہے. ایک چھوٹے سے وقفے پچھلے پہیے پر ہو سکتا ہے یاد رکھیں کہ. لیکن اس کی قیمت ایک ڈگری کے صرف چند سینکڑہ سے زیادہ ہے. سامنے درا پر کلیئرنس اور درست نہیں ہے. لفٹ استعمال کرنے کے لئے کوئی امکان نہیں ہے تو، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا. جیک استعمال کریں. لیکن اس طریقے کا نقصان اشاعت (بیئرنگ مختلف کونوں سے zagudet سکتے ہیں کے طور پر) چاروں پہیوں کو انفرادی طور پر پڑے گا ہے. یہ ایک چھوٹا سا زیادہ وقت لگتا ہے. لیکن یہ سب بیئرنگ ہب چیک کرنے کے طریقے کے طریقوں میں نہیں ہے. ایک اور ثابت شدہ طریقہ ہے.

طریقہ № 3

اس صورت میں، ہم ڈرائیونگ counteremergency صلاحیتوں کو لاگو کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. پلس اس طریقے سے ہم سڑک کے ایک طویل مسلسل لئے دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے اور گاڑی تیز رفتار کو accelerates ہے. لیکن کوریج کی مستقل مزاجی بھی ضروری ہے. تو، کس طرح پہیہ اثر کی جانچ کرنا؟ فی گھنٹہ 20-30 کلومیٹر گاڑی کو تیز تر کر اور دائیں اور بائیں تیزی پہیہ گھماؤ کرنے کے لئے شروع. تو ہم نے کتنا جسم رول مشین چیک کریں گے. سکڈ اضافہ ضروری پہیہ اثر ناقص ہے. یہ سب ایک خصوصیت سے Hum کے ساتھ کیا جائے گا. گھیر یہ کئی بار amplified ہے.

کے علاوہ، ہم شے کی طرف ہے جس کا تعین کر سکتے ہیں اس طرح کے عیب دار ہے. صحیح رخ کرتے ہیں، بوجھ (جسم مخالف سمت میں چلتا ہے کے طور) بائیں بیئرنگ پر ہے. لیکن واپس یا اس محاذ عنصر باہر figuring صرف ایک لفٹ پر ہو سکتا ہے.

متناسب مشورہ

ایک نئے اثر خرید جب، یہ ایک سنےہک کی موجودگی کی جانچ کرنا اہم ہے. اکثر بےایمان مینوفیکچررز مناسب سطح پر اس کی اطلاع نہیں ہے. اس کے نتیجے کے طور پر، عنصر مسلسل دباؤ اور گر کر تباہ کے سامنے ہے.

آئٹم کے طور پر ابتدائی 3000 کلومیٹر (خاص طور پر UAZ پر) کے طور پر ٹوٹ گیا جب مقدمات ہیں. سب سے بہترین آپشن - پورے موجودہ پھسلن گٹ اور ایک نئے پیدا کرنے کے لئے، الگ الگ خریدی. خوش قسمتی سے، اب خصوصی پھسلن فروخت. وہ میں leaching مزاحم ہیں اور اعلی درجہ حرارت پر کی خصوصیات کو تبدیل نہیں کرتے.

اختتام

لہذا، ہم serviceability کی کے لئے پہیہ اثر کی جانچ کرنا کس طرح سوچا. کسی بھی مسائل ہولڈر کی سالمیت کی خلاف ورزی کی جائے گی تو یاد رکھیں کہ. ردعمل میں اضافہ، drivability خراب. اور، کورس کے، تمام مسائل خصوصیت Hum کی طرف سے ساتھ کر رہے ہیں. اس ابتدائی مرحلے میں یہ محسوس کرنا اہم ہے. بیئرنگ اور مزید انتہائی خطرناک ساتھ سوار. خاص طور پر اگر یہ سامنے درا کا ایک عنصر ہے.