میں نے انجن اور کس طرح ایسا کرنے کے لئے گرم کرنے کی ضرورت ہے؟

ہر ڈرائیور کے خواب - سکون سے ان کی گاڑی کو منتقل کرنے کے لئے. موسم گرما میں میں نے اس کے برعکس، حرارت پر، یہ وہاں میں ٹھنڈا اور سردیوں میں بنانا چاہتے ہیں. لیکن سہولیات کے علاوہ میں ضرور گاڑی کی تکنیکی حالت کی نگرانی کے لئے کی ضرورت ہے. اور اس سلسلے میں، شخص کو کبھی کبھی "لوہے کے گھوڑے" کی خدمت زندگی اور استحکام میں توسیع کی خاطر ان کے اپنے سکون کو قربان کرنا پڑتا ہے.

بحث کا بارہماسی موضوعات میں سے ایک ڈرائیونگ سے پہلے انجن گرم کیا جاتا ہے. تمام گاڑیوں کے دو کیمپوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. ایک - ہیٹنگ کے لئے، دوسروں نے صاف اس سے انکار. اتفاق رائے کی طرف ڈرائیوروں کئی سالوں کے لئے نہیں آیا تھا. دو کیمپوں کی جس میں یہ صرف تم ہو، تم ہو.

میں نے ایک گاڑی کے انجن کو گرم کرنے کی ضرورت ہے

فی سال (زیادہ تر موسم سرما میں) آپ کی اپنی گاڑی کے ہر مالک ایک ہی سوال کو دیا جاتا ہے. میں ڈرائیونگ سے پہلے انجن کو گرم کرنے کی ضرورت ہے؟

یہ تصور گزشتہ صدی سے ہمارے پاس آتا ہے. یہ حقیقت وقت کی کرافٹ طرح وقت کے انجن مطلوبہ حاصل نہیں ہے کے طور پر درجہ حرارت تک ہلتا نہیں ہے کی وجہ سے ہے. وارمنگ بیکار میں واقع ہوئی ہے. اور انجن کے اس وقت ہوتی ہے جبکہ ڈرائیونگ، یہ اس سے پہلے چند منٹ انتظار کرنے کے لئے ضروری تھا روکنے کے لئے نہیں. اور جیسے ہی کم از کم مطلوبہ درجہ حرارت تک پہنچ گئی، یہ رکاوٹ کے خوف کے بغیر ایک سفر پر جانے کے لئے ممکن تھا. انجن گرم شامل کرنے کے لئے ہے جو ایک سے دو منٹ کے لئے بیکار کرنے کے لئے. اور یہ صحیح ہے یا نہیں، ہر کوئی خود کے لئے فیصلہ کرتا ہے.

آج کی کاروں کے ماحول میں درجہ حرارت کم کرنے کے لئے یہ زیادہ مزاحم بنانے کے.

پرکشش اشیاء

خود یہ فیصلہ آپ کے عمل کے پیشہ اور cons میں جاننے کے لئے گاڑی کے انجن کو گرم کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں.

پیشہ:

• سکون. یہ ہماری آب و ہوا زون میں ایک اہم لمحہ ہے. اصل میں، گاڑی میں طویل قیام کے بعد بہت سردی ہو جائے گا، اور گاڑی کو کنٹرول کرنے کے - عملی طور پر ناممکن ہے.
• انجن تیل viscosity ضروری ہو جاتا ہے.
• انجن کے مستحکم آپریشن. choppy ہے چند لوگوں کو اس نے تحریک ملتی سوار کے بعد.
• حصوں کے درمیان تنگ خلیج.
• کم ایندھن کی کھپت.

وخصوصیات

جس کا ان گاڑیوں کا کہنا ہے کہ دورے سے قبل انجن وارم اپ کا بنیادی نقص:

• راستہ گیسوں کی طرف سے ماحولیاتی آلودگی.
• اضافی ایندھن کی کھپت.
• جدید انجن فوری آغاز کے لئے تیار ہیں.
• تیل، موم بتیاں اور کنورٹر نقصان.

مناسب موٹر تباہی

اندرونی دہن کے انجن آپریٹنگ درجہ حرارت میں اضافے کے عمل کو آسان ہے. شروع کرنے کے لئے، ہدایات پڑھیں. خصوصی پروگراموں میں کبھی کبھی ڈالا مینوفیکچررز، میں مداخلت ہے کہ ڈرائیور ضروری نہیں ہے. دوسری صورتوں میں، انجن شروع کر دیا اور اپ شیتلک تیر اضافہ کرنے کے لئے شروع ہو جائے گا جب تک ابتدائی رہا ہے. ایک ٹیکومیٹر ایندھن ترسیل کی پچکاری کے ساتھ موٹر گاڑیوں میں رفتار سستی کرنے کو کم کرے گا. اس کے بعد آپ آہستہ آہستہ منتقل کرنا شروع کر سکتے ہیں. وقت ہر گاڑی کو انفرادی طور وارم اپ کے لئے ضروری.

