موٹر سائیکل "چانگ-یانگ" 750: چینی "یورال" کے راز کو پھیلاؤ

ونٹیج موٹر سائیکلیں نہ صرف بیرون ملک بلکہ روس میں دو پہیوں والی گاڑیوں کے مداحوں میں بھی زیادہ مقبول ہوتی ہیں. لوگ موٹر سائیکل کے سامان کے پرانے نمونے خریدتے ہیں اور بحال کرتے ہیں، "یورال" اور "ناپر" یورپی اور امریکی سڑکوں کے اخراجات کو بڑھانا. موٹر سائیکل "چانگ-یانگ" موٹر سائیکل پر خاص طور پر توجہ مرکوز کی جاتی ہے، رازداری کے ایک ہلو میں دوسروں کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ.

تاریخ کی حوصلہ افزائی

وے چانگ جیانگ 750 (مختصر CJ750) سوویت یونین میں شروع ہوتا ہے. 1 9 40 میں، ماسکو تجرباتی پلانٹ "اسکر" نے این پی سریڈیکوف کی قیادت میں ایک بھاری موٹر سائیکل تیار کرنے کا آغاز کیا.

انجنیئر نے 5 سال تک بی ایم ڈبلیو پلانٹ میں ایک انٹرنشپ کو منظور کیا. یہ کام ایک بھاری موٹر سائیکل بنانا تھا جس کا مقصد فوجی مقاصد کے لئے استعمال کیا جائے گا، اور ماڈل ویمماچٹ میں اچھی طرح ثابت ہوئی BMW R71 کو منتخب کیا گیا تھا. کئی کاپیاں خفیہ طور پر خریدی گئی تھیں، اور 1941 کے موسم بہار میں سوویت یونین نے اس موٹر سائیکل کے اپنے ورژن کو جاری کرنے کا آغاز کیا. اسے M-72 اور "بکتر بند گاڑیاں" کی کلاس کہا گیا تھا. سازوسامان کے آٹھ ہزار سے زائد ٹکڑے ٹکڑے دونوں کے ورژن میں گھومنے والے اور گھومنے کے ساتھ آئے.

جنگ میں

موٹر سائیکل فوجی مقاصد کے لئے استعمال کیا گیا تھا. دستی مشین گن کو تیز کرنے کے لئے گولہ باری کے گولیاں نصب کرنے کے لئے گولیاں کی تنصیب، اسپیئر پارٹس، کے ساتھ ساتھ بریکٹ کے لئے فراہم کی گئی تھی. انہیں سوئوایل کہتے ہیں. انھیں انسٹال کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر، ایک مشینی ڈگریٹیور. وہ اپنی پلیٹ پر بنوڈس کے ساتھ تیز ہو گیا تھا، اور یہ صرف مشین گنوں کو جگہ سے جگہ منتقل کرنے کے لئے آسان نہیں تھا، بلکہ ڈرائیونگ کے وقت بھی آگ لگانے کے لئے بھی آسان تھا.

گھومنے والے میں 82 ملی میٹر مارٹر انسٹال کرنے کے امکانات کے ساتھ بھی اس میں ترمیم بھی موجود تھی تاہم، انہیں بہت محدود مقدار میں بھیجا گیا تھا. جنگ کے اختتام کے چند سال بعد، M-72 پر مبنی سول موٹر سائیکلیں شروع کردی گئی تھیں: کراس ملک M-72K، دو کھیلوں کے ماڈل (ایک گھومنے والے کے ساتھ اور بغیر) اور ریسنگ M-80. تاہم، مسئلہ چھوٹا تھا.

