سڑک کی سطح patching کی: ٹیکنالوجی، طریقوں، GOST

کہ ایک کپڑے کے ساتھ ایک مکمل گرفت کی نقل و حمل کے پہیوں فراہم ہموار اعلی معیار کی سڑک کی سطح، ایک محفوظ اور پرسکون سڑک کی کلید ہیں. سڑک کے فعال استعمال کے سلسلے میں مسلسل مرمت اور اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہے.

فی الحال، pavements کی مرمت کے سب سے زیادہ مقبول قسم patching کی جاتی ہے. اس سے یہ طریقہ یہ بہت زیادہ منافع بخش، زیادہ موثر اور تیز تر ہے، کیونکہ دوسروں کے مقابلے میں زیادہ کثرت سے استعمال کیا جاتا ہے ہے. تاہم، یہ بھی مرمت کے بعد سڑک کی سطح کے معیار اور پیچ کی تیزی سے تباہی کی قسمیں کھاتے ہیں جو کار ڈرائیوروں سے شکایات کی ایک بہت ہے. لیکن وجہ ہو سکتی ہے، ٹیکنالوجی کو نہیں خود کو، لیکن اس کا استعمال کرتے ہیں. مرمت کے معیار کو ٹیکنالوجی patching کی ساتھ تعمیل پر منحصر ہے. اکثر لاپرواہ کارکنان بھی حالات اور ضروریات سڑک کی بحالی کی تکمیل کے دوران پیروی کی جائے ضروری ہے کہ توجہ نہیں دیتے، کام کرنے کے لئے اتنا لاپرواہ اور غفلت رویہ تیزی سڑک فرش کی تباہی کا سبب بن رہا ہے.

فوائد

سڑک کے بنے مرمت باہر بھونرمان، مواصلات کی بحالی پر کوئی بھی کام لے جانے کے لیے نہیں ہے: ڈامر صرف فوری مرمت کی ضرورت ہے کہ علاقوں پر رکھی جاتی ہے. اس کے علاوہ، اس طرح کے کام کے عمل کے تمام پوائنٹس کے ساتھ سخت تعمیل میں انجام دیا جانا چاہئے کہ غور کرنا چاہیے. یہ لاگت کی بچت، طویل یقینی بناتا سروس کی زندگی اور زیادہ سے زیادہ معیار. patching کی تسلسل، طاقت، مستقل مزاجی، گرفت اور ملعمع کاری کی پانی کی مزاحمت کے معیار کو بحال کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، یہ سروس سٹیشنوں کے ایک معیاری مدت فراہم کرتا ہے.

کئی دہائیوں سے متعلقہ patching کی. ، ویب کی ریاست، مخصوص مواد خصوصی آلات کے استعمال کی ہے اور پر مکمل امکانات کا استعمال کیا اس طرح کی مرمت کی تکنیک pavements کی دسیوں، زیادہ سے زیادہ کے طریقہ کار کے موسمی حالات کی بنیاد پر منتخب کیا جاتا ہے ہیں. patching کی فرش کئی اویوادی فوائد ہیں:

• موٹروے / ہائی وے پر ایک مکمل سلیب تحریک کے لئے کوئی ضرورت نہیں ہے؛
• تمام ضروری کاموں کی آپریشنل عمل درآمد (چھوٹے علاقوں دن کے دوران بحال کر رہے ہیں)؛
• بھاری فوجی آلات کو شامل کرنے کی ضرورت نہیں؛
• ڈامر فرش patching کی بھاری مالی اخراجات کی ضرورت نہیں ہے (کی کارکردگی کے مقابلے میں بڑے مرمت).

آدھی لڑائی

عام طور پر بےایمان کارکنوں تباہ شدہ علاقوں کی صرف اوپر کی پرت کی مرمت. لیکن حقیقت میں، ٹیکنالوجی patching کی بحالی اور بنیادی پرت شامل ہے.

کام شروع کرنے سے پہلے، پتہ چلنے موجودہ نقائص گھاووں کی حدود کی وضاحت، ممکنہ نقائص، حساب کا کام پیمانے اور وشوسنییتا، یکساں، طاقت اور کوٹنگ کی ناہمواری کی شناخت.

اسفالٹ کامپیکٹنگ

کہ مرمت اور سڑکوں کی تعمیر باہر لے جانے کے بہت سے گھریلو انٹرپرائزز، 8 ٹن وزنی رولرس ہے. یہ سڑک کا سامان مکمل کام میں جائز ہے، لیکن قابل عمل patching کی کے لئے اس کا استعمال. سڑک کے میٹر کے کئی دسیوں سیل کرنے "چل" کا طریقہ، دستی ہل پلیٹیں استعمال کرتے ہوئے لاگو کیا جاتا ہے جس میں استعمال کرنے کے لئے بہتر ہے. اس کے علاوہ، ڈامر patching کی ایک چھوٹی ہل رولرس یا ہموار استعمال کرتے ہوئے کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے.

روایتی طریقہ کار

کے ساتھ ایک تباہ شدہ حصہ مرمت کے اس طریقے کو پہلے کی کوٹنگ کی طرف سے الگ کیا جاتا ہے، اس کا استعمال کیا جاتا ہے سڑک کی گھسائی کرنے والی مشین. اس کے بعد انہیں ایک مستطیل شکل دینے سے کنارے dents کو کاٹ. اگلا، دھول اور crumbs اور اسکے نیچے کنارے سے عیب دار شعبے طہارت باقیات emulsion کے ساتھ مائع باقیات کے ساتھ علاج یا گرم ہے، تو اسفالٹ مکس ڈالا.

ایک روایتی تکنیک ہے جس میں سڑک کی سطح، patching کی، یہ کام کی اعلی معیار کے نتائج حاصل کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے، لیکن یہ لین دین کی ایک قابل ذکر رقم خرچ کرنے کی ضرورت ہے. یہ باقیات اور اسفالٹ کے مواد سے بنا ملعمع کاری کی مختلف اقسام کی مرمت میں استعمال کیا جاتا ہے.

ہیٹنگ کوٹنگ اور اس کے مواد کے دوبارہ استعمال کے ساتھ کی مرمت

اس طرح کی patching کی سڑک حرارتی ملعمع کاری کے لئے خصوصی آلات کے استعمال کی بنیاد پر - asfaltonagrevatelya. یہ طریقہ کام کرتا ٹیکنالوجی کی پھانسی کی سہولت کے لئے، مواد پر بچت، یہ اعلی معیار کے نتائج حاصل کرنے کے لئے ممکن بناتا ہے. لیکن یہ patching کی ڈامر فرش موسمی حالات (درجہ حرارت اور ہوا) پر اہم حدود ہیں. اس طرح ایک طریقہ باقیات اور اسفالٹ مرکب سے بنا ملعمع کاری کی مختلف اقسام کی مرمت میں استعمال کیا جاتا ہے.

کاٹنے یا پرانے فرش کے پیچھے لگنا بغیر مرمت

تباہی اور pavements کی اخترتی سردی polimerasfaltobetonnoy مرکب organomineralnoj گیلی مرکب، اور سردی ڈامر ٹی بھرے پڑے ہیں. گیلے اور گیلے کوٹنگ، انجام دینے کے لئے آسان ہے جب D. عمل سرد موسم میں آپریشن کی اجازت دیتا ہے، لیکن اعلی معیار اور پائیدار کی ملعمع کاری فراہم کرنے کے قابل نہیں ہے. یہ طریقہ ایک کم ٹریفک کثافت، وقت کے ساتھ ساتھ سڑک کی سطح کی مرمت کے عمل میں استعمال کیا، اور زیادہ شدت کے ساتھ سڑکوں پر ایک ہنگامی اقدام کے طور پر کیا جاتا ہے.

patching کی کی سرد طریقوں

اس کی مرمت مواد کے طور پر سردی اسفالٹ یا asphaltic کنکریٹ مرکب کے استعمال پر مبنی ہے جس تکنیک سڑک کی سطح، patching کی. ان طریقوں کو بنیادی طور پر سرد اسفالٹ کنکریٹ اور مرمت کے عمل میں استعمال کیا جاتا ہے سیاہ بجری اگر ضروری ہو، عارضی یا ہنگامی potholes کے، کم زمرے کی سڑکوں پر اور.

ہوا کا درجہ حرارت 10 ڈگری سے کم نہیں ہے جب آپریشنز موسم بہار شروع. مرمت کوٹنگ کی جگہ میں 20-40 دنوں کے لئے ایک چلتی گاڑی کی کارروائی کی طرف سے قائم کیا جاتا ہے، اور اس کے معیار باقیات emulsion یا مائع باقیات، معدنی پاؤڈر، ٹریفک کی تشکیل اور جلد، موسم کی خصوصیات پر منحصر ہے.