منتقل کرنے کے لئے ہو رہا ہے

آج، بہت سے مینوفیکچررز ڈرائیونگ کے دوران انجن کو گرم کرنے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے. یہ ماحولیاتی تحفظ کی بنیادی وجہ ہے. ماحولیات محافظوں گرم گاڑی سستی خلاف ایک ٹھوس دیوار بن گئے. اس طرح کی اپوزیشن کو اس عمل کے دوران فطرت کی بڑھتی ہوئی آلودگی پر مبنی ہے. دوران گرم انجن نقصان دہ مرکبات کی بڑھتی ہوئی حجم کے ساتھ راستہ گیسوں پیدا. یہ اضافہ اور ایندھن کی کھپت ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. انجن کے بعد برباد کرنے کے لئے چل رہا ہے.

حالات کی ایک مخصوص فہرست کو انجام دینے کی ضرورت اقدام پر گاڑی کو گرم کرنے کے لئے. وہ انجن کی زندگی کو کم نہیں کرنا چاہیے بصورت دیگر پروڈیوسرز یہ کام کر رہے سفارش نہیں کرے گا کیونکہ. چونکہ مینوفیکچررز تیزی سے کاروں اور بار بار تعطل میں دلچسپی نہیں ہیں. سب کے بعد، یہ وارنٹی مدت کے دوران مرمت سے بھرا ہے. ایک سے زیادہ ریٹرن اور ڈویلپر کی شہرت اور منافع کے لئے میں ناکامی کے اثرات اور اس پر منحصر ہے.

اس طرح، سستی سے کام کر، انجن آلودگی ہوائی ایندھن مرکب کے آسنن اگنیشن کے سلسلے میں حاصل کرتا ہے. . اور جانے کے انتہائی حالات میں کام کرتے ہوئے پر وارم اپ کے دوران نمایاں طور پر کم ہے.

آپ کو یہ فیصلہ ہے کہ آپ کے لئے سب سے زیادہ معقول کورس میں گرم ہیں، تو آپ کو کئی شرائط کو پورا کرنا پڑے گا:

• مصنوعی تیل کے استعمال کریں. یہ ایک اعلی viscosity انڈیکس ہونا چاہئے. اس تیل کی اس قسم کو تمام ضروری چینلز کو بھرنے کے لئے سرد انجن حوالہ کرنے کے قابل ہے ہے. آپ کو اس طرح کے کام کی سطح پر burrs کے کی موجودگی سے بچنے. یہ موسم سرما کے دوران اعلی معیار کے تیل کی خریداری کے لئے خاص طور پر اہم ہے. یہ سردی کا موسم یہ جتنی جلدی ممکن ہو سکے کے طور پر شروع ہوجاتا ہے میں تھا اور جارحانہ مائع بن جاتا ہے اس حقیقت کی وجہ سے ہے. اور یہ، کورس کے، سال زندگی کا دورانیہ کو شامل نہیں کرتا.
• ہموار سواری. تحریک کے آغاز کے لئے کم از کم مطلوبہ درجہ حرارت کو وقت کی ایک بہت ہی مختصر عرصے کی ضرورت ہے. یہ چند منٹ، جس کے دوران آپ کو گیراج یا پارکنگ چھوڑ سکتے ہیں. لہذا، اس فاصلے یکساں طور پر اور آسانی سے، آسانی سے منتقل کرنا چاہئے. تحریک کی رفتار کم رکھیں.
• ایک طویل پارکنگ لاٹ کے بعد، پہلی کلو میٹر سے زیادہ احتیاط سے جاؤ. potholes اور bumps کے تمام قسم سے بچیں.

انجن تیار ہو رہا ہے، اس کی قسم اور کی قسم پر منحصر ہے

مینوفیکچررز کی سفارشات کی بنیاد پر گاڑیوں کے مقدمے کی سماعت اور خرابی کے دوران آہستہ آہستہ انجن کی ایک خاص قسم کو گرم کرنے کی ضرورت پر معلومات جمع.