نیا ملک

فتویوں میں، ایم -72 کی ترقی پی آر سی میں فروخت کی گئی تھی. اس موٹر سائیکل کو چانگ جیانگ کہا جاتا تھا اور جہاز کے فیکٹری (چین نانچین ایئر جہاز مینوفیکچرنگ کمپنی) میں تیار کیا گیا تھا. یہ یونٹ نانیٹیز تک تیار کیا گیا تھا، لیکن آج کل اس کی پیداوار غیر ماحولیاتی معیار کے مطابق غیر تعمیل کی وجہ سے غیر قانونی ہو گی. تاہم، چین میں اب بھی اس موٹر سائیکل کے لئے چھوٹے حصوں کو پیدا کرنے کے لئے ان لوگوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے جو ماضی میں مشینری خرید چکے ہیں.
CJ750 کے ایک برقی سٹارٹر اور دو ہیڈلائٹس کے ساتھ مائل پریوں کے ساتھ ترمیم موجود ہیں.

محدود رفتار اور کنٹرول کی وجہ سے، موٹر سائیکل بنیادی طور پر پولیس اور طبی سروس میں اس گھومنے والے کے ساتھ ورژن میں استعمال کیا گیا تھا. چین نے یورپی ممالک کو چانگ جیانگ برآمد کرنے کی کوشش کی تھی، لیکن اس کی کم صلاحیتوں نے اسے روک دیا. آخر میں، پہلے سے جنگ کے وقت میں پیدا ایک موٹر سائیکل کی ایک نقل تھی، اور کچھ فوائد کے باوجود (ایک ثابت ڈیزائن، بھاری بوجھ لینے کی صلاحیت)، کسی نئی نسل کی موٹر سائیکلوں کی مخالفت نہیں کرسکتی تھی.

تکنیکی وضاحتیں

اس موٹر سائیکل میں 745 سینٹی میٹر ^{3 کی} بے گھر ہونے کے ساتھ چار والوز سلنڈر انجن ہے . ٹرانسمیشن - چار رفتار، پہیوں کی قطر وہی ہے - 19 انچ. ہر سلنڈر اپنے اپنے کاربورٹر سے ایندھن وصول کرتی ہے. موٹر سائیکل "چانگ-یانگ" سڑک سے مراد ہے. یہ بہت بھاری ہے - ٹھوکر کے بغیر تقریبا 230 کلو گرام ٹانک کے ساتھ اور 350 - گھومنے والے کے ساتھ. انجن کی طاقت 27 ہارس پاور ہے، موٹر سائیکل کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر / h ہے. تاہم، ڈرم بریک اعلی رفتار پر اعلی معیار فراہم نہیں کرسکتے ہیں، اور یونٹ کے مجموعی طور پر ہینڈلنگ ایک ہی ورژن میں بھی کم ہے، اگرچہ سلنڈروں کا مخالف انتظام ایک توازن اور کشش ثقل کا کم مرکز فراہم کرتا ہے.

موٹر سائیکل "چانگ-یانگ" کو طویل عرصے تک غیر معمولی ڈرائیونگ کے لئے بھی موزوں ہے، اس کے علاوہ، یہ بھاری بوجھ سے نمٹنے اور 24 لیٹروں کی ایک بڑی پٹرول ٹینک سے لیس ہے.

آج

یہ سمجھا جاتا ہے کہ موٹر سائیکل "چانگ-جوان" بیس سال سے زائد عرصے تک تیار نہیں کیا گیا ہے، اس کی تلاش بیرون ملک "اریل" یا "ڈپپر" کی خریداری کے مقابلے میں ہوسکتی ہے. یہ مشکل ہے، لیکن ممکن ہے. لیکن پیداوار کے ملک میں، یہ اکثر اور سستی موٹر سائیکلیں ہیں. اسی طرح CJ750 کے لئے جاتا ہے - یہ چین میں تلاش کرنے کے لئے کافی ممکن ہے، وہاں یہ اب بھی ملک کی سڑکوں کے اخراجات کا نشان لگایا جاتا ہے. ریٹرو موٹر سائیکلوں کے ایک حقیقی پرستار کے لئے، بلاشبہ کوئی خنډ نہیں ہیں، لیکن بیرون ملک ان کو خریدنے، نقل و حمل اور پروسیسنگ کے دستاویزات ایک گول رقم کے نتیجے میں ہوسکتے ہیں. ہر چیز کے لئے آپ پیسہ شامل کر سکتے ہیں، جو مرمت کے لئے ضرور ضرور ہوگا.