کی ZMZ 402 کے پیشہ اور cons کے بارے میں بات کرتے ہیں

سوویت یونین میں ابتدائی 50 مطالعہ میں انجن GAZ-21، جس 24D نامزد کیا گیا تھا کے لئے sedans کے شائع. انہوں نے کہا کہ 2.5 لیٹر کے حجم تھا اور AI-76 کا استعمال کیا. سمپیڑن کی ڈگری جو 7.2 تھی. جلد ہی، وہ اپ گریڈ کیا گیا تھا، اور پھر روشن کرنے ZMZ ZMZ 21 اور 24. ان کی خصوصیات کسی حد تک بہتر کیا گیا تھا آیا، لیکن ڈیزائن عملی طور پر ایک ہی رہے. ویسے، ارتقاء پہنچ گئے اور ZMZ 402. انہوں نے کہا کہ ابتدائی 80 میں موٹر گاڑیوں GAZ خاندان کی دنیا میں شائع ہوا. یہ تبدیل کر ZMZ 406 اور 405 آئی تھی جب مارکیٹ سے واپس لے لیا کہ شروع، 2007 میں تھا.

یہ انجن اس کے پوروورتیوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر اضافہ کیا گیا ہے کے طور پر، ایک قابل اعتماد اور unpretentious کے علاوہ، اس کی زندگی کے طور پر خود ثابت کر دیا ہے. اب وہ، میں اصولی، اخلاقی طور پر متروک، کم camshaft بعد طویل سب سے زیادہ غیر فعال وقت کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے. لیکن حقیقت یہ ہے کہ امریکہ میں کاروں کی کچھ برانڈز ان کے نئے گاڑیوں میں ان کے انجن کو استعمال کرنے کے لئے جاری ہے کہ نہیں بھول جاتے ہیں.

حقیقت یہ ہے کہ یہ چین یا بیلٹ ڈرائیو camshaft اجتناب جو ایک سادہ ڈیزائن، یہ ہے کہ. جی ہاں، یہ کسی حد تک شور آپریشن کم ہے، لیکن یہ مکمل طور پر سلاخوں اور پسٹن، tappets طرف سے معاوضہ کیا جاتا ہے. camshaft خود، پسٹن-Pusher کی چھڑی اور جھولی کرسی کے بازو: اس طرح، تحریک میں قائم کرنے کے لئے ایک کے والو چار حصوں استعمال کرتا ہے. مجھے کہنا ہے، اس کی سب ایک زنجیر سے کم شور پیدا نہیں کرتا. مالکان ZMZ 402 کے درمیان اس سادگی اور ایسی مقبولیت حاصل کی: لیکن دوسری طرف کے بارے میں نہیں بھول جاتے ہیں.

اس کے علاوہ، اس طرح کے ایک تعمیراتی overspeed روکتا ہے، کیونکہ بہت بڑی بڑے پیمانے پر حصوں کی طرح وقت مشکلات untwist crankshaft کے 3000 کے بعد سے. یہاں تک کہ یہ حقیقت مخر چھڑی اور ایلومینیم کی طرف سے بنایا جاتا ہے کہ صورت حال کو نہیں بچا سکتا. اور کیا رفتار سے زیادہ کرنے کے لئے اتنا نقصان دہ ہے؟

ریئر بیئرنگ crankshaft کے ZMZ پڑھنا باکس میں 402 گھما، اور پیکنگ، ایک مختلف مواد رنگدار گریفائٹ ہے. ہوشیار آپریشن کی طرف سے یہ اپنے فرائض انجام دینے کے لئے اچھا ہے، لیکن تیل میں اس حد کے اوپر بہت بڑی مقدار کو نکالنے کے لئے شروع ہوتا ہے.

آپ تمام کوتاہیوں کو دیکھ سکتے ہیں کے طور پر. لیکن یہ جس میں مختلف شہروں کے لئے گئے تھے ٹیکسیوں، کے بارے میں یاد رکھنے کے قابل ہے. ہر ٹیکسی ڈرائیور بار وہ ان کی خصوصیات، حریف کی طرف سے حسد کیا جا سکتا ہے جس کی ملکیت میں سے اوپر کی وجہ سے ان کی گاڑی ایک گیس 24 تھا تو بہت خوش تھا.

وہ اسباب تھے کہ انجن ZMZ 402 انہیں اتنی مقبول لایا، اور 405 اور کی بنیاد ہے، کیونکہ اس دن کے لئے ہے: غزال کے حوالے سے، ہم نے مندرجہ ذیل کہہ سکتے ہیں 406 انجن جایا صرف 402 منٹ. کئی صرف کوتاہیوں اور خامیوں کے طور پر دیکھتے ہیں، لیکن اکثریت اس کے انجن کے 90 مطالعہ بہت اچھا تھا کہ یقین رکھتا ہے. پل اور کم 2 ٹن کے کل وزن کے ساتھ ایک پانچ رفتار، اعلی torque گیئر کا مجموعہ مکمل صلاحیت ZMZ 402. خصوصیات پر زور دیا جاتا ہے اور گاڑیوں وولگا، کم انجن revving کی تلافی جس پر 15 انچ کے پہیوں کو ظاہر کرنے میں مدد ملتی ہے.

آخر میں، ہم کہہ سکتے ہیں کہ مالکان طویل 402 ویں حتمی شکل دینے میں مصروف ہے، انجکشن، کافی مہنگا ہے جس کے لئے اس سے بھی مثالیں موجود ہیں. اور نتیجہ اس کے قابل نہیں ہے. لیکن اب بھی اس کے پرستار کو روک نہیں ہے، لیکن صرف ان کی دلچسپی اکساتا.