مرمت ممکن ہو اور کم درجہ حرارت پر کارکردگی کا مظاہرہ کر، اس طرح کا مواد پہلے سے حاصل کی مرمت. اس ٹیکنالوجی کی مرمت کی لاگت گرم طریقہ کار سے بھی کم ہے. مرکزی واپسی کی کوٹنگ اور بھاری ٹرکوں کی سڑکوں پر بسوں کی نقل و حرکت کے ساتھ وقت کی مختصر مدت کے لئے ہے.

گرم، شہوت انگیز فیشن

گرم، شہوت انگیز اسفالٹ مرکب Mastic کی ڈامر، بجری اور ٹھیک grained، سینڈی، وغیرہ کے طور پر استعمال کیا جاتا مواد کی بنیاد پر ...

طریقوں ڈامر پوشاک کے ساتھ سڑکوں کی مرمت کے لئے استعمال کیا. شاید درجہ حرارت پر کام ہوا انجام نہیں ایک خشک کوٹنگ بنیاد اور پگھلایا میں کم سے کم 10 ڈگری. درخواست دینے کی مرمت ہیٹر درجہ حرارت 5 ڈگری سے کم نہیں میں کہتے ہیں جب.

گرم، شہوت انگیز طریقوں کی کوٹنگ کی ایک اعلی معیار اور طویل زندگی فراہم کرتے ہیں.

تیاری

کو لے کر اس سے پہلے کہ کوئی کام ابتدائی کاموں کارکردگی کا مظاہرہ:

1. اندھیرے میں کام پر باڑ لگانے کے مقامات، روڈکے نشان اور لائٹنگ کے سامان نصب.
2. نشان لگا چاک یا بڑھا ہڈی کا استعمال کرتے ہوئے مقامات (کارڈز) کی مرمت کر رہے ہیں. نقشہ مرمت براہ راست لائنوں متوازی اور سڑک محور پر کھڑا ہے، ایک برقرار کوٹنگ قبضہ کی صحیح شکل اور سموچ دینے ocherkivaetsya.
3. کاٹ دیے، ٹوٹ رہے ہیں اور milled تباہ شدہ کی کوٹنگ ہٹا فوٹیج ہے. تباہ کیا، کوٹنگ پرت کی موٹائی پر کارکردگی کا مظاہرہ لیکن نہیں مرمت کی پوری لمبائی کے ساتھ ساتھ کم 4 سینٹی میٹر. بنے نچلی پرت کو متاثر کرتے ہیں، یہ کھلنا اور پورے موٹائی ہٹا دیں.
4. potholes کے مواد، مٹی اور دھول کے اوشیشوں سے صاف کر دیا.
5. دیواروں اور نیچے گرم مرمت کے طریقہ کار کے ساتھ خشک کیا جاتا ہے.
6. دیواروں اور نیچے باقیات یا اسفالٹ emulsion کے ساتھ سلوک کیا جاتا ہے.

بنیادی آپریشن

صرف بعد potholes کے کی تیاری کی مرمت مواد کے ساتھ بھرا ہوا جا سکتا ہے. طریقہ کار کے سامان کی جگہ کا تعین اور تسلسل رقم اور کام کے طریقہ کار، کی مرمت کے مواد کی قسم پر منحصر ہے.

چھوٹے حجم اور مشینی اسٹاکنگ کی غیر موجودگی کے لئے دستی طور پر کیا جا سکتا ہے. بچھانے 50 ملی میٹر کی گہرائی اور 50 ملی میٹر سے زیادہ گہرائی میں ایک پرت 2 کو کاٹنے پرت کے ساتھ کارڈ 1 کا ایک مرکب میں کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. ٹھیک اناج - اس صورت میں، کم پرت موٹے بجری، اور اوپری کے مرکب رکھی جا سکتی ہے.

مشینی بچھانے مرکب ہوپر ترمس سے کھلایا جاتا ہے جب.

کارڈز 10-20 مربع میٹر ختم ہو. M اسفالٹ مرکب رکھی paver. اسی اسٹائل میں ایک بنے میں بنایا گیا ہے، اور مرکب یکساں پورے علاقے پر عائد کیا جاتا ہے.