اندرونی دہن کے انجن ٹربو ڈیزل کے ساتھ کاروں کے مالکان کے لئے اصل سوال: کیا آپ کو گرم کرنے کی ضرورت ہے؟ turbocharger کے ساتھ ڈیزل انجن بیکار میں چند منٹ کے انعقاد کے لئے سفارش کی جاتی ہے. اور پھر سڑک مارا. دوش - ٹربائن. اس کے آغاز کے ایک مخصوص انجن کی رفتار سے ممکن ہے. اس سے زیادہ رفتار پر حاصل کیا جاتا ہے. ٹوٹا جب ٹربائن انجن کے overheating کی تحریک پر اثر انداز. یہ، کے نتیجے میں، سلنڈر سر میں درجہ حرارت میں اضافہ اور اس warping کو کی قیادت کریں گے. لہذا، ٹربو ڈیزل انجن گیراج میں یا پارکنگ لاٹ میں کھڑے منٹ کے ایک جوڑے کو گرم کرنے کے لئے اب بھی بہتر ہے. تو آپ کو مہنگا مرمت سے اپنی حفاظت.

انجن وارم اپ کاربوریٹر پرجاتیوں کے کورس کو ترک کرنے کی ضرورت کے بارے میں معلومات کی منصفانہ عام ہے. اس کی معمول کے آپریشن کے امکان کو ایک خاص درجہ حرارت بالکل سچ نہیں ہے صرف اس وقت جب بارے میں رائے. اس طرح، گلا گھونٹنا کے ذریعے اگنیشن نظام میں ان کی شاندار کارکردگی سے اس موڑ کی ایک بڑی تعداد کی تعمیر کے لئے ممکن ہے. اس طرح، کے انجن کی گیندوں پر تین منٹ کے بغیر کام کرنے کے قابل ہے. تاہم، انجن RPM کے لئے اس طرح کی ایڈجسٹمنٹ کے بعد ایندھن ایک پسٹن کی سطح کے ساتھ بہہ جائے گا، flushing کے تیل جبکہ. کل خشک رگڑ کی طرف سے بجتی ہے اور سلنڈر کے درمیان قائم کیا جاتا ہے. اور نتیجے کے طور پر - scuffing کے. لہذا، پٹرول کے انجن باقاعدہ ایئر کنٹرول کے ساتھ تحریک کے باہر گرم کرنے اب بھی بہتر ہے.

گاڑی مالکان کے درمیان ایک اور عام سوال انجکشن کے انجن کو گرم چاہے ضروری ہے؟ اور وہ بالکل سچ نہیں ہے. اصل میں، قطع نظر اس کے ایندھن کی قسم، حرارتی آپریشن کے بعد ایک ہی منصوبہ بندی کی طرف سے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. آپ کے انجن آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے جب تک انتظار کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تو یہ اور injector اور کاربوریٹر کرتے ہیں.

سردی میں انجن کے ساتھ کیا ہوتا ہے

میں نے سوال کو سمجھنے چاہے انجن آپ مدد سال کے اس وقت میں گاڑی کے ساتھ کیا ہو رہا ہے کے بارے میں معلومات کی ضرورت ہے موسم سرما میں گرم ہے.

مشین کے دل قضاء کہ تفصیلات، مواد میں مختلف. ان میں سے ہر ایک اپنی راہ میں شیتلتا کا جواب - denser کی کمیوں، بڑے ہو رہے ہیں، اور تفصیلات، اس کے برعکس ایک دوسرے سے ملحق. اور پھر، اور تیزی لباس میں ایک اور لیڈز. پلس تیل viscosity تبدیلیاں. سردی میں، یہ زیادہ گھنے بن جاتا ہے. اور انجن گرم کیا جاتا ہے جب وقت تک، انجن "تیل بھوک" سے ہوتا ہے. نتیجہ - اندرونی دہن کے انجن کی ایک سنگین چوٹ اور ہال. لہذا، یہ تیل یکساں طور پر اور سردی میں غیر ضروری بوجھ کے بغیر گرم کرنے کی اجازت دینے کے لئے اہم ہے.

عام غلط فہمیاں

ناتجربہ کار گاڑیوں کبھی کبھی سچ کے لئے سماعت لینے اور جہالت سے باہر اپنی گاڑی کو توڑنے.

اس سے بچنے کے لئے، گرم کیا جاتا مشین کے بارے میں سب سے زیادہ عام غلط فہمیاں سیکھتے:

• موٹر بعد آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچ گیا ہے، آپ کو مکمل اقتدار کے لئے اسے استعمال کر سکتے ہیں. یہ انجن وارم ضرورت اور دیگر تفصیلات کے علاوہ میں غلط ہے، کے بعد سے.
• فوری آغاز کے لئے تیز رفتار کے استعمال.
• نئی کار کو گرم کرنے کی ضرورت نہیں کرتا ہے. میں کوئ شک نہیں، حالیہ کنویئر موٹر سے اترا آپریٹنگ درجہ حرارت تیزی سے پہنا پہنچ جاتا ہے. تاہم، مکمل طور پر وارمنگ نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے.