انجن Decarbonizer اپنے ہاتھ کیسا ہے؟

ہر ڈرائیور کار کا serviceability کی کے لئے ذمہ دار ہے. ریاست کے انجن بہت سی چیزوں پر منحصر ہے کے طور پر کسی بھی مشین کے دل غور کیا جا سکتا ہے. تاہم، تمام گاڑیوں، لامحالہ آپریشن کے دوران تیار کیا جاتا ہے جس میں ایک جمع، کی باقاعدہ صفائی انجام یہ مشکل نہیں ہے، اگرچہ. انجن نے اپنے ہاتھوں سے کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے کہ اس کی ضرورت پڑے گی، اور nuances ہو سکتا ہے کیا Decarbonizer کو کس طرح دیکھتے ہیں.

کی سوویت یونین کے پاس واپس جانے دو

Decarbonizer انجن بھی ہمارے آباؤ اجداد، تاہم، طریقوں اور اوزار کچھ مختلف تھے کا استعمال، لیکن جوہر رہا. اس میں تمام سوویت یونین میں ایندھن کی وجہ سے اس کے انجن کو بہت تیزی "سے overgrown" کاجل کے، ناقص معیار کے تھا حقیقت یہ تھا. پھر acetone کے 1 تناسب میں ملا اور مٹی کے تیل کی تھی: 1 اور powerplant دھویا. اس سے ہمیں جزوی یا مکمل طور پر، پسٹن سے کاربن کے ذخائر کو دور نقل و حرکت کھرچنی اور دباؤ کی انگوٹی واپس کرنے کی اجازت دی.

اس کے بعد سے، یہ وقت کی ایک بہت، ایندھن کے معیار بہت بہتر تھا لیا، لیکن انجن کو اب زیادہ picky ہیں. کیوں بھی جدید موٹر ڈپازٹ کی باقاعدگی سے صفائی کا مطالبہ کرتا ہے. ایسا نہیں ہے، تو نتیجہ پسٹن بجتی دہن چیمبر میں گرمی کی منتقلی خراب overlie، اور کافی حد تک گاڑی حرکیات کھو دیتا ہے.

احتیاطی اقدامات

فی الحال، ایک جمع کی طاقت یونٹ صاف کرنے کے کئی طریقے ہیں. ان میں سے ایک - ایک "نرم". اس کیچڑ کے ساتھ سودا پہلے ہی تشکیل دی بجائے روک تھام کے لئے زیادہ مناسب ہے. بہر حال، اس نئی گاڑی یا انجن حال ہی میں اہم تبدیلیاں جھیلا ہے جس کے لئے بہترین حل ہے.

سادہ وجہ سے اس کام کو بھی ایک نیا سنبھال سکتے ہیں اس کے لئے "نرم" Decarbonizer بہت مقبول. آپ "تیز پات" یا "ونس" کی طرح ایک خاص additive کے خریدنے اور ہدایات کے مطابق ٹینک میں شامل کرنے کی ضرورت ہو گی. عام پٹرول کی 40-60 لیٹر کا ارتکاز پر منحصر 150 سے 500 گرام سے ڈالا. طریقہ کار ہر چند ہزار کلومیٹر دہرایا جانا چاہئے. دہن چیمبر دیواروں کے نتیجے کے طور پر ایک حفاظتی فلم fouling کے کی مزید موجودگی روکتا ہے جس کی تشکیل. وقت گزرنے کے ساتھ، پہلے سے موجود تختی دھندلا، اگرچہ، یہ سب غفلت کی ڈگری پر انحصار کرتا ہے، لہذا یہ طریقہ ہمیشہ مدد نہیں کرتا.

سخت اقدامات

اگر آپ اس طرح کے طور پر ایندھن کے تیل، حرکیات کے بگاڑ اور تیرتے بیکار رفتار کی بڑھتی ہوئی کھپت علامات نوٹس، تو آپ پرفارمنگ ایک "مشکل" Decarbonizer غور کرنا چاہئے. اس کے جوہر چنگاری پلگ اور ہال سینسر سے دور باہر کر دیا جا سکتا ہے اس حقیقت میں مضمر ہے. پسٹن تقریبا ایک ہی سطح پر مقرر کر رہے ہیں. یہ 5-10 ڈگری کے ہاتھ کی طرف سے ایک کرینک کے اسباب کی طرف سے کیا جاتا ہے. اگلا ہدایات flushing کے ڈالا. یہ عام طور پر 30-45 سے ہر ایک سلنڈر میں ملی.

طریقہ کار کے انجن پر انجام دیا جانا چاہئے گرم ہے، اور فوری طور پر Decarbonizer، جگہ میں شمعیں بیت بہا کے بعد ہے. اس طرح، یہ "بھاپ غسل" کا اثر حاصل کرنے کے لئے ممکن ہے. اس حالت میں، گاڑی کے ایک گھنٹے سے ایک دن کو تھوڑی دیر کے لئے چھوڑ دیا جاتا ہے. مائع sump میں چھوڑ دیا جاتا ہے تو، اس کی موم بتی میں مصیبت اور متغیر progazovkami ساتھ بیکار میں 5-10 منٹ کے لئے موٹر کام دے رہا ہے. سب کے بعد اس نظام میں تیل تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے.

ان کے اپنے ہاتھوں سے Decarbonizer ڈیزل انجن

صفائی ڈیزل انجن پٹرول کے طور پر بالکل اسی طرح میں چلایا جاتا ہے. پہلا قدم ایک سطح سطح پر کار قائم کرنے اور آپریٹنگ درجہ حرارت کو انجن کو گرم کرنے کے لئے ہے. پھر nozzle کو ہٹا دیا، اور پسٹن درمیانی پوزیشن میں نصب کر رہے ہیں. کیمیائی حل سلنڈر میں براہ راست ڈالا اور 10-12 گھنٹے کے لئے وہاں رہتا رہا ہے. اس صورت میں یہ جس کوک کی نرمی کو فروغ فٹ فلش nozzle کے سلنڈر میں قائم جوڑوں کے لیے واپس، سفارش کی جاتی ہے.

دہن چیمبر سے زیادہ دھونے کے کئی طریقوں سے ختم کیا جا سکتا. سادہ ترین - crankshaft کے بدل جاتے ہیں. یہ کپڑا سلنڈر کو بند کرنے کی سفارش کی ہے، کا مطلب ہے کے انجن کی خلیج اجزاء میں نہیں گر نہیں. کہ nozzles کے بعد جگہ میں ڈال دیا جاتا ہے. موٹر 10 منٹ کے لئے متغیر رفتار پر چلانا چاہئے. یہ ایک چھوٹی فاصلے کو منتقل کرنے کی (کم 50 کلومیٹر.) اس کے علاوہ تیل اور فلٹر تبدیل کرنے کے لئے بھی ممکن ہے.

Decarbonizer انجن VAZ اپنے ہاتھوں

ایک مثال کے طور پر، ایک گھریلو کار VAZ 2109 سے لیتے ہیں. ضرورت سے باہر، ہم مندرجہ ذیل کی ضرورت ہے:

• سپارک پلگ کا ایک نیا سیٹ؛
• انجن تیل اور فلٹر؛
• پلگ رنچ چنگاری؛
• raskoksovyvatel؛
• صاف چیتھڑوں.

Decarbonizer تیل کی جگہ لے سکتا کے بعد تاکہ یہ فوری طور پر ایک دیکھنے کا چھید پر کار قائم کرنے کے لئے ضروری ہے. انجن تک گرم ہے، تو یہ چنگاری پلگ کوں کھول اور کمپریسڈ ہوا اڑانے کا وقت ہے. مزید یہ کہ چوتھی رفتار تبدیل کر رہا ہے، اور پسٹن تقریبا ایک کی پوزیشن میں اجاگر کر رہے ہیں. ان کے زیادہ سے زیادہ سیدھ میں کرنے کی کوشش کرنے کے لئے، آپ کی پوزیشن کا تعین کرنے کے لئے ایک سکریو ڈرایور کا استعمال کر سکتے ہیں. پھر مائع ہر ایک سلنڈر اور baits کا موم بتیاں میں تقریبا 40 ملی لیٹر ڈالا جاتا ہے. یہ 12 گھنٹے کے لئے اس پوزیشن میں گاڑی چھوڑنے کے لئے سفارش کی جاتی ہے. اس کے بعد اس میں کچھ دیر کے لئے انجن رن دھونے، سپن، نئے مومبتی کی باقیات کو دور کرنے اور مطلع کرنے کے لئے ضروری ہے. تیل اور فلٹر تبدیل کریں.

آپ کیا نتائج کی توقع کر سکتے ہیں؟

گاڑیوں کے اس موقع پر رائے کی ایک بڑی رقم نہیں ملا. Decarbonizer انجن ZMZ-405 ان کے اپنے ہاتھوں سے، مثال کے طور پر، ڈرائیوروں کی طرف سے اکثر، کارکردگی بجلی کے یونٹ خود سخت اور اسے مارنے کے لئے مشکل ہے کیونکہ. لیکن کوکنگ کرشن کے نقصان کی طرف جاتا ہے. بہت سے ڈرائیوروں "Laurus" یا اسی طرح کے ذرائع استعمال کرتے ہوئے کرنے کے بعد، براہ مہربانی نوٹ کیوں مندرجہ ذیل بہتری ہے:

• تیل کے کم کھپت؛
• ایندھن کی کھپت میں کمی؛
• بہتر حرکیات.

اس کے انجن کو چلانے کے معاملے میں، دہن چیمبر سائز میں قدرے چھوٹا ہو جاتا ہے کہ غور کرنا چاہیے. یہ کھو جاتا ہے کیا ٹوٹا ہوا ہے گرمی اور بجلی کی طرف جاتا ہے. Decarbonizer کیمرے کے بعد متحرک خصوصیات کی بہتری کی سہولت ہے جس کے پچھلے سطح، حاصل.

کوتاہیوں بارے میں تھوڑا سا

ہمیشہ نہ دھونے کے بعد انجن اسے چاہیے کے طور پر چل رہا ہے، یہ بہت اکثر ان کے جائزے میں گاڑیوں اور عام گاڑیوں کہا جاتا ہے. ایندھن کی additive کاجل دھویا اور قدرے طویل ہے کیونکہ ان کے اپنے ہاتھوں سے نرم Decarbonizer انجن، نہ نقصان پہنچے گا. لیکن "سخت" دھونے صرف صورت حال مزید خراب ہو سکتے ہیں. حقیقت یہ ہے کہ جب دہن چیمبر میں کاجل کی ایک بڑی رقم، یہ پسٹن اور سلنڈر کے درمیان سگ ماہی کی تقریب انجام دیتا ہے. اسے ہٹا دیا جاتا ہے، اس کے بعد ایک اب بھی بڑے فرق. یہ بجلی کے یونٹ میں اضافہ تیل کی کھپت کی طرف جاتا ہے. اس صورت میں، یہ صرف درست کردے گا، اور آپ پہلے سے ہی اس کے بارے میں کچھ نہیں کر سکتا ہے.

لہذا، ایک بار پھر ہم ایک پرانے انجن پر Decarbonizer ایسا کرنے چاہے، یا یہ صرف اور ہال لا سکتے ہیں سوچنے کی ضرورت ہے، اور. بہت سارے گاڑیوں اسی طرح کی ایک مسئلہ کا سامنا کر رہے ہیں. لہذا، منفرد فوائد کے بارے میں بات کرنے کے اس عمل کو ناممکن ہے کے.

ہدایات کے ساتھ تعمیل

نتیجہ کارروائی کی مستقل مزاجی اور درست پر منحصر ہے. حقیقت یہ ہے کہ ہدایات میں لکھا کے طور پر کئی گاڑیوں، سلنڈر 40 ملی لیٹر میں ڈال نہیں ہے، اور 100 یا اس سے زیادہ. اس کے بارے میں فکر کرنے کی کوئی بات نہیں ہے کہ لگتا ہے. لیکن یہ حقیقت ہے کہ دھونے کے بعد بجلی کے یونٹ کی پہلی لانچ بہت مشکل ہو جائے گا ہو سکتا ہے. اسی ہال سینسر پر لاگو ہوتا ہے، یہ کارکردگی دکھانے Decarbonizer غیر فعال کیا جا سے پہلے لازمی ہے. دوسری صورت میں، یہ اس کے تمام نتائج کے ساتھ ایک آگ کا سبب بن سکتا ہے.

یہ بھی زیادہ سے زیادہ نتائج حاصل کرنے کے لئے ایک باقاعدہ دھونے استعمال کرنے کے لئے ضروری ہے. اور یہ سب کے انجن کے لئے کیا جاتا ہے، رعایت کے بغیر، یہ ہو جائے ڈیزل "ٹویوٹا" یا پٹرول VAZ-2107. ان کے ہاتھ کے ساتھ Decarbonizer انجن کو ہر تیل کی تبدیلی پر کیا جانا چاہئے. اس صورت میں، آپ کو ایک صلاحیت میں اضافہ پر اعتماد اور تیل کی کھپت کو کم کر سکتے ہیں.

جائزے گاڑیوں Decarbonizer

ایک انجن دھونے کے حامیوں اور مخالفین کے طور پر وہاں کے ڈرائیوروں کے درمیان. دوسروں طرح کے طریقہ کار کی موٹر کی وجہ سے ہونے ناقابل تلافی نقصان کی بات ہے جبکہ کچھ، Decarbonizer کی تاثیر پر یقین رکھتے ہیں. اور، پہلے سے ہی اوپر بیان کے طور پر، یہ یا انجن کو بچانے کے کر سکتے ہیں اور نمایاں طور پر ہال میں تاخیر، اور، کے برعکس، لاو.

لیکن Decarbonizer بارے موٹر سواروں کے درمیان عام طور پر ایک مثبت رائے قائم. بہت سے To یہ واقعی میں مدد ملتی ہے. مثال کے طور پر، بہت اکثر ایک ہزار تیل کی کھپت کا ایک لیٹر نصف تک کم ہے کلومیٹر، اور یہ اہم نہیں ہے. ماہرین مثلا "تیز پات" یا "ہائی گئر" ربڑ کی مصنوعات کو تقریبا غیر جانبدار طور اوزار کہ باہر کی طرف اشارہ. Decarbonizer بعد gaskets اور مہریں شکار نہیں. کم معیار کے دھونے کے استعمال کی ایک پہلے سے ہی پہنچائی gaskets کے تباہ کر سکتے ہیں، اگرچہ.

سمپیڑن اور کچھ اور

ہم پہلے ہی ہاتھ سے طریقہ چیزوں Decarbonizer انجن کے ساتھ نمٹا ہے. آپ اس کے بارے میں سوچتے ہیں، مشکل بات نہیں ہے. کام کو شروع کرنے سے پہلے اس کی سختی کے انجن کمپریشن پیمائش کرنے کی سفارش کی جاتی ہے. یہ Decarbonizer کے بعد کیا جانا چاہئے. اس بات کا امکان پسٹن اور یہ ہے کہ خلیہ بجتی ابھی تک نازک لباس اور صرف جلی ہوئی اور کھو نقل و حرکت کی ضرورت نہیں. اس صورت میں، flushing کے منفرد قابل قبول حدود سمپیڑن اضافہ. اشارے ہیں، اس کے برعکس، گر گئی، اس کے بعد، سب سے زیادہ امکان، رنگ پہلے سے ہی اس کی ٹوٹ پھوٹ کو پورا کیا ہے، اس کے علاوہ سب کچھ کاجل دھویا اور دباؤ سے بھی زیادہ گر گیا.

انجن پر وی کے سائز واشنگ انجام کئی مشکل. یہ براہ راست بجلی کے یونٹ کے ڈیزائن سے متعلق ہے. اکثر انفرادی اگنیشن کنڈلی ہیں ہر طرف کہ نہ بھولنا.

مختصر کرنے کے لئے

پھانسی دے Decarbonizer انجن بجتی تو اس کے ہاتھ نتائج پیدا نہیں کیا، پھر تھوڑی دیر کے بعد اس طریقہ کار کو دہرانے کے قابل ہے. سب کے بعد، یہ ہمیشہ ممکن نہیں پہلی کوشش پر کاجل کی ایک موٹی پرت کو دور کرنا ہے. ہم ایک نشست میں کئی بار کللا نہیں کرنا چاہئے. اس سے اگلے تیل کی تبدیلی میں دوبارہ کوشش کرنا بہتر ہے. زیادہ آپ پہلے ہی تمام ان کے اپنے ہاتھوں انجام دینے کے لئے کس طرح جانتے ہیں. Decarbonizer پسٹن بجتی ہے کے انجن کی - یہ ایک بہت بجٹ واقعہ ہے. کورس کے، فراہم کی آپ کو ان کے گیراج میں یہ کام کر رہے ہیں، لیکن نہیں اسٹیشن پر. اگرچہ تم پر اعتماد اور ماہرین سکتا ہے، لیکن اس صورت میں کیا سب کچھ نیک نیتی سے کیا ہے یا عام طور پر کیا جائے گا کہ کوئی ضمانت نہیں ہے. سروس اور رسائی، یہ صرف ثابت شدہ ہے تو اس کو مکمل طور پر ان کے اپنے دھونے کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لئے ضروری ہے.