نچلے کوٹنگ پرت میں سگ اسفالٹ مرکب اندر باہر سے سمت میں pneumobeetles، دستی یا elektrotrambovkami vibratory رولر کیا جاتا ہے.

مرکب کی اوپری پرت میں سجا دیئے اور مرکب 50 ملی میٹر کی گہرائی میں ایک پرت کے اندر اندر رکھا جاتا ہے، یہ اکٹھا کیا جاتا ہے خود سے چلنے vibratory رولر یا رولرس جامد روشنی کی قسم، اور پھر بھاری رولرس gladkovaltsovymi.

0.99 - maloschebnistyh ریت کا آمیزہ اور سنگھنن تناسب کثیر اور sredneschebnistyh لئے کم از کم 0.98، ہونا چاہئے.

گرم، شہوت انگیز مرکب ناممکن کی رولنگ کے دوران جس اخترتی میں زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر مظبوط.

جوڑوں، کوٹنگ کی سطح سے اوپر protrude نہیں ہے جس کا خاتمہ یا پیسنے کی گھسائی کرنے والی مشینیں ہیں.

حتمی کارروائیوں

حتمی کارروائیوں گاڑیوں کی نقل و حرکت کے لئے تیاری میں سڑک کی سطح لانے کے اقدامات شامل ہیں. ورکرز، باقی فضلہ، ردی کی ٹوکری ہٹا دیا ڈمپ میں ان کو وسرجت. اس کے علاوہ، اس مرحلے پر، روڈکے نشان اور رکاوٹوں کو ہٹا دیا لکیر مارکنگ patching کی کی سائٹ پر بحال کیا جاتا ہے.

اہم ضروریات

معیار اور مرمت کی کوٹنگ کی خدمات کے استحکام کو بنیادی طور پر کے ساتھ تعمیل پر منحصر ہے:

• patching کی وسیع درجہ حرارت ایک صاف اور خشک سطح پر ایک مخصوص مرمت مواد کے لئے جائز سے کم نہیں میں کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے؛
• پرانے کوٹنگ کے کاٹنے کے دوران bumps کے کمزور مواد حصوں سے ہٹا دیا جاتا ہے، جہاں سے ٹوٹنے، درار اور لگاہوا؛
• ضروری صفائی اور مرمت کارڈ کے خشک کرنے والی؛
• آپ نقشے، عمودی دیواروں، فلیٹ نیچے کے دائیں فارم کو کیا کرنا چاہئے؛
• تمام پروسیسنگ سطحوں ضروری کارکردگی باندنے کی مشین کی ساخت potholes کے؛
• بچھانے مرمت مواد مرکب کے اس قسم کے لئے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے؛
• پرت سمپیڑن تناسب پر مارجن پر غور، گہرائی potholes کے مقابلے میں قدرے زیادہ موٹائی کا ہونا ضروری ہے؛
• نقل و حمل اور اس ملک کے تیزی سے تباہی مارا جب کارڈ کے کنارے سے پرانے ملعمع کاری پر نئے مواد کی ناقابل قبول پرت تشکیل جھٹکا سے بچنے کے لئے؛
• مرمت مواد اچھی طرح compacted ہے اور سڑک کی سطح کے ساتھ فلش عائد.

کوالٹی کنٹرول

اسفالٹ کنکریٹ کی polymerization 100 ڈگری سے زیادہ درجہ حرارت پر کیا جاتا ہے، اور زیادہ دباؤ کے تحت کیا جاتا ہے. سنگھنن کے بعد اسفالٹ مرکب پانی سے خوفزدہ نہیں ہیں. اس کے برعکس، بحال سڑک کی سطح پر، یہ ضروری تیزی سے ٹھنڈا کرنے کے لئے پانی ڈال اور ٹریفک بحال کرنا ہے.

یہ کچھ قوانین کے نامکمل تعمیل ٹیکنالوجی اور خلاف ورزی ڈامر پیچ زندہ رہ سکتے ہیں کم از کم 2 سال بنا دیا ہے کہ غور کرنا چاہیے. 5 سال سے کم نہیں - مرمت کی ٹیکنالوجی کی سخت پابندی کے ساتھ.

سڑک کے مطابق ہونا چاہیے (patching کی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے بعد) GOST P 50597-93 - "ہائی ویز اور سڑکوں".